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新墨西哥級戰列艦於1914年開始動工建造，該級戰艦新設計的\飛剪\型艦艏，以提高在惡劣海況中行駛時的穩定性，這種艦艏成為美國海軍後繼主力艦的一種特徵。
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1914年，新墨西哥級戰列艦於開始動工建造,共三艘:新墨西哥號(New Mexico)、密西西比號(Mississippi)、愛達荷號(Idaho) 。
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新墨西哥級戰列艦相對賓夕法尼亞級戰列艦的設計進行了一些較大的改進，動力裝置採用蒸汽輪機-發電機驅動電動機，蒸汽輪機直接驅動兩臺發電機為四臺推進電動機供電，經濟性更好，操縱性更靈活。
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該級戰艦新設計的\飛剪\型艦艏，以提高在惡劣海況中行駛時的穩定性，這種艦艏成為美國海軍後繼主力艦的一種特徵。其主炮口徑與賓夕法尼亞級相同，採用50倍口徑身管，射程也相應增加。
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副炮安裝在露天甲板以上。增加水平甲板的裝甲防護和內部防護。新墨西哥級戰列艦於三十年代現代化改裝中拆除了籠式主桅，改裝塔式艦橋，並拆除部分副炮，在甲板之上加裝單裝防空火炮。
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1918年，BB-40新墨西哥號服役，參加了第一次世界大戰，主要是為己方運輸船隊護航。1934年10月\新墨西哥\號加入太平洋艦隊。第二次世界大戰爆發後，1940年12月6日到1941年5月20日\新墨西哥\號的母港設在珍珠港。
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6月16日，進入大西洋駐諾福克，進行中立國巡邏。珍珠港事件後，\新墨西哥\號奉命返回西海岸。1942年8月1日從舊金山出發駛入夏威夷。1942年12月6日和1943年3月22日，\新墨西哥\號進行現代化化改裝。
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日本投降後，\新墨西哥\號駛入東京灣。戰後運送軍隊返回美國西岸，並在1946年7月編入後備役。1947年2月25日被海軍除名;1947年10月13日以廢鐵賣掉處理。
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\密西西比\號(BB-41)1917年服役。1919年1月31日開始，為期1個月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋艦隊，多數進行巡邏、訓練，偶爾參加艦隊演習。1931年\密西西比\號進行現代化改裝。
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1934年10月24日通過巴拿馬運河，加入大西洋艦隊。1941年6月16日回到諾福克，主要在大西洋巡邏和護航任務。1941年9月28日開始從冰島到英國的航線的護航任務。珍珠港事件後，\密西西比\號離開冰島加入太平洋艦隊。
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\密西西比\號駛入東京灣，見證了日本投降簽字儀式。11月27日，起程返回本土。1946年2月15日，經過檢修和改裝後，被編為訓練艦(AG-128)。之後擔任試驗新武器的船隻。1953年1月到1956年2月又成為導彈實驗靶船。1956年9月17日在諾福克正式在海軍除名。11月28日以廢鐵形式賣掉拆毀。
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\愛達荷\號服役後加入大西洋艦隊。1925年4月15日啟航了駛往夏威夷，加入太平洋艦隊。1931年9月7日返回東岸，進行當時現代化改裝。1935年4月17日回到它的母港--聖佩德羅。1940年7月1日到1941年12月，在大西洋進行巡邏和護航任務。
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珍珠港事件後，\愛達荷\號於1942年1月31日啟程經巴拿馬運河駛入舊金山。1942年10月，負責夏威夷附近海域的警戒。
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1945年8月，日本宣佈無條件投降，27日，\愛達荷\號駛入東京灣。並在9月2日，見證日本簽署無條件投降書。10月16日經巴拿馬運河加入大西洋艦隊。1946年7月3日，編入後備役，並且保存起來。1947年9月被海軍除名，11月24日以廢鐵的形式賣給紐約一家船廠拆毀。
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標準排水量35000噸，滿載排水量40181噸；艦長190.3米，艦寬32.4米，吃水10.4米；動力裝置採用蒸汽輪機-發電機驅動電動機；最高航速22節，續航力8000海里\/10節；編制1930人。
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4座三聯裝356毫米\/50倍口徑主炮；8座單管和8座雙聯裝127毫米高平兩用炮；40毫米高射炮40-52門，20毫米高射炮40門。
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