大眾速騰和別克君威，哪個更值得買？
首先這兩款車都是非常不錯的，市場保有量都是挺大的，但是這兩個車並不是同一級別的，其中速騰屬於A級車而君威是一輛B級車，兩者的價格也是差了挺多的，下面簡單的介紹一下這兩款車。
首先這兩款車都是非常不錯的，市場保有量都是挺大的，但是這兩個車並不是同一級別的，其中速騰屬於A級車而君威是一輛B級車，兩者的價格也是差了挺多的，下面簡單的介紹一下這兩款車。首先是速騰，這款車來自一汽大眾，是A級車中的一位重量級選手，多年在中國市場的發展贏得一批又一批消費者的青睞，4.75M的車長和2.73M的軸距領先於大部分同類A級車，外形設計比較沉穩幹練，內飾方面也是充滿大眾的特色。EA211發動機的1.2T和1.4T兩個版本配5擋手動變速箱或7速雙離合變速箱在已經可以很好的滿足日常使用。
首先這兩款車都是非常不錯的，市場保有量都是挺大的，但是這兩個車並不是同一級別的，其中速騰屬於A級車而君威是一輛B級車，兩者的價格也是差了挺多的，下面簡單的介紹一下這兩款車。首先是速騰，這款車來自一汽大眾，是A級車中的一位重量級選手，多年在中國市場的發展贏得一批又一批消費者的青睞，4.75M的車長和2.73M的軸距領先於大部分同類A級車，外形設計比較沉穩幹練，內飾方面也是充滿大眾的特色。EA211發動機的1.2T和1.4T兩個版本配5擋手動變速箱或7速雙離合變速箱在已經可以很好的滿足日常使用。
再來說一下君威，這是一款入門級的B級車，全系的9速手自一體變速箱是一個亮點，這一代的君威設計比較偏向運動型，流線型的細長車身讓人看了動感十足，既然是一款B級車各種配置自然是不差的，內部空間也非常大，不管是駕駛還是乘坐都是非常舒適的。
首先這兩款車都是非常不錯的，市場保有量都是挺大的，但是這兩個車並不是同一級別的，其中速騰屬於A級車而君威是一輛B級車，兩者的價格也是差了挺多的，下面簡單的介紹一下這兩款車。首先是速騰，這款車來自一汽大眾，是A級車中的一位重量級選手，多年在中國市場的發展贏得一批又一批消費者的青睞，4.75M的車長和2.73M的軸距領先於大部分同類A級車，外形設計比較沉穩幹練，內飾方面也是充滿大眾的特色。EA211發動機的1.2T和1.4T兩個版本配5擋手動變速箱或7速雙離合變速箱在已經可以很好的滿足日常使用。
再來說一下君威，這是一款入門級的B級車，全系的9速手自一體變速箱是一個亮點，這一代的君威設計比較偏向運動型，流線型的細長車身讓人看了動感十足，既然是一款B級車各種配置自然是不差的，內部空間也非常大，不管是駕駛還是乘坐都是非常舒適的。
對於這兩款車的購買其實很好決定，主要是看預算，16萬以內選速騰，16萬以上選君威，當然如果資金無所謂，那就看個人愛好了，是喜歡德系還是美系，實在不知道怎麼選就去試駕幾次再決定。
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再來說一下君威，這是一款入門級的B級車，全系的9速手自一體變速箱是一個亮點，這一代的君威設計比較偏向運動型，流線型的細長車身讓人看了動感十足，既然是一款B級車各種配置自然是不差的，內部空間也非常大，不管是駕駛還是乘坐都是非常舒適的。
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再來說一下君威，這是一款入門級的B級車，全系的9速手自一體變速箱是一個亮點，這一代的君威設計比較偏向運動型，流線型的細長車身讓人看了動感十足，既然是一款B級車各種配置自然是不差的，內部空間也非常大，不管是駕駛還是乘坐都是非常舒適的。
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首先這兩款車都是非常不錯的，市場保有量都是挺大的，但是這兩個車並不是同一級別的，其中速騰屬於A級車而君威是一輛B級車，兩者的價格也是差了挺多的，下面簡單的介紹一下這兩款車。首先是速騰，這款車來自一汽大眾，是A級車中的一位重量級選手，多年在中國市場的發展贏得一批又一批消費者的青睞，4.75M的車長和2.73M的軸距領先於大部分同類A級車，外形設計比較沉穩幹練，內飾方面也是充滿大眾的特色。EA211發動機的1.2T和1.4T兩個版本配5擋手動變速箱或7速雙離合變速箱在已經可以很好的滿足日常使用。
