自駕去西藏，大概需要花費多少錢？
小夥花3000塊自駕西藏，看見倒在路邊的普拉多、油罐車，嚇出冷汗
作為一個普通收入的小白，每天在大城市上班，一輛普通城市SUV的性能已經足夠，一般不會花四五十萬買輛硬派越野，性價比不高。
一寶駿510車主，其身份就是一個這樣的小白。在老婆出遠後口，鑽空悄悄地開著自己的寶駿510往返了一次西藏，完成了自己多年來的川藏線自駕之夢。
小夥花3000塊自駕西藏，看見倒在路邊的普拉多、油罐車，嚇出冷汗
作為一個普通收入的小白，每天在大城市上班，一輛普通城市SUV的性能已經足夠，一般不會花四五十萬買輛硬派越野，性價比不高。
一寶駿510車主，其身份就是一個這樣的小白。在老婆出遠後口，鑽空悄悄地開著自己的寶駿510往返了一次西藏，完成了自己多年來的川藏線自駕之夢。
往返大約4500公里，總計花費約3000元，不少驢友都不相信自駕一趟西藏只要這點花費，然而該小夥做到了。
油費：雖然藏區的油價比成都要貴20%左右，但由於高原地區空氣氧氣含量減少，油量的燃燒也會減少，負面效果雖然是汽車制動力的一些下降，但在高原開車的人就清楚，高原上汽車是更加省油的。
寶駿510的動力，爬川藏線海拔5000米的雪山完全不是問題。同時，寶駿510是同類城市SUV中比較省油的，跑川藏線平均每公里油費0.5元，4500公里下來僅2300元左右的油費。
小夥花3000塊自駕西藏，看見倒在路邊的普拉多、油罐車，嚇出冷汗
作為一個普通收入的小白，每天在大城市上班，一輛普通城市SUV的性能已經足夠，一般不會花四五十萬買輛硬派越野，性價比不高。
一寶駿510車主，其身份就是一個這樣的小白。在老婆出遠後口，鑽空悄悄地開著自己的寶駿510往返了一次西藏，完成了自己多年來的川藏線自駕之夢。
往返大約4500公里，總計花費約3000元，不少驢友都不相信自駕一趟西藏只要這點花費，然而該小夥做到了。
油費：雖然藏區的油價比成都要貴20%左右，但由於高原地區空氣氧氣含量減少，油量的燃燒也會減少，負面效果雖然是汽車制動力的一些下降，但在高原開車的人就清楚，高原上汽車是更加省油的。
寶駿510的動力，爬川藏線海拔5000米的雪山完全不是問題。同時，寶駿510是同類城市SUV中比較省油的，跑川藏線平均每公里油費0.5元，4500公里下來僅2300元左右的油費。
餐費：川藏線屬於旅遊地，物資大都由成都運送過去，因此物價成本較高。一碗素小面15元，一份快餐30元。川藏線旅遊，人均餐費100元是大多數人認可的價格。小夥走G318國道川藏南線，G317國道川藏北線出，共用時8天，餐費算800元。
住宿：該車主瞞著老婆出去自駕，私房錢不多，因此都睡在車裡，住宿沒有花費。
門票：川藏線沿途，收費的景點僅稻城亞丁350元，布達拉宮200元，米堆冰川50元。該小夥一心趕著在老婆回來前自駕往返川藏線，沒有時間去稻城亞丁、布達拉宮遊玩，因此未產生景區門票費用。
過路費：317川藏北線、318川藏南線，往返4500公里左右，純走國道不產生過路費，如果走高速路，會最多產生200元左右的過路費。
小夥花3000塊自駕西藏，看見倒在路邊的普拉多、油罐車，嚇出冷汗
作為一個普通收入的小白，每天在大城市上班，一輛普通城市SUV的性能已經足夠，一般不會花四五十萬買輛硬派越野，性價比不高。
一寶駿510車主，其身份就是一個這樣的小白。在老婆出遠後口，鑽空悄悄地開著自己的寶駿510往返了一次西藏，完成了自己多年來的川藏線自駕之夢。
往返大約4500公里，總計花費約3000元，不少驢友都不相信自駕一趟西藏只要這點花費，然而該小夥做到了。
油費：雖然藏區的油價比成都要貴20%左右，但由於高原地區空氣氧氣含量減少，油量的燃燒也會減少，負面效果雖然是汽車制動力的一些下降，但在高原開車的人就清楚，高原上汽車是更加省油的。
寶駿510的動力，爬川藏線海拔5000米的雪山完全不是問題。同時，寶駿510是同類城市SUV中比較省油的，跑川藏線平均每公里油費0.5元，4500公里下來僅2300元左右的油費。
餐費：川藏線屬於旅遊地，物資大都由成都運送過去，因此物價成本較高。一碗素小面15元，一份快餐30元。川藏線旅遊，人均餐費100元是大多數人認可的價格。小夥走G318國道川藏南線，G317國道川藏北線出，共用時8天，餐費算800元。
住宿：該車主瞞著老婆出去自駕，私房錢不多，因此都睡在車裡，住宿沒有花費。
門票：川藏線沿途，收費的景點僅稻城亞丁350元，布達拉宮200元，米堆冰川50元。該小夥一心趕著在老婆回來前自駕往返川藏線，沒有時間去稻城亞丁、布達拉宮遊玩，因此未產生景區門票費用。
過路費：317川藏北線、318川藏南線，往返4500公里左右，純走國道不產生過路費，如果走高速路，會最多產生200元左右的過路費。
自駕川藏線，除了油費是一個固定的花費之外，其餘的開銷都可以省下來。比如住宿、餐費、景區門票等。
川藏線單程，一般跑旅遊車的老司機在趕路的情況下，3天之內即可跑完。往返一趟大約6天。
小夥首次自駕川藏線，帶著趕路的性質，往返8天並不離譜。
小夥花3000塊自駕西藏，看見倒在路邊的普拉多、油罐車，嚇出冷汗
作為一個普通收入的小白，每天在大城市上班，一輛普通城市SUV的性能已經足夠，一般不會花四五十萬買輛硬派越野，性價比不高。
一寶駿510車主，其身份就是一個這樣的小白。在老婆出遠後口，鑽空悄悄地開著自己的寶駿510往返了一次西藏，完成了自己多年來的川藏線自駕之夢。
往返大約4500公里，總計花費約3000元，不少驢友都不相信自駕一趟西藏只要這點花費，然而該小夥做到了。
油費：雖然藏區的油價比成都要貴20%左右，但由於高原地區空氣氧氣含量減少，油量的燃燒也會減少，負面效果雖然是汽車制動力的一些下降，但在高原開車的人就清楚，高原上汽車是更加省油的。
寶駿510的動力，爬川藏線海拔5000米的雪山完全不是問題。同時，寶駿510是同類城市SUV中比較省油的，跑川藏線平均每公里油費0.5元，4500公里下來僅2300元左右的油費。
