凱迪拉克XTS、大眾CC、雅閣混動，三款車該怎麼選擇？
看到這個問題後很高興你也在關注雅閣。關於凱迪拉克XTS(後文用XTS表示)、大眾CC(後文用CC表示)和雅閣混動（後文簡稱雅混）該如何選擇，我強力推薦雅閣混動。
事先聲明本文以不吹、不黑為原則發表個人意見。
為什麼推薦雅閣混動，我來簡單說一下。
一、購車價格。雅混、XTS、CC三輛車中雅閣混動價格相對最低，畢竟級別和產品定位不同。
二、後續費用。其中所講的後續費用包括保險費用、保養費用、燃油費用、維修費用這些顯性費用。XTS、CC定價高於雅混保險費用自然高於雅混這個不用多說。XTS作為這三款車裡唯一的豪華品牌保養費用相比CC和雅混貴出不少。這三款車中XTS和CC的燃油注加標號為95號汽油，雅閣混動為92號汽油，不提油耗單單在油價上一箱油就能省出不少錢。凱迪拉克因為是豪華品牌所以在配件和人工費上都高於CC和雅混。
三、油耗問題。XTS官方宣稱油耗7.9升百公里，實測油耗10.7升百公里，高速油耗略低一點。CC官方宣稱油耗6.5升(2.0T低功率版本)百公里，實測油耗9升百公里。雅混官方宣稱油耗4.2升百公里，實測油耗5.2升百公里。對比結果顯而易見無需過多解釋。
四、保值率問題。根據多個二手車平臺數據來看雅閣的保值率一直高於凱迪拉克XTS和大眾CC。凱迪拉克這個神奇的品牌一直靠拉低售價來提高銷量導致在後期的保值上非常不樂觀。大眾cc換代後銷量相對老款CC銷量不長反跌，市場不認可保值率自然不如以往。雅閣的保值率就很樂觀，最為B級車銷量最高的一款車在新車市場和二手車的市場上都非常受歡迎，而且以本田以往的品質和口碑確保了雅閣的保值率。
五、性價比。同樣的價錢可以買到XTS、CC的最低配置，而雅混也可以買到次頂配的配置，在配置上高於前面兩款車。
當然車無完車，本田在噪音控制方面一直不太擅長，雖然十代雅閣已經對噪音控制就行優化但是高速行駛時胎噪風噪以及發動機噪音還是會傳入車裡。
所以就用車成本、保值率、性價比來看強烈推薦雅閣混動，畢竟省的錢都是自己口袋裡辛苦掙來的。
看到這個問題後很高興你也在關注雅閣。關於凱迪拉克XTS(後文用XTS表示)、大眾CC(後文用CC表示)和雅閣混動（後文簡稱雅混）該如何選擇，我強力推薦雅閣混動。
事先聲明本文以不吹、不黑為原則發表個人意見。
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一、購車價格。雅混、XTS、CC三輛車中雅閣混動價格相對最低，畢竟級別和產品定位不同。
二、後續費用。其中所講的後續費用包括保險費用、保養費用、燃油費用、維修費用這些顯性費用。XTS、CC定價高於雅混保險費用自然高於雅混這個不用多說。XTS作為這三款車裡唯一的豪華品牌保養費用相比CC和雅混貴出不少。這三款車中XTS和CC的燃油注加標號為95號汽油，雅閣混動為92號汽油，不提油耗單單在油價上一箱油就能省出不少錢。凱迪拉克因為是豪華品牌所以在配件和人工費上都高於CC和雅混。
三、油耗問題。XTS官方宣稱油耗7.9升百公里，實測油耗10.7升百公里，高速油耗略低一點。CC官方宣稱油耗6.5升(2.0T低功率版本)百公里，實測油耗9升百公里。雅混官方宣稱油耗4.2升百公里，實測油耗5.2升百公里。對比結果顯而易見無需過多解釋。