再來說一下君威，這是一款入門級的B級車，全系的9速手自一體變速箱是一個亮點，這一代的君威設計比較偏向運動型，流線型的細長車身讓人看了動感十足，既然是一款B級車各種配置自然是不差的，內部空間也非常大，不管是駕駛還是乘坐都是非常舒適的。
對於這兩款車的購買其實很好決定，主要是看預算，16萬以內選速騰，16萬以上選君威，當然如果資金無所謂，那就看個人愛好了，是喜歡德系還是美系，實在不知道怎麼選就去試駕幾次再決定。
首先這兩款車都是非常不錯的，市場保有量都是挺大的，但是這兩個車並不是同一級別的，其中速騰屬於A級車而君威是一輛B級車，兩者的價格也是差了挺多的，下面簡單的介紹一下這兩款車。首先是速騰，這款車來自一汽大眾，是A級車中的一位重量級選手，多年在中國市場的發展贏得一批又一批消費者的青睞，4.75M的車長和2.73M的軸距領先於大部分同類A級車，外形設計比較沉穩幹練，內飾方面也是充滿大眾的特色。EA211發動機的1.2T和1.4T兩個版本配5擋手動變速箱或7速雙離合變速箱在已經可以很好的滿足日常使用。
再來說一下君威，這是一款入門級的B級車，全系的9速手自一體變速箱是一個亮點，這一代的君威設計比較偏向運動型，流線型的細長車身讓人看了動感十足，既然是一款B級車各種配置自然是不差的，內部空間也非常大，不管是駕駛還是乘坐都是非常舒適的。
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速騰VS 君威
品牌 :大眾 速騰
官方價 :12.89-19.19萬
本地最低價: 10.48萬
級別 :緊湊型車
排量 :1.2T 1.4T
變速箱 :手動 雙離合
驅動方式 :前置前驅
品牌 :別克 君威
官方價 :17.28-25.98萬
本地最低價:14.28萬詢
級別 :中型車
排量:1.5T 2.0T
變速箱:手自一體
驅動方式: 前置前驅
糾結兩款車（速騰和君威）給大家提點建議 ！
大眾速騰1.4tsi/1.8tsi動力性要比君威2.0l更好一些，但安全性和舒適性方面肯定是君威更好，畢竟級別更高。
我覺得，這兩款車型選擇還是很容易的，看您是追求動力還是追求駕乘舒適性。
速騰和君威不是一個級別，速騰低一檔次，排量，車型尺寸，配置，性能，做工，速騰都比君威差很多。如果考慮18W到20W的車，別克新君威是一款技術非常成熟的車型了！
這個基本不用比，君威不管是外形、操控、級別、配置、檔次、安全性，都要比新速騰好，也許唯一差的就是君威的變速器比速騰的DSG變速器差一點吧。速騰的DSG還比較容易壞。
如果追求舒適性的話，這兩款車選擇君威絕對是沒有錯的。新君威駕駛感覺很紮實、穩定，操控性也是很棒的。我個人推薦新君威2.0l。
速騰VS 君威
品牌 :大眾 速騰
官方價 :12.89-19.19萬
本地最低價: 10.48萬
級別 :緊湊型車
排量 :1.2T 1.4T
變速箱 :手動 雙離合
驅動方式 :前置前驅
品牌 :別克 君威
官方價 :17.28-25.98萬
本地最低價:14.28萬詢
級別 :中型車
排量:1.5T 2.0T
變速箱:手自一體
驅動方式: 前置前驅
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品牌 :別克 君威
官方價 :17.28-25.98萬
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級別 :中型車
排量:1.5T 2.0T
變速箱:手自一體
