自動擋車熄火停車，怎樣的操作順序才不會對車有影響？
關於自動擋汽車停車的問題不少有人疑惑，甚至有人說如果操作不正確可能會毀車，這讓很多車主不知如何是好了。作為自動擋汽車車主看到這話題感覺有義務來給大家解答一下。
自動擋汽車停車有兩種說法:
第一種，踩剎車、拉手剎、掛P檔、熄火。
第二種，踩剎車、拉手剎、掛N檔、熄火、掛P檔。
自動擋汽車停車，哪種方式合適呢？不妨先看看P和N的意思、用途以及使用注意問題。
P，駐車檔，內部有鎖止機構與變速箱相連，達到控制汽車不會溜動的目的，P檔適用於長時間停車，掛入P檔前踩下剎車或者拉緊手剎，以自然對狀態掛入P檔，如果拔掉鑰匙需要掛入P檔。
N，空檔，與手動擋汽車空檔一個意思。汽車在N檔，發動機與變速箱分離，一般用於短時間停車，例如等紅燈。汽車掛入N檔前需要踩下剎車或者拉緊手剎，防止溜車產生意外。
自動擋汽車以上兩種方式都是可以的，推薦使用第一種方式，適用於所有自動擋汽車。第二種方式有些車子可以，而有些車子不可以，有些車子是隻允許在P檔熄火的，這是出於安全方面的設計。第二種方式停車有些多此一舉，其實自動擋汽車停車沒有必要在N檔停留的，在拉緊手剎保證車子不會溜動的情況下直接掛入P檔熄火即可。
需要注意的是汽車在掛入P檔的時候需要首先拉緊手剎，P檔作為輔助剎車起到一個雙重保護的作用，尤其是坡道停車更需要注意這個問題。如果坡道停車，手剎沒有拉緊的時候掛入了P檔，車子會有一點溜動，此時P檔內部鎖止機構與變速箱卡緊，真正起到防止溜車的機構是P檔，如果再次開車的時候會出現摘掉P檔困難的情況，原因是變速箱與P檔是緊緊卡在一起的，要想摘掉P檔需要多一些力氣克服之間的阻力，這會給用車帶來麻煩。
感謝邀請
自動擋汽車一般都是P、R、N、D四個擋位，這四個擋位分別是P（停車擋）R（倒車擋）N（空檔）D（前進擋）。停車時一定要掛入P擋才能熄火拔出鑰匙。
自動擋熄火停車最好的操作順序是：
1、踩剎車，減速到停車；
2、停穩後，掛入N擋；
3、拉緊手剎；
4、鬆開腳剎，確認車輛停穩；
5、再次踩下腳剎，掛入P擋；
6、熄火走人。
這樣可以最大限度的做到保護變速箱和防止溜車的作用。
正常情況下很多人都是掛入P檔，然後拉手剎熄火，這種做法也沒有什麼大問題，P檔作為汽車的停車擋，P檔有鎖止變速箱的功能，可以防止溜車。但是很多人說不先拉好手剎的就直接掛入p擋，會對變速箱有衝擊，會影響汽車變速箱的使用壽命。實際上這種影響對於汽車變速箱的影響是微乎其微的，對車輛造成不了實質性的傷害。
停車時無論什麼順序停車熄火，最後都一定要確定拉好手剎，雖然P擋有鎖止功能，但是為了安全起見，一定要拉好手剎以防萬一，汽車在停止時一旦發生事故，沒有手剎來鎖定汽車的話，事故的衝擊力就會直接作用於汽車變速箱上，會對變速箱造成傷害。
自動擋車熄火操作順序“不對”會不會對車有影響，這個話題由來已久，大體分為兩種看法：沒有影響、會有影響和感覺會有影響，就像天冷要不要穿秋褲，有一種冷是你真冷需要穿秋褲，還有一種冷是“你媽覺得你冷”要你穿秋褲。
自動擋車型的換擋機構分為機械擋位與電子擋位兩種類型，駐車制動也就是手剎也分為機械手剎與電子手剎兩種設計，不同車型的變速箱又都有自己的自保護邏輯，這就使得自動擋車型在停車熄火時的操作既有大同又存有小異，不適合一慨而論。
D擋-P擋-手剎-熄火
這是常規操作時熄火順序，不會對車輛造成任何影響。
D擋-N擋-手剎-抬剎車-踩剎車-P擋-熄火
這是停在坡道和車輪有負荷時（停車時車輪頂住限位器或路牙）的熄火順序，也是爭論不休的焦點，因為常規熄火操作再次啟動車輛掛入擋位時，變速箱內P擋鎖止棘爪與駐車齒輪緊緊咬合，承受車輛靜止狀態下的負荷，發生掛擋阻力大、掛擋出現振響、車輛有闖動，而按照上面的熄火操作順序這些現象是可以避免的。
諮詢過4S店售後維修顧問和開汽修廠的朋友，因為操作造成駐車棘爪與齒輪損壞的沒有維修記錄，但是遇到過變速桿折斷的故障車，但外在原因是人為的操作習慣造成的折斷，還是因為掛擋困難迫使掛擋發力過大造成的折斷，無法做出明確判斷。
