自駕遊和越野是兩碼事，如果這個價位我建議選擇寶馬x5，油耗低，好開，輕巧，但是別拿去越野。如果考慮實在的話，買霸道或者酷路澤，豐田的品質很ok。

如果考慮好看，面子，出去玩人不多的話，可以考慮買個奔馳進口的e200 旅行版 很有品味。

奔馳的cls320 旅行車。等等。

如果我是你，我建議買個奔馳cls，不論是老款還是新款，都值得購買，切記奔馳一定要買進口型號。寶馬一定要買5或者x5

本人在新疆，由於工作原因，在這邊搞輪胎批發。經常開車各地州跑市場。由於新疆地廣人稀，基本上轉一個市場，一圈下來就是2000多公里。有時候一天跑五六百公里的長途。結合自身用車體會，提出以下幾點建議，僅供參考。

自駕遊的話，個人覺得有幾個方面需要考慮。

首先，舒適性。必須選擇開起來順手，乘坐舒服的車。

其次，空間。要考慮家人的行李，孩子和老人的推車呀輪椅等。

再有，可靠性。自駕遊，一家人出來玩，就是圖個樂呵。三天兩頭修車，耽誤行程還影響心情。話說回來，現在的造車技術應該不存在這個問題。

最後，續航里程。結合油箱容量和油耗。同等前提下，選擇續航里程高的車輛。

我說說自己的想法。

從愛國，性價比上看，要先考慮國產品牌。愛國，從行動上體現。如果國產品牌沒有適合自己的，再選國外品牌也無可厚非。現在技術越來越完善了，小毛病越來越少。唯一的弊端是保值率不高。畢竟買車是拿來用的，咱們又不是做二手車生意的。

我最近的用車是北汽BJ80，去年四月提的。跑了近五萬公里。期間遇到過小毛病，換了油泵，更新了電腦程序，但在接收範圍內，這個確實需要一點包容心。動力，空間，通過性，油耗，品質，整體感覺不錯。

最近紅旗🚩出了一款HS7，城市suv。數據上看，性價比不錯，您可以關注下。

以上純屬個人觀點，一千個讀者有一千個哈姆雷特。車也是一樣，別人的觀點只是人家的看法，最終錢是從自己口袋掏出去的，車是自己用的。多看，多試駕。選一款讓自己滿意的。

我現在南疆的高速上，大家順便欣賞下新疆的美景……

本人在新疆，由於工作原因，在這邊搞輪胎批發。經常開車各地州跑市場。由於新疆地廣人稀，基本上轉一個市場，一圈下來就是2000多公里。有時候一天跑五六百公里的長途。結合自身用車體會，提出以下幾點建議，僅供參考。

自駕遊的話，個人覺得有幾個方面需要考慮。

首先，舒適性。必須選擇開起來順手，乘坐舒服的車。

其次，空間。要考慮家人的行李，孩子和老人的推車呀輪椅等。

再有，可靠性。自駕遊，一家人出來玩，就是圖個樂呵。三天兩頭修車，耽誤行程還影響心情。話說回來，現在的造車技術應該不存在這個問題。

最後，續航里程。結合油箱容量和油耗。同等前提下，選擇續航里程高的車輛。

我說說自己的想法。

從愛國，性價比上看，要先考慮國產品牌。愛國，從行動上體現。如果國產品牌沒有適合自己的，再選國外品牌也無可厚非。現在技術越來越完善了，小毛病越來越少。唯一的弊端是保值率不高。畢竟買車是拿來用的，咱們又不是做二手車生意的。

我最近的用車是北汽BJ80，去年四月提的。跑了近五萬公里。期間遇到過小毛病，換了油泵，更新了電腦程序，但在接收範圍內，這個確實需要一點包容心。動力，空間，通過性，油耗，品質，整體感覺不錯。

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自駕遊的話，個人覺得有幾個方面需要考慮。

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建議題主說一下預算，只有年薪和存款的話沒法分析，因為不知道題主是不是近期有買房或者其他投資打算。

如果都沒有，那完全可以選一個五十萬左右的SUV。自駕遊多的話，凱迪拉克XT6，牧馬人，豐田普拉多都不錯。只是這幾輛車油耗都不低。

如果不要那麼貴的，那麼30以內能落地的SUV，7座出遊首選漢蘭達，其次途觀L，福特銳界也不錯的。銳界的駕駛感受、動力最好。聽說jeep大指揮官最近降價也很厲害，和漢蘭達一個價。