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這個基本不用比，君威不管是外形、操控、級別、配置、檔次、安全性，都要比新速騰好，也許唯一差的就是君威的變速器比速騰的DSG變速器差一點吧。速騰的DSG還比較容易壞。
如果追求舒適性的話，這兩款車選擇君威絕對是沒有錯的。新君威駕駛感覺很紮實、穩定，操控性也是很棒的。我個人推薦新君威2.0l。
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官方價 :12.89-19.19萬
本地最低價: 10.48萬
級別 :緊湊型車
排量 :1.2T 1.4T
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驅動方式 :前置前驅
品牌 :別克 君威
官方價 :17.28-25.98萬
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級別 :中型車
排量:1.5T 2.0T
變速箱:手自一體
驅動方式: 前置前驅
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排量 :1.2T 1.4T
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品牌 :別克 君威
官方價 :17.28-25.98萬
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級別 :中型車
排量:1.5T 2.0T
變速箱:手自一體
驅動方式: 前置前驅
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排量 :1.2T 1.4T
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級別 :中型車
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品牌 :別克 君威
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就不是個級別。價格新速騰上來也虛的誇張，A+幹到18.99。這不純粹逗我玩麼？作為一位新君威車主，我給個個人意見：1.3月前我是跟你一樣考慮速騰，但碰巧看到和了解君威後，就不選速騰了。利弊如此：速騰油耗走一般大眾風格，確實省油，車長也比一般A級長，配置個人覺得以實用為主，但價格的浮誇，加上大眾一貫以來優惠幅度的不高，所以最後沒選擇它。同價位君威：油耗高、市區平均多3個油左右（具體看駕駛習慣），路感好（這點因人而異），轉向不錯。總體外觀美感教速騰強太多，低功率中配基本在配置上完勝速騰。性價比高，但君威低功的起步肉要看舍不捨得給油，高低功率明顯差距動力上就是Sport模式下帶來的感覺明顯不同！其他配置方面的具體可以看看參數表。綜合下來看，先看自己預算。經濟性——速騰；操作性，君威
你好！分享一下我的看法，首先您說的這兩個車很明顯不是同一個級別，一個是A級緊湊型車，一個是B級中級車，不過它們也有各自的特點值得好好對比，具體如下：
1、大眾速騰：速騰已經上市了全新改款，售價區間為13.18-19.68萬元，最大的變化就是使用了MQB平臺，整車外觀尺寸和軸距都有所增加，整車看起來更大氣穩重，只不過外觀和內容風格上還是太“大眾化”了，並沒有太多自己的辨識特性。在高配車型上配備了全液晶儀表、丹拿音響、駕駛輔助和自動泊車等高端配置，再加上大量軟性材質和鋼琴烤漆的搭配，使整車內飾終於有了難得的豪華高級豪，確實是一次不錯的進步。但不可否認，頂配1.4T搭配7速乾式雙離合的新速騰價格將近要20萬元，不得不讓很多人望而卻步，除非真有“大眾情節”，否則會感覺太貴了。
