村民不讓沒有集資修路的外遷戶開車回村，合理嗎，該怎麼辦？
因為大路堵車，阿洪曾經開車繞過一個村子，那裡的村民站在鄉村公路上攔車收取過路費，也不多，過路的車輛每人收費三塊錢，收費理由是此路由村民自籌資金修建。
那麼村民不讓沒有集資修路的外遷戶開車回村，合理嗎？該怎麼辦？
首先，既然是村裡的外遷戶，村裡還有老房子，經常要開車回老家，為什麼不參與籌資修路？
村民不讓你開車過路是有原因的，人人籌錢，人家沒有車的村民都籌了錢，你為什麼開車的不籌錢？如果你真是絕對的外村人或者城市人，偶爾回次把農村，相信那裡的村民也不會有那麼兔。在我們老家，村民也自主籌資修了好幾條田間車路，方便大家收莊家拖糧食，阿洪戶口遷到了城市，由於老家還有土地，阿洪照樣出錢參與修路，否則阿洪家土地出租給別人，租我家土地的人也沒權利過路，村民有權不準過路，絕對合理。
其次，村民自己籌資修路與國家出資修路性質不同。
1、國家出資修建公路屬於公共基礎設施建設，凡屬國家公民都能享受公共設施基礎建設。比如國道、省道、縣道、鄉道及國家出錢修的村級公路等。
2、農民出資修建的公路屬於村組集體所有，所有權屬於村民，村民有權利拒絕大車重車通行，防止壓壞路，造成村民財產經濟損失，有權不讓不出錢的村民開車通過，權利義務相等，不出錢當然沒權利過路。比如，自籌資金修建的串寨公路、串土公路、田間公路、上山公路等，農民自主籌資建設，自主經營管理。
再次，籌資修路的村民不準開車過路怎麼辦？
1、如果村裡的外遷戶，在村裡面還有房子和土地，是有必要出錢籌資參與修路的，其他村民籌資修好路，可以與籌資的村民協商補籌資，把自己應該承擔修路的錢拿出來分給已籌資的村民，分攤大家的修路成本，這樣體現籌資修路也有自己的一個名額，理所當然開車過路，免得別人有話說。
2、如果你是村裡外遷戶，村裡無房無土地，只是偶爾開車回來走走親戚，就沒必要籌資，過次把路不讓過，大不了不開車走路進村也沒什麼，人家不讓過肯定有不讓過的理由，關健是自己該不該出修路的錢。
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我村不大，40O多戶，19歲就外出打工，後落戶城市。每年每次回家我都會抽出時間去村裡轉轉走走，與老人聊聊天，互換一口煙(生煙)抽抽，與同齡的聊聊黃色豔事，給大點的叔輩髮根煙，順著他聊收入。
年年如此，一晃二十幾年過去了，我的習慣一直沒變，老婆剛開始時看不懂我，閒說我在找初戀，後來說我找村姑，再後來說我找純婦！我都懶得與她解釋。
06年父親肝癌(肝腹水)晚期，走在了6月份，我們地方的風俗，7O歲以上老人去逝後在家要唱三天悲歌才下葬，第二天棺材下面開始流屍水，屍臭味難聞，我用棉被浸屍水，用大量香水壓味！來幫忙的親戚朋友還是走了不少！想著第三天要下葬沒人抬就難了！家裡幾個老大在村裡走了一圈回家說沒幾個答應，我說我去試試？
第一個去了村裡說話有權威的老叔(輩分而已)家，然要老叔帶著我一戶一戶走，見人就下跪，不答應去幫忙就不起。然後我招開家庭會，會中提到，明天下葬，見人以下跪作見禮，有力的壯年不近棺材抬，要一跪禮去請，不要選地方，有水有稀泥有牛糞也下跪。第二天全村人都去了，因屍臭味太大，很多人都吐了！我帶著家人見人就跪，這次比一往白事下跪禮要多的多，就這樣把父親送上了山！
那次後，老婆終於醒悟我每次回家要走動的原因。
有人可能會說，拿錢請人抬出去不就得了！在農村，由其是偏遠的農村，你拿錢試試，拿錢家裡去都沒有人去！有些事不是錢說了算！而是情！！
平時回個家低調點，友好一點，多走動走動！都是鄉里鄉親的，擺什麼架子，幾斤幾兩誰不知道。
你說你回個村車都不給進，這人緣……平時也……。我村也是硬化路，不寬！有次在村口一個前輪下了路基，我一個電就給我抬上來了，一個大叔摸著車說，真想坐一坐車玩一玩！我說沒問題，把東西一卸，叫老婆先回家，我拉著幾個大叔去鄉里喝小酒去了！
，…………！！
