我國空軍主力戰機發動機極致高清圖集誰說中國人造不好發動機

航空新視野

1/10 說到國產戰鬥機，近幾年的發展速度有目共睹，特別是以殲-20，殲-16，殲-10C為代表的新一代戰鬥機，大量裝備空軍部隊，大大提高了我軍的作戰能力。但是在戰機發動機上目前我國距離世界一流的水平還有一些差距。那麼目前我軍的戰鬥機使用的發動機有哪些型號？對於很多讀者而言可能有點陌生。今天我們簡單介紹一些主流發動機。首先是裝備我國空軍殲-7戰機的渦噴-13發動機。

2/10 渦噴-13發動機屬於第二代發動機，其基本性能最大推力為40千牛，最大加力推力約65千牛，由於屬於渦噴發動機在經濟性能和推重比上，效果一般。目前全軍的尚有300架殲-7戰機已經開始逐步淘汰。第二張圖是裝備殲-8戰機改進型號的發動機。推測為國產的渦噴-13發動機的改進型號，這型發動機參數與基本型區別不大。優勢是在可靠性和經濟性方面略有提升。

3/10 第三款是目前我國空軍和海軍航空兵的主力戰機殲轟-7A。這型戰機採用的是國產的渦扇-9發動機，這型發動機最大推力為54千牛，最大加力推力為91千牛。這型發動機的前身是羅羅公司的斯貝發動機。這型發動機按現在的標準，整體設計已經落後，特別是在推重比方面很一般。但是在殲轟-7A戰機上勉強可用。由於這型戰機已經停產，這型發動機的發展基本結束。

4/10 第四款是殲-10戰機採用的俄製AF-31FN渦扇發動機，這款發動機屬於世界第三代軍用發動機的水平，最大推力79千牛，最大加力推力約125千牛。發動機推重比約為8。這型發動機的性能還是相當不差的，雖然整體工藝不如西方產品細膩，但是耐操好用比什麼都強。

5/10 第五款是殲-11B\/BS戰鬥機採用的國產渦扇-10發動機，也就是大家說的太行發動機。這款發動機的基本數據為最大推力為89千牛，最大加力推力為132千牛。推重比約為8。可以看到這個參數還是相當不錯的，但是太行發動機剛剛裝備那幾年，跟美國空軍F-15戰機的F100發動機一樣，也是問題重重，一定程度影響了殲-11戰機的裝備進度。慶幸的是，經過幾年的磨鍊，這型發動機終於成熟。目前已經大量裝備國產殲-11。

6/10 第六款是航空工業洪都飛機工業公司的教練-10飛機，這型飛機目前採用的是烏克蘭的AI-222渦扇發動機，最大推力為25千牛，其後續加力型號，最大推力約為41千牛。大家可能會好奇為什麼這型發動機的推力這麼小，大家要是看過實機就會明白了，因為這型戰機小，兩臺發動機也很小。目前國內在研製國產的替代產品。

7/10 第七款是航空工業殲-10B推力矢量驗證機上的國產發動機。作為軍迷，我們先不看參數，光看這個外形就知道這型發動機的性能不一般。雖然官方沒有公開具體的參數。但是航空工業敢把她裝在單發戰鬥機上就說明了一切。

9/10 第8款是航空工業最新殲-20戰機使用的發動機。目前型號未知，在此也不作過多推測。期待官方正式公開資料。綜上所述，雖然這些發動機有一些進口的型號，但是從太行發動機開始，特別是殲-10B推力矢量發動機的試裝，已經證明我國已經有了自己真正的先進發動機。傳說推重比為10的渦扇-15發動機，已經進入最後攻堅階段，未來前途無量。

10/10 最後一個發動機裝備在我國空軍一型已經退役的戰機，大家有興趣猜猜這型發動機的具體型號。發動機雖然是個老大難問題，但是隨著國家加大投入，部隊批量大規模運用。一些問題都是可以逐條解決的。中國空軍加油，中國航空工業加油。

2019-04-21