價格再低的話就不推薦了。如果是法系粉可以考慮下5008，7座版。 產品還是不錯的。

卡羅拉4個配置，雙擎5個

個人建議是GL，或者是GL-i就可以了，就是中低配，或者說最低配和次最低配

因為所有車，低配最划算，其它的配置幾乎所有都可以後期加裝的，價格比原裝至少便宜1/3。

GL沒有天窗，天窗不要後裝，後裝影響強度和有漏水風險。有的菸民，可以考慮GL-i帶天窗的

GL-i真皮版和GLX-i的功能幾乎都可以加裝，因此不推薦

當然以上都是站在性價比的角度上說的，如果你不缺那點，多花1、2K圖個省心和原裝的舒服，也是可以理解的。選哪款就自便了

首先，感謝邀請。

很高興回答你的問題。

題主的問題是:想換一輛車，年薪22萬，存款100萬，喜歡自駕遊，並且之前開的豐田卡羅拉。

我認為 漢拉達 比較適合您的需求。

首先您之前的車型就是豐田，說明您比較看好或者喜歡豐田汽車。其次我認為買車就是在不影響自身日常生活的情況下購買，題主年薪22萬，存款100萬，完全可以支付得起漢蘭達的日常開支。

我推薦的是漢蘭達四驅 7座，精英版或者豪華版，都可以選擇，精英版落地30萬，豪華版落地34萬，只看題主如何分配資金了。

為什麼推薦這款車型，主要還是因為豐田的品質和質量有保證，漢蘭達國產後這麼多年來口碑一直很好，以穩定性著稱，皮實耐用，題主喜歡自駕遊，總不想在一次完美的旅遊途中因為車身故障問題而掃興吧。

在此，很高興能夠回答您的這次問題，如果您有什麼不滿意的話，我們還可以繼續交流，謝謝。

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江鈴馭勝S350，哈弗H9，這是實實在在的越野車。銳界，指揮官，漢蘭達，奧迪Q5, 奔馳GLC，寶馬X3，這些是花裡胡哨的越野車。還可以弄個別克GL8，傳祺GM8，東風CM7，這些是看起來很舒適的自駕遊車。要不弄個途睿歐，稍微收拾下，空間大，動力足，吃喝拉撒睡都可以裡面解決。或者弄個皮卡，福特Ranger，江西五十鈴D-MAX，鄭州日產納瓦拉，改造一下，斗子加個棚，底盤高，動力足，自駕遊不輸越野車

兄弟，建議買豐田黑金剛，豐田黑金剛不是豐田原廠生產，都是中東廠商改裝的，為了讓中東很多老闆越野，沙漠或者說適應當地地形特地定製的，涉水近2米，各種地形適應模式，而且動機強勁，柴油版還省錢，而且開出去非常有面子，相當霸氣，現在平行進口在140W左右，我覺得非常適合你！！！

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年薪22萬，也就是說月收入二萬左右，把那100萬存起來，關鍵時候再用。

不知道你喜歡自駕遊是一個人單獨出去遊還是帶老婆孩子一起去遊。

如果家庭開支比較大，那就節約一點，把卡羅拉賣了，買一臺經濟實用，空間大，車體長的商務車，把後面兩排座位放倒，還可以在裡面睡覺，有時候開車累了，把車停在涼快的綠樹成蔭的場地好好睡一覺，不用去找旅店賓館了。

如果帶老婆孩子一起去旅遊的話，後面的空間也可以足夠讓你老婆孩子睡上一覺。

如果你喜歡去美麗的農村去看山鄉村野田園風光，如果你喜歡去大山深處看大自然風光，就開空間大，車體長一點的商務車去，除了方便在裡面休息，還可以方便帶很多吃的。

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按題主收入，可選車很多。

一、豐田普拉多

越野、自駕、城市用車都可以的。耐操不挑食，起步有點肉，但空間很大，保值率高，開不壞的豐田，真的不錯。

按題主收入，可選車很多。

一、豐田普拉多

越野、自駕、城市用車都可以的。耐操不挑食，起步有點肉，但空間很大，保值率高，開不壞的豐田，真的不錯。

二、Jeep牧馬人

每個男人心中都有一輛Jeep，牧馬人更是Jeep的代表。無論硬派越野還是自駕遊都綽綽有餘。隨著電視劇親愛的，熱愛的裡，李現的代言，Jeep現在已經成為新一代都市男人的標配。

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一、豐田普拉多

越野、自駕、城市用車都可以的。耐操不挑食，起步有點肉，但空間很大，保值率高，開不壞的豐田，真的不錯。

二、Jeep牧馬人

每個男人心中都有一輛Jeep，牧馬人更是Jeep的代表。無論硬派越野還是自駕遊都綽綽有餘。隨著電視劇親愛的，熱愛的裡，李現的代言，Jeep現在已經成為新一代都市男人的標配。

