本田crv1.5t和昂科威1.5t哪個好?

3 個回答
轻轻侃车
2019-08-21

兩臺車定位不同,其實並不具備可比性,CRV是緊湊型車,而昂科威是中型SUV,定價也更高,但由於昂科威終端優惠比較大,所以實際上兩臺車入手價格差不多,因此有很多消費者會拿來比較。

兩臺車定位不同,其實並不具備可比性,CRV是緊湊型車,而昂科威是中型SUV,定價也更高,但由於昂科威終端優惠比較大,所以實際上兩臺車入手價格差不多,因此有很多消費者會拿來比較。


我們不妨拿出兩臺價格差不多的車型比較一下,分別是指導價格20.38萬的CRV兩驅風尚版以及23.49萬的昂科威1.5T兩驅豪華型,終端優惠後售價均為18.5萬元左右。

動力方面搭載的均為1.5T小排量渦輪增壓發動機,但CRV的發動機參數略高於昂科威,最大馬力高了24匹,最大功率高了18KW。

兩臺車定位不同,其實並不具備可比性,CRV是緊湊型車,而昂科威是中型SUV,定價也更高,但由於昂科威終端優惠比較大,所以實際上兩臺車入手價格差不多,因此有很多消費者會拿來比較。


我們不妨拿出兩臺價格差不多的車型比較一下,分別是指導價格20.38萬的CRV兩驅風尚版以及23.49萬的昂科威1.5T兩驅豪華型,終端優惠後售價均為18.5萬元左右。

動力方面搭載的均為1.5T小排量渦輪增壓發動機,但CRV的發動機參數略高於昂科威,最大馬力高了24匹,最大功率高了18KW。

尺寸上來看,昂科威定位為中型SUV,比CRV更長,2750mm的軸距對比CRV2660mm的軸距也要更為出色一些。

配置方面,無疑也是昂科威的更加豪華一些,數字胎壓顯示、自動泊車、電動尾門、液晶儀表盤、座椅加熱、LED遠近光燈等等均有配備。

兩臺車定位不同,其實並不具備可比性,CRV是緊湊型車,而昂科威是中型SUV,定價也更高,但由於昂科威終端優惠比較大,所以實際上兩臺車入手價格差不多,因此有很多消費者會拿來比較。


我們不妨拿出兩臺價格差不多的車型比較一下,分別是指導價格20.38萬的CRV兩驅風尚版以及23.49萬的昂科威1.5T兩驅豪華型,終端優惠後售價均為18.5萬元左右。

動力方面搭載的均為1.5T小排量渦輪增壓發動機,但CRV的發動機參數略高於昂科威,最大馬力高了24匹,最大功率高了18KW。

尺寸上來看,昂科威定位為中型SUV,比CRV更長,2750mm的軸距對比CRV2660mm的軸距也要更為出色一些。

配置方面,無疑也是昂科威的更加豪華一些,數字胎壓顯示、自動泊車、電動尾門、液晶儀表盤、座椅加熱、LED遠近光燈等等均有配備。

除此以外,在行駛質感方面,昂科威的優勢也更明顯一點,而且通過試駕感受,CRV的隔音明顯要比昂科威差了一截。

至於購買建議,預算足夠的話,昂科威我建議直接購買2.0T的車型,終端優惠後價格也才21萬。而CRV,說實話,本田這臺1.5T發動機,機油門的風波還沒過去呢,失速門又開始鬧得沸沸揚揚的,繼雅閣之後inspire也出現了雨天失速的問題,本田自主研發的渦輪增壓發動機實在還有待市場考察。

色彩车圈
2019-08-21

本田CRV是緊湊型SUV,別克昂科威是標準的中型SUV,兩款車相差了一個級別,因為現在別克昂科威的優惠很大,所以價格水平和本田CRV差不多,這也讓很多消費者在兩款車之間猶豫不決,其實兩款車的特點鮮明,並沒有競爭關係,完全可以根據需求選擇,本田CRV定位準確,是標準的家用車形象,整體主要特點是可靠性高,皮實耐用,後期用車費用低,一切以實用為主,別克昂科威定位為商家兩用,無論是品質還是行駛質感都要高於本田CRV,但是別克昂科威的後期用車費用更高一些,這也是必然的,畢竟定位更高,駕乘感受更好