四、保值率問題。根據多個二手車平臺數據來看雅閣的保值率一直高於凱迪拉克XTS和大眾CC。凱迪拉克這個神奇的品牌一直靠拉低售價來提高銷量導致在後期的保值上非常不樂觀。大眾cc換代後銷量相對老款CC銷量不長反跌，市場不認可保值率自然不如以往。雅閣的保值率就很樂觀，最為B級車銷量最高的一款車在新車市場和二手車的市場上都非常受歡迎，而且以本田以往的品質和口碑確保了雅閣的保值率。
五、性價比。同樣的價錢可以買到XTS、CC的最低配置，而雅混也可以買到次頂配的配置，在配置上高於前面兩款車。
當然車無完車，本田在噪音控制方面一直不太擅長，雖然十代雅閣已經對噪音控制就行優化但是高速行駛時胎噪風噪以及發動機噪音還是會傳入車裡。
所以就用車成本、保值率、性價比來看強烈推薦雅閣混動，畢竟省的錢都是自己口袋裡辛苦掙來的。
看到這個問題後很高興你也在關注雅閣。關於凱迪拉克XTS(後文用XTS表示)、大眾CC(後文用CC表示)和雅閣混動（後文簡稱雅混）該如何選擇，我強力推薦雅閣混動。
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一、購車價格。雅混、XTS、CC三輛車中雅閣混動價格相對最低，畢竟級別和產品定位不同。
二、後續費用。其中所講的後續費用包括保險費用、保養費用、燃油費用、維修費用這些顯性費用。XTS、CC定價高於雅混保險費用自然高於雅混這個不用多說。XTS作為這三款車裡唯一的豪華品牌保養費用相比CC和雅混貴出不少。這三款車中XTS和CC的燃油注加標號為95號汽油，雅閣混動為92號汽油，不提油耗單單在油價上一箱油就能省出不少錢。凱迪拉克因為是豪華品牌所以在配件和人工費上都高於CC和雅混。
三、油耗問題。XTS官方宣稱油耗7.9升百公里，實測油耗10.7升百公里，高速油耗略低一點。CC官方宣稱油耗6.5升(2.0T低功率版本)百公里，實測油耗9升百公里。雅混官方宣稱油耗4.2升百公里，實測油耗5.2升百公里。對比結果顯而易見無需過多解釋。
四、保值率問題。根據多個二手車平臺數據來看雅閣的保值率一直高於凱迪拉克XTS和大眾CC。凱迪拉克這個神奇的品牌一直靠拉低售價來提高銷量導致在後期的保值上非常不樂觀。大眾cc換代後銷量相對老款CC銷量不長反跌，市場不認可保值率自然不如以往。雅閣的保值率就很樂觀，最為B級車銷量最高的一款車在新車市場和二手車的市場上都非常受歡迎，而且以本田以往的品質和口碑確保了雅閣的保值率。
五、性價比。同樣的價錢可以買到XTS、CC的最低配置，而雅混也可以買到次頂配的配置，在配置上高於前面兩款車。
當然車無完車，本田在噪音控制方面一直不太擅長，雖然十代雅閣已經對噪音控制就行優化但是高速行駛時胎噪風噪以及發動機噪音還是會傳入車裡。
所以就用車成本、保值率、性價比來看強烈推薦雅閣混動，畢竟省的錢都是自己口袋裡辛苦掙來的。
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二、後續費用。其中所講的後續費用包括保險費用、保養費用、燃油費用、維修費用這些顯性費用。XTS、CC定價高於雅混保險費用自然高於雅混這個不用多說。XTS作為這三款車裡唯一的豪華品牌保養費用相比CC和雅混貴出不少。這三款車中XTS和CC的燃油注加標號為95號汽油，雅閣混動為92號汽油，不提油耗單單在油價上一箱油就能省出不少錢。凱迪拉克因為是豪華品牌所以在配件和人工費上都高於CC和雅混。
