19款高爾夫1.6時尚、19款寶來1.5時尚，雷凌自精，17款卡羅拉GL，該怎麼選？

這四款車實質的對比其實就是針尖對麥芒、大眾VS豐田、凱美瑞對比卡羅拉、豐田入股的愛信6at對比豐田自家的cvt變速箱。

看的一頭霧水是吧？好吧，簡單點。

高爾夫和寶來的自然吸氣車型的發動機，雖然有1.6l和1.5l排量的區別，但動力方面的差距很小，而且ea211 1.5l發動機屬於是剛出不久的，技術還稍微先進些。

高爾夫和寶來的自吸（自然吸氣）車型的自動變速箱都是愛信6at，這也是目前豐田只捨得給凱美瑞2.0l車型使用的高級變速箱，卡羅拉、雷凌和威馳等豐田中低端車型只能使用成本更為低廉的cvt變速箱。相對來說，at變速箱要比cvt更為省心和耐用，就像凱美瑞遠比卡羅拉要高級一樣。

卡羅拉和雷凌所用的cvt變速箱能夠承受的最大扭矩小，不適合激烈駕駛，在你所處的東北地區，冬天冷啟動時還有冷保護，如果開頭沒有充分熱車，那麼起初的一段行程，哪怕你油門踩到底，變速箱也死活不升擋，比較煩人。而且cvt變速箱還容易產生如同嘯叫般的異響，簡稱吹口哨。

所以從變速箱方面考慮，建議選擇使用at類變速箱的車型。

配置方面，大眾的高爾夫和寶來都是全系標配了胎壓監測、esp和倒車雷達。卡羅拉的1.6l車型沒有esp，卡羅拉和雷凌的渦輪增壓車型雖然標配了esp，但只有高配才有倒車雷達。所以配置方面，還是大眾車型略佔上風。

esp又稱為是車身穩定系統，對於冬季路面結冰導致的車輪打滑特別管用，因為真到了車輪打滑的時候，我們平常人的大腦反應其實不如電腦和機器反應快。比如，每逢下雪路滑時，駕駛者手忙腳亂、左扭右扭、手剎和腳剎齊用、油門和轉向齊飛，最後還是手足無措眼睜睜看著車輛衝到溝裡的大有人在，請相信，他們也並不都是開車的新手，也有很多的老司機，就是這麼個原理。

像前天我們這邊也下了大雪，路上的車輛都開的較慢，就怕萬一打滑車輛扭大秧歌衝到溝裡或者導致撞車，我性子急，一路超車，只見顯示器哪裡的esp符號閃個不停，那就是代表esp在不停的自動控制車輪，免得出現車輪打滑的幅度變大導致危險產生。可見，esp在我們北方地區來說，確實作用蠻大的，具有一定的實用性。

但是，esp很難於後期加裝，簡單來說，如果需要連中控電腦都換的話，加裝esp一萬元也不夠。

所以建議你選擇有esp的車型。

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1、高爾夫2019款1.6L自動時尚指導價13.39萬

大眾MQB平臺，緊湊型二箱轎車，動力系統EA211-1.6L+AQ160 6擋手自一體，110Ps/81KW/155N.m;車身尺寸4259*1799*1452 軸距2637(mm);

2、寶來2019款1.5L自動時尚指導價12.48萬

大眾MQB平臺，緊湊型轎車，動力系統DJM-1.5L+AQ160 6擋手自一體，116Ps/85KW/150N.m;車身尺寸4663*1815*1462 軸距2688(mm);

3、雷凌2017款改款1.2T精英指導價12.68萬

豐田MC平臺，緊湊型轎車，動力系統豐田D4-T 9NR-1.2T+愛信S-CVT變速箱，116Ps/85KW/185N.m;車身尺寸4630*1775*1480 軸距2700(mm);

4、卡羅拉2017款改款1.2T GL指導價11.98萬

豐田MC平臺，緊湊型轎車，動力系統豐田D4-T 9NR-1.2T+愛信S-CVT變速箱，116Ps/85KW/185N.m;車身尺寸4620*1775*1480 軸距2700(mm);

