邁凱倫的獨特排氣管設計在車頂,難道真的能提升性能嗎?

1 個回答
侃车只是爱好
2019-05-31

頂置排氣不光邁凱倫600LT有,像保時捷918spyder等車型,也有頂置排氣的設計,這樣設計的主要原因有兩個方面:

1、大家都知道這些超跑都是採用中置發動機佈局,並且發動機都是縱置V型。為了提高發動機排氣效率,提升發動機性能,就需要縮短和平滑排氣管走位,但是發動機艙的空間和結構是一定的,所以排氣管的佈局就需要做出相應的變化,所以綜合考慮下,頂置排氣也是一種不錯的佈置形式。

2、既然是超跑,那就永遠繞不開空氣動力學,優秀的空氣動力學設計,能幫助超跑獲得更優秀的高速穩定性和更低的空氣阻力。而頂置排氣在高轉速區間的排氣氣流,正好可以通過設計來優化梳理車後頂部的氣流,來改變頂部負壓區,從而增大下壓力,提升高速穩定性。

超跑的很多設計,都不是空穴來風隨便造的,性能永遠都是超跑所追求的!


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2、既然是超跑,那就永遠繞不開空氣動力學,優秀的空氣動力學設計,能幫助超跑獲得更優秀的高速穩定性和更低的空氣阻力。而頂置排氣在高轉速區間的排氣氣流,正好可以通過設計來優化梳理車後頂部的氣流,來改變頂部負壓區,從而增大下壓力,提升高速穩定性。

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2、既然是超跑,那就永遠繞不開空氣動力學,優秀的空氣動力學設計,能幫助超跑獲得更優秀的高速穩定性和更低的空氣阻力。而頂置排氣在高轉速區間的排氣氣流,正好可以通過設計來優化梳理車後頂部的氣流,來改變頂部負壓區,從而增大下壓力,提升高速穩定性。

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1、大家都知道這些超跑都是採用中置發動機佈局,並且發動機都是縱置V型。為了提高發動機排氣效率,提升發動機性能,就需要縮短和平滑排氣管走位,但是發動機艙的空間和結構是一定的,所以排氣管的佈局就需要做出相應的變化,所以綜合考慮下,頂置排氣也是一種不錯的佈置形式。

2、既然是超跑,那就永遠繞不開空氣動力學,優秀的空氣動力學設計,能幫助超跑獲得更優秀的高速穩定性和更低的空氣阻力。而頂置排氣在高轉速區間的排氣氣流,正好可以通過設計來優化梳理車後頂部的氣流,來改變頂部負壓區,從而增大下壓力,提升高速穩定性。

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