這個情況我本人最有發言權，早十多年前我們十幾戶鄰居要修水泥路，沒有人敢帶頭，因為農村我們父母這一輩的人，個個都斤斤計較，包括我自己的父母也一樣，由於本人比較大公無私，後來就推選我為頭。帶頭的人處處都要先自己吃點誇，包括多出地，多出錢，多出工。其中有兩三戶人家不想出錢，那時候人均五百一個人，我家裡出了一萬。我就站出來說，不出錢可以，人走水泥路沒有關係，但是車子摩托車，以及你們的親戚朋友車子來你家做客，一律不許從水泥路上經過。他們幾戶人家看到我這麼強勢，乖乖的都出了份子錢。還有兩戶當時說，他們房子要建到外面去就沒有出錢到位，只是象徵性出了幾百塊，現在這麼多年過去了，他們又想把房子建回來，跟我說了好幾次，我說可以呀，把你們以前的份子錢全部補上就可以，要不然你們家裡，建房子的材料飛進去。農村修水泥路這種事情，都要從大局出發，本來都沒有什麼錢，我記得當時我們修水泥路，出嫁的女兒包括出外做生意的全部岀了錢。
你能不讓他走嗎，不可能的，原本就有路的，只是小了點，你現改好了，他要走，你也沒有辦法，只能說這種人沒有德性，很小家子之氣，不合眾之類。我在老家也碰到過同類情況，我們共12戶人家，把原來的小道拓寬，買地買材料，砌石等不盡化了一萬多元錢，投入幾百工人力，三十年以前以屬不小投入，卻有3戶人家不肯出錢，連力都不肯出，有什麼辦法，我們只能氣量大點，不多說，不過這幾戶人家至今也好不到那裡去。
村民不讓沒有集資修路的外遷戶開車回村，合理嗎，該怎麼辦？
不合理，更不合法。聽這口氣，這些村民有些山大王的口氣，“此路是我開，此樹是我栽，要想從此過，留下買路財”，這不是打劫嗎？如果不讓沒有集資的外遷戶開車回村，那麼請問，外村人到此村走親戚或者有其他事情，可以開車進村嗎？如果不可以，你們這個村子不成了“屋笆開門不沾人”了，這不把日子過死了？不讓外村人來，你們自己去不去外村呢？顯然是沒有道理的，沒道理的事情，怎麼能合理呢？又怎麼能合法呢？
話再說回來，不管是縣鄉的公路，還是農村的公路，亦或者農村的街道，都是姓公的，屬於公路設施，不屬於哪一個人或哪一部分人，土地是國家的或者集體的，有的本來就有街路的雛形，只不過是後來有人出錢硬化了或者改善了，你憑啥不讓沒出錢的人走？即使原來沒有路形，你們出錢修了路，那路佔用的土地也是集體的，憑什麼你們可以霸佔了？
所以，自願捐款修路是好事，但是這個不能強加於人。農村的路是集體的，不是某一個人或某一部分人的。國家高速公路收過路費有法可依，也還是有一定的收費年限的。你們村裡的路，沒有收費權限，也沒有限制別人走的權限。但農村的路，可以限制一些大型車輛或者鏈軌車行走，這是出於對路的保護，倒是可以理解的，也是合情合理的。
農村的事，就要按農村的理來講。
有朋友會問，理還分農村和城市的？
事實上，的確會分
用一句話來區分，就是
城市的理會追求利益最大化。比如釘子戶問題，因為個別釘子戶拒絕拆遷，多數拆遷戶會受到影響，但最後，多數拆遷戶會羨慕釘子戶並效仿。
農村的理會簡單許多，多數人同意就是理。比如農村釘子戶問題，前面都一樣，最後，雖然很多人會羨慕或者效仿，但這戶人家在村裡是呆不下去的。
題主的這個問題其實挺簡單的，村裡修路，外遷戶沒有集資，修好的路這些沒出錢的人能不能走？按農村的理來講，不能走。道理很簡單，別人出錢出力修路，你什麼都不出，路修好了，你和別人一樣享受，這合理嗎？
但是，世間的事哪有這麼簡單呢，總是有許許多多的原因，比如經濟條件允不允許集資等等。但排除這些原因之後，不論是不是外遷戶，村裡集資決定做的事，不集資就等同於放棄了最後的使用權。修路的時候不出錢，路修好了自然也不要走的好，雖然不合法，但合情合理
農村之所以純樸，就是沒那麼多複雜的理論，對就是對，錯就是錯，簡單明白，偷尖耍滑的人在城市裡混的風生水起，但在農村卻是人見人煩，狗見狗咬。這就是我喜歡農村的原因，雖然近些年來，農村的正風正氣也受到很大影響，但相比而言，依舊純淨許多，希望以後能一直保持下去。
最後表態，對於這個題目，我明確贊成外遷戶不集資修路，路修好後也就不應該走。但至於怎麼管理，那也總不能每天派人守著路吧，還是按農村的理做事，就是讓這些狡猾之人在群眾的唾沫星子中做人吧
我是村官小豐，我討厭那些從不為集體做貢獻，卻一心只想著索取的人。
村民不讓沒集資修路的外遷戶開車回村，合理嗎？
肯定不合理，不管你站在村民角度或者外遷戶角度都是不合理的。無論個人或者單位，沒有合法的正當理由阻礙他人通行的，和車匪路霸沒有什麼區別。
