選哪個好，要看樓主有什麼需求，這四款車除了價格有重疊區間之外，可以說是各有特點。下面就給樓主來一一分析一下什麼樣的情況該選哪一款車。

先講講級別跟尺寸，再來說說價格

途樂Y62：在四款車裡是個頭最大的，這款車比上一代尺寸有所提升，取消了硬橋結構，定位向豪華和舒適邁進，2012年剛剛換代的時候正式進口過5.6的，在國內也是百萬豪車，現在平行進口可以買到中東版的，價格已經下探到了40萬級別。

蘭德酷路澤（陸巡）：在四款車裡個頭排第三，沒有途樂那麼大，但依然保留王者風範。是豐田家族SUV的主幹車系，也是旗艦車系。這一代車型依然保留了很強的機械性實用性能，價格在60萬元起步。

普拉多：蘭德酷路澤的小弟，在四款車裡面尺寸是最小。丐版車型價格在40萬左右，但只能買到動力弱的2700，但60萬就能選到很多了，配置不錯的4000，柴油的3000還有歐版柴油2800都可以，柴油車就是扭矩達，油耗算省，缺點我就不談了，網上能搜到大把的，歐版有黑內的。

探險者：這四款車裡，除了途樂，就屬探險者尺寸最大了。探險者是福特進口中大型7座SUV，城市風格更加明顯，典型的美系風格，配置比霸道要高，價格區間在40到60，而且還有不小的優惠，落地要稍微便宜點。

再看看價格，按照題主的說法，這四個車同等價格，他們重合的區間只能選擇60萬了。

那我們再來看看，60萬能買到什麼樣配置的車型。

顯然，從配置上看，探險者是最好的，探險者這款已經是全系的頂配車型了。而其次是途樂，途樂也是4.0的頂配車型了，並且這二者裸車五十多萬就能拿下。

霸道則有兩款車型價格在這裡趨近，分別是迪拜版的GX-R和中東版的VX外掛絲絨（你肯定要問，迪拜不就是中東嗎？是的，但是迪拜版車型名稱不一樣所以單獨分出來）。GX-R算中配車型，但還是鹵素大燈，也不顯檔次。VX算是中高配車型，頂上還有真皮限量，各種限量、VXS，反正VX就不是最頂配的。也就是說60萬，能買到的是霸道的中高配車。

再看看酷路澤，酷路澤的配置這麼一比，簡直就不能看，各種低配，什麼鹵素大燈、黑色塑料件、各種手動開關、鐵輪、小屏。這顯然不夠實用，想要加配置還得加錢，那樣的話就超預算了。

再來說說動力系統以及四驅系統

途樂：從這張表上來看，途樂是最全能的。動力參數很不錯了，而且四驅系統也比較全能，並且帶有傻瓜式的多路況系統，操作程度上並不複雜。但多片離合器的差速器本質上還是不如陸巡的粗暴。

陸巡：陸巡的優勢在於硬橋的結構和可靠的四驅系統。頂配車型還有更多配置，這僅僅是丐版車型，坦克掉頭、儒行什麼的這種硬漢配置是陸巡獨有的，搭配上託森差速器，物理結構是最大優勢，適合征服更極限的地形。

霸道：霸道的結構和陸巡本質上一樣，但沒有坦克掉頭這類配置。不過這個價位的霸道舒適性配置上已經不錯了，這套物理結構同樣也有，綜合來講實力還是不俗的。首先要有這個基礎，以後你想玩，改個ARB的差速鎖什麼的也是有可能的，改裝潛力肯定有的。而且4.0的發動機動放在霸道上動力不會差，甚至比大塊頭還要好，還靈活點。

探險者：動力參數最高，但越野性能最一般。適時四驅、多片離合器、前後獨立懸架，這是典型的城市SUV取向。探險者還有最厲害的動力參數，跑贏轎車也不是不可能，這個車底盤也不算高，肯定不是去撒野的。只是在城市裡看，要比轎車霸氣很多，強調的是配置跟舒適性。