餐費：川藏線屬於旅遊地，物資大都由成都運送過去，因此物價成本較高。一碗素小面15元，一份快餐30元。川藏線旅遊，人均餐費100元是大多數人認可的價格。小夥走G318國道川藏南線，G317國道川藏北線出，共用時8天，餐費算800元。
住宿：該車主瞞著老婆出去自駕，私房錢不多，因此都睡在車裡，住宿沒有花費。
門票：川藏線沿途，收費的景點僅稻城亞丁350元，布達拉宮200元，米堆冰川50元。該小夥一心趕著在老婆回來前自駕往返川藏線，沒有時間去稻城亞丁、布達拉宮遊玩，因此未產生景區門票費用。
過路費：317川藏北線、318川藏南線，往返4500公里左右，純走國道不產生過路費，如果走高速路，會最多產生200元左右的過路費。
自駕川藏線，除了油費是一個固定的花費之外，其餘的開銷都可以省下來。比如住宿、餐費、景區門票等。
川藏線單程，一般跑旅遊車的老司機在趕路的情況下，3天之內即可跑完。往返一趟大約6天。
小夥首次自駕川藏線，帶著趕路的性質，往返8天並不離譜。
一路上，小夥穩紮穩打，看見開進溝裡的普拉多，躺下路邊的油罐車，被嚇出一身冷汗。還好自己技術過硬，雖然馬不停蹄的趕路，但除了車胎被石子刮傷外，沒有其他變故。
小夥花3000塊自駕西藏，看見倒在路邊的普拉多、油罐車，嚇出冷汗
作為一個普通收入的小白，每天在大城市上班，一輛普通城市SUV的性能已經足夠，一般不會花四五十萬買輛硬派越野，性價比不高。
一寶駿510車主，其身份就是一個這樣的小白。在老婆出遠後口，鑽空悄悄地開著自己的寶駿510往返了一次西藏，完成了自己多年來的川藏線自駕之夢。
往返大約4500公里，總計花費約3000元，不少驢友都不相信自駕一趟西藏只要這點花費，然而該小夥做到了。
油費：雖然藏區的油價比成都要貴20%左右，但由於高原地區空氣氧氣含量減少，油量的燃燒也會減少，負面效果雖然是汽車制動力的一些下降，但在高原開車的人就清楚，高原上汽車是更加省油的。
寶駿510的動力，爬川藏線海拔5000米的雪山完全不是問題。同時，寶駿510是同類城市SUV中比較省油的，跑川藏線平均每公里油費0.5元，4500公里下來僅2300元左右的油費。
餐費：川藏線屬於旅遊地，物資大都由成都運送過去，因此物價成本較高。一碗素小面15元，一份快餐30元。川藏線旅遊，人均餐費100元是大多數人認可的價格。小夥走G318國道川藏南線，G317國道川藏北線出，共用時8天，餐費算800元。
住宿：該車主瞞著老婆出去自駕，私房錢不多，因此都睡在車裡，住宿沒有花費。
門票：川藏線沿途，收費的景點僅稻城亞丁350元，布達拉宮200元，米堆冰川50元。該小夥一心趕著在老婆回來前自駕往返川藏線，沒有時間去稻城亞丁、布達拉宮遊玩，因此未產生景區門票費用。
過路費：317川藏北線、318川藏南線，往返4500公里左右，純走國道不產生過路費，如果走高速路，會最多產生200元左右的過路費。
自駕川藏線，除了油費是一個固定的花費之外，其餘的開銷都可以省下來。比如住宿、餐費、景區門票等。
川藏線單程，一般跑旅遊車的老司機在趕路的情況下，3天之內即可跑完。往返一趟大約6天。
小夥首次自駕川藏線，帶著趕路的性質，往返8天並不離譜。
一路上，小夥穩紮穩打，看見開進溝裡的普拉多，躺下路邊的油罐車，被嚇出一身冷汗。還好自己技術過硬，雖然馬不停蹄的趕路，但除了車胎被石子刮傷外，沒有其他變故。
如果大家要去川藏線玩的話，單程最好還是準備10天時間，往返則準備15天以上。至於川藏線對車輛的要求，有輪子就可以了，大家完全不用為車輛的硬件設施擔憂。
事實已經證明，就算是排量僅0.8的自吸氣QQ，都可以入藏，普通家用小轎車又在擔心什麼呢？
小夥花3000塊自駕西藏，看見倒在路邊的普拉多、油罐車，嚇出冷汗
作為一個普通收入的小白，每天在大城市上班，一輛普通城市SUV的性能已經足夠，一般不會花四五十萬買輛硬派越野，性價比不高。
一寶駿510車主，其身份就是一個這樣的小白。在老婆出遠後口，鑽空悄悄地開著自己的寶駿510往返了一次西藏，完成了自己多年來的川藏線自駕之夢。
往返大約4500公里，總計花費約3000元，不少驢友都不相信自駕一趟西藏只要這點花費，然而該小夥做到了。
油費：雖然藏區的油價比成都要貴20%左右，但由於高原地區空氣氧氣含量減少，油量的燃燒也會減少，負面效果雖然是汽車制動力的一些下降，但在高原開車的人就清楚，高原上汽車是更加省油的。
寶駿510的動力，爬川藏線海拔5000米的雪山完全不是問題。同時，寶駿510是同類城市SUV中比較省油的，跑川藏線平均每公里油費0.5元，4500公里下來僅2300元左右的油費。
餐費：川藏線屬於旅遊地，物資大都由成都運送過去，因此物價成本較高。一碗素小面15元，一份快餐30元。川藏線旅遊，人均餐費100元是大多數人認可的價格。小夥走G318國道川藏南線，G317國道川藏北線出，共用時8天，餐費算800元。
住宿：該車主瞞著老婆出去自駕，私房錢不多，因此都睡在車裡，住宿沒有花費。
門票：川藏線沿途，收費的景點僅稻城亞丁350元，布達拉宮200元，米堆冰川50元。該小夥一心趕著在老婆回來前自駕往返川藏線，沒有時間去稻城亞丁、布達拉宮遊玩，因此未產生景區門票費用。
過路費：317川藏北線、318川藏南線，往返4500公里左右，純走國道不產生過路費，如果走高速路，會最多產生200元左右的過路費。
自駕川藏線，除了油費是一個固定的花費之外，其餘的開銷都可以省下來。比如住宿、餐費、景區門票等。
川藏線單程，一般跑旅遊車的老司機在趕路的情況下，3天之內即可跑完。往返一趟大約6天。
小夥首次自駕川藏線，帶著趕路的性質，往返8天並不離譜。
一路上，小夥穩紮穩打，看見開進溝裡的普拉多，躺下路邊的油罐車，被嚇出一身冷汗。還好自己技術過硬，雖然馬不停蹄的趕路，但除了車胎被石子刮傷外，沒有其他變故。
如果大家要去川藏線玩的話，單程最好還是準備10天時間，往返則準備15天以上。至於川藏線對車輛的要求，有輪子就可以了，大家完全不用為車輛的硬件設施擔憂。