三、各類房車

自駕房車當然很舒服了，累了就睡，醒了就走。詩和遠方在等著你。

隨著國內這幾年房車的大力發展以及政策的利好，現在是購入房車的好時機。

按題主收入，可選車很多。

一、豐田普拉多

越野、自駕、城市用車都可以的。耐操不挑食，起步有點肉，但空間很大，保值率高，開不壞的豐田，真的不錯。

二、Jeep牧馬人

每個男人心中都有一輛Jeep，牧馬人更是Jeep的代表。無論硬派越野還是自駕遊都綽綽有餘。隨著電視劇親愛的，熱愛的裡，李現的代言，Jeep現在已經成為新一代都市男人的標配。

三、各類房車

自駕房車當然很舒服了，累了就睡，醒了就走。詩和遠方在等著你。

隨著國內這幾年房車的大力發展以及政策的利好，現在是購入房車的好時機。

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
2、保有量

小編原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
2、保有量

小編原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。
3、通過性

如果自駕遊只是去去城市自駕遊，那麼通過性或許沒那麼重要。不過，也很難說，畢竟像北京這樣的大城市也存在著城市內澇，馬路一被淹，許多底盤低的車子只能望而卻步。而去偏遠的地方自駕遊，通過性就更加重要了，畢竟複雜顛簸的路況還是不少的，更多景色如畫的地方更不是一般小轎車可以輕易到達的。從這點看來，如果是一個說走就走的旅行，或許你的車子真的需要一個四驅系統。

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
2、保有量

小編原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。
3、通過性

如果自駕遊只是去去城市自駕遊，那麼通過性或許沒那麼重要。不過，也很難說，畢竟像北京這樣的大城市也存在著城市內澇，馬路一被淹，許多底盤低的車子只能望而卻步。而去偏遠的地方自駕遊，通過性就更加重要了，畢竟複雜顛簸的路況還是不少的，更多景色如畫的地方更不是一般小轎車可以輕易到達的。從這點看來，如果是一個說走就走的旅行，或許你的車子真的需要一個四驅系統。
4、不挑食

長途自駕遊，很可能跨越一個甚至幾個省區，由於每個地方經濟水平和供應條件不同，各地的油品也可能存在差異。然而人要吃飯，車要加油，像去到一些比較偏遠的地方，可能找不到一些高標號汽油了，而汽油的品質也可能不夠純正，對於那些需要嬌生慣養的車子來說，就非常麻煩了，不“吃”怕是走不動，“吃”了又怕損車。所以，假如需要去偏遠地區長途自駕遊的，建議要選擇一輛“吃粗糧”，92#不挑食的車子。

5、安全性

誰都希望自駕遊能夠一路平平安安的，而一輛足夠安全的車能讓旅途更加踏實。更多的和更合理的安全配置也就顯得很必要。考察一輛車的安全性，除了看氣囊、車身穩定等安全配置外，碰撞測試的得分也值得參考。當然，一輛安全的車，少不了駕駛員安全文明的駕駛方式。

大空間，舒適，保有量大，通過性好，“吃粗糧”，安全……當然，疆哥不是說自駕遊的車一定要具備所有的特點，世間上也不會有一輛完美的車，比如開著一輛房車去城市郊遊就比開著一輛蘭德酷路澤去更加適合，而開著一輛蘭德酷路澤去西藏絕對比開著一輛奔馳S級去西藏要理想得多。開什麼車去自駕遊是相對而論，小編在綜合空間大小、通過性、長途駕駛舒適性等上述各種條件下，結合題主的實際情況，推薦幾款適合自駕遊的車。

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
2、保有量

小編原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。
3、通過性

如果自駕遊只是去去城市自駕遊，那麼通過性或許沒那麼重要。不過，也很難說，畢竟像北京這樣的大城市也存在著城市內澇，馬路一被淹，許多底盤低的車子只能望而卻步。而去偏遠的地方自駕遊，通過性就更加重要了，畢竟複雜顛簸的路況還是不少的，更多景色如畫的地方更不是一般小轎車可以輕易到達的。從這點看來，如果是一個說走就走的旅行，或許你的車子真的需要一個四驅系統。
4、不挑食

長途自駕遊，很可能跨越一個甚至幾個省區，由於每個地方經濟水平和供應條件不同，各地的油品也可能存在差異。然而人要吃飯，車要加油，像去到一些比較偏遠的地方，可能找不到一些高標號汽油了，而汽油的品質也可能不夠純正，對於那些需要嬌生慣養的車子來說，就非常麻煩了，不“吃”怕是走不動，“吃”了又怕損車。所以，假如需要去偏遠地區長途自駕遊的，建議要選擇一輛“吃粗糧”，92#不挑食的車子。