外觀方面

本田CRV是緊湊型SUV,別克昂科威是標準的中型SUV,兩款車相差了一個級別,因為現在別克昂科威的優惠很大,所以價格水平和本田CRV差不多,這也讓很多消費者在兩款車之間猶豫不決,其實兩款車的特點鮮明,並沒有競爭關係,完全可以根據需求選擇,本田CRV定位準確,是標準的家用車形象,整體主要特點是可靠性高,皮實耐用,後期用車費用低,一切以實用為主,別克昂科威定位為商家兩用,無論是品質還是行駛質感都要高於本田CRV,但是別克昂科威的後期用車費用更高一些,這也是必然的,畢竟定位更高,駕乘感受更好

外觀方面

本田CRV是緊湊型SUV,別克昂科威是標準的中型SUV,兩款車相差了一個級別,因為現在別克昂科威的優惠很大,所以價格水平和本田CRV差不多,這也讓很多消費者在兩款車之間猶豫不決,其實兩款車的特點鮮明,並沒有競爭關係,完全可以根據需求選擇,本田CRV定位準確,是標準的家用車形象,整體主要特點是可靠性高,皮實耐用,後期用車費用低,一切以實用為主,別克昂科威定位為商家兩用,無論是品質還是行駛質感都要高於本田CRV,但是別克昂科威的後期用車費用更高一些,這也是必然的,畢竟定位更高,駕乘感受更好

外觀方面


別克昂科威和本田CRV完全是兩種風格,別克昂科威外觀非常大氣,並且有豪華感,時尚感和高級感,而本田CRV非常質樸,並沒有什麼亮點,就是標準的家用車形象,這個外觀已經很沒有競爭力了,現在的本田CRV有些吃老本的感覺

內飾配置

本田CRV是緊湊型SUV,別克昂科威是標準的中型SUV,兩款車相差了一個級別,因為現在別克昂科威的優惠很大,所以價格水平和本田CRV差不多,這也讓很多消費者在兩款車之間猶豫不決,其實兩款車的特點鮮明,並沒有競爭關係,完全可以根據需求選擇,本田CRV定位準確,是標準的家用車形象,整體主要特點是可靠性高,皮實耐用,後期用車費用低,一切以實用為主,別克昂科威定位為商家兩用,無論是品質還是行駛質感都要高於本田CRV,但是別克昂科威的後期用車費用更高一些,這也是必然的,畢竟定位更高,駕乘感受更好

外觀方面


別克昂科威和本田CRV完全是兩種風格,別克昂科威外觀非常大氣,並且有豪華感,時尚感和高級感,而本田CRV非常質樸,並沒有什麼亮點,就是標準的家用車形象,這個外觀已經很沒有競爭力了,現在的本田CRV有些吃老本的感覺

內飾配置

本田CRV是緊湊型SUV,別克昂科威是標準的中型SUV,兩款車相差了一個級別,因為現在別克昂科威的優惠很大,所以價格水平和本田CRV差不多,這也讓很多消費者在兩款車之間猶豫不決,其實兩款車的特點鮮明,並沒有競爭關係,完全可以根據需求選擇,本田CRV定位準確,是標準的家用車形象,整體主要特點是可靠性高,皮實耐用,後期用車費用低,一切以實用為主,別克昂科威定位為商家兩用,無論是品質還是行駛質感都要高於本田CRV,但是別克昂科威的後期用車費用更高一些,這也是必然的,畢竟定位更高,駕乘感受更好

外觀方面


別克昂科威和本田CRV完全是兩種風格,別克昂科威外觀非常大氣,並且有豪華感,時尚感和高級感,而本田CRV非常質樸,並沒有什麼亮點,就是標準的家用車形象,這個外觀已經很沒有競爭力了,現在的本田CRV有些吃老本的感覺