事實已經證明，就算是排量僅0.8的自吸氣QQ，都可以入藏，普通家用小轎車又在擔心什麼呢？
更多川藏線旅遊攻略、線路規劃，大家不清楚可以私信問我（必須先關注才能私信），祝大家旅途愉快！
我8月1出發、深圳－拉薩走318
317轉滇藏線去雲南回深圳、
費用如下：住宿每天100－200之間
吃飯也不貴、有時候買菜到客棧可以自己做飯、按100－300算每天
景點門票大概是2000內
各位幫我算算這趟西藏行油耗：🚘 🚘
總行程8191公里、加油5362元、
抵達深圳、儀表顯示還有300公里可用＋百分之70的電可用（剩餘70電≈70公里）
過路費1936
本人開唐DM
我8月1出發、深圳－拉薩走318
317轉滇藏線去雲南回深圳、
費用如下：住宿每天100－200之間
吃飯也不貴、有時候買菜到客棧可以自己做飯、按100－300算每天
景點門票大概是2000內
各位幫我算算這趟西藏行油耗：🚘 🚘
總行程8191公里、加油5362元、
抵達深圳、儀表顯示還有300公里可用＋百分之70的電可用（剩餘70電≈70公里）
過路費1936
本人開唐DM
首先感謝邀請：自駕西藏一直是很多戶外愛好者的目標，今年在新疆自駕走青藏線入藏到珠峰大本營，很多人會問為什麼愛新疆到西藏不是新藏線，而是青藏線，原因都是淚啊，新藏線下大雪，過不去，只能改道甘肅走青海到西藏，作為一個自駕愛好者自駕太多次西藏，就讓我來說說自駕到西藏多少錢，本次新疆到西藏花了不到4000元到珠峰。
首先感謝邀請：自駕西藏一直是很多戶外愛好者的目標，今年在新疆自駕走青藏線入藏到珠峰大本營，很多人會問為什麼愛新疆到西藏不是新藏線，而是青藏線，原因都是淚啊，新藏線下大雪，過不去，只能改道甘肅走青海到西藏，作為一個自駕愛好者自駕太多次西藏，就讓我來說說自駕到西藏多少錢，本次新疆到西藏花了不到4000元到珠峰。
其實很多地方價格都不同，因為距離的關係，比如您從上海來，您從成都來，所以價格就不同，我來說說青海，成都。麗江。這些地方到西藏要多少錢，三條線4000內都可以。
首先感謝邀請：自駕西藏一直是很多戶外愛好者的目標，今年在新疆自駕走青藏線入藏到珠峰大本營，很多人會問為什麼愛新疆到西藏不是新藏線，而是青藏線，原因都是淚啊，新藏線下大雪，過不去，只能改道甘肅走青海到西藏，作為一個自駕愛好者自駕太多次西藏，就讓我來說說自駕到西藏多少錢，本次新疆到西藏花了不到4000元到珠峰。
其實很多地方價格都不同，因為距離的關係，比如您從上海來，您從成都來，所以價格就不同，我來說說青海，成都。麗江。這些地方到西藏要多少錢，三條線4000內都可以。
青海到拉薩全城2000公里，如果選擇一款耗油的越野，油費擦不多2000塊，路上的加油站還是很多，這條路適合小日本的車，不得不說在西藏的路上日本車還是很有優勢的，這種車適合西藏的油，德系車美系車對油的質量還是有要求的，在路上沒有日本車那麼皮試。路上需要7～8天左右，這條路上的住宿一半在200左右，吃的每人差不多50塊就能吃的很好。但是路上的風景沒有川藏線漂亮，但是路很好走，不限速。
首先感謝邀請：自駕西藏一直是很多戶外愛好者的目標，今年在新疆自駕走青藏線入藏到珠峰大本營，很多人會問為什麼愛新疆到西藏不是新藏線，而是青藏線，原因都是淚啊，新藏線下大雪，過不去，只能改道甘肅走青海到西藏，作為一個自駕愛好者自駕太多次西藏，就讓我來說說自駕到西藏多少錢，本次新疆到西藏花了不到4000元到珠峰。
其實很多地方價格都不同，因為距離的關係，比如您從上海來，您從成都來，所以價格就不同，我來說說青海，成都。麗江。這些地方到西藏要多少錢，三條線4000內都可以。
青海到拉薩全城2000公里，如果選擇一款耗油的越野，油費擦不多2000塊，路上的加油站還是很多，這條路適合小日本的車，不得不說在西藏的路上日本車還是很有優勢的，這種車適合西藏的油，德系車美系車對油的質量還是有要求的，在路上沒有日本車那麼皮試。路上需要7～8天左右，這條路上的住宿一半在200左右，吃的每人差不多50塊就能吃的很好。但是路上的風景沒有川藏線漂亮，但是路很好走，不限速。
成都到西藏也是7，8 天左右，成都南線比較推薦成都（0）－雅安（147）―瀘定（315）―康定（364）―新都橋（439）―雅江（513）―理塘（656）―巴塘（821）―竹笆籠（857）―芒康（928）―左貢（1086）―邦達（1193）―八宿（1287）－然烏（1377）－上察隅（1537）―波密（1756）―通麥（1845）―林芝（1972）―八一（1991）―工布江達（2118）―墨竹工卡（2324）―拉薩全程（2392）公里。這個相對於很多人來說不陌生，這條路上的風景不是蓋的，特別在川西線，7天時間住宿也是很便宜的，一百多的旅館大把，好點的300多，7天2000元就住的很好了。吃飯在這條路上有點高，可能是比較成熟的旅遊線路，很多飯店的租金高，價格也就高，路上會經常堵車，限速，隨著近期的通麥大橋建成，也好了點，如果住的簡單，4000元可以把吃住油費包含裡，如果住的好點那就要5000元以上了。冬天進入西藏要注意安全，全程很多地方都有冰雪，最好配上防寒服，帶上汽車的防滑鏈，多帶點熱水可以在路上補充水分，喝熱水會對在高原的你有好處。
題主您好！
去過的最有發言權了，否則一律鍵盤車神處理。
我去的時候選擇的是9月份，廣東出發滇藏線進青藏線出，暑假期間應該是旅遊旺季（人多車多且旺季消費貴），而且是雨季路不好走（容易出現塌方，泥濘路段容易陷車打滑），9月份的話相對人少，淡季消費更加划算，而且有機會能玩雪（南方人見到雪無法自拔）。
我有詳細的路線規劃圖，每個景區景點都有標註，然後每臺車出發所需要裝備，以及預算。各位即將出發或者有計劃出發的小夥伴們可以參考一下，有建議我們也可以共同交流，我是非常喜歡長途自駕遊的。
題主您好！
去過的最有發言權了，否則一律鍵盤車神處理。