5、安全性

誰都希望自駕遊能夠一路平平安安的，而一輛足夠安全的車能讓旅途更加踏實。更多的和更合理的安全配置也就顯得很必要。考察一輛車的安全性，除了看氣囊、車身穩定等安全配置外，碰撞測試的得分也值得參考。當然，一輛安全的車，少不了駕駛員安全文明的駕駛方式。

大空間，舒適，保有量大，通過性好，“吃粗糧”，安全……當然，疆哥不是說自駕遊的車一定要具備所有的特點，世間上也不會有一輛完美的車，比如開著一輛房車去城市郊遊就比開著一輛蘭德酷路澤去更加適合，而開著一輛蘭德酷路澤去西藏絕對比開著一輛奔馳S級去西藏要理想得多。開什麼車去自駕遊是相對而論，小編在綜合空間大小、通過性、長途駕駛舒適性等上述各種條件下，結合題主的實際情況，推薦幾款適合自駕遊的車。
1.豐田普拉多 指導價：43.58-60.48萬

作為一輛擁有2790mm軸距的中大型SUV，普拉多在空間上絲毫不含糊。非承載式車身，分時四驅，前置雙叉臂獨立懸掛，後置四連桿非獨立懸掛，託森差速器讓作為硬派越野SUV的普拉多擁有極高的通過性。儘管是一款有著非承載式車身的越野車，普拉多在舒適感方面還是下了不少的功夫，駕駛與乘坐舒適性都不錯。擁有一輛普拉多，無論是西藏還是新疆，都能很好地駕馭，而且豐田車的配件也容易尋找。改款後的普拉多采用3.5L發動機，最大功率206KW，最大扭矩365N. M，比老款2.7L發動機動力強勁的多。

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
2、保有量

小編原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。
3、通過性

如果自駕遊只是去去城市自駕遊，那麼通過性或許沒那麼重要。不過，也很難說，畢竟像北京這樣的大城市也存在著城市內澇，馬路一被淹，許多底盤低的車子只能望而卻步。而去偏遠的地方自駕遊，通過性就更加重要了，畢竟複雜顛簸的路況還是不少的，更多景色如畫的地方更不是一般小轎車可以輕易到達的。從這點看來，如果是一個說走就走的旅行，或許你的車子真的需要一個四驅系統。
4、不挑食

長途自駕遊，很可能跨越一個甚至幾個省區，由於每個地方經濟水平和供應條件不同，各地的油品也可能存在差異。然而人要吃飯，車要加油，像去到一些比較偏遠的地方，可能找不到一些高標號汽油了，而汽油的品質也可能不夠純正，對於那些需要嬌生慣養的車子來說，就非常麻煩了，不“吃”怕是走不動，“吃”了又怕損車。所以，假如需要去偏遠地區長途自駕遊的，建議要選擇一輛“吃粗糧”，92#不挑食的車子。

5、安全性

誰都希望自駕遊能夠一路平平安安的，而一輛足夠安全的車能讓旅途更加踏實。更多的和更合理的安全配置也就顯得很必要。考察一輛車的安全性，除了看氣囊、車身穩定等安全配置外，碰撞測試的得分也值得參考。當然，一輛安全的車，少不了駕駛員安全文明的駕駛方式。

大空間，舒適，保有量大，通過性好，“吃粗糧”，安全……當然，疆哥不是說自駕遊的車一定要具備所有的特點，世間上也不會有一輛完美的車，比如開著一輛房車去城市郊遊就比開著一輛蘭德酷路澤去更加適合，而開著一輛蘭德酷路澤去西藏絕對比開著一輛奔馳S級去西藏要理想得多。開什麼車去自駕遊是相對而論，小編在綜合空間大小、通過性、長途駕駛舒適性等上述各種條件下，結合題主的實際情況，推薦幾款適合自駕遊的車。
1.豐田普拉多 指導價：43.58-60.48萬

作為一輛擁有2790mm軸距的中大型SUV，普拉多在空間上絲毫不含糊。非承載式車身，分時四驅，前置雙叉臂獨立懸掛，後置四連桿非獨立懸掛，託森差速器讓作為硬派越野SUV的普拉多擁有極高的通過性。儘管是一款有著非承載式車身的越野車，普拉多在舒適感方面還是下了不少的功夫，駕駛與乘坐舒適性都不錯。擁有一輛普拉多，無論是西藏還是新疆，都能很好地駕馭，而且豐田車的配件也容易尋找。改款後的普拉多采用3.5L發動機，最大功率206KW，最大扭矩365N. M，比老款2.7L發動機動力強勁的多。
2、三菱帕傑羅(進口)，指導價34.98-39.98萬元。

