日本汽車將無後視鏡，中國汽車還會晚嗎？

後視鏡是汽車必不可少的一部分，它是我們直接獲取汽車後方、側方和下方等外部信息的重要工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保正人身安全，各國均規定了汽車必須安裝後視鏡，且後視鏡都必須能調整方向。但與此同時，它們會帶來一些麻煩。儘管它們能夠改善車體兩側和後方的視力，但也會阻擋掉一部分真實視野。它們容易受到過往車輛、車庫門和drive-through洗車過程的傷害。更糟糕的是，後視鏡構成了一個阻力——不誇張地說——嚴重影響了燃油經濟性。

日本通過一項新法規，允許無後視鏡汽車上路。

該法規使供應商爭相開發此技術，包括日本市光工業株式會社和德國博世集團。日本做出此舉是為改善無後視鏡汽車視頻技術。此外，側鏡也將被取代。攝像頭能在黑暗中更好工作，並且沒有盲點區，因此將提高汽車安全性。　伴隨汽車智能化的發展，汽車內外後視鏡也越來越智能。市場上非常火的智能後視鏡產品叫“智能雲後視鏡”，簡稱“雲鏡”。雲鏡除映出汽車後方圖像外，還集成了行車記錄儀、電子狗、倒車影像、車載導航、影音娛樂等多項功能。

《汽車新聞》報道稱，美國很可能在2018年通過類似法規，隨後中國也將推廣。市光預計到2023年前，日本29%的汽車將使用攝像頭代替後視鏡，且12%的汽車將不再有側鏡。

預計在不久的將來，會有越來越多的政府批准用實時攝像機取代後視鏡。日本在這方面領先歐洲一步，這可能給其汽車製造商一個優勢，中國也可能會在未來幾年修改法律允許無後視鏡汽車上路。