所以選什麼車，看題主你是什麼取向的，

1.要大，要綜合實力的，來途樂！

2.要傳統硬派，自己去玩，艹了不心疼的，來丐版酷路澤，也就是陸地巡洋。

3.要改裝潛力，而且還能在城市開，靈活的，來普拉多4000

4.要配置要舒適，要動力的，來探險者，當然探險者的知名度比其他幾個車還是差點。

我覺得分析的已經夠清楚了，這四臺SUV各自的優勢和特點，如果您是真心問這個問題，心裡應該有點普了，您是小白也能瞭解個一二了，歡迎關注我們，改車、聊車，盡在去改吧！

謝邀，這幾款車都是越野能手，都有強悍的越野能力，而探險者更傾向於城市SUV，舒適性比較好，但有一缺點就是空間不是很理想。如果是同等價位的，普拉多應該是4000。每款車都有它生存的道理，都有優缺點，首先我們看中的是他的哪方面性能，買車目的就是越野還是選酷路澤。如果是在城市偶爾進個川藏線旅遊，酷路澤和途樂可以，途樂空間更大一點，舒適度要好一些。

蘭德酷路澤4000 17款 冰箱 電座丐版

17款中東丐酷4000（蘭德酷路澤4000）

兩氣，五座，17鐵輪，冰箱，駕駛座電動座椅，定速巡航，鍍鉻黑色隔柵，彩條，多地形反饋，電子制動力分配，剎車輔助，車身穩定系統，蠕行模式，低速巡航，上坡輔助，牽引力控制，胎壓監測，側防撞條，高位剎車燈，電動彩色後視鏡，彩色門把手，防眩目內後視鏡，智能卡，一鍵啟動，門檻照明，後霧燈，脫鉤，底掛，腳墊.別問能不能便宜，先問自己能不能定

車型價格56.5

霸道4000 17款 TXL 兩氣囊 外掛

17款後掛天窗遙啟霸道4000 紅/米52萬

配置：天窗，定速巡航，引擎遙啟，18鋁輪，後掛，冰箱，6揚聲器音頻顯示屏，多功能方向盤，6速自動擋，後中央限滑差速，防抱死，車輛穩定控制，2氣，雙音頻，布藝座椅，電動車窗，電動門鎖，無線門鎖，智能卡，胎壓監測，拖鉤，車身同色可伸縮帶轉向燈外後視鏡，車身同色門把手，霧燈，後霧燈，尾翼，銀色行李架，電眼，鍍鉻車身同色前保險槓防護，備胎罩，7座，側面防撞樑，防盜系統

車型價格50.5

途樂Y62 17款 4.0 SE-T2 BOSE

配置:配置:配置:七座 天窗 18輪 底掛，2氣囊，搖啟，日行燈，7寸屏，倒影，Bose音響，大燈清洗，自動大燈，大燈高度調節，升級版LED尾燈，智能卡，一鍵啟動，車身同色，電動摺疊後視鏡。側踏板，尾翼，前後雷達，電尾門，倒影，脫鉤，桃木內飾，真皮多功能方向盤，定速巡航，主駕駛8項電動調節（帶腰部支撐）智能四驅，陡坡緩降多路況選擇LSD➕後差速鎖

車型價格55.5

如需瞭解更多平行進口車配置價格可以關注本頭條號

各款車的價格如下

途樂4.0價格區間在51萬-72萬左右。

酷路澤4.0價格區間在60-78萬左右。

普拉多4.0價格在50-74萬左右。

探險者3.5T價格區間在57萬-64萬

按照上面的價格分析，四款車的價格相同應該就要從60萬開始討論了。

60萬的途樂可以提到途樂4.0SE-T2版本的，

配置:七座，18輪 底掛（天窗，BOSS音響）2氣囊，搖啟，日行燈，大燈清洗，自動大燈，大燈高度調節，升級版LED尾燈，智能卡，一鍵啟動，車身同色，電動摺疊後視鏡。側踏板，尾翼，前後雷達，電尾門，倒影，脫鉤，桃木內飾，真皮多功能方向盤，定速巡航，8寸觸摸顯示屏，帶返回鍵 導航，主駕駛8項電動調節（帶腰部支撐）智能四驅，陡坡緩降多路況選擇LSD➕後差速鎖