與普拉多齊名的SUV是三菱的帕傑羅，綽號"山貓"。帕傑羅作為三菱旗下的純種越野車,是越野車拉力賽主流車型之一，同時也是常見的川藏線越野車之一！該車在我國軍警部門、林業、農業等單位見得最多，很簡單，哪裡都可以跑，並且毛病少，在越野能力上面和普拉多可以說旗鼓相當，並且在舒適性和品質上面的表現也不輸普拉多。新款帕傑羅採用3.0L發動機，軸距達2780，承載式車身，前置雙橫臂式獨立懸架，後置多連桿獨立懸架，黏性連軸節+牙嵌式差速鎖使它在面對各種路面情況都能做到應對自如。純進口車型加上較高的配置和性能，帕傑羅在同級別車型擁有較高的性價比。當然缺點嘛，就是內飾有點陳舊，油耗偏高了點，人性化配置稍差一些！

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
2、保有量

小編原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。
3、通過性

如果自駕遊只是去去城市自駕遊，那麼通過性或許沒那麼重要。不過，也很難說，畢竟像北京這樣的大城市也存在著城市內澇，馬路一被淹，許多底盤低的車子只能望而卻步。而去偏遠的地方自駕遊，通過性就更加重要了，畢竟複雜顛簸的路況還是不少的，更多景色如畫的地方更不是一般小轎車可以輕易到達的。從這點看來，如果是一個說走就走的旅行，或許你的車子真的需要一個四驅系統。
4、不挑食

長途自駕遊，很可能跨越一個甚至幾個省區，由於每個地方經濟水平和供應條件不同，各地的油品也可能存在差異。然而人要吃飯，車要加油，像去到一些比較偏遠的地方，可能找不到一些高標號汽油了，而汽油的品質也可能不夠純正，對於那些需要嬌生慣養的車子來說，就非常麻煩了，不“吃”怕是走不動，“吃”了又怕損車。所以，假如需要去偏遠地區長途自駕遊的，建議要選擇一輛“吃粗糧”，92#不挑食的車子。

5、安全性

誰都希望自駕遊能夠一路平平安安的，而一輛足夠安全的車能讓旅途更加踏實。更多的和更合理的安全配置也就顯得很必要。考察一輛車的安全性，除了看氣囊、車身穩定等安全配置外，碰撞測試的得分也值得參考。當然，一輛安全的車，少不了駕駛員安全文明的駕駛方式。

大空間，舒適，保有量大，通過性好，“吃粗糧”，安全……當然，疆哥不是說自駕遊的車一定要具備所有的特點，世間上也不會有一輛完美的車，比如開著一輛房車去城市郊遊就比開著一輛蘭德酷路澤去更加適合，而開著一輛蘭德酷路澤去西藏絕對比開著一輛奔馳S級去西藏要理想得多。開什麼車去自駕遊是相對而論，小編在綜合空間大小、通過性、長途駕駛舒適性等上述各種條件下，結合題主的實際情況，推薦幾款適合自駕遊的車。
1.豐田普拉多 指導價：43.58-60.48萬

作為一輛擁有2790mm軸距的中大型SUV，普拉多在空間上絲毫不含糊。非承載式車身，分時四驅，前置雙叉臂獨立懸掛，後置四連桿非獨立懸掛，託森差速器讓作為硬派越野SUV的普拉多擁有極高的通過性。儘管是一款有著非承載式車身的越野車，普拉多在舒適感方面還是下了不少的功夫，駕駛與乘坐舒適性都不錯。擁有一輛普拉多，無論是西藏還是新疆，都能很好地駕馭，而且豐田車的配件也容易尋找。改款後的普拉多采用3.5L發動機，最大功率206KW，最大扭矩365N. M，比老款2.7L發動機動力強勁的多。
2、三菱帕傑羅(進口)，指導價34.98-39.98萬元。

與普拉多齊名的SUV是三菱的帕傑羅，綽號"山貓"。帕傑羅作為三菱旗下的純種越野車,是越野車拉力賽主流車型之一，同時也是常見的川藏線越野車之一！該車在我國軍警部門、林業、農業等單位見得最多，很簡單，哪裡都可以跑，並且毛病少，在越野能力上面和普拉多可以說旗鼓相當，並且在舒適性和品質上面的表現也不輸普拉多。新款帕傑羅採用3.0L發動機，軸距達2780，承載式車身，前置雙橫臂式獨立懸架，後置多連桿獨立懸架，黏性連軸節+牙嵌式差速鎖使它在面對各種路面情況都能做到應對自如。純進口車型加上較高的配置和性能，帕傑羅在同級別車型擁有較高的性價比。當然缺點嘛，就是內飾有點陳舊，油耗偏高了點，人性化配置稍差一些！
3、豐田陸地巡洋艦，指導價77.10-119.40萬，目前已經停售，二手車入門級在40萬左右。

