雷克薩斯ES和皇冠，哪款的性價比更高？為什麼？

如今的皇冠有名無實，它的確是皇冠的旗艦車種，它也在國內消費者中有著神一樣的地位，但那都屬於第12代的光環，在Majesta版本引入國內後，皇冠就開始變得不那麼純粹，雖然這在豐田看來是更符合國人需求的進化，直到更加運動、攜帶動力更強的2.0T的14代到來。皇冠，與消費者心中那個舒適、豪華、大氣的中型房車漸行漸遠，那個傳統豪華印象在逐漸崩塌。基於TNGA架構，更年輕化以取代銳志的15代皇冠，更不可能引進，所以皇冠的“中國旅程”可能會停留在14代。

雖然年輕了，但皇冠依舊在用料、設計以及底盤上符合豪華的定義，觸控式中控元素也讓其變得更具備科技感，車廂靜謐性一如既往，後驅雖然有著前後配重的先天優勢，但懸掛的舒適化取向並沒有表現出操控慾望。所以，找一輛以舒適為主的大車，為什麼不考慮考慮雷克薩斯ES，雖然它的東家也是豐田，但整車進口、豪華品牌的定位在品牌上就贏了大半，即便它採用了大部分旗艦轎車所唾棄的前置前驅。

也因為前置前驅，它在尺寸並不佔優的情況下通過更高的空間利用率贏得了乘坐空間上的優勢，更新一代的底盤架構讓其有著完善的主被動安全加持，主動剎車、自適應巡航都是標配。ES雖然只是雷克薩斯入門中級房車，但不同等級的裝配水準、不同的用料早已在氣勢上蓋過皇冠在尺寸上的優勢。

皇冠輸在了連自己都找準的市場定位，也偏離了消費者對其的固有價值觀。反觀雷克薩斯ES，它雖然搭載了與這個級別、這個價位格格不入的動力，但依舊供不應求，因為消費者需要的只是ES的進口、省心與舒適豪華體驗。在加價面前，ES自然無關性價比，反倒是皇冠因為市場表現，終端讓利更大。（亞夫）

謝謝邀請。

雷克薩斯es和皇冠其實不是同一個級別的車。更大的區別在品牌。

技術動力配置這些相信您早已瞭解了很多，我也不會再去重複，而且找我問車的都知道我不喜歡聊那些，那些技術是磚家玩的。咱就風花雪月。

雷克薩斯es眾所周知是和凱美瑞同一套底盤發動機，但相對比起來雷克薩斯es看起來和開起來的感覺遠遠把凱美瑞拋出幾條街。還有rav4和雷克薩斯nx更離譜，底盤發動機變速箱都是天津生產，然後一部分漂洋過海重新包裝後叫做雷克薩斯，國內組裝叫榮放，但兩款車你能分辨出來是同一顆心同一副骨架嗎？並不是吹捧倭寇的組裝水平，但我們和人家確實很大差距。

雷克薩斯之所以成為雷克薩斯，為什麼人家二十多年前就敢和奔馳寶馬叫板而且能從一個全新品牌直接躍升為一流品牌，並不是靠外表並不是靠裝修一下就可以，這點真的值得我們國內廠家學學，看到某些廠家弄個新品牌然後弄個漂亮的外殼就叫豪華車，頭條裡面還不是經常有些寫手說這個車賣這個價還買奔馳寶馬乾嘛，哎，說這話的真的不知道臉擱在哪裡了！

皇冠一直作為豐田的頂級車型，確實很不錯，但豐田公司早就將豐田和雷克薩斯分開來定位，或者可以這樣說一個就是以貴族身份出現一個就是以普通老百姓來打天下。

就像一對雙胞胎姐妹從小就分開培養，一個從小就在路邊打滾，一個從出孃胎就在貴族學院培養，長大後兩姐妹雖然外表一樣，但舉手投足之間，眉目之間傳遞出來的感覺肯定大不一樣，就像現在熱播的電視劇脫身，喬禮傑和喬智才一樣就是完全兩種不同性格兩種不同風采。

選車永遠記住一點，選自己喜歡的，自己不喜歡買來開著也不爽，還會後悔。買自己喜歡的，讓別人去羨慕，畢竟車子是你自己開，舒不舒服爽不爽才是最重要。

再次謝謝邀請。

雷克薩斯ES和皇冠，兩款都是日系旗下，就品牌而言，雷克薩斯好像定位是高端品牌，皇冠略微低一點。起步售價上，現在優惠下來皇冠低一點，追求性價比的話，就拿兩款差不多價格的對比下吧。

首先車的外形來看，雷克薩斯ES和皇冠都是時尚大方的存在。定位上兩款都是中大型車，尺寸上皇冠5.02車長2.92軸距，而雷克薩斯ES 4.91車長2.82軸距，數據上和空間上皇冠更給力一點。

動力方面的話，同價位下皇冠提供2.0渦輪增壓發動機配8擋手自一體變速箱，最大馬力235，而雷克薩斯ES提供2.0L自然吸氣發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力167，性能上皇冠同樣更強。

