最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺 - 資訊定製

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

最憋屈的SUV，被稱“國產寶馬”，頂配才13萬，1月才賣出2臺

小舞聊車

1/10 現在國內的很多自主品牌為了提升造車水平，會與國外的大品牌合作，但因此就一定會得到消費者青睞嗎？我的答案是否認的，就拿中華V6來說，它是由華晨、寶馬和麥克納合作開發的智能平臺，未來還會開發出更多SUV及轎車，中華V6是依照寶馬質量管理體和零缺陷管理制度進行生產，有著成熟的生產體系，可以說它是目前華晨中華的最高工藝水平。\n

2/10 在該車型上市前各種誇，還被稱為國產寶馬之類的讚美詞彙，但銷量卻像過山車，最高一次月銷是5000多臺，接下來直接跌到谷底，變成一位數，實在讓人看不懂，為什麼它這麼不暢銷？你要說價格貴，其實並不是，它的指導價是8.79-14.19萬，目前還有1.2萬的優惠，最低7.59萬，頂配也才13萬，還是很親民的，外形設計和內飾打造都不錯，它到底差在哪呢？\n

3/10 由於車身尺寸的影響，從車頭看十分大氣，豐富的造型元素讓其辨識度更高，採用家族貫穿式翔雲翼格柵，突出了視覺張力和攻擊感，做到名副其實的開眼角，鹵素近光燈帶有透鏡，光線更加匯聚，不易晃到對向車輛\n

4/10 尾部豐富的線條勾勒出了立體的造型，看起來十分飽滿，類似羽毛造型的尾燈設計，點亮效果不錯，雙邊共兩出尾排，外部有鍍鉻裝飾，不顯單薄\n

5/10 靈感源自書法筆鋒的腰線和上挑的裙線，讓車側更加硬朗，有立體感，線條經過C柱後與車頂收緊，搭配黑色D柱，營造出懸浮車頂效果，這也是家族式設計。2725mm的軸距非常可觀，緊湊型SUV軸距普遍在2.6m左右的背景下，中華V6做了一次聰明的錯位設計\n

6/10 內飾設計十分簡潔，中控臺採用了軟性材質，觸感和質感都有很大提升，功能都集成於10.4英寸中控屏內，操作流暢，提升了科技感，三輻D型皮質包裹方向盤，握感舒適，霧銀色裝飾也更顯得精緻\n

7/10 皮質座椅軟硬適中，包裹性不錯，舒適度較高，主駕座椅可6向手動調節位置，操作不算費力，調節速度快

8/10 後排座椅可分別放倒，一側坐人，另一側可與後備箱聯通來儲放大物件，後排有可觀的橫向寬度，中央地板的凸起也不明顯，不需要後排中間乘客在坐姿上做過多的妥協

9/10 全景天窗面積很大，採光效果好，減小後排壓抑感

10/10 搭載1.5T發動機，最大功率110kW（150馬力），最大扭矩220牛米，匹配6擋手動\/7擋雙離合變速箱，動力較充沛

2019-03-01

相關推薦

號稱國產凌志，自動頂配也才6萬，油耗僅6L，買捷達不如選它！

號稱國產凌志，自動頂配也才6萬，油耗僅6L，買捷達不如選它！

號稱中國最猛的車橫空出世，只售價10多萬，才三天就賣了7000臺！

號稱中國最猛的車橫空出世，只售價10多萬，才三天就賣了7000臺！

秋後千萬少吃2種水果，越吃體內溼氣越重，吃這5樣才最祛溼

秋後千萬少吃2種水果，越吃體內溼氣越重，吃這5樣才最祛溼

14年11月賓利飛馳4.0尊貴版，車主才走了2萬公里！85萬賣了！

14年11月賓利飛馳4.0尊貴版，車主才走了2萬公里！85萬賣了！

最窩囊的國產車車長4.9米才上市就降了2萬現在7萬一輛無人問津

最窩囊的國產車車長4.9米才上市就降了2萬現在7萬一輛無人問津

猛禽賣不出去，這國產車比猛禽霸氣，高逼格配2.5T四驅，才12萬

猛禽賣不出去，這國產車比猛禽霸氣，高逼格配2.5T四驅，才12萬

哈弗再推神級SUV，逼格不輸Q5，內飾科幻不輸寶馬，才賣8萬起

哈弗再推神級SUV，逼格不輸Q5，內飾科幻不輸寶馬，才賣8萬起

史上最昂貴SUV，400萬人民幣起售，看了內飾才知道值這個價！

史上最昂貴SUV，400萬人民幣起售，看了內飾才知道值這個價！

更多精彩

推薦中...