陸地巡洋艦也被稱為蘭德酷路澤，中國的消費者對它並不陌生，通過中國西部地區使用多年的口碑，豐田“金牛頭”的陸地巡洋艦系列已經成為最可靠suv的代表，無論是國內的政府機關還是軍警部隊，還是國外的救援機構，都能非常容易的看到它的身影，在震區，也是最常見的救援車輛。16款蘭德酷路澤採用4.0L和4.6L兩種排量發動機，強勁動力使得它可以帶你去翻山越嶺。2850的軸距，能夠滿足你帶上一家人來上一場舒舒服服的旅行。非承載式車身，全時四驅，螺旋彈簧雙叉臂獨立前懸掛，四連桿非獨立後懸掛，託森差速器讓作為硬派越野SUV的它擁有極高的通過性。

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
2、保有量

小編原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。
3、通過性

如果自駕遊只是去去城市自駕遊，那麼通過性或許沒那麼重要。不過，也很難說，畢竟像北京這樣的大城市也存在著城市內澇，馬路一被淹，許多底盤低的車子只能望而卻步。而去偏遠的地方自駕遊，通過性就更加重要了，畢竟複雜顛簸的路況還是不少的，更多景色如畫的地方更不是一般小轎車可以輕易到達的。從這點看來，如果是一個說走就走的旅行，或許你的車子真的需要一個四驅系統。
4、不挑食

長途自駕遊，很可能跨越一個甚至幾個省區，由於每個地方經濟水平和供應條件不同，各地的油品也可能存在差異。然而人要吃飯，車要加油，像去到一些比較偏遠的地方，可能找不到一些高標號汽油了，而汽油的品質也可能不夠純正，對於那些需要嬌生慣養的車子來說，就非常麻煩了，不“吃”怕是走不動，“吃”了又怕損車。所以，假如需要去偏遠地區長途自駕遊的，建議要選擇一輛“吃粗糧”，92#不挑食的車子。

5、安全性

誰都希望自駕遊能夠一路平平安安的，而一輛足夠安全的車能讓旅途更加踏實。更多的和更合理的安全配置也就顯得很必要。考察一輛車的安全性，除了看氣囊、車身穩定等安全配置外，碰撞測試的得分也值得參考。當然，一輛安全的車，少不了駕駛員安全文明的駕駛方式。

大空間，舒適，保有量大，通過性好，“吃粗糧”，安全……當然，疆哥不是說自駕遊的車一定要具備所有的特點，世間上也不會有一輛完美的車，比如開著一輛房車去城市郊遊就比開著一輛蘭德酷路澤去更加適合，而開著一輛蘭德酷路澤去西藏絕對比開著一輛奔馳S級去西藏要理想得多。開什麼車去自駕遊是相對而論，小編在綜合空間大小、通過性、長途駕駛舒適性等上述各種條件下，結合題主的實際情況，推薦幾款適合自駕遊的車。
1.豐田普拉多 指導價：43.58-60.48萬

作為一輛擁有2790mm軸距的中大型SUV，普拉多在空間上絲毫不含糊。非承載式車身，分時四驅，前置雙叉臂獨立懸掛，後置四連桿非獨立懸掛，託森差速器讓作為硬派越野SUV的普拉多擁有極高的通過性。儘管是一款有著非承載式車身的越野車，普拉多在舒適感方面還是下了不少的功夫，駕駛與乘坐舒適性都不錯。擁有一輛普拉多，無論是西藏還是新疆，都能很好地駕馭，而且豐田車的配件也容易尋找。改款後的普拉多采用3.5L發動機，最大功率206KW，最大扭矩365N. M，比老款2.7L發動機動力強勁的多。
2、三菱帕傑羅(進口)，指導價34.98-39.98萬元。