三、油耗問題。XTS官方宣稱油耗7.9升百公里，實測油耗10.7升百公里，高速油耗略低一點。CC官方宣稱油耗6.5升(2.0T低功率版本)百公里，實測油耗9升百公里。雅混官方宣稱油耗4.2升百公里，實測油耗5.2升百公里。對比結果顯而易見無需過多解釋。
四、保值率問題。根據多個二手車平臺數據來看雅閣的保值率一直高於凱迪拉克XTS和大眾CC。凱迪拉克這個神奇的品牌一直靠拉低售價來提高銷量導致在後期的保值上非常不樂觀。大眾cc換代後銷量相對老款CC銷量不長反跌，市場不認可保值率自然不如以往。雅閣的保值率就很樂觀，最為B級車銷量最高的一款車在新車市場和二手車的市場上都非常受歡迎，而且以本田以往的品質和口碑確保了雅閣的保值率。
五、性價比。同樣的價錢可以買到XTS、CC的最低配置，而雅混也可以買到次頂配的配置，在配置上高於前面兩款車。
當然車無完車，本田在噪音控制方面一直不太擅長，雖然十代雅閣已經對噪音控制就行優化但是高速行駛時胎噪風噪以及發動機噪音還是會傳入車裡。
所以就用車成本、保值率、性價比來看強烈推薦雅閣混動，畢竟省的錢都是自己口袋裡辛苦掙來的。
這三款車可以說是定位各不相同，怎麼選擇要結合你的實際情況。
如果你買車比較在意開出去有沒有面子，或者你周邊的人都關注誰買豪車，你又很在乎別人的看法的話，那麼三款車當中凱迪拉克XTS無疑是最適合你的。雖然凱迪拉克和奔馳、寶馬這樣的一線豪華品牌沒有辦法比較，但是怎麼說人家也是二線豪華品牌，開出去大家的反映還是有所不同的。
只是，凱迪拉克最近以降價換銷量的做法，對既有車主的傷害還是挺大的，車型保值率非常低，這個就看你在乎不在乎了，反正汽車是消費品不是投資品。
如果你屬於那種比較低調奢華的人，那麼也許大眾CC是一個比較好的選擇。雖然這款車型有點小眾，但是國內的大眾粉絲實在是太多了，所以買CC的話也不好說就不好吧。
如果你每天跑的路程比較多，有比較注重實用的話，那就買雅閣混動吧。很多人可能不知道，同樣是雅閣，雅閣混動的動力性能要比汽油版的好很多，說是這三款車當中動力最好的絕對是沒有吹牛的，特別起步加速性能，混動比更高一個排量的汽油發動機還要好。
再加上混動車型省油，如果每天開的路程比較長的話，經年累月下來節約的油費還是很可觀的。當然，混動的車型價格也會貴個兩萬塊，就看你怎麼權衡了。
點擊關注“吐槽汽車界”，瞭解更多汽車行業的辣評。
這三款車可以說是定位各不相同，怎麼選擇要結合你的實際情況。
如果你買車比較在意開出去有沒有面子，或者你周邊的人都關注誰買豪車，你又很在乎別人的看法的話，那麼三款車當中凱迪拉克XTS無疑是最適合你的。雖然凱迪拉克和奔馳、寶馬這樣的一線豪華品牌沒有辦法比較，但是怎麼說人家也是二線豪華品牌，開出去大家的反映還是有所不同的。
只是，凱迪拉克最近以降價換銷量的做法，對既有車主的傷害還是挺大的，車型保值率非常低，這個就看你在乎不在乎了，反正汽車是消費品不是投資品。
如果你屬於那種比較低調奢華的人，那麼也許大眾CC是一個比較好的選擇。雖然這款車型有點小眾，但是國內的大眾粉絲實在是太多了，所以買CC的話也不好說就不好吧。
如果你每天跑的路程比較多，有比較注重實用的話，那就買雅閣混動吧。很多人可能不知道，同樣是雅閣，雅閣混動的動力性能要比汽油版的好很多，說是這三款車當中動力最好的絕對是沒有吹牛的，特別起步加速性能，混動比更高一個排量的汽油發動機還要好。