60萬的酷路澤4.0只能提到丐版，

配置:2017款豐田酷路澤4000，冰箱，電動座椅，5座，17寸鐵輪轂，底掛備胎，兩氣囊，多功能方向盤，巡航定速，智能卡，一健啟動，四驅，鹵素大燈，單碟CD機，車身穩定系統，蠕行模式，低速巡航，上坡輔助，牽引力控制，胎壓監測，拖鉤

60萬的普拉多4.0可以提到的配置

配置:17款阿曼9氣囊霸道4000 白色 （配置:搖啟 倒影 航踏 胎壓監測 18輪 9氣囊 建伍DVD，前後攝像頭， 大屏 前後包圍 電眼 冰箱 LED燈 電動座椅 巡航定速 智能卡 一鍵啟動 氙燈 天窗 行李架 彩條 金屬漆 電眼 雙油箱 坡輔

60萬的探險者3.5T的，也算是頂配了鉑金版。

這幾款車怎麼選就看您怎麼用了。

同等價格上下差距不大的話就屬於同級別了，蘭德酷路澤普拉多2700與途樂Y62、福特探險者屬於同一級別車型，陸巡就排除吧價格上相差太多。再來說用途方面：最直接的就是您是做工程經常跑工地路況不好或者喜歡去玩大眾一些的越野，喜歡可靠性高的車型那就選擇普拉多或者途樂Y62，如果您大部分時間在城市來回穿梭那肯定選擇探險者了畢竟是個城市型SUV，四輪獨立懸掛跑起來要舒適很多。

首先來說 普拉多 2700

2017 中東 迪拜版車型 TXL 九個氣囊外掛備胎，17寸鋁輪圈、諸多舒適性配置，四驅方面為全時四驅並且帶低速扭矩放大檔，前後橋為開放式差速器並無機械鎖止功能，中央為電控託森差速器可以實現低速四驅中央鎖止與高速四驅中央鎖止功能，配上低速扭矩放大檔位完全可以在野區肆意馳騁。

價格上這兩年2700的上漲了很多性價比不是很高：45萬元左右

途樂

Y62現在在港裡最便宜的也得在48萬上下浮動，18寸的輪轂、主副駕駛氣囊、智能四驅系統帶後橋差速鎖、其他配置像雙區空調、陡坡緩降、中央扶手箱冰箱等舒適性功能，總的來說配置比2700要豐富很多，內飾做工與舒適性也優於上者，他跟酷路澤不同的是一個為託森中央差速器一個為電控多片離合器，這關乎一個長期磨損損耗的問題，相比來說託森要可靠很多。再一者Y62的車身尺寸要比2700大上一圈，四十多萬元買輛大型的硬派越野很划算，配上一套日產的Nismo運動套件氣場槓槓的。

福特 探險者

探險者這款車既然是城市SUV那就說一說它的各方面的配置：

2.3T 福特 Ecoboost發動機 最大功率203kW，最大扭矩410N·m 搭配6速手自一體變速箱。

四驅模式：適時四驅（車想四驅就四驅）

前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，20寸的鋁合金輪轂（福特用的胎幾乎都很良心，比如蒙迪歐之前用的都是米其林3ST 靜音舒適胎 成本很高）

併線輔助與車道偏離預警系統、陡坡緩降、雙天窗（包括全景天窗）、電動後備箱、感應後備箱、方向盤電動調節與加熱功能、主副駕駛座椅加熱功能、第二排座椅移動功能、中控彩色大屏、LED日間行車燈、後視鏡加熱與記憶、感應雨刷與車內空氣調節等等功能。

