長安CS75.哈弗F7.F7X瑞虎8，哪款值得入手家用？
快快播道觀點:這幾款車都各有特色，主要看你喜歡哪一款！
第一、長安cs75(2019)
cs75作為目前長安汽車的主打車型，低至幾萬，高至十幾萬，可以說滿足各種想買suv的車,CS75 老軍工廠車，全新設計，沒有特別突出的特點，但都很均衡，長安歐洲設計師設計的，最近出的幾款車都有後排座椅放倒功能，新設計的吸睛點。用的發動機、變速箱都是非常成熟的型號。鈑金紮實，底盤不錯。長安的車就是一句話，沒值得表揚的，但你也挑不出毛病。
cs75新款對於老款，外觀更加時尚，大膽的取消了中網的字母，可以說是和路虎做了一個分別，效果還是不錯的！內飾更加智能化，人工語音服務，讓你動口不動手就能操控，頂配版帶自動泊車，這個功能說實話，有點雞肋，但是頂配版的電子換擋，車門迎賓，座椅記憶可以說是非常不錯的亮點！最後說說價格，最低配的裸車價在八萬多，一個suv，入門價還不如一輛轎車，相當的實惠了！
最後再說說，朋友們一直擔心的cs75機油增多現象！首先，這明顯就是一次針對國產車的口碑打擊，因為缸內直噴發動機，一直就有這個毛病，只不過沒有被放大！75機油增多並不全是發動機故障，所以不能和crv混為一談，75機油增多是因為司機長期短距離行駛，有沒有熱車的習慣，汽化的汽油燃燒不完，遇冷凝結滴入機油，時間久了，就造成了機油增多的現象！自己做過測試，身邊十輛75，最多有兩輛機油增多！所以廣大想買75的朋友，可以放心大膽購買！
第二、哈弗f7
作為哈弗F系雙雄的第二款產品，F7定位於AI智能網聯SUV領域，旨在為年輕用戶帶來科技和智能感知。日前，哈弗品牌舉辦了哈弗F7的媒體試駕活動，通過試駕體驗，筆者認為，在年輕化SUV市場，F7最能打動用戶的核心因素，在於顏值和AI智聯網配置。
時尚與科技感並存的造型設計
隨著自主品牌在研發和設計領域的逐步成熟，高顏值產品越來越多，而哈弗F7，是筆者見到過的最具時尚性、科技感的量產車型之一。
在造型設計上，哈弗官方將其冠以“太空美學”的設計理念，旨在以太空航天元素體現哈弗F7的時尚和科技感。據介紹，哈弗F7以2016年北京車展上發佈的HB-02概念車為原型，充分吸收了該概念車的優點和活力。
內飾設計上，哈弗F7採用了環形智慧座艙的設計理念，駕駛區採用環抱設計，座椅包覆性強，且中控設計更偏向駕駛席一側，兼具人性化和功能性。
多功能方向盤採用獨特的切角設計，易於操控的同時，充滿運動風格。而液晶儀表盤有三種主題顯示風格，分別為時尚、運動和科技；中控大屏觸控敏捷，反應迅速。
第三、哈弗f7 x
基本和f7一樣，只是外形是轎跑溜背造型，內飾有些局部變化！
第四、瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，搭載了領先時代的奇瑞雄獅·智雲互聯行車系統，具備大氣的家族化造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及全方位的五星級安全保障等行業領先的產品亮點。
瑞虎8的整車尺寸、乘坐空間和儲物空間均傲視同級，“5+2”的座椅佈局、第二排座椅4/2/4比例放倒提供了12種的組合空間。
人性化配置上，瑞虎8第二、三排座椅均配備了空調出風口，且帶有座椅加熱功能；還配備了罕見的遠程主動式座艙自潔系統。安全性方面，瑞虎8採用基於T1X平臺安全標準的超高強度鋼一體籠式車身結構。
瑞虎8搭載的全時智能語音人機交互系統，可實現打開空調、天窗、尾門等功能；還提供全天4G+wifi網絡服務，提供實時交通路況、實時天氣、等信息；用戶還可實現遠程車輛啟動、控制等功能。車輛可以全天候在線，時刻與世界保持互聯。
最後，其實我覺這幾款都可以，就看你個人喜好！
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第二、哈弗f7
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第四、瑞虎8