2、別克君威：君威售價為17.28-25.98萬元，動力搭載1.5T和2.0T匹配9at變速箱，不關是外觀尺寸和內部空間方面，還是動力性能都要優於全新速騰。新換裝的9at變速箱更是一改曾經的“詬病”，駕駛起來平順舒適，油耗也有了改善。再加上現在優惠幅度，相比起來更具性價比。
綜上所述，我的建議是若您有“大眾情懷”，或者想要體驗全新的車型感覺，選擇新速騰的確不會錯，而若您考慮到性比價，或者想一步到位，那麼就選擇中級車別克君威。
感謝大家觀看！希望我的回答對大家都有所幫助，歡迎關注“車車吧”瞭解更多精彩內容。
你好！分享一下我的看法，首先您說的這兩個車很明顯不是同一個級別，一個是A級緊湊型車，一個是B級中級車，不過它們也有各自的特點值得好好對比，具體如下：
1、大眾速騰：速騰已經上市了全新改款，售價區間為13.18-19.68萬元，最大的變化就是使用了MQB平臺，整車外觀尺寸和軸距都有所增加，整車看起來更大氣穩重，只不過外觀和內容風格上還是太“大眾化”了，並沒有太多自己的辨識特性。在高配車型上配備了全液晶儀表、丹拿音響、駕駛輔助和自動泊車等高端配置，再加上大量軟性材質和鋼琴烤漆的搭配，使整車內飾終於有了難得的豪華高級豪，確實是一次不錯的進步。但不可否認，頂配1.4T搭配7速乾式雙離合的新速騰價格將近要20萬元，不得不讓很多人望而卻步，除非真有“大眾情節”，否則會感覺太貴了。
2、別克君威：君威售價為17.28-25.98萬元，動力搭載1.5T和2.0T匹配9at變速箱，不關是外觀尺寸和內部空間方面，還是動力性能都要優於全新速騰。新換裝的9at變速箱更是一改曾經的“詬病”，駕駛起來平順舒適，油耗也有了改善。再加上現在優惠幅度，相比起來更具性價比。
綜上所述，我的建議是若您有“大眾情懷”，或者想要體驗全新的車型感覺，選擇新速騰的確不會錯，而若您考慮到性比價，或者想一步到位，那麼就選擇中級車別克君威。
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你好！分享一下我的看法，首先您說的這兩個車很明顯不是同一個級別，一個是A級緊湊型車，一個是B級中級車，不過它們也有各自的特點值得好好對比，具體如下：
1、大眾速騰：速騰已經上市了全新改款，售價區間為13.18-19.68萬元，最大的變化就是使用了MQB平臺，整車外觀尺寸和軸距都有所增加，整車看起來更大氣穩重，只不過外觀和內容風格上還是太“大眾化”了，並沒有太多自己的辨識特性。在高配車型上配備了全液晶儀表、丹拿音響、駕駛輔助和自動泊車等高端配置，再加上大量軟性材質和鋼琴烤漆的搭配，使整車內飾終於有了難得的豪華高級豪，確實是一次不錯的進步。但不可否認，頂配1.4T搭配7速乾式雙離合的新速騰價格將近要20萬元，不得不讓很多人望而卻步，除非真有“大眾情節”，否則會感覺太貴了。
2、別克君威：君威售價為17.28-25.98萬元，動力搭載1.5T和2.0T匹配9at變速箱，不關是外觀尺寸和內部空間方面，還是動力性能都要優於全新速騰。新換裝的9at變速箱更是一改曾經的“詬病”，駕駛起來平順舒適，油耗也有了改善。再加上現在優惠幅度，相比起來更具性價比。
綜上所述，我的建議是若您有“大眾情懷”，或者想要體驗全新的車型感覺，選擇新速騰的確不會錯，而若您考慮到性比價，或者想一步到位，那麼就選擇中級車別克君威。
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1、大眾速騰：速騰已經上市了全新改款，售價區間為13.18-19.68萬元，最大的變化就是使用了MQB平臺，整車外觀尺寸和軸距都有所增加，整車看起來更大氣穩重，只不過外觀和內容風格上還是太“大眾化”了，並沒有太多自己的辨識特性。在高配車型上配備了全液晶儀表、丹拿音響、駕駛輔助和自動泊車等高端配置，再加上大量軟性材質和鋼琴烤漆的搭配，使整車內飾終於有了難得的豪華高級豪，確實是一次不錯的進步。但不可否認，頂配1.4T搭配7速乾式雙離合的新速騰價格將近要20萬元，不得不讓很多人望而卻步，除非真有“大眾情節”，否則會感覺太貴了。
