100萬的豐田紅杉有多厲害？
紅杉沒有多厲害，不用刻意的去強化它的形象和能力，論越野能力它不如陸巡，論豪華它沒有沒雷克薩斯LX570好，論銷量它比不過英菲尼迪QX80和奔馳GLS。但是紅杉的體型是豐田SUV和越野車中最大的，比陸巡和雷克薩斯LX570都要大，車長已經超過5.2米，寬度超過2米，軸距超過3米。從尺寸上來看，就知道紅杉主打北美市場。它跟陸巡的區別在於更加註重乘坐空間、儲物空間、駕乘舒適性、以及拖拽能力。
紅杉的外形看起來確實比較魁梧，但是這種魁梧更像是個油膩的胖子，長的跟此本相撲似的！我不知道各位有沒有看過紅杉的內飾，不知道您看過之後有啥感想！反正我是接受不了！作為一輛價值百萬的SUV，內飾簡陋的一屁！太粗糙了！而且由於車型比較老，並且很長時間沒有更新換代，從造型和配置上，完全跟不上如今的潮流。除了大，沒別的優勢！
各位可以看看紅杉的車鑰匙，估計還沒有雅迪電動車的豪華！想要無鑰匙啟動？對不起，沒有這個配置！紅杉搭載了5.7升V8全鋁自然吸氣發動機和6速手自一體變速箱，並配備低速牽引模式。紅杉採用了一套分時四驅系統，可以根據不同路況，在2驅（2WD）、高速四驅（4H）、以及低速4驅（4L）之間進行切換。
雖然配備了中央差速鎖和後空氣懸架，但是對於如此龐大的體型來說，紅杉更適合長途穿越，不適合越野。所以這也是紅杉和陸巡之間的區別，紅杉非常適合帶著一家老小，把後備箱裡裝滿行李，後面再拖著一個房車，來一場酣暢淋漓的長途自駕旅行。至於越野的事，還是交給陸巡和LX570吧！
巖哥的觀點：紅杉作為一款百萬級別的SUV，以它現在的綜合實力來看，與其他對手相比完全處於劣勢狀態。在其它對手的諸多豪華配置面前，紅杉顯得過於老舊，目前的百萬SUV陣營中有很多選擇，但我實在想不出來一個選擇紅杉的理由！
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有幸開過老款的豐田紅杉，當時給我的感覺就是在開“裝甲車”；本人身高將近180cm，但是在這臺車面前就像一個小朋友，就連上車都得分兩步---先踩到踏板上，在邁右腿進入駕駛座。
外觀內飾
典型的豐田風格，樸素、毫無亮點。但是那股霸氣卻撲面而來，充滿了低調的力量感。
比起其它家族車型或者同類車型，兼職就是巨無霸，完全符合美國人對於“大”的追求。
這車長5.2米，接近2米的高度。要是停車位不夠高或者不夠寬，那可要廢點力氣了。還有就是別開著他下地下車庫了，停車會讓你想哭。
此外，這款車的後懸掛是空氣懸掛，可以通過調整懸掛高度調節舒適性；另外，紅杉採用分時四驅系統，並且設置旋轉按鈕切換模式，可切換的模式分別為兩驅、高速四驅、低速四驅，可以在不同的路況切換不同模式。
動力總成
5.7L的V8發動機，帶有VVT-i技術，最大功率284KW，最大扭矩545N·m，匹配帶有低速牽引模式的6速自動變速器，動力強勁，外加較大的接近角和離去角，越野能力也是相當強悍，如果走過318國道的話，這款車的出鏡率可要比市內高多了。
這款發動機技術上並沒有太多亮點，但是勝在耐用性以及“經濟性”上（PS：雖然油耗達到了15L以上，但是想想它的車重和排量也就無所謂了）。
空間
說到空間，這輛車儼然就是一輛貨車，不論是縱向還是橫向，都非常奢侈，幾乎可以應付任何家用載物要求。
總結
總結之前吐槽一下，一輛百萬級別的豪車，它的鑰匙竟然是這樣的，要不是開過這輛車，我會認為這是一把電動自行車的鑰匙。
這兩車之所以經典，主要它是源自豐田的經典皮卡—坦途。在2001年向北美市場推出後，迅速獲得了消費者的青睞，對美系福特、通用GMC、雪佛蘭、凱迪拉克凱雷德等壟斷的全尺寸SUV發起了衝擊，並且取得了非常好的市場反響。
引言：紅杉是豐田旗下頂級的越野SUV，其實原廠地位於美國，紅杉最初就是豐田為了迎合美洲市場打造出來的一臺全尺寸SUV，無論是尺寸、性能、可靠性、安全性、豪華性方面，紅杉都可以說做到了極致，要知道國內一臺紅杉售價高達100萬，而一臺豐田能賣到100萬，其性能絕對要比同價位的豪車更要強悍。
紅杉搭載一臺代號為3UR的發動機，這臺發動機排量為5.7L，與陸地巡洋艦搭載同一臺發動機，從性能上來說無可挑剔，雖然技術裝備量不夠多，但是市場上能與這臺發動機匹敵的引擎也不多，V8大排量自吸引擎帶來的咆哮感以及暢快感，非小排量引擎可比。
100萬買來的紅杉是什麼感覺？什麼又叫全尺寸SUV，可能單用語言描述你無法感受，咱們就來用圖片表達吧，左側是老款CRV，右側是紅杉，其實CRV在SUV中並不算小，哈弗H6就是在CRV基礎上打造而來，但就算是CRV，在紅杉面前表現的就像一個小玩具。
如果覺得CRV太小比起來沒有意思，那麼下圖右側的這臺陸巡夠大了吧，在紅杉的面前，依然是小上不少，而陸巡在路上已經是一個龐然大物，但是在大哥紅杉面前，無論是長度、寬度還是高度，基本上都被紅杉碾壓。畢竟誰讓人家是一臺尺寸超過5.2m的全尺寸SUV，這個尺寸已經遠遠超過了攬勝。
側面對比圖中，紅杉的輪轂、車頭尺寸以及高度，都要比陸巡高出一截，從氣勢上來說，這臺百萬級別的紅杉，可以說是富人的大玩具，真正的豪華全尺寸SUV。
小結：紅杉作為豐田旗下的一臺SUV，能賣到100萬靠的是真實力，無論是越野性能還是豪華性能，在這個級別中都無可挑剔，而且豐田的耐久性也賦予了這臺車足夠的實力，當然紅杉的安全性，我想沒有人會懷疑。
豐田紅杉
官方指導價：——
在造大車的水平上，豐田一點都不輸於歐美系，即使是在北美市場，豐田紅杉也佔據了很大的市場份額。這得益於豐田紅杉相當優良的性能，5.7LV8發動機搭配6擋手自一體變速箱可以很好適應各種路況。而且該車的無論是乘坐空間還是儲物空間表現都很出色，越野性能也很棒。
其他的不說，就說點大家最容易懂得話，這是全尺寸SUV非承載式車身，駕駛享受著轎車的樂趣，坐車享受著轎子的待遇，這車給油就走，容易維護，就是油耗有點高，其他的沒毛病，買這個都是不差錢的。
在中國開這車不是豐田，是加油加瘋癲
再利害也不能買，因為它是小日本產的
在豐田越野家族裡神一般存在的是蘭德酷路澤，他的簡配版普拉多也可以。土豪可以選擇雷克薩斯570。至於紅山和漢蘭達只是豐田越野家族中的雞肋。
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