與普拉多齊名的SUV是三菱的帕傑羅，綽號"山貓"。帕傑羅作為三菱旗下的純種越野車,是越野車拉力賽主流車型之一，同時也是常見的川藏線越野車之一！該車在我國軍警部門、林業、農業等單位見得最多，很簡單，哪裡都可以跑，並且毛病少，在越野能力上面和普拉多可以說旗鼓相當，並且在舒適性和品質上面的表現也不輸普拉多。新款帕傑羅採用3.0L發動機，軸距達2780，承載式車身，前置雙橫臂式獨立懸架，後置多連桿獨立懸架，黏性連軸節+牙嵌式差速鎖使它在面對各種路面情況都能做到應對自如。純進口車型加上較高的配置和性能，帕傑羅在同級別車型擁有較高的性價比。當然缺點嘛，就是內飾有點陳舊，油耗偏高了點，人性化配置稍差一些！
3、豐田陸地巡洋艦，指導價77.10-119.40萬，目前已經停售，二手車入門級在40萬左右。

陸地巡洋艦也被稱為蘭德酷路澤，中國的消費者對它並不陌生，通過中國西部地區使用多年的口碑，豐田“金牛頭”的陸地巡洋艦系列已經成為最可靠suv的代表，無論是國內的政府機關還是軍警部隊，還是國外的救援機構，都能非常容易的看到它的身影，在震區，也是最常見的救援車輛。16款蘭德酷路澤採用4.0L和4.6L兩種排量發動機，強勁動力使得它可以帶你去翻山越嶺。2850的軸距，能夠滿足你帶上一家人來上一場舒舒服服的旅行。非承載式車身，全時四驅，螺旋彈簧雙叉臂獨立前懸掛，四連桿非獨立後懸掛，託森差速器讓作為硬派越野SUV的它擁有極高的通過性。
4、日產途樂。

途樂是日產旗下主打的一款硬派越野車，它憑藉堅固的車身和豪華的性能躋身高端越野車市場。最新款第六代途樂（Y62）放棄了之前前後整體橋式的懸架設計，採用前後雙叉臂式獨立懸架，更好的提升了車輛的舒適性。當然它的內部空間也是很大的，越野能力更是沒的說，跋山涉水幾乎是如履平地，不過價格上也挺豪華，2018款4.0L車型價格在55.80-68.90萬，目前已經停售，二手車入門級售價在35萬左右。

謝邀！

許多車主在買車前都抱著這樣的目的，比如代步、家用、越野，當然也離不開一個很關鍵的理由——來一場說走就走的旅行，自駕遊可是很多人買車時憧憬的美好生活啊。今天，小編就跟大家聊一聊比較輕鬆的話題，當我們自駕遊的時候，我們開一輛什麼車好呢？

1、舒適性

出門旅行，最害怕的就是受苦受累。一輛讓自己開得愉悅，讓家人坐著舒服的車就顯得尤為重要了，包裹性極強的座椅和良好的駕駛反饋都能極大提升舒適感。出門在外，帶著的行李必然也不會少，一家幾口人也希望能在車裡面得到舒展，而不是塞在一個車裡面，所以大空間的車對於自駕游來講很有必要。
2、保有量

小編原本想說，應該選擇一輛成熟可靠的車而不是一個保有量大的車，但是回頭想想，再成熟可靠的車也不是不會壞的車，“天有不測風雲”的事情也不少見。所以出門在外，保有量大要比成熟可靠更來得可靠、踏實。保有量大的車往往網點豐富，而且配件容易獲得，要知道對於長途自駕遊的車主而言，能在車輛壞的時候，及時找到適合自己車子的配件遠比找到個修車師傅來得困難。不過換句話說，保有量大的車，往往也比較成熟可靠。
3、通過性

如果自駕遊只是去去城市自駕遊，那麼通過性或許沒那麼重要。不過，也很難說，畢竟像北京這樣的大城市也存在著城市內澇，馬路一被淹，許多底盤低的車子只能望而卻步。而去偏遠的地方自駕遊，通過性就更加重要了，畢竟複雜顛簸的路況還是不少的，更多景色如畫的地方更不是一般小轎車可以輕易到達的。從這點看來，如果是一個說走就走的旅行，或許你的車子真的需要一個四驅系統。
4、不挑食

長途自駕遊，很可能跨越一個甚至幾個省區，由於每個地方經濟水平和供應條件不同，各地的油品也可能存在差異。然而人要吃飯，車要加油，像去到一些比較偏遠的地方，可能找不到一些高標號汽油了，而汽油的品質也可能不夠純正，對於那些需要嬌生慣養的車子來說，就非常麻煩了，不“吃”怕是走不動，“吃”了又怕損車。所以，假如需要去偏遠地區長途自駕遊的，建議要選擇一輛“吃粗糧”，92#不挑食的車子。

5、安全性

誰都希望自駕遊能夠一路平平安安的，而一輛足夠安全的車能讓旅途更加踏實。更多的和更合理的安全配置也就顯得很必要。考察一輛車的安全性，除了看氣囊、車身穩定等安全配置外，碰撞測試的得分也值得參考。當然，一輛安全的車，少不了駕駛員安全文明的駕駛方式。