內飾配置


現在國產車熱度很高,最大的特點就是內飾和配置表現突出,本田CRV這樣的內飾和配置表現都不及10萬左右的國產車型,所以說本田CRV現在急需更新換代,拿出誠意,而別克昂科威的內飾配置還是比較突出的,無論是做工用料還是配置都很出色,要比本田CRV高出好幾個級別

空間和駕乘感受

本田CRV是緊湊型SUV,別克昂科威是標準的中型SUV,兩款車相差了一個級別,因為現在別克昂科威的優惠很大,所以價格水平和本田CRV差不多,這也讓很多消費者在兩款車之間猶豫不決,其實兩款車的特點鮮明,並沒有競爭關係,完全可以根據需求選擇,本田CRV定位準確,是標準的家用車形象,整體主要特點是可靠性高,皮實耐用,後期用車費用低,一切以實用為主,別克昂科威定位為商家兩用,無論是品質還是行駛質感都要高於本田CRV,但是別克昂科威的後期用車費用更高一些,這也是必然的,畢竟定位更高,駕乘感受更好

外觀方面


別克昂科威和本田CRV完全是兩種風格,別克昂科威外觀非常大氣,並且有豪華感,時尚感和高級感,而本田CRV非常質樸,並沒有什麼亮點,就是標準的家用車形象,這個外觀已經很沒有競爭力了,現在的本田CRV有些吃老本的感覺

內飾配置


現在國產車熱度很高,最大的特點就是內飾和配置表現突出,本田CRV這樣的內飾和配置表現都不及10萬左右的國產車型,所以說本田CRV現在急需更新換代,拿出誠意,而別克昂科威的內飾配置還是比較突出的,無論是做工用料還是配置都很出色,要比本田CRV高出好幾個級別

空間和駕乘感受

本田CRV是緊湊型SUV,別克昂科威是標準的中型SUV,兩款車相差了一個級別,因為現在別克昂科威的優惠很大,所以價格水平和本田CRV差不多,這也讓很多消費者在兩款車之間猶豫不決,其實兩款車的特點鮮明,並沒有競爭關係,完全可以根據需求選擇,本田CRV定位準確,是標準的家用車形象,整體主要特點是可靠性高,皮實耐用,後期用車費用低,一切以實用為主,別克昂科威定位為商家兩用,無論是品質還是行駛質感都要高於本田CRV,但是別克昂科威的後期用車費用更高一些,這也是必然的,畢竟定位更高,駕乘感受更好

外觀方面


別克昂科威和本田CRV完全是兩種風格,別克昂科威外觀非常大氣,並且有豪華感,時尚感和高級感,而本田CRV非常質樸,並沒有什麼亮點,就是標準的家用車形象,這個外觀已經很沒有競爭力了,現在的本田CRV有些吃老本的感覺

內飾配置


現在國產車熱度很高,最大的特點就是內飾和配置表現突出,本田CRV這樣的內飾和配置表現都不及10萬左右的國產車型,所以說本田CRV現在急需更新換代,拿出誠意,而別克昂科威的內飾配置還是比較突出的,無論是做工用料還是配置都很出色,要比本田CRV高出好幾個級別

空間和駕乘感受


兩款車的空間表現在同級別都還不錯,本田CRV的乘坐舒適性一般,行駛質感中規中矩,這些表現都不如別克昂科威,動力方面本田CRV表現還可以,整體駕駛很輕鬆,因為搭載了CVT變速箱,所以沒什麼駕駛感,別克昂科威表現更好一些

總結:本田CRV和日產奇駿現在都有些吃老本的感覺,都是在消費,消費者的認可度,這並不是長久之計,兩款車還是非常需要拿出誠意的,別克昂科威表現還是很不錯的,很值得選擇