我去的時候選擇的是9月份，廣東出發滇藏線進青藏線出，暑假期間應該是旅遊旺季（人多車多且旺季消費貴），而且是雨季路不好走（容易出現塌方，泥濘路段容易陷車打滑），9月份的話相對人少，淡季消費更加划算，而且有機會能玩雪（南方人見到雪無法自拔）。
我有詳細的路線規劃圖，每個景區景點都有標註，然後每臺車出發所需要裝備，以及預算。各位即將出發或者有計劃出發的小夥伴們可以參考一下，有建議我們也可以共同交流，我是非常喜歡長途自駕遊的。
我的行程是30天，我作為組織隊長，總共我們出發是三臺車（全部一車兩人），人均消費下來是1萬元左右，當然要除去購物剁手的情況下（西藏有不少特產，還挺貴的），就是一臺車一個月的旅程總花費是兩萬，包括吃喝拉撒住宿，車輛的保養油費過路費，正常的男性生活發費。
題主您好！
去過的最有發言權了，否則一律鍵盤車神處理。
我去的時候選擇的是9月份，廣東出發滇藏線進青藏線出，暑假期間應該是旅遊旺季（人多車多且旺季消費貴），而且是雨季路不好走（容易出現塌方，泥濘路段容易陷車打滑），9月份的話相對人少，淡季消費更加划算，而且有機會能玩雪（南方人見到雪無法自拔）。
我有詳細的路線規劃圖，每個景區景點都有標註，然後每臺車出發所需要裝備，以及預算。各位即將出發或者有計劃出發的小夥伴們可以參考一下，有建議我們也可以共同交流，我是非常喜歡長途自駕遊的。
我的行程是30天，我作為組織隊長，總共我們出發是三臺車（全部一車兩人），人均消費下來是1萬元左右，當然要除去購物剁手的情況下（西藏有不少特產，還挺貴的），就是一臺車一個月的旅程總花費是兩萬，包括吃喝拉撒住宿，車輛的保養油費過路費，正常的男性生活發費。
題主您好！
去過的最有發言權了，否則一律鍵盤車神處理。
我去的時候選擇的是9月份，廣東出發滇藏線進青藏線出，暑假期間應該是旅遊旺季（人多車多且旺季消費貴），而且是雨季路不好走（容易出現塌方，泥濘路段容易陷車打滑），9月份的話相對人少，淡季消費更加划算，而且有機會能玩雪（南方人見到雪無法自拔）。
我有詳細的路線規劃圖，每個景區景點都有標註，然後每臺車出發所需要裝備，以及預算。各位即將出發或者有計劃出發的小夥伴們可以參考一下，有建議我們也可以共同交流，我是非常喜歡長途自駕遊的。
我的行程是30天，我作為組織隊長，總共我們出發是三臺車（全部一車兩人），人均消費下來是1萬元左右，當然要除去購物剁手的情況下（西藏有不少特產，還挺貴的），就是一臺車一個月的旅程總花費是兩萬，包括吃喝拉撒住宿，車輛的保養油費過路費，正常的男性生活發費。
題主您好！
去過的最有發言權了，否則一律鍵盤車神處理。
我去的時候選擇的是9月份，廣東出發滇藏線進青藏線出，暑假期間應該是旅遊旺季（人多車多且旺季消費貴），而且是雨季路不好走（容易出現塌方，泥濘路段容易陷車打滑），9月份的話相對人少，淡季消費更加划算，而且有機會能玩雪（南方人見到雪無法自拔）。
我有詳細的路線規劃圖，每個景區景點都有標註，然後每臺車出發所需要裝備，以及預算。各位即將出發或者有計劃出發的小夥伴們可以參考一下，有建議我們也可以共同交流，我是非常喜歡長途自駕遊的。
我的行程是30天，我作為組織隊長，總共我們出發是三臺車（全部一車兩人），人均消費下來是1萬元左右，當然要除去購物剁手的情況下（西藏有不少特產，還挺貴的），就是一臺車一個月的旅程總花費是兩萬，包括吃喝拉撒住宿，車輛的保養油費過路費，正常的男性生活發費。
不過為什麼要說平均呢，我們算是比較省的，一路上吃的比較節約，基本上人均20每餐的標準，住宿去哪兒網站訂房，100-180一間這樣的幅度，有部分地區是住民宿，能交不少朋友，當地的民宿老闆也非常的熱情待客。但隊友有一位寶馬大哥，我們到拉薩的時候他選擇住的酒店是四位數的，我們完全跟不上節奏，所以還是要看各位小夥伴的預算，有錢有有錢的玩法，節省也有性價比高的玩法。總之自駕遊一車2-3人，準備8000-10000元就OK了。
有很多旅途的照片暫時發不上來，各位大哥小姐姐可以關注我@盛世萬象之汽車數碼！有汽車，自駕遊的愛好者可以一起交流，我也會定期推送優質內容及問答！
@盛世萬象之汽車數碼
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
爆胎，沒油，下雪，高溫，高反，露宿可可西里，露宿無人區，經歷新疆的沙塵暴，冰雹，經歷春夏秋冬四季。最美的風景，最糟糕的天氣，最任性的犛牛，最荒涼的無人區。終身難忘。
需要注意的問題⚠️
天氣不定是肯定的，山區多，海拔高，山頂和山腳的溫差會很大。你別說5月份了，我9月去的，在青藏線還遭遇了冰雹。318的七十二拐附近的山上還有大片的雪。 所以如果去，一定要帶好厚衣服。即使是夏天，你也會經歷四季。 進藏的每一條線路都屬於比較難走的，這裡說的難走不是路差，不好開。而是旅途中經歷的天氣，落石，山體滑坡，冰雹，大雪，各種突發狀況。 在西藏這種地方，無論是下雪還是下雨，都會帶來更多的地質災害，下雪路面不好走，下雨會帶來山體滑坡或者泥石流，嚴重的時候會堵住路面。
很多細節問題和其他注意事項可以私信給我。
知無不言。
我的西藏自駕記錄。2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-蘭州-西寧-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格爾木-唐古拉山口－那曲－拉薩-306－318-林芝－理塘－稻城亞丁－康定－瀘定－成都-重慶-長沙-武漢-合肥。 25天青進川出。花費15000左右。主要就是油費，吃喝住，景點門票。
2018年3月～5月。合肥出發～湖北～湖南～廣西桂林～欽州灣～雲南大理～麗江～香格里拉～滇藏線～稻城亞丁～川藏線318～拉薩～羊卓雍錯～尼泊爾～獅泉河～新藏線～葉城～喀什～吐魯番～酒泉～西安～河南～合肥。兩個人一隻狗。來回兩個月，20000公里。 花費大約25000元。
主要是油費，吃喝。大部分時間睡在車裡。
