導致長安cs95銷量下滑的原因在哪？
長安CS95是長安旗下的中大型SUV，自主品牌發展的比較好的是居家實用車型，對於中高端車型，正處於發展階段，消費者對於自主品牌的中高端車型認可度並不高，所以長安CS95這樣的中大型SUV也處於發展階段，這款車銷量下滑有兩點原因，第一油耗偏高，第二動力不足，第三缺乏這個級別的高級感，所以綜合來說長安CS95雖然身處中大型SUV行列，但是整體的實力並沒有達到級別標準
長安CS95 長安CS95是長安旗下的中大型SUV，自主品牌發展的比較好的是居家實用車型，對於中高端車型，正處於發展階段，消費者對於自主品牌的中高端車型認可度並不高，所以長安CS95這樣的中大型SUV也處於發展階段，這款車銷量下滑有兩點原因，第一油耗偏高，第二動力不足，第三缺乏這個級別的高級感，所以綜合來說長安CS95雖然身處中大型SUV行列，但是整體的實力並沒有達到級別標準 長安CS95
外觀方面：長安CS95的外觀還是很大氣的，非常有豪華感，商務感，時尚感和高級感，整個前臉的進氣格柵尺寸特別大，整個前臉特別厚重，氣場非常強大，側身採用了隱藏D柱的設計，這很有硬派越野的風格，整個側身很硬朗，輪轂採用了多幅式設計，高級感非常強，綜合來說長安CS95的顏值很高，氣場很強 長安CS95是長安旗下的中大型SUV，自主品牌發展的比較好的是居家實用車型，對於中高端車型，正處於發展階段，消費者對於自主品牌的中高端車型認可度並不高，所以長安CS95這樣的中大型SUV也處於發展階段，這款車銷量下滑有兩點原因，第一油耗偏高，第二動力不足，第三缺乏這個級別的高級感，所以綜合來說長安CS95雖然身處中大型SUV行列，但是整體的實力並沒有達到級別標準 長安CS95 外觀方面：長安CS95的外觀還是很大氣的，非常有豪華感，商務感，時尚感和高級感，整個前臉的進氣格柵尺寸特別大，整個前臉特別厚重，氣場非常強大，側身採用了隱藏D柱的設計，這很有硬派越野的風格，整個側身很硬朗，輪轂採用了多幅式設計，高級感非常強，綜合來說長安CS95的顏值很高，氣場很強 內飾配置：長安CS95的內飾風格和外觀很搭，豪華感，高級感，科技感非常濃厚，做工用料也非常不錯，配置方面表現也很突出，在同級別中很有競爭力 長安CS95是長安旗下的中大型SUV，自主品牌發展的比較好的是居家實用車型，對於中高端車型，正處於發展階段，消費者對於自主品牌的中高端車型認可度並不高，所以長安CS95這樣的中大型SUV也處於發展階段，這款車銷量下滑有兩點原因，第一油耗偏高，第二動力不足，第三缺乏這個級別的高級感，所以綜合來說長安CS95雖然身處中大型SUV行列，但是整體的實力並沒有達到級別標準 長安CS95 外觀方面：長安CS95的外觀還是很大氣的，非常有豪華感，商務感，時尚感和高級感，整個前臉的進氣格柵尺寸特別大，整個前臉特別厚重，氣場非常強大，側身採用了隱藏D柱的設計，這很有硬派越野的風格，整個側身很硬朗，輪轂採用了多幅式設計，高級感非常強，綜合來說長安CS95的顏值很高，氣場很強 內飾配置：長安CS95的內飾風格和外觀很搭，豪華感，高級感，科技感非常濃厚，做工用料也非常不錯，配置方面表現也很突出，在同級別中很有競爭力 空間和駕乘感受：長安CS95的空間表現不錯，後排很寬敞，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，整體的動力表現一般，整車重已經達到了2噸多，2.0t的動力有些小馬拉大車的感覺，所以油耗也有著高，市區綜合能夠達到15個左右 總結：長安CS95定位為中大型SUV，整體的實力還不錯，油耗有些偏高，動力有些一般，綜合來說還是需要一段時間來改善
