俄羅斯雅克-130設計超前，引領軍機潮流，我國和意大利獲益匪淺

全球航空觀察

1/10 說到雅克-130教練機，大家一定不陌生，作為新一代的高級教練機，雅克-130飛機由於設計超前，性能平衡，影響了多個國家下一代教練機的研製工作。關於這款飛機具體採用的技術，網絡上有太多資料，筆者就不作過多的介紹，主要以圖片與大家分享這款戰機的一些設計風格。

2/10 比較典型的就是意大利的M346教練機，兩款教練機的外形相似，但是航電和發動機有很大的區別。雙方的性能也有個長短。目前M346教練機在歐洲地區非常受歡迎。看來意大利這次取經收穫不錯。

3/10 另外一款就是我國航空工業洪都飛機工業集團，生產的教-10高級教練機，由於我國教-10的體型更大，發動機推力更大，航電系統更完善，可以說最終三款戰機，教-10的整體水平最高。近幾年我國有意為教-10飛機換裝加力版本的渦扇發動機，相信其作戰能力還會有新的提高。

4/10 可以看到以上三款飛機雖然外形相似，但是由於三個國家的需求不一樣，戰機的子系統有著完全不同的供貨單位。導致三款戰機的性能有著很大的區別。下面與大家分享一些這款飛機的細節。

5/10 從圖片中可以看到雅克-130飛機特有的工藝。與西方戰機和我國新一代戰機相比，在工藝水平上，俄羅斯基本處於墊底的水平。

6/10 圖片為雅克-130飛機的尾部，可以看到其使用的主要是常規材料。

7/10 圖片為雅克-130一個常見的角度。相比於我國的空軍的教-10飛機，這樣的設計感覺低端不少。

8/10 圖片為雅克-130高級教練機側後方的視角，可以看到輔助進氣道已經打開（後座艙側面）。俄羅斯為什麼這樣設計主要有幾個原因，首先俄羅斯國內軍用機場跑道的規格相當一般，其次雅克-130作為一款小型教練機，其進氣道距離地面很近，為了防止將跑道上的砂石吸入，只能關閉主進氣道，打開機背的輔助進氣道。

9/10 這一張圖片可以清楚的看到雅克-130教練機關閉了主進氣道。另外可以看到雅克-130機翼下和翼尖一共有8個掛架。目前這款飛機在俄羅斯空軍序列中除了充當教練機外，有時也會客串輕型攻擊機。在低烈度衝突中。這樣的戰機還是可以勝任的。

10/10 圖片為雅克-130教練機常見角度，注意戰機在地面滑行過程中，只要發動機在工作，那麼這架戰機均關閉了主進氣道，而是採用機背進氣的方式。這也算是這款戰機一大特色。目前雅克-130，M-346，教-10的外貿型L-15均是國際軍工市場上的熱門機型。不得不說當時雅克-130的原始設計相當出色。

2019-09-18