爆胎，沒油，下雪，高溫，高反，露宿可可西里，露宿無人區，經歷新疆的沙塵暴，冰雹，經歷春夏秋冬四季。最美的風景，最糟糕的天氣，最任性的犛牛，最荒涼的無人區。終身難忘。
需要注意的問題⚠️
天氣不定是肯定的，山區多，海拔高，山頂和山腳的溫差會很大。你別說5月份了，我9月去的，在青藏線還遭遇了冰雹。318的七十二拐附近的山上還有大片的雪。 所以如果去，一定要帶好厚衣服。即使是夏天，你也會經歷四季。 進藏的每一條線路都屬於比較難走的，這裡說的難走不是路差，不好開。而是旅途中經歷的天氣，落石，山體滑坡，冰雹，大雪，各種突發狀況。 在西藏這種地方，無論是下雪還是下雨，都會帶來更多的地質災害，下雪路面不好走，下雨會帶來山體滑坡或者泥石流，嚴重的時候會堵住路面。
很多細節問題和其他注意事項可以私信給我。
知無不言。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
今年10月兩人從襄陽自駕到拉薩，襄陽到成都高速1100公里；成都到拉薩，318國道，2100公里；拉薩到格爾木，109國道，1200公里；格爾木到西安高速1630公里；西安回襄陽高速458公里。來回總共約6488公里。川進青出。
具體花費沒細算過，不過吃住和燒油都能大概算一下，可以得出一個最低標準。
吃，每人每天最低在60塊左右，不算好的，只是填飽肚子，但也不是太差。
住，酒店、賓館的話小長假的話很貴，200塊還是不帶獨立衛生間的標間。所以後面住的青旅，很便宜，還能結交路上的朋友，聊天，很熱鬧，該有的都有，喜歡那種氛圍。平時大概也就在40塊一張床，小長假貴個二三十塊。
行，就是油錢和過路費，這個網上直接可以查的到，從出發地算起，根據車百公里油耗都可以算出來。但進入藏區後油價要貴不少，我們去時92的八塊多，所以油價就全程按8塊來算，肯定會有富裕的，可以拿來備用，賣紀念品或者吃東西。
高速除外，根據精力來，我是1100公里的高速跑了15個小時，路上休息了四個小時，318的話平均一天跑個四百多公里左右最好，因為該停的停，不會太趕也不慢，最主要的是人還不會太累，畢竟是出門玩。從襄陽到成都在服務區休息了4個小時左右，因為是半夜出發的第二天下午到的，算1天。在成都玩了1天，到拉薩總共用了8天。在拉薩玩了三天，回來從拉薩到格爾木用了4天，格爾木到西安2天，西安到襄陽1天。總共16天。高速都是兩個人換著開，比較快。
兩個人算上所有的費用包括買的特產，景區的門票什麼亂七八糟的差不多在15000。這只是個大概，沒刻意去省，但不趕在小長假，省省花的話也能省一些。因為多少花費取決於你的方式方法，路上遇到一個山東騎摩托的，十一假期直接從山東到拉薩，然後把摩托車寄回去。相比來說時間趕一些，路上的花費也少一些。看你想怎麼玩了。這一趟我感覺不是很累，但還是有地方沒去，比如稻城亞丁什麼的需要走個幾百公里的地方都沒去。不過第一次去也不可能一次都走遍。所以如果時間充足的話那邊很多地方可以玩，可以看。一次肯定是走不完的。
自駕的話需要注意的地方就是走之前的車輛檢查和保養，易損件最好能備一個，那邊有些地方修車不方便，配件還要從別的地方發，耽誤時間還多花錢，在路上換了條皮帶花了400。備胎的話最好是全尺寸的，最好是越野車，小車去肯定是會拖底盤的，我的老天籟排氣被拖斷了，也是有沒好好愛惜的原因。不心疼的話肯定能到。05年的車都到了，何況別的車。路沒有想象的那麼差。帶好墨鏡，下午的時候絕對用得上。氧氣什麼的沒必要，因為一路的觀景臺大都有賣。感冒藥一定要帶，預防感冒在高原很有必要。厚衣服帶幾件，溫差真的大。那邊最好不要11月以後去，因為路比較險還有雪。別的好像也沒什麼，因為我就是帶了幾件衣服和感冒藥就出門了。但準備充足肯定是好的。車不出問題別的我感覺都是小事。還有就是駕駛證，行駛證，身份證，那邊檢查站還是很多的，禁止攜帶違禁品。對了，自拍杆，多充電寶什麼得必須有。如果有的話，好的相機整一個。路上景色很美。
我一一回答你，哈…
一是去西藏可能會高反，但是不要劇烈運動，一般最慢兩三天就好了！
二是你的車可以去西藏，但是10月份可能下雪，兩驅車就可以省省了，四驅車帶上防滑套！
另外去西藏前給車做個大保養，備一條全尺寸備胎！
三是你的身體可以去西藏，一般人只要沒有嚴重心臟病，都可以去，根本沒問題！
四是去西藏一般需要多少天？
這個問題比較複雜，一般傳統路線川進青出半個月夠了，景區深度玩一下20多天！
去趟阿里，玩個大環線，珠峰，岡仁波齊，古墓王朝都要玩一下，一個多月40天左右，再深度的玩一下，穿越一下，有可能2個月就過去了！
去西藏自駕得花多少錢？
一般正常情況下，從你家到成都，高速上過路費加上油錢會在1.3每公里左右！
假如：1000公里可能到成都車用的錢也就1300左右，每個人每天消耗200到300之間！
傳統路線川進青出5000公里，油費5000左右，住宿吃飯每天300假如20天6000塊，景點門票2000塊！
在從成都返回家裡，的費用大概就那麼多～
摺合下來，車的費用在9000以內！
人的費用，每人1萬左右，用不了！
但是得準備這麼多，萬一買點東西啥的，對不？
最後提醒一下，哈！
到西藏自駕，要準備藥品，高反藥，暈車藥，消炎藥，感冒藥，必要的還準備點氧氣更好！
人多旅店插線板少，電子設備多，就需要自帶一個多孔插線板，以防備用！
更多攻略，請關注公眾號，318新川藏，祝願驢友們玩的開心，安全回家！
自駕去西藏，大概需要花費多少錢？
其實這個問題不能一概而論，取決於你開什麼車？你自駕多久？同車有多少人？從哪裡出發？
油費
以重慶出發為例，走318線（重慶-隆昌-自貢-樂山-雅安-瀘定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘-芒康-左貢-八宿-然烏-魯朗-林芝-工布江達-拉薩），一共2350公里，加上路上去一些景點的路程（比如巴鬆措、稻城亞丁等景區），估計單程在2600公里左右，如果按一公里一元計算（這全程的路況都已經很不錯了，80碼左右勻速駕駛，自然吸氣2.5或渦輪增壓2.0T的車油耗應該可以控制在1元左右，如果排量更大，費用自然更多，排量更小，費用則更少），單程的油費可以控制在3000元以下，而這路上只有川內有一些收費的高速，西藏境內的林拉高速是免費的，所以高速費用幾乎可以忽略不計。