皮皮爱车
2019-08-21

一、品牌

一、品牌

每個人都有自己喜歡的品牌,這是自己的價值取向。但是很多人的品牌認知有很大的偏差。比如仍然認為日系車車體輕、省油,質量好、耐用卻安全性差等。把美系品牌定位為車體重、安全、油耗大、小毛病多等。實際上彼此彼此,比如昂科威定位於中型SUV,軸距大、車身長,整備質量是1575公斤。本田crv是緊湊車型,相對小一點,整備質量也達到了1535千克。其他車型也大多如此,那麼你憑啥說日系車體輕、May系車重呢?這兩者的工信部油耗都是百公里6.6升,實際使用要根據駕駛人的習慣而定,駕駛習慣相同,油耗也相差無幾,也就是主要不是車的事兒,是人有問題。過去美系車不太注重油耗,現在講究節能環保,又執行了國六標準。別克不可能國6排放的技術標準都達不到吧?所以說國家的政策很重要。咱們的思想也要與時俱進,不要總拿老眼光來看美系車。

二、外觀

一、品牌

每個人都有自己喜歡的品牌,這是自己的價值取向。但是很多人的品牌認知有很大的偏差。比如仍然認為日系車車體輕、省油,質量好、耐用卻安全性差等。把美系品牌定位為車體重、安全、油耗大、小毛病多等。實際上彼此彼此,比如昂科威定位於中型SUV,軸距大、車身長,整備質量是1575公斤。本田crv是緊湊車型,相對小一點,整備質量也達到了1535千克。其他車型也大多如此,那麼你憑啥說日系車體輕、May系車重呢?這兩者的工信部油耗都是百公里6.6升,實際使用要根據駕駛人的習慣而定,駕駛習慣相同,油耗也相差無幾,也就是主要不是車的事兒,是人有問題。過去美系車不太注重油耗,現在講究節能環保,又執行了國六標準。別克不可能國6排放的技術標準都達不到吧?所以說國家的政策很重要。咱們的思想也要與時俱進,不要總拿老眼光來看美系車。

二、外觀

皮皮感覺別克昂科威的設計顯得高端大氣、上檔次,商務氣息濃、彰顯主人的身份和地位。包括君越、君威都能給人這樣的感受,它的設計元素主要有飽滿、圓潤、厚重、緊湊、踏實等,怪不得會給人一種車身重、安全的印象。Crv給皮皮的感覺就是像一款樸樸實實的家庭用車,他會給你和你的家人帶來方便貼心的服務。19款的設計沒有那麼凌厲霸氣,也顯得精明幹練,尾部設計還有些討巧、乖張。外觀上,皮皮還是覺得昂科威比較耐看,那一張經典的臉好像永遠也不會過時。就好像老君威,老君越那種給人留下深刻印象的設計,很值得留戀和懷念。不像韓系的那種設計一出來很驚豔,後來就像過眼煙雲,甚至有點譁眾取寵。插一個題外話,就比如韓系的娘炮之風,這股逆流必將很快遭到淘汰。

三、質量

一、品牌

每個人都有自己喜歡的品牌,這是自己的價值取向。但是很多人的品牌認知有很大的偏差。比如仍然認為日系車車體輕、省油,質量好、耐用卻安全性差等。把美系品牌定位為車體重、安全、油耗大、小毛病多等。實際上彼此彼此,比如昂科威定位於中型SUV,軸距大、車身長,整備質量是1575公斤。本田crv是緊湊車型,相對小一點,整備質量也達到了1535千克。其他車型也大多如此,那麼你憑啥說日系車體輕、May系車重呢?這兩者的工信部油耗都是百公里6.6升,實際使用要根據駕駛人的習慣而定,駕駛習慣相同,油耗也相差無幾,也就是主要不是車的事兒,是人有問題。過去美系車不太注重油耗,現在講究節能環保,又執行了國六標準。別克不可能國6排放的技術標準都達不到吧?所以說國家的政策很重要。咱們的思想也要與時俱進,不要總拿老眼光來看美系車。