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瑞虎8的整車尺寸、乘坐空間和儲物空間均傲視同級，“5+2”的座椅佈局、第二排座椅4/2/4比例放倒提供了12種的組合空間。
人性化配置上，瑞虎8第二、三排座椅均配備了空調出風口，且帶有座椅加熱功能；還配備了罕見的遠程主動式座艙自潔系統。安全性方面，瑞虎8採用基於T1X平臺安全標準的超高強度鋼一體籠式車身結構。
瑞虎8搭載的全時智能語音人機交互系統，可實現打開空調、天窗、尾門等功能；還提供全天4G+wifi網絡服務，提供實時交通路況、實時天氣、等信息；用戶還可實現遠程車輛啟動、控制等功能。車輛可以全天候在線，時刻與世界保持互聯。
最後，其實我覺這幾款都可以，就看你個人喜好！
快快播道觀點:這幾款車都各有特色，主要看你喜歡哪一款！
第一、長安cs75(2019)
cs75作為目前長安汽車的主打車型，低至幾萬，高至十幾萬，可以說滿足各種想買suv的車,CS75 老軍工廠車，全新設計，沒有特別突出的特點，但都很均衡，長安歐洲設計師設計的，最近出的幾款車都有後排座椅放倒功能，新設計的吸睛點。用的發動機、變速箱都是非常成熟的型號。鈑金紮實，底盤不錯。長安的車就是一句話，沒值得表揚的，但你也挑不出毛病。
cs75新款對於老款，外觀更加時尚，大膽的取消了中網的字母，可以說是和路虎做了一個分別，效果還是不錯的！內飾更加智能化，人工語音服務，讓你動口不動手就能操控，頂配版帶自動泊車，這個功能說實話，有點雞肋，但是頂配版的電子換擋，車門迎賓，座椅記憶可以說是非常不錯的亮點！最後說說價格，最低配的裸車價在八萬多，一個suv，入門價還不如一輛轎車，相當的實惠了！
最後再說說，朋友們一直擔心的cs75機油增多現象！首先，這明顯就是一次針對國產車的口碑打擊，因為缸內直噴發動機，一直就有這個毛病，只不過沒有被放大！75機油增多並不全是發動機故障，所以不能和crv混為一談，75機油增多是因為司機長期短距離行駛，有沒有熱車的習慣，汽化的汽油燃燒不完，遇冷凝結滴入機油，時間久了，就造成了機油增多的現象！自己做過測試，身邊十輛75，最多有兩輛機油增多！所以廣大想買75的朋友，可以放心大膽購買！
第二、哈弗f7
作為哈弗F系雙雄的第二款產品，F7定位於AI智能網聯SUV領域，旨在為年輕用戶帶來科技和智能感知。日前，哈弗品牌舉辦了哈弗F7的媒體試駕活動，通過試駕體驗，筆者認為，在年輕化SUV市場，F7最能打動用戶的核心因素，在於顏值和AI智聯網配置。
時尚與科技感並存的造型設計
隨著自主品牌在研發和設計領域的逐步成熟，高顏值產品越來越多，而哈弗F7，是筆者見到過的最具時尚性、科技感的量產車型之一。
在造型設計上，哈弗官方將其冠以“太空美學”的設計理念，旨在以太空航天元素體現哈弗F7的時尚和科技感。據介紹，哈弗F7以2016年北京車展上發佈的HB-02概念車為原型，充分吸收了該概念車的優點和活力。
內飾設計上，哈弗F7採用了環形智慧座艙的設計理念，駕駛區採用環抱設計，座椅包覆性強，且中控設計更偏向駕駛席一側，兼具人性化和功能性。
多功能方向盤採用獨特的切角設計，易於操控的同時，充滿運動風格。而液晶儀表盤有三種主題顯示風格，分別為時尚、運動和科技；中控大屏觸控敏捷，反應迅速。
第三、哈弗f7 x
基本和f7一樣，只是外形是轎跑溜背造型，內飾有些局部變化！
第四、瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，搭載了領先時代的奇瑞雄獅·智雲互聯行車系統，具備大氣的家族化造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及全方位的五星級安全保障等行業領先的產品亮點。
瑞虎8的整車尺寸、乘坐空間和儲物空間均傲視同級，“5+2”的座椅佈局、第二排座椅4/2/4比例放倒提供了12種的組合空間。