自駕去西藏，大概需要花費多少錢？
其實這個問題不能一概而論，取決於你開什麼車？你自駕多久？同車有多少人？從哪裡出發？
油費
以重慶出發為例，走318線（重慶-隆昌-自貢-樂山-雅安-瀘定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘-芒康-左貢-八宿-然烏-魯朗-林芝-工布江達-拉薩），一共2350公里，加上路上去一些景點的路程（比如巴鬆措、稻城亞丁等景區），估計單程在2600公里左右，如果按一公里一元計算（這全程的路況都已經很不錯了，80碼左右勻速駕駛，自然吸氣2.5或渦輪增壓2.0T的車油耗應該可以控制在1元左右，如果排量更大，費用自然更多，排量更小，費用則更少），單程的油費可以控制在3000元以下，而這路上只有川內有一些收費的高速，西藏境內的林拉高速是免費的，所以高速費用幾乎可以忽略不計。
住宿費
住宿費的高低，取決於你自駕的天數，住宿的標準，以一個星期為例，以一天100-200元為標準（平常200元左右便可以住到不錯的酒店了，兩個人一間的話一人算下來一百多元一晚，如果自己一個人住一間的話，那就差不多200元一晚），川藏線走下來住宿費差不多要1000元。當然時間越來，所產生的費用越高。如果標準降低一點，費用也可以更低一些，比如兩個人住一間，住100多元，算下來一個人一晚才幾十元。
自駕去西藏，大概需要花費多少錢？
其實這個問題不能一概而論，取決於你開什麼車？你自駕多久？同車有多少人？從哪裡出發？
油費
以重慶出發為例，走318線（重慶-隆昌-自貢-樂山-雅安-瀘定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘-芒康-左貢-八宿-然烏-魯朗-林芝-工布江達-拉薩），一共2350公里，加上路上去一些景點的路程（比如巴鬆措、稻城亞丁等景區），估計單程在2600公里左右，如果按一公里一元計算（這全程的路況都已經很不錯了，80碼左右勻速駕駛，自然吸氣2.5或渦輪增壓2.0T的車油耗應該可以控制在1元左右，如果排量更大，費用自然更多，排量更小，費用則更少），單程的油費可以控制在3000元以下，而這路上只有川內有一些收費的高速，西藏境內的林拉高速是免費的，所以高速費用幾乎可以忽略不計。
住宿費
住宿費的高低，取決於你自駕的天數，住宿的標準，以一個星期為例，以一天100-200元為標準（平常200元左右便可以住到不錯的酒店了，兩個人一間的話一人算下來一百多元一晚，如果自己一個人住一間的話，那就差不多200元一晚），川藏線走下來住宿費差不多要1000元。當然時間越來，所產生的費用越高。如果標準降低一點，費用也可以更低一些，比如兩個人住一間，住100多元，算下來一個人一晚才幾十元。
餐飲費
餐飲費的高低也取決於自己的餐標，你可以吃二元十的快餐，也可以吃一千元的各種高檔餐飲都有，按照 正常路邊餐飲店，一個人一餐50元計，早餐按20元計，一天一個人差不多120元，偶爾吃一餐好的（比如松茸、藏香豬等），七天餐飲費1000元左右應該差不多。
自駕去西藏，大概需要花費多少錢？
其實這個問題不能一概而論，取決於你開什麼車？你自駕多久？同車有多少人？從哪裡出發？
油費
以重慶出發為例，走318線（重慶-隆昌-自貢-樂山-雅安-瀘定-康定-新都橋-雅江-理塘-巴塘-芒康-左貢-八宿-然烏-魯朗-林芝-工布江達-拉薩），一共2350公里，加上路上去一些景點的路程（比如巴鬆措、稻城亞丁等景區），估計單程在2600公里左右，如果按一公里一元計算（這全程的路況都已經很不錯了，80碼左右勻速駕駛，自然吸氣2.5或渦輪增壓2.0T的車油耗應該可以控制在1元左右，如果排量更大，費用自然更多，排量更小，費用則更少），單程的油費可以控制在3000元以下，而這路上只有川內有一些收費的高速，西藏境內的林拉高速是免費的，所以高速費用幾乎可以忽略不計。
住宿費
住宿費的高低，取決於你自駕的天數，住宿的標準，以一個星期為例，以一天100-200元為標準（平常200元左右便可以住到不錯的酒店了，兩個人一間的話一人算下來一百多元一晚，如果自己一個人住一間的話，那就差不多200元一晚），川藏線走下來住宿費差不多要1000元。當然時間越來，所產生的費用越高。如果標準降低一點，費用也可以更低一些，比如兩個人住一間，住100多元，算下來一個人一晚才幾十元。
餐飲費
餐飲費的高低也取決於自己的餐標，你可以吃二元十的快餐，也可以吃一千元的各種高檔餐飲都有，按照 正常路邊餐飲店，一個人一餐50元計，早餐按20元計，一天一個人差不多120元，偶爾吃一餐好的（比如松茸、藏香豬等），七天餐飲費1000元左右應該差不多。
門票
門票的多少取決於你要去哪些景點，你在路上要玩多久，而且有的景點費用可高可低（比如稻城亞丁，如果你從奶牛場到五色海可以走路，也可以騎馬，騎馬的話一個人就要500元，走路的話，就可以省掉這500元）；你用得省一點，路上的門票可以控制在1000元左右，你去的地方多一些，也可能達到二三千，這要看你自己的選擇和計劃，其實318最美的風景在路上，景上美的草原、雪山、羊群、湖泊就在路邊停一下，玩一會兒再走，既觀了景，又得到了休息。
其它費用
其它費用包括停車費，購物費等，停車費是很少的，你有消費的時候停車是不用錢的，只有在一些觀景點，可能會走十到二十元的停車費，全程100元左右應該就夠了。購物費就看自己了，路上的特產（蟲草、風乾牛肉等），你可以不花錢，你也可以花幾萬元，這都沒有標準。
嚴格來說這問題沒法回答，因為不確定因素太多了！
首先，自駕什麼車型？轎車還是越野車？
其次，從哪裡出發？出遊多少天？
再次，吃住都在車上，還是住旅店？
