新大洲本田dio U+和鈴木uu怎麼選？
謝邀！
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！
新大洲本田Dio U+在本田的國內眾多踏板車車系裡面屬於中端的實用型代步車，目前價位是8000左右。如圖。
鈴木優友125如圖，價位大致與新大洲本田Dio U+相仿，如圖。
外觀上兩款車顏值都不高，就是個代步通勤的用途，所以還是看你自己的喜好吧，驃騎府就不過多評論了。
新大洲本田Dio U+配置的是本田NSC發動機，單缸風冷兩氣門，本田的PGM-Fi電噴系統，排量125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，動力還不錯，結合只有105KG的整備質量，駕駛起來很輕鬆自如，怠速時有點震動，但是走起來之後沒問題。
懸掛的反應算是比較有韌性的，平整的柏油路面上能提供不錯的舒適性，但是在質量不佳的硬質水泥路面上前輪跳動有點嚴重。前後輪直徑為12寸，可以提供一定的通過能力，穩定性也比小直徑輪胎更好，不錯。
油耗也表現還不錯，驃騎府調查了好幾位車友的油耗反饋，從2.2升到2.6升都有，所以主要還是與駕駛風格和路況有關係，油耗並不算高，油耗水準屬於中等偏上的水平，還不錯。
相比較而言，新大洲本田Dio U+似乎更偏向於提升舒適性配置，例如他配置了USB充電接口和手剎，算是兩個很貼心的配置。
並且前制動使用了19CM大直徑的雙活塞卡鉗。
不過這款車坐桶空間並不大，只能放一個半盔進去，因為油箱還是設在了坐墊下面，佔據了一定的空間。
坐墊長度和寬度適中，正常情況下坐兩個人的話問題不大，後座稍微偏小了點。
鈴木優友125如圖。
這款車配置的也是單缸風冷發動機——鈴木超級芯機器，排量為125CC，最大功率為6.9KW，最大扭矩為9.8NM，動力表現很出色，而且靜音，震動和油耗也控制得相當不錯，這款車也是同時返銷日本本土市場的踏板車型，品質還不錯。
騎行質感上主要是兩個槽點，前減震偏硬朗了點，然後輪胎抓地很一般，實用取向的車型，你別指望能有多好的騎乘感受，有點小瑕疵可以理解，很多車友都換了輪胎。
沒有USB充電接口，也沒有手剎，對於年輕人來說，沒有手剎似乎可以理解，沒有USB充電接口就要吐槽了，新人類的生活四要素——陽光，空氣，水，手機，缺一不可，因此，實際上這款車驃騎府發現購車人群裡中年人似乎佔更大比例。
因為車身更加寬大，因此坐墊也很適合載人，坐墊長度達到了66CM，其實可以做一家三口都沒問題，而且比較平直，後座的乘員不會往前溜。
坐桶空間也很一般，油箱設計在了坐墊下，也只能放一頂頭盔。
前輪是單活塞卡鉗配合單盤制動，只能說滿足代步的需求而已。
兩款車都具備一定的實用性，喜歡拉風玩樂的話，就別看著兩款車了。新大洲本田Dio U+配置稍微豐富點，比較均衡，而鈴木優友125則更加的偏向實用功能，空間更大，動力表現也要好一點，做工上兩者差距不大，新大洲本田Dio U+略微強一點，但是優友125也不是很差，對用戶來說並不產生決定性的影響。如果是驃騎府來選，兩款車都還可以，但是還是與能拿到什麼價格有一定關係，如果在價格相差不大的情況下，我還是願意選擇新大洲本田Dio U+，這就是驃騎府的看法，個人意見供你參考。
好了，就到這裡，歡迎大家留言評論！
我是驃騎府！歡迎關注！
新大洲本田7600。UU是8000多
我買的u+我們這裡 uu比u+貴了800。感覺u+可以。除了不比uu省油點，uu聽說油耗2個，u+估計要2.3吧。其它都挺好吧。喜歡本田發動機聲音。
新大洲本田dio U+和鈴木瑞夢一個級別，都是各自品牌託底車型。
喜歡哪個買哪個，uu坐墊平一些，長一點，dio有駐車手剎，坐墊稍微有點坡度
相關推薦