目前，能夠合法上路執法的部門只有交警，林業，交通，運政等幾個執法部門。農村村民包括村委會都沒有道路執法權。因此不管出於什麼原因，包括外遷戶沒有集資修路等原因，一概不能攔路讓人家車輛不能進村子。
你村民可以在道德層面上來譴責外遷戶不集資修路。但不能限制人家出行的權利，不能學古代那種此路是我修，此山是我開，要從此地過，留下買路錢的做法。村民集資修路原本就是你情我願的事情，人家不掏錢，也不能強逼，更不能成為拒絕通行的條件。大路朝天各走一邊。你村的路還是國家的村集體的，作為公民都有權利走的，又不是什麼禁地！
農村很多的土路，下雨天很難出行，有沒有財政修路的指標，農民就會商議集資修路。然後會有村組或者村民代表負責收費，然後購買泥沙水泥，請人修路。這個是好事，但難免會牽涉有些人的利益。比如經常在村子裡走的，集資修路就積極主動，外遷戶，但是老家老房子在的，耕地在的外遷戶還會回來。但在心理上會覺得吃虧，於是就不想出錢集資修路。其實這個不過，起碼從道義角度來說，不夠意思，又不是不回來走動。
人家外遷戶不集資修路也不能強迫掏錢。但外遷戶本身也不違法，任何人不能剝奪外遷戶開車回村通行的權利。可以在道德上譴責他呀，可以找村組德高望重的人找他做工作啊，後面再補上也行啊。
不讓走，倒是顯得不近人情了。
我老丈人那邊基本都是大院子，主路是國家修們，支路招集大家按戶口本平攤。不出錢的先說明以後不準過車，五保和特困戶除外，大家都同意。
說實話大家不要對農村人帶有色眼鏡，農村人實在，誰也不會為了人頭幾百上千元錢輸面子。外遷戶都自己要求參與，畢竟以後百年過世要落地祖籍，既使平時讓你開車過，百年過世回來不讓過，後人在親朋面前丟臉，誰也丟不起這個臉。
現在農村家庭誰沒幾萬十萬的存款，三兩千塊對後人在外打工真不是回事。真正農村人相互之間千萬不要說路霸，理字當頭。如果你家有個紅白喜事，把你親朋攔了丟人又輸理。
外遷戶，不知是自己在外面買房子遷出去了，還是政策要求外遷的？說白了，主動還是被動。但不管如何，有老房子在，可能還有田、土，按理說，外遷戶怎麼都要回來的，修橋補路，傳統美德，更何況這條路自己要走的，雖然不是天天走。對故土有點感情的，都希望她變好，道路不再泥濘、坑坑窪窪，因此，出點錢修路，也會願意，畢竟數目不會很大，不至於影響你的日常生活嘛。這種事都跟大家對著幹，不太正常。不讓外遷戶通過修好的道路，也不妥。路，就是給人走的，再好的道路，沒人走，反而悲催。﹏。做啥事靠的是人氣！我覺得，大家拿出點度量，外遷戶把錢補了，鄉親們也不要攔路了，大家和和氣氣解決。否則，以後低頭不見抬頭見，尷尬。希望你們團結有愛！
肯定不合理，不管你站在村民角度還是外遷戶角度都是不合理的。無論個人還是單位，沒有合法的正當理由阻礙他人通行的 。
目前，能夠合法上路執法的部門只有交警，林業，交通，運政等幾個執法部門。農村村民包括村委會都沒有道路執法權。因此不管出於什麼原因，包括外遷戶沒有集資修路等原因，一概不能攔路讓人家車輛不能進村子。
你村民可以在道德層面上來譴責外遷戶不集資修路。但不能限制人家出行的權利，村民集資修路原本就是你情我願的事情，人家不掏錢，也不能強逼，更不能成為拒絕通行的條件。大路朝天各走一邊。你村的路還是國家的村集體的，作為公民都有權利走的。
農村很多的土路，下雨天很難出行，有一些沒有財政修路的指標，農民們就會商議集資修路。然後會有村委會或者村民代表負責收費，購買泥沙，水泥，請人修路。這個是好事，但難免會牽涉有些人的利益。比如經常在村子裡走的，集資修路就積極主動，外遷戶，但是老家老房子在的，耕地在的外遷戶還會回來。但在心理上會覺得吃虧，於是就不想出錢集資修路。其實這個不過，起碼從道義角度來說，不夠意思，又不是不回來走動。
人家外遷戶不集資修路也不能強迫掏錢。但外遷戶本身也不違法，任何人不能剝奪外遷戶開車回村通行的權利。可以在道德上譴責他呀，可以找村組德高望重的人找他做工作啊，以後道路維修時候出些資金，或者是現在補上。
不讓開車回村，倒是顯得不近人情了。
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