英菲尼迪qx50的優缺點有哪些？
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英菲尼迪QX50的優缺點有哪些？
身為英菲尼迪車主，鄙人對英菲尼迪這個品牌還是比較認可的！不過這個品牌可沒有BBA那樣的名氣，比雷車的名氣也是遜色不少，在加油站經常會有小哥問加92還是95號，不過對於車子本身來說絕對是款好車！
老款的QX50開過幾年，幾乎找不到任何的毛病，英菲尼迪的自然吸氣V6系列無論是性能還是耐用程度都很不錯！老款的QX50用料極其紮實，操控性也很強大！與新款的QX50項比較老款的造型實在有些過時了，而VQ25HR的動力也稍顯孱弱！
新款的QX50與老款相比較，發動機變為前置前驅（四驅），和以前縱置後驅（四驅）的對比起來終究差了那麼一點意思！而經典的前雙叉臂懸掛也變為了麥弗遜，這令鄙人略微有些不爽。。至於新款QX50的四驅系統怎麼看都像“適時四驅”，不過廠家既然說是全時四驅那就是吧！
簡單說說VC-T吧，關於新QX50多多少少可以找到些槽點，但這款VC-T絕對是款很偉大的產品，具有里程碑的意義！VC-T是可變壓縮比發動機，改變了傳統渦輪增壓機頭不能採用高壓縮比的窘境！VC-T的壓縮比在8-14之間隨著發動機負荷不停改變而改變！具體點說就是，採用高壓比才能獲得高熱效率，但渦輪機頭採用高壓縮比在發動機大負荷時很難抑制住爆震，而採用低壓縮比渦輪機頭的低負荷狀態下的熱效率又不好（市面上的渦輪機頭壓縮比往往在10-11之間），所以VC-T的出現使得渦輪機頭也可以用高壓縮比！當VC-T處於低負荷的時候採用（負荷低爆震容易被抑制）高壓縮比來保證油耗，而隨著轉速的攀升、VC-T達到中高負荷的時候，由於高負荷狀態發動機的熱效率本來就高一些，所以高負荷下采用低壓縮比在獲取最強動力時也能保證發動機不出問題，油耗也能相對的控制！
英菲尼迪QX50是率先使用最新的英菲尼迪可變壓縮比2.0T發動機的車子，這臺發動機真的很牛。可惜的是市場上還沒多少人認可，這主要也是因為品牌問題，如果是奔馳寶馬做出這臺發動機，那麼“可變壓縮比”可能就會成為一個標籤，評價一臺發動機先進與否的標籤，就像當年10個人中有9個人認為“帶T”的就是技術先進，就是比“不帶T”的好，沒辦法，市場環境就是如此。這是QX50的最大亮點。
QX50車子最大的缺點是外形不符合大多數人對一臺長4.7米、寬1.9米、高1.68米的SUV的預期，QX50外形看上去視覺上顯小。
這個尺寸的豪華品牌SUV後排空間都不算充足，QX50也不例外，後排偏小，跟QX50的短軸距也有點關係，但短軸距也好開，算不上很大缺點，另一個大缺點是使用了CVT變速箱。
我們都知道CVT的優點是平順，可能還省油，因為CVT總會根據情況將錐形齒輪調整到最佳位置，但是這也限制了動力輸出，我不去評價一臺SUV是不是應該用CVT，因為SUV本來就不是越野車，追求舒適也不是問題，但CVT本身是有一個缺點--變速箱冷保護。
南方的朋友大概對這個詞比較陌生，如果是北方的朋友應該有所耳聞，CVT變速箱在室外溫度很低，並且是冷車時是有冷保護的，加速快不起來，油耗還特別高，要等溫度上來了才正常，出現這種情況時通常要開個5~10分鐘才正常，就問這種情況難受嗎？
英菲尼迪免費4年或者10萬公里內共9次免費保養，包括大小保養，出保後保養很貴，可以去外面保養。換配件是很貴的，但是英菲尼迪配件很耐用不容易壞。
總結：發動機牛X卻沒有得到應有的應用，油耗沒省太多、加速也沒上去，外形顯小，CVT變速箱南方用還行，北方強烈不建議。
QX50車子看著不錯，擔心叫好不叫座
中型車的定位確實沒有中型車的體量，但看QX50確實感覺不錯，但是一比較就發現和漢蘭達一比，同樣是中型SUV 差距咋這麼大呢。
感覺QX50 在漢蘭達面前變成了小鳥依人的感覺。這種車我覺得優點是操控和動力性都會不錯，確實不一定受中年大叔的喜歡，畢竟大叔們都是經歷過風雨的，都知道喜歡大車，還沒前衛到喜歡精緻小車的時代。
內飾上設計感覺各處的圓角設計沒有了原則，非對稱設計的中控也是比較挑戰國人審美的。
液晶儀表的尺寸也偏小，但是相比較漢蘭達還是不錯的。
盲區監測的配置要40萬的配置才有，這個有點不厚道，比較全面的配置要45萬才有，這樣有點過高的估計自身的品牌影響力，我覺得英菲尼迪的品牌影響力都不一定趕上豐田，所以在國內英菲尼迪，還沒有向北美那樣可以和雷克薩斯一較高低。
這就是中國市場的實際情況，任何不尊重市場的行為，市場都會給她一個滿意的結果。所以我們期待英菲尼迪多來點大車。這就是我覺得英菲尼迪的缺點，優點相信再喜歡他的人眼中，都是優點，沒有缺點的。所以我這裡就直說缺點了。
優點：不牴觸日系品牌的話，這車挺好！造型前衛，空間寬敞，座椅舒適，後排座椅可以前後調節，角度調節，發動機可變壓縮比，技術先進，底盤調教舒適，標配全景天窗！底盤在城市SUV同級裡不低！
缺點：是相對的，你要喜歡，有些就不是缺點！CVT變速箱，省油但加速均勻，駕駛樂趣相對較弱。小眾品牌，4s店相對少一點！
只有擁有才知道這款車乘駕遠遠超越寶馬3系。
沒用過，不知目前車價如何！！求
太貴了，買不起，等我買了再來回答。
維修保養貴，（都能買得起這車了，維修保養也不在乎了，是吧）
保養不貴，維修價格蠻高。過保了去外面修就不貴了。
試駕過：內飾，隔音對不起所謂高端品牌。動力也一般。銷量一般，保值率一般。
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