5、優勢和弱勢

高爾夫-具有代表性的一款緊湊型二箱車；在操控性和行車品質方面不錯；中低配車型減配為非獨立懸架；

寶來-整體外觀設計偏年輕化，車身尺寸更大，配置更豐富；採用大眾成熟動力系統；車身結構安全性和高速穩定性表現良好；1.5L發動機低扭偏弱；

雷凌-美版卡羅拉；整體外觀設計偏年輕化、動感時尚；綜合性能出色；燃油經濟性較好；內部空間有優勢；懸架減震調校偏硬；整體噪音控制一般；車漆面較薄；座椅舒適性欠佳；有自動變速箱異響投訴反饋；

卡羅拉-全球暢銷車型，品牌影響力高，受眾群體廣泛、保值率較好；綜合性能出色、故障率較低；燃油經濟性較好；內部空間有優勢；整體噪音控制一般車漆面較薄；功能配置在同級車型中偏低；

6、性價比

以湖北武漢2019年2月市場行情參考，不代表全國行情！

裸車價-高爾夫10.8萬左右；寶來10.0萬左右；雷凌10.2萬左右；卡羅拉10.7萬左右；寶來和雷凌性價比略高，但整體差異不算大；

7、推薦建議

吉林長春屬於東北區域，實話實話直接選擇德系高爾夫或寶來，三廂寶來更適合家用。並不是說雷凌和卡羅拉不好，二個原因，一個是一汽大眾本身就是東本工業基礎（日系和東北不討論），第二個CVT變速箱不太適合在東北低溫區域使用！

人無完人、車無完車、優勢和弱勢都有，希望結合自身實際需求理性選擇購車！

從這幾款車來說個人推薦雷凌，為什麼不推薦卡羅拉，因為雷凌精英版會比卡羅拉GL版配置高。價錢一樣。雷凌的銷量也在逐步上升。

每個車都有優缺點，雷凌外觀上年輕激進，空間寬敞，後排地板平整，不影響後排乘客舒適度。

內飾上中控臺為軟質材料，其餘部分還是大部分硬塑料，中控屏為嵌入式平面設計看著不是很方便。

配置精英版的配置足夠用了，多功能方向盤，天窗，倒車雷達，車載地圖，互聯繫統等。

動力上1.2T發動機滿足你起步，超車沒有問題，基本用不到運動模式。1500轉起步很輕盈。

油耗上這款1.2T發動機默認為ECO模式，低轉速發動機，轉速超過2000轉自動關閉，所以油耗很理想，大概在7L左右。1200轉渦輪介入，1500轉最大扭矩。

說下缺點:

底盤硬，過減速帶或者路段不好的情況下回饋直接。

中控臺偶爾異響，冬季會明顯點，CVT變速器冬季冷保護，需要慢走3公里左右解除升檔。時速20公里以下松油有些拖拽感。

至於CVT口哨聲沒有發現，但是關於後視鏡在時速60公里以上時的口哨聲，開過的2臺雷凌確實都有，基本在80公里出現，但需要打開窗聽，都在左後視鏡，應該是風吹縫隙出來的聲音。

高速感受還可以，最快170公里，車上倆人，風不大，感覺比軒逸，英朗好，和朗逸差不多沒有速騰好。

以上為個人觀點！

首先從大類方面區分這是日本車和德國車，你先考慮你想開哪國的車，高爾夫和寶來一個三廂一個兩廂，都是一汽生產，都是一類，一個級別的車，排量上1.5和1.6用起來沒區別，1.5機器的還新一點。

卡羅拉和雷凌就是更一樣一樣的了，你就選外形吧，覺得哪個好看買哪個。

這幾款車都還不錯油耗也都還好，而且你選的這兩款大眾車型用的都是6AT，說實話這幾輛車我建議你去4S店試駕一下這樣你就能更加直觀的知道自己想要那款，不過如果你要買卡羅拉的話我建議你等等因為新款卡羅拉就在今年三四月份就要上市了

從平臺來說大眾自家就高爾夫了，開起來是所有備選車最好的，如果對兩箱無感，就選雷凌吧

高爾夫還是要1.4的吧

肯定是高爾夫啊。那幾個車跟高爾夫都不是一個級別的

高爾夫 雷凌都可以

如果我選我會選擇1.6的高爾夫，改裝潛力有一些，雖然動力不如1.2t雷凌，但是開起來高爾夫就是覺得爽一點。