長安CS95銷量下滑主要是兩方面的原因。
從產品自身來看，CS95的“硬件”其實沒有太大的問題，2.0T發動機、愛信6AT變速箱，動力性和駕駛質感都沒有問題，在同級中表現算上游，而且底盤質感也比較出色，開起來是有高級感的。
長安CS95銷量下滑主要是兩方面的原因。
從產品自身來看，CS95的“硬件”其實沒有太大的問題，2.0T發動機、愛信6AT變速箱，動力性和駕駛質感都沒有問題，在同級中表現算上游，而且底盤質感也比較出色，開起來是有高級感的。
但是，CS95的設計在同級車型中的確不行，都說現在是“顏值當道”，消費者的第一印象不好，銷量自然無從談起。中期改款之後，CS95換上了長安最新的家族式前臉，但實際觀感仍然不算好，這是其銷量不好的主要原因。
長安CS95銷量下滑主要是兩方面的原因。
從產品自身來看，CS95的“硬件”其實沒有太大的問題，2.0T發動機、愛信6AT變速箱，動力性和駕駛質感都沒有問題，在同級中表現算上游，而且底盤質感也比較出色，開起來是有高級感的。
但是，CS95的設計在同級車型中的確不行，都說現在是“顏值當道”，消費者的第一印象不好，銷量自然無從談起。中期改款之後，CS95換上了長安最新的家族式前臉，但實際觀感仍然不算好，這是其銷量不好的主要原因。
從外部環境來看，七座中型/中大型SUV的市場空間本就不大，而且還是合資品牌佔據了主流，銷量主要集中在豐田漢蘭達和大眾途昂兩款車上。
長安CS95銷量下滑主要是兩方面的原因。
從產品自身來看，CS95的“硬件”其實沒有太大的問題，2.0T發動機、愛信6AT變速箱，動力性和駕駛質感都沒有問題，在同級中表現算上游，而且底盤質感也比較出色，開起來是有高級感的。
但是，CS95的設計在同級車型中的確不行，都說現在是“顏值當道”，消費者的第一印象不好，銷量自然無從談起。中期改款之後，CS95換上了長安最新的家族式前臉，但實際觀感仍然不算好，這是其銷量不好的主要原因。
從外部環境來看，七座中型/中大型SUV的市場空間本就不大，而且還是合資品牌佔據了主流，銷量主要集中在豐田漢蘭達和大眾途昂兩款車上。
雖然CS95等自主中型/中大型SUV價格更便宜，但同時自主品牌的品牌價值也更低，很難支持起中型/中大型SUV的產品溢價。也就是說，其實不僅僅是長安CS95，目前傳祺GS8、榮威RX8這些中型/中大型SUV的銷量都不算好，這是外部環境和自主品牌自身的品牌價值決定的。
有五坐的你要買八坐，有七坐的你要買四坐，耍傻的真多，說實話有很多合資車都比不上長安車，
我一直都想入手，可是看到銷量心裡就打鼓了
就是太貴了，要是13萬起步，就可以大賣
破車誰買誰知道
說白了還是價錢太高了
CS95上市以後出現了長安沒有想到的問題，那就是CS95的高配車型一車難求。原來長安認為高配的CS95最多佔銷量的30%，結果訂單情況反映CS95高端產品需求佔了70%。由於這涉及到長安愛信變速箱和四驅系統的供應，調整過來最快也要4到6個月時間，所以極大影響了長安營銷的節奏。
從目前的調查來看，大部分消費者都將長安CS95的目標車型鎖定在了2.0T四驅智馭版7座（19.98萬元）和2.0T四驅智尊版7座這兩款車型（22.98萬元）身上。相反，中低配車型則根本沒有進入這些消費者的法眼
長安整體動力不足，2.0t發動機油為什麼這麼高，大眾，本田，豐田沒怎麼高，因人家技術好，動力足。如85，75，2.0t同樣油耗高。其中發動機調校差。本身車沒問題，科技感也好，只有調校油耗低了，動力足了。它就輝煌了。
七坐硬傷啊！年檢多，噴字醜啊！