二、外觀

皮皮感覺別克昂科威的設計顯得高端大氣、上檔次,商務氣息濃、彰顯主人的身份和地位。包括君越、君威都能給人這樣的感受,它的設計元素主要有飽滿、圓潤、厚重、緊湊、踏實等,怪不得會給人一種車身重、安全的印象。Crv給皮皮的感覺就是像一款樸樸實實的家庭用車,他會給你和你的家人帶來方便貼心的服務。19款的設計沒有那麼凌厲霸氣,也顯得精明幹練,尾部設計還有些討巧、乖張。外觀上,皮皮還是覺得昂科威比較耐看,那一張經典的臉好像永遠也不會過時。就好像老君威,老君越那種給人留下深刻印象的設計,很值得留戀和懷念。不像韓系的那種設計一出來很驚豔,後來就像過眼煙雲,甚至有點譁眾取寵。插一個題外話,就比如韓系的娘炮之風,這股逆流必將很快遭到淘汰。

三、質量

日系車以質量著稱,發動機技術獨步天下,然而本田卻沒有經住考驗,為了佈局渦輪增壓車型,倉促的推出了自己的1.5t發動機,結果出現了機油門,近期又出現了雅閣失速門,進氣系統設計有缺陷,燃油泵斷供,這樣的低級錯誤不斷出現,主要的是這都不是偶然現象,這是大面積的嚴重質量問題。我們不要傷疤沒好就忘了疼,因為國人對外國人的技術包括日本等都很信任,甚至盲目崇拜。還認為國產連個發動機都搞不了,即使搞出來也認為技術非常落後,或者是剽竊外國技術,實際上包括吉利長城奇瑞比亞迪等發展很快,研發能力和技術水平也到了一定的高度,我們也要以發展的眼光看待這些優秀的車企。但是有些國人現在對國產特別不信任,如果國產車出了本田這樣的問題,那估計沒人敢買了,廠家只能等著關門大吉了。

四、性能

一、品牌

每個人都有自己喜歡的品牌,這是自己的價值取向。但是很多人的品牌認知有很大的偏差。比如仍然認為日系車車體輕、省油,質量好、耐用卻安全性差等。把美系品牌定位為車體重、安全、油耗大、小毛病多等。實際上彼此彼此,比如昂科威定位於中型SUV,軸距大、車身長,整備質量是1575公斤。本田crv是緊湊車型,相對小一點,整備質量也達到了1535千克。其他車型也大多如此,那麼你憑啥說日系車體輕、May系車重呢?這兩者的工信部油耗都是百公里6.6升,實際使用要根據駕駛人的習慣而定,駕駛習慣相同,油耗也相差無幾,也就是主要不是車的事兒,是人有問題。過去美系車不太注重油耗,現在講究節能環保,又執行了國六標準。別克不可能國6排放的技術標準都達不到吧?所以說國家的政策很重要。咱們的思想也要與時俱進,不要總拿老眼光來看美系車。

二、外觀

皮皮感覺別克昂科威的設計顯得高端大氣、上檔次,商務氣息濃、彰顯主人的身份和地位。包括君越、君威都能給人這樣的感受,它的設計元素主要有飽滿、圓潤、厚重、緊湊、踏實等,怪不得會給人一種車身重、安全的印象。Crv給皮皮的感覺就是像一款樸樸實實的家庭用車,他會給你和你的家人帶來方便貼心的服務。19款的設計沒有那麼凌厲霸氣,也顯得精明幹練,尾部設計還有些討巧、乖張。外觀上,皮皮還是覺得昂科威比較耐看,那一張經典的臉好像永遠也不會過時。就好像老君威,老君越那種給人留下深刻印象的設計,很值得留戀和懷念。不像韓系的那種設計一出來很驚豔,後來就像過眼煙雲,甚至有點譁眾取寵。插一個題外話,就比如韓系的娘炮之風,這股逆流必將很快遭到淘汰。

三、質量

日系車以質量著稱,發動機技術獨步天下,然而本田卻沒有經住考驗,為了佈局渦輪增壓車型,倉促的推出了自己的1.5t發動機,結果出現了機油門,近期又出現了雅閣失速門,進氣系統設計有缺陷,燃油泵斷供,這樣的低級錯誤不斷出現,主要的是這都不是偶然現象,這是大面積的嚴重質量問題。我們不要傷疤沒好就忘了疼,因為國人對外國人的技術包括日本等都很信任,甚至盲目崇拜。還認為國產連個發動機都搞不了,即使搞出來也認為技術非常落後,或者是剽竊外國技術,實際上包括吉利長城奇瑞比亞迪等發展很快,研發能力和技術水平也到了一定的高度,我們也要以發展的眼光看待這些優秀的車企。但是有些國人現在對國產特別不信任,如果國產車出了本田這樣的問題,那估計沒人敢買了,廠家只能等著關門大吉了。