這些功能就標誌著它強大的城市用途，也是一款相當有氣場的一款車。

還有不得不說探險者這款車的油箱確實不夠用再加上脆弱的油泵，這些都是車主普遍反映，後期的可靠性倒是不如上邊那兩位但是這個價格能買到這樣的一款車用性價比高來描述應該不成問題。

感謝邀請！就幾款車價格來說是很好評判的，三款日系車剛好公司都有也經常開，酷路澤是幾款車中價格最高的，也是性能穩定的傑出代表！4.0-4.6自吸發動機的表現都可圈可點，路感表現不錯，動力強勁，油耗一般都在18-20升之間，城市路面這貨不是好的選擇。普拉多目前只駕馭過2.7雞肋版，問題傾向於4.0版，不做回答！日產途樂4.0中東版，公司提車半年了，目前行駛20000公里，由於之前有做過評論不想說太多！再來說一下探險者，試駕過2.3T版，感覺美國佬造車越來越細膩了，隔音不錯👍，加速給力，平路體現不到它的問題，工作原因我對車的越野性能有一定的要求。目前沒有用過美國車，所以探險者不好回答！就價格和實用性能而言，偏向於酷路澤！回答偏向於我的使用體驗，請專業人士指教！

蘭德酷路澤，上世紀二戰期間的產物，這麼多年以來，以踏實，穩重，強硬，頑皮的作風著稱。越野性能很好，尤其是在人煙稀少貧寒的地區，也可以將他的越野性能發揮。即使條件再艱苦，90號汽油，帶動它龐大的車身也是沒有問題的！

2017款尼桑途樂18寸輪轂並不算大，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。另外我們意外發現途樂採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。日產尼桑途樂的內飾兼具了舒適性和功能性，仍然為三排座車型，內飾材質也更加的考究，木紋樣條飾板。日產尼桑途樂中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格。

福特探險者首先圓潤飽滿時尚外觀設計看去氣整體最起碼能感覺氣合成，而像拼接其次就內飾配置及空間表現情況探險者。整體內飾設計細節以及乘坐空間表現均要強於對手普拉普拉則個平整空間幾乎放置稍些東西。

在選擇買車之前可以查閱些相關資料仔細斟酌後再購買，畢竟買車件事希望各位都能買到自己喜歡SUV。以上僅屬個人觀點！

專業港口銷售解答啦

第一，這幾款可都是越野能手，不管什麼道路都沒有問題。川藏也一直有這些車的身影

第一說一下途樂

對標酷路澤的黑馬，上市時間不長，就躋身於平行進口銷售榜前三名，僅次於酷路澤，越野能力肯定沒的說

再說酷路澤

只要說到越野，那就肯定有酷路澤的身影，開不壞的豐田，在川藏有超過30萬公里的豐田酷路澤

再說霸道

霸道也酷路澤一樣，我們有一個西藏的朋友，一輛霸道3000柴油版，開了24萬公里了，他說除了動靜稍微大了點，真沒感覺出什麼變化

再說探險者

我對3.5的不是很瞭解。2.3t的港口有很多，雖然不能跟上面幾款車型比，但是2.3t的動力也可以，正常用是沒問題的，對標2700的霸道還是可以的

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

首先這幾個車可不是一個級別的啊，途樂和陸巡、普拉多和探險者比較一下還可以。

途樂這款車，我個人挺喜歡的，售價要比陸巡便宜，個頭很大，很霸氣，大街上跑的沒有那麼多。途樂還有一個稱號叫“沙漠之王”，說明它在沙地中的行駛能力很強，的確，現在也有很多人開著Y61去越野的。相比陸巡，我覺得途樂性價比更高一些。

在普拉多和探險者之間選擇，我會選擇普拉多，就是因為可靠性和穩定性，對於實用主義的人來說比較合適，如果不玩越野，探險者肯定要比普拉多的電子配置多一些，內飾做工更好一些，不過如果不玩越野，為何要買他們呢，花這麼多錢買個舒適點的SUV不是更好嗎？

