感謝您的邀請。這次算是國產pk國產了，這不內訌麼😂，其實國產和國產比較有個問題，那就是他們的發動機和離合器有部分是自主研發的，而且業內對這些國產自主研發的關注度不大，能夠得到的信息比較有限，所以導致有時候兩個自主研發的剛上市沒幾年的發動機去比較，大都是比較模糊的概念。既然來活了，咱就得接，儘量說出個123來，希望能夠幫助到提出問題的買家，好吧我們先看看三大件再看看配置之類的。

比亞迪唐

比亞迪大夥都知道，中國坦克之稱，馬路“碰碰車”舍他其誰，合資進口車不小心“親吻”一下都少不了要遭點罪。言歸正傳，既然是對比肯定得拿價格差不多的來對比，這樣公平。12.99萬隻能買到比亞迪唐2018款 2.0T 自動智聯尊馭型 5座 6擋手自一體，當然7座也是一個價格，這點比亞迪比較厚道，要換別的牌子得多收個3000-5000的價。比亞迪唐的發動機是自主研發的，發動機代號是487ZQA，2.0T，渦輪增壓缸內直噴，參數挺高功率151kw，扭矩320牛米，這個參數在2.0T渦輪級別屬於中等級別，在國內是拍得上號的，加上他搭配的是現代派沃泰6at，雖然車重有1.8噸，但推背感也算是嗷嗷的啦，超車啥的也可以說不亦樂乎。

底盤比亞迪唐是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，前後副車架都是h型的，懸掛擺臂是雙層鋼壓板，徹底噴塗的範圍也比較大，可以是比亞迪底盤方面還是比較下功夫的，用料在這個價格也算是比較實在。

綜合三大件來看，比亞迪唐也是下了一定成本的。我們來看看奇瑞瑞虎8三大件是怎麼搭配的。

奇瑞瑞虎8

說到瑞虎8新一代瑞虎8最近可謂是抓住了大家的眼球，今日頭條懂車帝熱點車型之一，大家爭先恐後的報道著、試駕測評著，就因為他那臺1.6tGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，熱效率達到37.1，參數145kw，扭矩290牛米，這個參數雖然比比亞迪2.0t的要差點，但是人家畢竟是低一個級別，功率也只差6個kw，真正算是實力不俗了，只有1.5噸的瑞虎8配上1.6t推背也應該是嗷嗷叫的。瑞虎8搭配的是格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，這款變速箱目前寶馬和奔馳都有搭載，也算是比較成熟的雙離合變速箱，當然我們知道穩定性還是at的比較好。瑞虎8這個搭配應該是2019年國產車最為期待的，之前的1.5t表現已經不錯，車子銷量也很好，現在滿足大家的需求提高動力組合，變速箱乾式變為溼式，消除了大家內心的顧慮。

瑞虎8底盤是由T1X平臺打造的，和比亞迪唐一樣都是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，擺臂材料也是鋼製，同級別基本上都是這個材料。另外瑞虎8鈑金部分全部塗抹抗石擊塗層，既有保護作用也有降噪效果，可以說瑞虎8用料也是非常厚道。

三大件方面，我覺得比亞迪唐和瑞虎8半斤八兩，能對比的就是他們的經濟燃油性，這點相差還是比較明顯的，我特地看了大家對比亞迪唐的吐槽，基本上都是圍繞在這個油耗上面，大多數都是12-13個油這樣，堵車嚴重的城市可能更高。新一代瑞虎8據說油耗能到8個以下，這點說實話我是比較相信的，發動機37.1%的燃燒效率，加上雙離合的高效傳動效率，自然要比搭載6at的省不少油，2018款的瑞虎8油耗反應也很好說明了這點。

配置方面，同價位瑞虎8的實用性配置多豐富些，比如全景天窗、感應式後箱、電動座椅、座椅加熱等，這些比亞迪唐是沒有的。

綜上所述，我個人比較推薦奇瑞瑞虎8，三大件大家差不多，瑞虎8經濟燃油性和配置的實用性，加上2018款市場良好的反應和價格對比，我個人認為相對來說瑞虎8的性價比更高一些。

我是侗鄉青年皓子，希望能幫助到您，每天回答汽車知識，關注汽車行業動態，說汽車之二三事。歡迎+關注，多多支持。

看看比亞迪的底盤再做決定！

如果是我的話我肯定選新虎8，因為我本身開的就是瑞虎5X，對這個車動力油耗都很滿意，奇瑞1.6T性能參數那麼高我很好奇，一直想去試駕一下，總而言之我開的是奇瑞車，我比較信賴奇瑞，所以我說我會選虎8，比亞迪的SUV我沒開過，你可以聽聽比亞迪的車主對他們的車子有何評價，然後對比下！

這兩個車從品牌質量油耗等都差距不大，從三個方面來說吧。

第一，從價格來選擇，哪個優惠大選擇哪個。

第二，從外觀來選擇，喜歡哪個的外觀選哪個。

第三，從售後來選擇，距離哪個4S店近選哪個。

唐 還是混動版更好一些

親民的價格才是關鍵！否則也就是個打醬油的路人甲而已。