人性化配置上，瑞虎8第二、三排座椅均配備了空調出風口，且帶有座椅加熱功能；還配備了罕見的遠程主動式座艙自潔系統。安全性方面，瑞虎8採用基於T1X平臺安全標準的超高強度鋼一體籠式車身結構。
瑞虎8搭載的全時智能語音人機交互系統，可實現打開空調、天窗、尾門等功能；還提供全天4G+wifi網絡服務，提供實時交通路況、實時天氣、等信息；用戶還可實現遠程車輛啟動、控制等功能。車輛可以全天候在線，時刻與世界保持互聯。
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第一、長安cs75(2019)
cs75作為目前長安汽車的主打車型，低至幾萬，高至十幾萬，可以說滿足各種想買suv的車,CS75 老軍工廠車，全新設計，沒有特別突出的特點，但都很均衡，長安歐洲設計師設計的，最近出的幾款車都有後排座椅放倒功能，新設計的吸睛點。用的發動機、變速箱都是非常成熟的型號。鈑金紮實，底盤不錯。長安的車就是一句話，沒值得表揚的，但你也挑不出毛病。
cs75新款對於老款，外觀更加時尚，大膽的取消了中網的字母，可以說是和路虎做了一個分別，效果還是不錯的！內飾更加智能化，人工語音服務，讓你動口不動手就能操控，頂配版帶自動泊車，這個功能說實話，有點雞肋，但是頂配版的電子換擋，車門迎賓，座椅記憶可以說是非常不錯的亮點！最後說說價格，最低配的裸車價在八萬多，一個suv，入門價還不如一輛轎車，相當的實惠了！
最後再說說，朋友們一直擔心的cs75機油增多現象！首先，這明顯就是一次針對國產車的口碑打擊，因為缸內直噴發動機，一直就有這個毛病，只不過沒有被放大！75機油增多並不全是發動機故障，所以不能和crv混為一談，75機油增多是因為司機長期短距離行駛，有沒有熱車的習慣，汽化的汽油燃燒不完，遇冷凝結滴入機油，時間久了，就造成了機油增多的現象！自己做過測試，身邊十輛75，最多有兩輛機油增多！所以廣大想買75的朋友，可以放心大膽購買！
第二、哈弗f7
作為哈弗F系雙雄的第二款產品，F7定位於AI智能網聯SUV領域，旨在為年輕用戶帶來科技和智能感知。日前，哈弗品牌舉辦了哈弗F7的媒體試駕活動，通過試駕體驗，筆者認為，在年輕化SUV市場，F7最能打動用戶的核心因素，在於顏值和AI智聯網配置。
時尚與科技感並存的造型設計
隨著自主品牌在研發和設計領域的逐步成熟，高顏值產品越來越多，而哈弗F7，是筆者見到過的最具時尚性、科技感的量產車型之一。
在造型設計上，哈弗官方將其冠以“太空美學”的設計理念，旨在以太空航天元素體現哈弗F7的時尚和科技感。據介紹，哈弗F7以2016年北京車展上發佈的HB-02概念車為原型，充分吸收了該概念車的優點和活力。
內飾設計上，哈弗F7採用了環形智慧座艙的設計理念，駕駛區採用環抱設計，座椅包覆性強，且中控設計更偏向駕駛席一側，兼具人性化和功能性。
多功能方向盤採用獨特的切角設計，易於操控的同時，充滿運動風格。而液晶儀表盤有三種主題顯示風格，分別為時尚、運動和科技；中控大屏觸控敏捷，反應迅速。
第三、哈弗f7 x
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第四、瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，搭載了領先時代的奇瑞雄獅·智雲互聯行車系統，具備大氣的家族化造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及全方位的五星級安全保障等行業領先的產品亮點。
瑞虎8的整車尺寸、乘坐空間和儲物空間均傲視同級，“5+2”的座椅佈局、第二排座椅4/2/4比例放倒提供了12種的組合空間。
人性化配置上，瑞虎8第二、三排座椅均配備了空調出風口，且帶有座椅加熱功能；還配備了罕見的遠程主動式座艙自潔系統。安全性方面，瑞虎8採用基於T1X平臺安全標準的超高強度鋼一體籠式車身結構。
瑞虎8搭載的全時智能語音人機交互系統，可實現打開空調、天窗、尾門等功能；還提供全天4G+wifi網絡服務，提供實時交通路況、實時天氣、等信息；用戶還可實現遠程車輛啟動、控制等功能。車輛可以全天候在線，時刻與世界保持互聯。
