特斯拉的無人駕駛XLab實驗室的無人駕駛有什麼區別？

當前的無人駕駛等級劃分來自SAE(美國汽車工程協會)的標準，這套標準將無人駕駛分為5個等級
Google 無人駕駛是L4的無人駕駛，基本原則就是不需要人類干預，沒
有駕照的人也可以單獨上車，上車就睡，只是乘客，不承擔責任。
Tesla 的計劃是通過不斷迭代輔助駕駛技術L3
Google 無人駕駛是一步到位的，基本原則就是不需要人類干預，沒有
駕照的人也可以單獨上車，上車就睡，只是乘客，不承擔責任。
Tesla 的計劃是通過不斷迭代輔助駕駛技術，使之最後升級成為無人駕
駛。停留在輔助駕駛階段時，需要駕駛員。駕駛員有完全控制權，可以
反制或取消輔助駕駛的行為，完全對安全負責。
Volvo 和 Mercedes的技術也屬於輔助駕駛，要求駕駛員全程雙手在方
向盤上，但製造商承擔責任，自願的。

Tesla輔助駕駛使用的硬件包括、前置攝像頭、前置雷達、12個超聲波傳感器、攝像頭識別車道，實現車道保持。攝像頭+雷達追蹤前車，控制車速。12個超聲波傳感器感應車輛周圍和駕駛員盲區內車輛和障物，實現碰撞迴避。

具體技術幾家應該大同小異，計算機視覺和Deep learning 是必須。另外Tesla目前的輔助駕駛是Beta版，將會上傳輔助駕駛時產生的數據到服務器。在用戶數量持續增長下，可以預見Telsa輔助駕駛的智能程度將會有顯著提升。P.S. Google現在有大約一百萬英里的自動駕駛數據，Tesla每天採集一百萬英里的數據。但Google的激光傳感器更為強(ang)力(gui)，技術上哪個公司更為先進不好說，商業上無疑是Tesla領先。