最後，一車幾人分擔費用？
嚴格來說這問題沒法回答，因為不確定因素太多了！
首先，自駕什麼車型？轎車還是越野車？
其次，從哪裡出發？出遊多少天？
再次，吃住都在車上，還是住旅店？
最後，一車幾人分擔費用？
我最近六年五進西藏，算是對這問題有點發言權，我結合自己的經歷簡單說一下！
如果要計算自駕進藏的費用，我建議以車為單位計算，因為一趟跑下來，你會發現大多數的費用都和車有關。
以我為例來說，我住在遼寧，算是全國離西藏最遠的幾個省份了。
從我這裡到成都2500公里，到格爾木3000公里，路上的高速費每公里大概四毛五，汽油錢1塊/每公里（越野車）。
這筆費用基本是固定的，當然了每年小長假高速都會免費同行，但沿途旅店都會漲價，算下來費用其實還要高些。
過了成都道路通行費用基本就沒有了，現在川藏南線的高速已經修道瀘定了，不過和總距離相比很短可以忽略不計。
318線和317線的距離差不多都是2400公里左右，一般來說轎車的油耗可以按照每公里0.8元計算，越野車差不多每公里1元吧！
嚴格來說這問題沒法回答，因為不確定因素太多了！
首先，自駕什麼車型？轎車還是越野車？
其次，從哪裡出發？出遊多少天？
再次，吃住都在車上，還是住旅店？
最後，一車幾人分擔費用？
我最近六年五進西藏，算是對這問題有點發言權，我結合自己的經歷簡單說一下！
如果要計算自駕進藏的費用，我建議以車為單位計算，因為一趟跑下來，你會發現大多數的費用都和車有關。
以我為例來說，我住在遼寧，算是全國離西藏最遠的幾個省份了。
從我這裡到成都2500公里，到格爾木3000公里，路上的高速費每公里大概四毛五，汽油錢1塊/每公里（越野車）。
這筆費用基本是固定的，當然了每年小長假高速都會免費同行，但沿途旅店都會漲價，算下來費用其實還要高些。
過了成都道路通行費用基本就沒有了，現在川藏南線的高速已經修道瀘定了，不過和總距離相比很短可以忽略不計。
318線和317線的距離差不多都是2400公里左右，一般來說轎車的油耗可以按照每公里0.8元計算，越野車差不多每公里1元吧！
雖然，在高原上確實能夠跑出很低的油耗，但只要捱上了西藏的邊兒，油價可是很感人的喲！
今年從317進藏時，四川甘孜州的油價基本在7塊多，過了崗託大橋進入西藏自治區，油價瞬間飆升至9.2元，要是你跑到阿里地區，每升12塊多的油價，一定能加的你內牛滿面！
所以，進入西藏前最好找個加油站加滿油，蚊子也是肉呀！
嚴格來說這問題沒法回答，因為不確定因素太多了！
首先，自駕什麼車型？轎車還是越野車？
其次，從哪裡出發？出遊多少天？
再次，吃住都在車上，還是住旅店？
最後，一車幾人分擔費用？
我最近六年五進西藏，算是對這問題有點發言權，我結合自己的經歷簡單說一下！
如果要計算自駕進藏的費用，我建議以車為單位計算，因為一趟跑下來，你會發現大多數的費用都和車有關。
以我為例來說，我住在遼寧，算是全國離西藏最遠的幾個省份了。
從我這裡到成都2500公里，到格爾木3000公里，路上的高速費每公里大概四毛五，汽油錢1塊/每公里（越野車）。
這筆費用基本是固定的，當然了每年小長假高速都會免費同行，但沿途旅店都會漲價，算下來費用其實還要高些。
過了成都道路通行費用基本就沒有了，現在川藏南線的高速已經修道瀘定了，不過和總距離相比很短可以忽略不計。
318線和317線的距離差不多都是2400公里左右，一般來說轎車的油耗可以按照每公里0.8元計算，越野車差不多每公里1元吧！
雖然，在高原上確實能夠跑出很低的油耗，但只要捱上了西藏的邊兒，油價可是很感人的喲！
今年從317進藏時，四川甘孜州的油價基本在7塊多，過了崗託大橋進入西藏自治區，油價瞬間飆升至9.2元，要是你跑到阿里地區，每升12塊多的油價，一定能加的你內牛滿面！
所以，進入西藏前最好找個加油站加滿油，蚊子也是肉呀！
剩下的事兒就簡單了，在地圖上設置一下預計跑的里程，大概算一下需要多少汽油費就行了。
目前手機導航，差不多可以解決西藏絕大多數地區導航需求，除非你離開主線往山溝裡面扎！
在所有手機卡里面，中國移動的信號最好，電信次之，聯通的手機可以當板磚使，用來防身。
另外，算好油費後，最好充值一張中石油的加油卡。
西南地區基本都是中石油的天下，不是沒有中石化的加油站，只是比較少不夠方便而已。
除了汽油費這個大頭以外，居住和吃飯比較好算。
一般來說，沿途的賓館、客棧，房費在150~250之間，只要不趕上旺季這個價格的賓館房間已經很好了。當然了，貴的也不是沒有，上千塊一間也能找到。
吃飯的話，如果人多均攤的話其實沒多少，一般來說一個人100左右/每天。
嚴格來說這問題沒法回答，因為不確定因素太多了！
首先，自駕什麼車型？轎車還是越野車？
其次，從哪裡出發？出遊多少天？
再次，吃住都在車上，還是住旅店？
最後，一車幾人分擔費用？
我最近六年五進西藏，算是對這問題有點發言權，我結合自己的經歷簡單說一下！
如果要計算自駕進藏的費用，我建議以車為單位計算，因為一趟跑下來，你會發現大多數的費用都和車有關。
以我為例來說，我住在遼寧，算是全國離西藏最遠的幾個省份了。
從我這裡到成都2500公里，到格爾木3000公里，路上的高速費每公里大概四毛五，汽油錢1塊/每公里（越野車）。
這筆費用基本是固定的，當然了每年小長假高速都會免費同行，但沿途旅店都會漲價，算下來費用其實還要高些。
過了成都道路通行費用基本就沒有了，現在川藏南線的高速已經修道瀘定了，不過和總距離相比很短可以忽略不計。
318線和317線的距離差不多都是2400公里左右，一般來說轎車的油耗可以按照每公里0.8元計算，越野車差不多每公里1元吧！
雖然，在高原上確實能夠跑出很低的油耗，但只要捱上了西藏的邊兒，油價可是很感人的喲！
今年從317進藏時，四川甘孜州的油價基本在7塊多，過了崗託大橋進入西藏自治區，油價瞬間飆升至9.2元，要是你跑到阿里地區，每升12塊多的油價，一定能加的你內牛滿面！
所以，進入西藏前最好找個加油站加滿油，蚊子也是肉呀！