由此可見，變速箱內駐車組件在設計強度上是不會有影響的，但是對於其它部件是可能帶來影響的，再有就是對於駕駛者的操作感覺會有影響。
D擋-N擋-手剎-熄火-P擋
這是“假行家”給出的誤導，要知道大部分車型在N擋熄火變速桿是被鎖止在N擋位置的，車輛不再次進入通電狀態是無法掛入P擋的。
D擋-P擋-熄火
這是歐美國家的司機操作順序，簡單化更舒適。
D擋-熄火
這是大部分電子擋給駕駛者提供更多的駕駛輔助支持之一。
沒有定論。
之前也看到有人說先掛P檔再拉手剎正確，有人說先拉手剎再掛P檔正確。
實際上，車輛生產到現在這個時代，這些問題都是設計師在設計之時就已經考慮過的問題了。
先怎麼操作，都是在設計和允許範圍內的。
停車P檔，是有一個鉤子鉤住變速箱齒輪的，掛入P檔時，車子不會溜坡或移動。
在要掛入P檔的時候是需要腳一直踩在腳剎上的，這個時候實際上車輛是不發生移動的，無論是先拉手剎，還是先掛P檔是都無所謂的。
有人習慣先踩住腳剎，在掛入P檔，然後鬆開腳剎，感覺車輛變速箱在P檔鎖止後（此時可以輕微感覺到車輛前或後移動一點），在拉上手剎走人。但這種習慣並不好，因為如果有大的坡度，這種操作就可能損傷變速箱。
在有坡度的情況下，還是儘量先拉好手剎，保證車輛不會移動，再掛入P檔。對變速箱損傷小一些。
所以相對來說，一定要說個好壞的話，我建議是先拉手剎，再掛P檔。
謝謝！
更多精彩，敬請關注@侃談記
謝邀請。
自動擋車熄火、停車可根據你的停車地面是否是平坦還是有坡度，採取兩種方法，我認為就是正確的。每個人駐車、啟車都有自己的習慣，這個沒有什麼可固定說法，怎麼停車，怎麼熄火，對現代車來講都沒什麼損害，大可不必為此糾結沒完，自己怎麼得勁，怎麼停就行了。
第一種方法，也是大部分人停車的習慣，就是踩住剎車以後，直接把擋位推到P擋，拉手剎，抬腳剎，熄火。這種情況適用於平坦路面。
第二種方法，踩住剎車後，先掛入N擋，拉起手剎，鬆開腳剎，讓車前後稍有個晃動空間，讓力都承載在手剎上面，然後掛到P擋，熄火。這種停車方式一般在有坡度的特殊情況下使用既可，平時就用第一種方法就行。至於有人說直接掛P擋停車，中間經過R擋，會對變速箱有個衝擊環節，對變速箱有影響，這個顧慮是多餘的。因為，自動擋車擋與擋之間都有個緩衝時間，完全可以忽略不計。
一句話，怎麼停，對車都沒有影響。
車子生產出來就是給人用的，這個人是一般人，那麼造車的時候，很多操作習慣，就要符合一般人的操作。所以，無論是踩剎車，從D檔直接到P檔，拉手剎還是踩剎車，從D到N，拉手剎，再到P等順序。只要不溜車，拉手剎了，掛到P檔了。對車子影響都不大。之前看別人說過，電器要先關閉，這也是增加電瓶使用壽命的一些手段。但是，不會太明顯。一般家庭的車子6到7年左右一換，基本電瓶壽命也就差不多了。當然，正確操作無可厚非。
自動檔停車順序：踩腳剎停車，空檔，拉手剎，熄火，檔位推到p檔，抜鑰匙，鬆腳剎。不論是平地還是上下坡，都按這個順序，真心不錯，如果直接掛p檔，下次啟動後，再掛R檔或D檔，好象檔位卡住了一樣，比較費力，我實驗了不下十次，都是這樣的感覺，不知各位大神是不是這樣的感覺？
電子手剎的且無鑰匙啟動車型的，一腳剎車，推入P檔（類似便士懷檔車型的可除外），然後按熄火下車按遙控鎖車門走人。手動拉線手剎車型的，一腳剎車，然後拉起手剎，推入P檔，熄火……走人。
感謝邀請。
一般來說，我習慣掛到N檔拉手剎、熄火。
怎麼操作都不會有影響，很多人說先拉手剎再入p檔，防止p檔棘爪吃力導致變速箱外殼變形。其實這只是一個顧慮，實際上並不會發生變形，因為這個在設計時已經考慮到了，即使車停在坡道上，這個棘爪的受力也足夠停住車而不會有損害，只是吃力後再拉開時會用比較大的力度。
如果你實在不想讓愛車受一點委屈，那就在d檔停車後拉緊手剎，然後再推入p檔，這樣吃力在剎車上而變速箱不受力。