再加上混動車型省油，如果每天開的路程比較長的話，經年累月下來節約的油費還是很可觀的。當然，混動的車型價格也會貴個兩萬塊，就看你怎麼權衡了。
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這三款車可以說是定位各不相同，怎麼選擇要結合你的實際情況。
如果你買車比較在意開出去有沒有面子，或者你周邊的人都關注誰買豪車，你又很在乎別人的看法的話，那麼三款車當中凱迪拉克XTS無疑是最適合你的。雖然凱迪拉克和奔馳、寶馬這樣的一線豪華品牌沒有辦法比較，但是怎麼說人家也是二線豪華品牌，開出去大家的反映還是有所不同的。
只是，凱迪拉克最近以降價換銷量的做法，對既有車主的傷害還是挺大的，車型保值率非常低，這個就看你在乎不在乎了，反正汽車是消費品不是投資品。
如果你屬於那種比較低調奢華的人，那麼也許大眾CC是一個比較好的選擇。雖然這款車型有點小眾，但是國內的大眾粉絲實在是太多了，所以買CC的話也不好說就不好吧。
如果你每天跑的路程比較多，有比較注重實用的話，那就買雅閣混動吧。很多人可能不知道，同樣是雅閣，雅閣混動的動力性能要比汽油版的好很多，說是這三款車當中動力最好的絕對是沒有吹牛的，特別起步加速性能，混動比更高一個排量的汽油發動機還要好。
再加上混動車型省油，如果每天開的路程比較長的話，經年累月下來節約的油費還是很可觀的。當然，混動的車型價格也會貴個兩萬塊，就看你怎麼權衡了。
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這三款車可以說是定位各不相同，怎麼選擇要結合你的實際情況。
如果你買車比較在意開出去有沒有面子，或者你周邊的人都關注誰買豪車，你又很在乎別人的看法的話，那麼三款車當中凱迪拉克XTS無疑是最適合你的。雖然凱迪拉克和奔馳、寶馬這樣的一線豪華品牌沒有辦法比較，但是怎麼說人家也是二線豪華品牌，開出去大家的反映還是有所不同的。
只是，凱迪拉克最近以降價換銷量的做法，對既有車主的傷害還是挺大的，車型保值率非常低，這個就看你在乎不在乎了，反正汽車是消費品不是投資品。
如果你屬於那種比較低調奢華的人，那麼也許大眾CC是一個比較好的選擇。雖然這款車型有點小眾，但是國內的大眾粉絲實在是太多了，所以買CC的話也不好說就不好吧。
如果你每天跑的路程比較多，有比較注重實用的話，那就買雅閣混動吧。很多人可能不知道，同樣是雅閣，雅閣混動的動力性能要比汽油版的好很多，說是這三款車當中動力最好的絕對是沒有吹牛的，特別起步加速性能，混動比更高一個排量的汽油發動機還要好。
再加上混動車型省油，如果每天開的路程比較長的話，經年累月下來節約的油費還是很可觀的。當然，混動的車型價格也會貴個兩萬塊，就看你怎麼權衡了。
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雅閣和CC定位是中級車 定位在屬於20萬級別的 XTS是中大型車 屬於30萬級別的 根本沒有可比性 當然是只選貴的 不選對的啊
反正我是買的XTS精英型油耗在接受範圍內，至於保養的相差不是很大也能接受畢竟不是每個月都做保養，優點也有蠻多：品牌影響力，空間，音響配置，車身安全，高速穩，靜音效果，舒適性。都是雅閣和CC沒法比的！買車看個人喜歡，不做任何強力推薦。
省心保值就雅閣混動
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