剩下的事兒就簡單了，在地圖上設置一下預計跑的里程，大概算一下需要多少汽油費就行了。
目前手機導航，差不多可以解決西藏絕大多數地區導航需求，除非你離開主線往山溝裡面扎！
在所有手機卡里面，中國移動的信號最好，電信次之，聯通的手機可以當板磚使，用來防身。
另外，算好油費後，最好充值一張中石油的加油卡。
西南地區基本都是中石油的天下，不是沒有中石化的加油站，只是比較少不夠方便而已。
除了汽油費這個大頭以外，居住和吃飯比較好算。
一般來說，沿途的賓館、客棧，房費在150~250之間，只要不趕上旺季這個價格的賓館房間已經很好了。當然了，貴的也不是沒有，上千塊一間也能找到。
吃飯的話，如果人多均攤的話其實沒多少，一般來說一個人100左右/每天。
剩下的費用就不太好算了，因為向門票、購物之類差異太大，隨機性太強了。
從去年開始，西藏自治區施行了淡季免門票的行動，從每年11月1日至次年3月15日期間，西藏所有掛星的旅遊景點全部免票，其中包括了著名的布達拉宮、大昭寺等景點。
不過考慮到冬季進藏道路冰雪的危險性，如果選在冬季出遊的話，最好是坐飛機飛到林芝機場，在西藏包車出行。
綜上所述，我每次進藏的出行時間一般在30天左右，幾乎每次單車費用都在3萬塊錢上下（住旅店），如果一車四人平均每人7500~8000的樣子（不含購物）。
但有一點需要注意的是，我進藏旅遊基本不會使勁跑，都是慢慢的走，所以吃住費用佔比較高。如果是時間比較短打卡式的風光旅遊，人均費用應該會低一些。
希望我的回答能夠幫到您，最後祝您有一個完美的西藏旅遊回憶！
嚴格來說這問題沒法回答，因為不確定因素太多了！
首先，自駕什麼車型？轎車還是越野車？
其次，從哪裡出發？出遊多少天？
再次，吃住都在車上，還是住旅店？
最後，一車幾人分擔費用？
我最近六年五進西藏，算是對這問題有點發言權，我結合自己的經歷簡單說一下！
如果要計算自駕進藏的費用，我建議以車為單位計算，因為一趟跑下來，你會發現大多數的費用都和車有關。
以我為例來說，我住在遼寧，算是全國離西藏最遠的幾個省份了。
從我這裡到成都2500公里，到格爾木3000公里，路上的高速費每公里大概四毛五，汽油錢1塊/每公里（越野車）。
這筆費用基本是固定的，當然了每年小長假高速都會免費同行，但沿途旅店都會漲價，算下來費用其實還要高些。
過了成都道路通行費用基本就沒有了，現在川藏南線的高速已經修道瀘定了，不過和總距離相比很短可以忽略不計。
318線和317線的距離差不多都是2400公里左右，一般來說轎車的油耗可以按照每公里0.8元計算，越野車差不多每公里1元吧！
雖然，在高原上確實能夠跑出很低的油耗，但只要捱上了西藏的邊兒，油價可是很感人的喲！
今年從317進藏時，四川甘孜州的油價基本在7塊多，過了崗託大橋進入西藏自治區，油價瞬間飆升至9.2元，要是你跑到阿里地區，每升12塊多的油價，一定能加的你內牛滿面！
所以，進入西藏前最好找個加油站加滿油，蚊子也是肉呀！
剩下的事兒就簡單了，在地圖上設置一下預計跑的里程，大概算一下需要多少汽油費就行了。
目前手機導航，差不多可以解決西藏絕大多數地區導航需求，除非你離開主線往山溝裡面扎！
在所有手機卡里面，中國移動的信號最好，電信次之，聯通的手機可以當板磚使，用來防身。
另外，算好油費後，最好充值一張中石油的加油卡。
西南地區基本都是中石油的天下，不是沒有中石化的加油站，只是比較少不夠方便而已。
除了汽油費這個大頭以外，居住和吃飯比較好算。
一般來說，沿途的賓館、客棧，房費在150~250之間，只要不趕上旺季這個價格的賓館房間已經很好了。當然了，貴的也不是沒有，上千塊一間也能找到。
吃飯的話，如果人多均攤的話其實沒多少，一般來說一個人100左右/每天。
剩下的費用就不太好算了，因為向門票、購物之類差異太大，隨機性太強了。
從去年開始，西藏自治區施行了淡季免門票的行動，從每年11月1日至次年3月15日期間，西藏所有掛星的旅遊景點全部免票，其中包括了著名的布達拉宮、大昭寺等景點。
不過考慮到冬季進藏道路冰雪的危險性，如果選在冬季出遊的話，最好是坐飛機飛到林芝機場，在西藏包車出行。
綜上所述，我每次進藏的出行時間一般在30天左右，幾乎每次單車費用都在3萬塊錢上下（住旅店），如果一車四人平均每人7500~8000的樣子（不含購物）。
但有一點需要注意的是，我進藏旅遊基本不會使勁跑，都是慢慢的走，所以吃住費用佔比較高。如果是時間比較短打卡式的風光旅遊，人均費用應該會低一些。
希望我的回答能夠幫到您，最後祝您有一個完美的西藏旅遊回憶！
我去年7月進藏，家是吉林磐石的，去時走唐山，天津，石家莊，太原，西安，成都，亞安，新都橋，康定，八一，進入西藏，回來經過聖湖納木錯，可可西里無人區，唐古拉山，崑崙山，格爾木，青海湖，蘭州，北京，承德，瀋陽，磐石，共計21天。我簡單的介紹一下我們這次的花銷，我們去四人最合理的組合了，二人會開車我們開的是CRV2．4排量的本田汽車往反共計一萬零四百公里油耗為4800元，過路費2200元計7000元，住，我們基本都是住的標準間條件不錯，平均每晚一個房間200，我們開二個房間一天400元，21天8000元。食，早餐每人十元夠了，中午基本上都是在車上吃的走哪吃哪了，晚飯吃的好一點，年均每人50元夠了，吃飯6000夠了，其他，景區門票，去西藏景區門票相對較少，自然風景較多，說實在的318不愧為景觀大道確實很美，我們4人總共花費為28000元，平均每人7000元，花錢不多我們感覺玩的還算不錯，今年有時間還打算走317進藏、西藏這條路實在太美了在到稻城亞丁看看，進藏注意事項、一、提前一週吃紅景天預防高原反應好不好使不知道弄個心裡安慰吧，二帶點葡萄糖注射液純度高的如有高原反應就喝葡萄糖我認為比什麼都好使，三，去痛片安眠藥必須帶，四，多帶衣服少帶吃的一路上什麼吃的都有，五，路上開車必須注意安全不要黑天開車黑天開車你會錯過很多美景，六，不要趕路走哪住哪切記。自駕遊開車千萬注意安全注意安全注意安全重要的事情說三遍。謝謝大家
相關推薦