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cs75作為目前長安汽車的主打車型，低至幾萬，高至十幾萬，可以說滿足各種想買suv的車,CS75 老軍工廠車，全新設計，沒有特別突出的特點，但都很均衡，長安歐洲設計師設計的，最近出的幾款車都有後排座椅放倒功能，新設計的吸睛點。用的發動機、變速箱都是非常成熟的型號。鈑金紮實，底盤不錯。長安的車就是一句話，沒值得表揚的，但你也挑不出毛病。
cs75新款對於老款，外觀更加時尚，大膽的取消了中網的字母，可以說是和路虎做了一個分別，效果還是不錯的！內飾更加智能化，人工語音服務，讓你動口不動手就能操控，頂配版帶自動泊車，這個功能說實話，有點雞肋，但是頂配版的電子換擋，車門迎賓，座椅記憶可以說是非常不錯的亮點！最後說說價格，最低配的裸車價在八萬多，一個suv，入門價還不如一輛轎車，相當的實惠了！
最後再說說，朋友們一直擔心的cs75機油增多現象！首先，這明顯就是一次針對國產車的口碑打擊，因為缸內直噴發動機，一直就有這個毛病，只不過沒有被放大！75機油增多並不全是發動機故障，所以不能和crv混為一談，75機油增多是因為司機長期短距離行駛，有沒有熱車的習慣，汽化的汽油燃燒不完，遇冷凝結滴入機油，時間久了，就造成了機油增多的現象！自己做過測試，身邊十輛75，最多有兩輛機油增多！所以廣大想買75的朋友，可以放心大膽購買！
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在造型設計上，哈弗官方將其冠以“太空美學”的設計理念，旨在以太空航天元素體現哈弗F7的時尚和科技感。據介紹，哈弗F7以2016年北京車展上發佈的HB-02概念車為原型，充分吸收了該概念車的優點和活力。
內飾設計上，哈弗F7採用了環形智慧座艙的設計理念，駕駛區採用環抱設計，座椅包覆性強，且中控設計更偏向駕駛席一側，兼具人性化和功能性。
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第三、哈弗f7 x
基本和f7一樣，只是外形是轎跑溜背造型，內飾有些局部變化！
第四、瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，搭載了領先時代的奇瑞雄獅·智雲互聯行車系統，具備大氣的家族化造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及全方位的五星級安全保障等行業領先的產品亮點。
瑞虎8的整車尺寸、乘坐空間和儲物空間均傲視同級，“5+2”的座椅佈局、第二排座椅4/2/4比例放倒提供了12種的組合空間。
人性化配置上，瑞虎8第二、三排座椅均配備了空調出風口，且帶有座椅加熱功能；還配備了罕見的遠程主動式座艙自潔系統。安全性方面，瑞虎8採用基於T1X平臺安全標準的超高強度鋼一體籠式車身結構。
瑞虎8搭載的全時智能語音人機交互系統，可實現打開空調、天窗、尾門等功能；還提供全天4G+wifi網絡服務，提供實時交通路況、實時天氣、等信息；用戶還可實現遠程車輛啟動、控制等功能。車輛可以全天候在線，時刻與世界保持互聯。
最後，其實我覺這幾款都可以，就看你個人喜好！
肯定是CS75的，現在新款CS75上市了，各方面都升級了，最重要的配備了兩個很好的功能，一個是自動泊車，一個是行人、障礙物預警功能，CS75配置動力都比較瑞虎八來說要好一些。可以去看看試駕一下。。。
個人觀點還是哈弗f7比較帥，質量也可以，其他的兩款油耗相對較高
瑞虎，三個牌子中奇瑞最硬的牌子
國國產SUV哈弗是首選，外觀和動力都還不錯，保有量也大，
首選奇瑞，哈佛f7,長安
CS75 PIUS可以考慮一下，新款
說多了沒意思，喜歡那個買那個，越新配置越豐富
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