吉利為什麼大力發展1.5t三缸發動機？
隨著國六排放法規的落地，以及史上最嚴油耗法規的日趨臨近，各大汽車廠商使出渾身解數去應對即將到來的挑戰。
吉利作為國產品牌的領頭羊，必然會提前進行技術儲備，就這樣三缸機被重新重視起來。
幾乎所有懂車的人都知道三缸機抖動很厲害，嚴重影響駕乘體驗。那為什麼吉利會大力發展1.5T三缸發動機呢？
1、作為戰略機型部署，可以順利通過2020年最嚴油耗法規（5L/100km）。可以有效拉低吉利整體油耗。
2、三缸機可以完美輔助驅動電機來驅動車輛，作為增程器給動力電池充電，基本都會在發動機的最優區間工作，完美規避三缸機低速抖動大問題。三缸機+驅動電機的動力組合可以搭載吉利目前大部分車型，可以在2020年之後出現大量車型的升級，屆時三缸機可以會成為明星機型，推動吉利汽車銷量提升。
3、借用沃爾沃的技術實力，吉利完全制服三缸機天生的不平衡力，然後再利用標定策略將三缸機調教成了一款省油、平順的產品。這說明吉利汽車在逐步建立自己的正向設計團隊，向其他國產品牌樹立品牌標杆的大好機會。
4、三缸機整體設計研發成本較低，在純電技術尚不成熟之際也不失一個明智的選擇，在即將到來的油耗法規起到立竿見影的效果。
綜上所述，吉利大力發展1.5T發動機是其綜合考慮國家政策及市場環境作出的調整。一方面可以彰顯自己領頭羊的身份，另一方面可以豐富自己的產品線，同時也是降低平均油耗的低成本措施。
隨著國六排放法規的落地，以及史上最嚴油耗法規的日趨臨近，各大汽車廠商使出渾身解數去應對即將到來的挑戰。
吉利作為國產品牌的領頭羊，必然會提前進行技術儲備，就這樣三缸機被重新重視起來。
幾乎所有懂車的人都知道三缸機抖動很厲害，嚴重影響駕乘體驗。那為什麼吉利會大力發展1.5T三缸發動機呢？
1、作為戰略機型部署，可以順利通過2020年最嚴油耗法規（5L/100km）。可以有效拉低吉利整體油耗。
2、三缸機可以完美輔助驅動電機來驅動車輛，作為增程器給動力電池充電，基本都會在發動機的最優區間工作，完美規避三缸機低速抖動大問題。三缸機+驅動電機的動力組合可以搭載吉利目前大部分車型，可以在2020年之後出現大量車型的升級，屆時三缸機可以會成為明星機型，推動吉利汽車銷量提升。
3、借用沃爾沃的技術實力，吉利完全制服三缸機天生的不平衡力，然後再利用標定策略將三缸機調教成了一款省油、平順的產品。這說明吉利汽車在逐步建立自己的正向設計團隊，向其他國產品牌樹立品牌標杆的大好機會。
4、三缸機整體設計研發成本較低，在純電技術尚不成熟之際也不失一個明智的選擇，在即將到來的油耗法規起到立竿見影的效果。
綜上所述，吉利大力發展1.5T發動機是其綜合考慮國家政策及市場環境作出的調整。一方面可以彰顯自己領頭羊的身份，另一方面可以豐富自己的產品線，同時也是降低平均油耗的低成本措施。
隨著國六排放法規的落地，以及史上最嚴油耗法規的日趨臨近，各大汽車廠商使出渾身解數去應對即將到來的挑戰。
吉利作為國產品牌的領頭羊，必然會提前進行技術儲備，就這樣三缸機被重新重視起來。
幾乎所有懂車的人都知道三缸機抖動很厲害，嚴重影響駕乘體驗。那為什麼吉利會大力發展1.5T三缸發動機呢？
1、作為戰略機型部署，可以順利通過2020年最嚴油耗法規（5L/100km）。可以有效拉低吉利整體油耗。
2、三缸機可以完美輔助驅動電機來驅動車輛，作為增程器給動力電池充電，基本都會在發動機的最優區間工作，完美規避三缸機低速抖動大問題。三缸機+驅動電機的動力組合可以搭載吉利目前大部分車型，可以在2020年之後出現大量車型的升級，屆時三缸機可以會成為明星機型，推動吉利汽車銷量提升。
3、借用沃爾沃的技術實力，吉利完全制服三缸機天生的不平衡力，然後再利用標定策略將三缸機調教成了一款省油、平順的產品。這說明吉利汽車在逐步建立自己的正向設計團隊，向其他國產品牌樹立品牌標杆的大好機會。
4、三缸機整體設計研發成本較低，在純電技術尚不成熟之際也不失一個明智的選擇，在即將到來的油耗法規起到立竿見影的效果。
綜上所述，吉利大力發展1.5T發動機是其綜合考慮國家政策及市場環境作出的調整。一方面可以彰顯自己領頭羊的身份，另一方面可以豐富自己的產品線，同時也是降低平均油耗的低成本措施。
三缸機不僅是吉利大力倡導的發動機，它也是現在所有車企量產車型的裝配趨勢。
在新能源技術不成熟的現階段，三缸機是由傳統四缸機向新能源發動機過渡必不可缺的一個環節。
石油是不可再生資源，而且燃燒過程中會產生大氣汙染。況且油價也是老百姓使用車輛的重要考慮因素，那麼省油的車型必然大行其道！
我們說說三缸車，現今好多車企都紛紛推出三缸車型，英朗、凌派、享域等等……
優點：
第一點就是省油，毋庸置疑。
發動機體積小，因此量產車型會省去不少設計和裝配成本。
缺點：
發動機抖動問題，畢竟三缸發動機的運行平穩性不如四缸機。
動力輸出平順性，渦輪增壓的平順性在四缸機上都會有明顯的感覺，何況三缸機了。
但是現在科技日新月異的時代，一切皆有可能！
隨著車企對三缸機不斷的研發和改進，終會有可以和四缸機媲美的那一天！我對此堅信不疑，因為現在以色列已經研發了最省油的一缸機，只是與之匹配的變速箱、供油系統等相關配套還未成熟，不遠的一天會實現的！
話歸前言，我們今天只討論三缸機為什麼是吉
利研發和推廣的重點！
有前瞻性的車企不會人云亦云，會制定自己的戰略規劃，每一個見證改變的時代都有他們的足跡！
汽車發展的未來必然是節能減排，提升性價比，應用新技術，乃至發展到無油驅動時代！
片面之談，同意我的觀點，不妨一讚！
三缸，一個讓客戶敬而遠之，卻讓各大汽車廠商趨之若鶩的矛盾結合體。為了達到越來越嚴格的排放標準和環保標準，廠商不惜重金投入研究。總之，三缸有各種好處，體積小，成本低，排行優。唯一的缺點就是震動。隨著技術的發展，我感覺三缸機會越來越多越來越好