大空間，舒適，保有量大，通過性好，“吃粗糧”，安全……當然，疆哥不是說自駕遊的車一定要具備所有的特點，世間上也不會有一輛完美的車，比如開著一輛房車去城市郊遊就比開著一輛蘭德酷路澤去更加適合，而開著一輛蘭德酷路澤去西藏絕對比開著一輛奔馳S級去西藏要理想得多。開什麼車去自駕遊是相對而論，小編在綜合空間大小、通過性、長途駕駛舒適性等上述各種條件下，結合題主的實際情況，推薦幾款適合自駕遊的車。
1.豐田普拉多 指導價：43.58-60.48萬

作為一輛擁有2790mm軸距的中大型SUV，普拉多在空間上絲毫不含糊。非承載式車身，分時四驅，前置雙叉臂獨立懸掛，後置四連桿非獨立懸掛，託森差速器讓作為硬派越野SUV的普拉多擁有極高的通過性。儘管是一款有著非承載式車身的越野車，普拉多在舒適感方面還是下了不少的功夫，駕駛與乘坐舒適性都不錯。擁有一輛普拉多，無論是西藏還是新疆，都能很好地駕馭，而且豐田車的配件也容易尋找。改款後的普拉多采用3.5L發動機，最大功率206KW，最大扭矩365N. M，比老款2.7L發動機動力強勁的多。
2、三菱帕傑羅(進口)，指導價34.98-39.98萬元。

與普拉多齊名的SUV是三菱的帕傑羅，綽號"山貓"。帕傑羅作為三菱旗下的純種越野車,是越野車拉力賽主流車型之一，同時也是常見的川藏線越野車之一！該車在我國軍警部門、林業、農業等單位見得最多，很簡單，哪裡都可以跑，並且毛病少，在越野能力上面和普拉多可以說旗鼓相當，並且在舒適性和品質上面的表現也不輸普拉多。新款帕傑羅採用3.0L發動機，軸距達2780，承載式車身，前置雙橫臂式獨立懸架，後置多連桿獨立懸架，黏性連軸節+牙嵌式差速鎖使它在面對各種路面情況都能做到應對自如。純進口車型加上較高的配置和性能，帕傑羅在同級別車型擁有較高的性價比。當然缺點嘛，就是內飾有點陳舊，油耗偏高了點，人性化配置稍差一些！
3、豐田陸地巡洋艦，指導價77.10-119.40萬，目前已經停售，二手車入門級在40萬左右。

陸地巡洋艦也被稱為蘭德酷路澤，中國的消費者對它並不陌生，通過中國西部地區使用多年的口碑，豐田“金牛頭”的陸地巡洋艦系列已經成為最可靠suv的代表，無論是國內的政府機關還是軍警部隊，還是國外的救援機構，都能非常容易的看到它的身影，在震區，也是最常見的救援車輛。16款蘭德酷路澤採用4.0L和4.6L兩種排量發動機，強勁動力使得它可以帶你去翻山越嶺。2850的軸距，能夠滿足你帶上一家人來上一場舒舒服服的旅行。非承載式車身，全時四驅，螺旋彈簧雙叉臂獨立前懸掛，四連桿非獨立後懸掛，託森差速器讓作為硬派越野SUV的它擁有極高的通過性。
4、日產途樂。

途樂是日產旗下主打的一款硬派越野車，它憑藉堅固的車身和豪華的性能躋身高端越野車市場。最新款第六代途樂（Y62）放棄了之前前後整體橋式的懸架設計，採用前後雙叉臂式獨立懸架，更好的提升了車輛的舒適性。當然它的內部空間也是很大的，越野能力更是沒的說，跋山涉水幾乎是如履平地，不過價格上也挺豪華，2018款4.0L車型價格在55.80-68.90萬，目前已經停售，二手車入門級售價在35萬左右。
5、大眾途昂，指導價30.09-50.59萬元。

作為大眾家族一款中大型SUV，自上市以來一直倍受大家的喜愛。30萬的起售價，無疑是大眾在中大型SUV市場中打出的一手好牌。大眾途昂採用2.0T和2.5T兩款不同發動機，動力充沛能滿足你各種駕駛情況下的需求。2980的軸距，即便是第三排也會讓人感覺很寬敞。承載式車身，麥弗遜式獨立前懸架，多連桿獨立後懸架，是目前一套先進的技術，具有很好的通過性。空間巨大，乘坐舒適，駕駛有樂趣，使得它一上市就受到大眾的追捧。

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