四、性能

如果都是1.5t的機子,相差不大。如果注重動力請選擇2.0t的車型。舒適靜音、駕駛品質上昂科威略勝crv一籌。

五、配置、性價比

一、品牌

每個人都有自己喜歡的品牌,這是自己的價值取向。但是很多人的品牌認知有很大的偏差。比如仍然認為日系車車體輕、省油,質量好、耐用卻安全性差等。把美系品牌定位為車體重、安全、油耗大、小毛病多等。實際上彼此彼此,比如昂科威定位於中型SUV,軸距大、車身長,整備質量是1575公斤。本田crv是緊湊車型,相對小一點,整備質量也達到了1535千克。其他車型也大多如此,那麼你憑啥說日系車體輕、May系車重呢?這兩者的工信部油耗都是百公里6.6升,實際使用要根據駕駛人的習慣而定,駕駛習慣相同,油耗也相差無幾,也就是主要不是車的事兒,是人有問題。過去美系車不太注重油耗,現在講究節能環保,又執行了國六標準。別克不可能國6排放的技術標準都達不到吧?所以說國家的政策很重要。咱們的思想也要與時俱進,不要總拿老眼光來看美系車。

二、外觀

皮皮感覺別克昂科威的設計顯得高端大氣、上檔次,商務氣息濃、彰顯主人的身份和地位。包括君越、君威都能給人這樣的感受,它的設計元素主要有飽滿、圓潤、厚重、緊湊、踏實等,怪不得會給人一種車身重、安全的印象。Crv給皮皮的感覺就是像一款樸樸實實的家庭用車,他會給你和你的家人帶來方便貼心的服務。19款的設計沒有那麼凌厲霸氣,也顯得精明幹練,尾部設計還有些討巧、乖張。外觀上,皮皮還是覺得昂科威比較耐看,那一張經典的臉好像永遠也不會過時。就好像老君威,老君越那種給人留下深刻印象的設計,很值得留戀和懷念。不像韓系的那種設計一出來很驚豔,後來就像過眼煙雲,甚至有點譁眾取寵。插一個題外話,就比如韓系的娘炮之風,這股逆流必將很快遭到淘汰。

三、質量

日系車以質量著稱,發動機技術獨步天下,然而本田卻沒有經住考驗,為了佈局渦輪增壓車型,倉促的推出了自己的1.5t發動機,結果出現了機油門,近期又出現了雅閣失速門,進氣系統設計有缺陷,燃油泵斷供,這樣的低級錯誤不斷出現,主要的是這都不是偶然現象,這是大面積的嚴重質量問題。我們不要傷疤沒好就忘了疼,因為國人對外國人的技術包括日本等都很信任,甚至盲目崇拜。還認為國產連個發動機都搞不了,即使搞出來也認為技術非常落後,或者是剽竊外國技術,實際上包括吉利長城奇瑞比亞迪等發展很快,研發能力和技術水平也到了一定的高度,我們也要以發展的眼光看待這些優秀的車企。但是有些國人現在對國產特別不信任,如果國產車出了本田這樣的問題,那估計沒人敢買了,廠家只能等著關門大吉了。

四、性能

如果都是1.5t的機子,相差不大。如果注重動力請選擇2.0t的車型。舒適靜音、駕駛品質上昂科威略勝crv一籌。

五、配置、性價比

配置也是昂科威更加豐富,因為昂科威指導價要明顯高於crv.但是別克昂科威的市場優惠力度特別大,一般是4萬塊錢左右,優惠下來之後,兩者的價格相差不大。因此總體來說,皮皮感覺還是昂科威性價比明顯高,選擇他更實惠。

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