2、別克君威：君威售價為17.28-25.98萬元，動力搭載1.5T和2.0T匹配9at變速箱，不關是外觀尺寸和內部空間方面，還是動力性能都要優於全新速騰。新換裝的9at變速箱更是一改曾經的“詬病”，駕駛起來平順舒適，油耗也有了改善。再加上現在優惠幅度，相比起來更具性價比。
綜上所述，我的建議是若您有“大眾情懷”，或者想要體驗全新的車型感覺，選擇新速騰的確不會錯，而若您考慮到性比價，或者想一步到位，那麼就選擇中級車別克君威。
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最近有蠻多腦子不好的，拿君威跟思域，速騰，菲斯塔這些車來比，我不知道為什麼？首先，級別上都不是一個級別，一個A，一個B，唯一有點重疊可能就是價格，那也是通用的一個策略，跟車的質量沒有關係，而且也僅限於入門級，如精英款。
我覺得但凡有點常識的，同樣的價格都會選B級車吧！
二個，做工，其他的車不說，我沒開過，就說思域，車身輕，方向盤輕，高速上胎噪，風噪都特別大，特別是高速上稍微動下方向，車身抖得比較嚴重。同事買的思域中配，中控全部塑料，門，座椅全部是織物的，一股濃濃的廉價味，第一次上車，我都想不到這年頭還有織物的門，當然賣的好，動力牛逼沒得說。但是做為30左右的，買思域，有點不合適，給人不慎重點感覺，畢竟年齡在那，至於君威怎麼樣，各位自己如感受了，不多說。
最近有蠻多腦子不好的，拿君威跟思域，速騰，菲斯塔這些車來比，我不知道為什麼？首先，級別上都不是一個級別，一個A，一個B，唯一有點重疊可能就是價格，那也是通用的一個策略，跟車的質量沒有關係，而且也僅限於入門級，如精英款。
我覺得但凡有點常識的，同樣的價格都會選B級車吧！
二個，做工，其他的車不說，我沒開過，就說思域，車身輕，方向盤輕，高速上胎噪，風噪都特別大，特別是高速上稍微動下方向，車身抖得比較嚴重。同事買的思域中配，中控全部塑料，門，座椅全部是織物的，一股濃濃的廉價味，第一次上車，我都想不到這年頭還有織物的門，當然賣的好，動力牛逼沒得說。但是做為30左右的，買思域，有點不合適，給人不慎重點感覺，畢竟年齡在那，至於君威怎麼樣，各位自己如感受了，不多說。
這倆車完全不是一個級別的啊，沒有橫向比較的必要性，速騰是十二三萬的緊湊型轎車，君威是20萬左右的中型轎車，預算夠的話，就直接買君威了，這個沒有討論的必要。
這倆車完全不是一個級別的啊，沒有橫向比較的必要性，速騰是十二三萬的緊湊型轎車，君威是20萬左右的中型轎車，預算夠的話，就直接買君威了，這個沒有討論的必要。
速騰這款車剛剛完成換代，又是MQB平臺，又是加長軸距的，反正還是大眾喜歡玩的那一套，我也懶得細講了，它的競品車型是上汽大眾-朗逸、現代菲斯塔、本田思域等等這些車型，但是如果要論運動性，它完全不是菲斯塔、思域這些車的對手。
這倆車完全不是一個級別的啊，沒有橫向比較的必要性，速騰是十二三萬的緊湊型轎車，君威是20萬左右的中型轎車，預算夠的話，就直接買君威了，這個沒有討論的必要。
速騰這款車剛剛完成換代，又是MQB平臺，又是加長軸距的，反正還是大眾喜歡玩的那一套，我也懶得細講了，它的競品車型是上汽大眾-朗逸、現代菲斯塔、本田思域等等這些車型，但是如果要論運動性，它完全不是菲斯塔、思域這些車的對手。
君威的競品車型是上汽大眾-帕薩特和一汽大眾-邁騰，而一汽大眾-速騰可以理解為邁騰的弟弟，我不知道這樣解釋你能不能理清楚他們之間的關係。
所以，哪個更值得買呢？就看你手裡的票子，夠你買哪個吧！
肯定君威 現在速騰價格很虛
肯定君威 現在速騰價格很虛
這樣做橫評？腦袋沒壞吧？你拿個速騰對比一下軒逸，408，凌派，卡羅拉，凌渡都可以。都不是一個級別的車，有什麼值得比較的？
大眾輝騰和別克凱越應該怎麼選
從級別上看君威高速騰一個級別，但從油耗，保值，穩定性，速騰貌似更得國人期待。
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