本田全新發動機熱效率高達47%，日產成本田墊腳石 - 資訊定製

本田全新發動機熱效率高達47%，日產成本田墊腳石

本田全新發動機熱效率高達47%，日產成本田墊腳石

本田全新發動機熱效率高達47%，日產成本田墊腳石

本田全新發動機熱效率高達47%，日產成本田墊腳石

本田全新發動機熱效率高達47%，日產成本田墊腳石

本田全新發動機熱效率高達47%，日產成本田墊腳石

馳哥說車

1/5 最近本田全新發動機熱效率高達47%，豐田成本田墊腳石！\n\n大家說發動機就是一個玩\熱\的機器，誰在熱效率方面玩得更好，那麼誰就更有可能擁有更強的動力和更低的油耗。

2/5 阿特金森循環相比奧托循環，前者的熱效率極限明顯要更高，而豐田就是阿特金森循環發動機的代表人物，畢竟豐田熱效率高達41%的混動系統也算是人盡皆知的。

3/5 阿特金森循環發動機也是有缺點的，比如說低速動力差、升功率不高等。因此，也有車企結合奧托循環和阿特金森循環，設計出一款雙循環發動機，只是實際表現上，它的熱效率卻不太盡如人意。但作為\技術控\的本田和馬自達，展現出來的全新汽油發電機，通過全新技術，竟然讓世界第一的豐田41%熱效率都甘拜下風。

4/5 他們的全新技術就是超稀薄混合氣燃燒，傳統發動機ECU會根據不同工況對發動機的空燃比隨時進行調整，一般情況下，發動機的空燃比會被控制在13-15之間，而這也正好符合14.7 的理論空燃比。

5/5 超稀薄混合氣的空燃比明顯更高，甚至會超過30，這種情況會導致發動機缸內點火溫度和燃燒溫度降低，發動機的熱損失因此減少，而發動機的熱效率自然就得到了提高。但由於採用稀薄空燃燒方式時，不僅氣體難以點燃，難以穩定燃燒，對車輛將不利，而且隨著空燃比變化範圍的加大，發動機噴油定時和點火提前角都與空燃比息息相關，所以噴油定時和點火提前角的控制也必須是可隨著空燃比的變化而變化，這讓之前在這方面比較看好的國際巨頭

2019-09-11

相關推薦

本田汽車的地球夢發動機為什麼聞名世界？這些車型都在打擦邊球

本田汽車的地球夢發動機為什麼聞名世界？這些車型都在打擦邊球

全新混動版東風本田實車再現身！軸距2.9米油耗5.9L配2.0L

全新混動版東風本田實車再現身！軸距2.9米油耗5.9L配2.0L

男人的大玩具：本田CRF450L,單缸水冷四氣門發動機，可合法上路

男人的大玩具：本田CRF450L,單缸水冷四氣門發動機，可合法上路

本田幼獸110，一個彎樑車成了全球銷量冠軍，年銷量10萬輛

本田幼獸110，一個彎樑車成了全球銷量冠軍，年銷量10萬輛

廣汽本田全新一代繽智改款上市，換思域的發動機，會更愛嗎？

廣汽本田全新一代繽智改款上市，換思域的發動機，會更愛嗎？

緊湊型SUV標杆，買發動機送車本田CRV

緊湊型SUV標杆，買發動機送車本田CRV

2020款新本田傑德上市，1.5T發動機+安全超感系統

2020款新本田傑德上市，1.5T發動機+安全超感系統

為了安全！本田飛度車主換裝全新防撞樑這厚度連沃爾沃都驚到了

為了安全！本田飛度車主換裝全新防撞樑這厚度連沃爾沃都驚到了

更多精彩

推薦中...