配置上同樣是皇冠更豐富，會比雷克薩斯ES多出主動剎車、全景攝像頭、自適應巡航等等，所以綜合來說，如果你只是單純家用自己開，皇冠更具有性價比，祝購車愉快。

雷克薩斯ES與皇冠誰的性價比更高？您確定您問的是“性價比”麼？如果單從性價比上看，皇冠的性價比更好，理由就是品牌度越高、品牌越豪華，品牌溢價最嚴重，溢價嚴重，性價比自然就低唄，這是市場的規律。。

而實際上皇冠無論在配置、空間、性能等諸多方面都領先與ES，但皇冠的內飾真心沒法和雷克薩斯ES比，尤其是皇冠的那個中控，滿滿的違和感，真心醜。其次就是皇冠略為有些窄。

從配置上看，皇冠標配2T發動機、8AT，底盤與雷克薩斯GS同平臺開發，前雙叉臂、後多連桿的懸掛系統，這都是實實在在的玩意。再看看ES吧，2.0、2.5自然吸氣、6AT、前麥佛遜、後兩連桿的懸掛，這麼一比您就可以直觀的看出誰更實惠、性價比更高了。除了E300H之外，2.0、2.5這兩款NA毫無性能可言，過於中庸、保守了。而皇冠開起來動力也顯得更足、更猛。

總的來說，皇冠的優勢在於它比ES高一個平臺，2T+8AT+前置後驅，因此在硬件、性能、操控、動力等方面都比ES要強很多。而皇冠的短板就在於內飾太過於老舊了，另很多朋友望而卻步，而總體來看皇冠的性價比還是比ES高許多的。

皇冠，一個曾經輝煌，現在沒落的品牌，掛豐田車標最貴的車型，可以沒有了V6的樂趣，車型設計也沒有主基調，商用不像商用，運動又運動的不徹底，銷量也是一代不如一代，追溯經典還是十二代皇冠V6最受追捧。

雷克薩斯ES，因為曾經和凱美瑞同平臺，被大家戲稱“豪華凱美瑞”，但是要知道雷克薩斯這個品牌作為豐田的高端品牌，當初造出來就是為了對抗BBA豪車的。

而且很戲劇性的是雷克薩斯是日系車，但是品牌知名度是在北美打響的， 6年的時間，5億美元的投入才打造出來了這個豪華品牌。

為什麼要說這些，就是為了說明，從品牌價值來看，雷克薩斯ES的品牌影響力是要好於皇冠的，並且皇冠現在銷量真的確實不行了。

皇冠的價格下探，都開始降級競爭，和C級、3系和A4L形成競爭關係了，所以性價比肯定是比雷克薩斯要高的。

所以要性價比，現在可以選皇冠，要品牌價值選雷克薩斯ES，個人傾向於選擇ES。

看了樓下很多答覆，基本都沒說到點上。

先告訴你一個你不能接受的現實，也是大家都很容易忽略的一個點，雷克薩斯的es對標是寶馬3系、奔馳c級，所以，es只是看起來大氣而已，但是它的定位只是b級車。

對於皇冠，這就是典型的c級車，對標的是寶馬5系，奔馳e級，如果我們弄懂了這個前提基礎，那麼我們就可以很容易比較了。再提一個小提示，就是皇冠這個車即將在中國市場停售，一方面說明車多少有點不適應中國市場了。

至於雷克薩斯的es，很多人說性價比不高，因為基本都是指導價在銷售，而且有時候要加價，不像它的競爭對手，動不動就是幾萬塊錢的降價幅度，但是在這兩個之中對比的話，我覺得雷克薩斯es比較適合入手，第一是這車的保值率比較好，其次是這個車的質量比較靠譜。

從務實的角度來看，顯然是皇冠的性價比更高。但是如果把品牌力的附加也算在內的話。雷克薩斯ES更值得選擇。

之所以很多人在豐田皇冠和雷克薩斯ES之間比較，很大的原因就是兩款車都是豐田旗下的車型。雷克薩斯ES誕生於凱美瑞平臺，但是屬於豪華品牌。

皇冠是實打實的中大型轎車，照理說應該比雷克薩斯ES的定位要高一級。雖然ES也是定位中大型轎車，但是這一層關係在這，是的很多人覺得ES的定位起碼是要比皇冠至少低半級。

而且皇冠全系標配的都是2.0T發動機，比雷克薩斯ES主銷的2.0L老舊自然吸氣發動機好太多。另外在配置水平上，皇冠也是要比雷克薩斯ES誠意不少。

所以我們可以說，豐田正是通過這種各有優勢的車型戰略，保證了皇冠和雷克薩斯ES都有自己的受眾群體。總結起來就是，務實的消費者選擇皇冠，注重品牌的消費者選擇雷克薩斯ES。

皇冠c級車，es b級車，皇冠前置後驅雙叉臂，es前置前驅麥弗遜，你說呢？在骨子裡es就是個低檔車？如果說皇冠是優雅大氣的淑女，那麼es就是濃妝豔抹的小姐。要麼說買es是考驗智商呢？

一個是GS300換殼賣23萬，一個是凱美瑞換殼賣32萬。一眼就看出來啥值錢了，啥值用正好相反。

錢夠260，錢不夠皇冠，什麼情況，不快車，不超車，不上高速，不一家四口理由都沒用。