問題裡這幾款車都是越野好手，想必題主應該是買來過過越野癮的。但探險者就算了吧，確實和其他3輛不在一個越野水平上，我就不做分析了。今天就主要分析下途樂、蘭德酷路澤、普拉多。這3個圈內有名的老英雄，它們之間的競爭關係也是相當複雜。

就拿途樂來說吧，身為老牌的硬派越野選手，第一競爭對手直指蘭德酷路澤。值得注意的是，在價格方面，途樂卻要比蘭德酷路澤低上好幾個等級。特別是今年這下探到52萬的市場價，直接瞄準了普拉多。越野圈的撕逼大戰來了，那麼到底選哪家好呢？我們繼續分析

一、產品哪家強？

作為越野型SUV選手想要俘獲消費者芳心，制勝法寶主要在車身和動力這兩方面，接下來我們就來對比下這三款車的部分數據：

作為大型SUV頭號種子選手，途樂在車身尺寸這一塊取得了壓倒性的勝利。蘭德酷路澤和普拉多的車內空間並不狹小，至少在中大型SUV的陣營中是毫不遜色的。然而一對比上途樂這超過3米的軸距，豐田兄弟還是要默默去牆角流淚。

從上述數據中可以看到，途樂所搭載VQ40 V6發動機的優勢相當明顯，在最大功率和峰值扭矩方面都是最有力的，這也表明它在行駛過程中擁有充沛強勁的動力輸出。而在傳動系統部分，途樂所匹配的VQ系列發動機也是日產的一大優勢，無可匹敵的平順性和異常出色的油門響應是很多越野迷追捧的對象。相比之下，豐田兄弟的5擋手自一體變速箱就稍顯遜色了。

（V6發動機）

通過以上對車身和動力方面的對比分析，我們可以看到途樂在產品方面的表現是優於豐田兄弟的。作為一款越野SUV，途樂在網上也有很多挑戰惡劣路況的視頻，其越野性能也是有目共睹的。第一回合，途樂乾淨利落地KO豐田兄弟！

二、誰更牛？

第一代途樂誕生於1951年，湊巧的是，蘭德酷路澤也誕生於這一年。這兩位越野老大哥經歷了六十多年的風風雨雨，憑藉自身的優越性能，即使在吉普、路虎、BBA等豪車的圍堵下也闖出了一片天。然而，同樣有著深厚歷史積澱的兩款車，在中國市場上的品牌知名度卻大相徑庭。

（一代途樂）

（一代蘭德酷路澤）

雖然途樂至今已經發展到了第七代，但和豐田兄弟在國內市場的春風得意的待遇完全不同。由於戰略選擇上的差異，日產注重開發國外市場，對中國市場並不重視。在第七代途樂之前，該車型並沒有被正式引入國內市場銷售，因此沒幾個真正瞭解這款車的牛掰。多數時候，途樂車主經常遇到這樣一種情況“什麼？你花一百萬買了輛東風日產的車？你腦子是進水啊？”

相比之下，豐田這倆兄弟的營銷方式簡直是滿分案例。針對中國人的喜好投放大量電視廣告、網絡廣告；針對中國的西藏新疆地區進行重點佈局，一舉拿下各大越野地區的市場份額。除此之外，豐田兄弟的營銷功力也是一流。小編至今還記得，2012年北京大暴雨那天網絡瘋傳的一張蘭德酷路澤的潛水圖，一個字，牛！這一輪，豐田兄弟贏得很漂亮！

三、售後服務誰更方便？

市場保有量決定了一款車型維修保養是否便利、是否經濟。從市場佔有率分析，豐田兄弟可謂是全國開花。其中，普拉多中國市場保有量是任何一款同類型硬派越野車所無法企及的，特別是環境惡劣的西藏、新疆等地區，遍地“牛頭”。無論是4S店還是普通維修廠普拉多都能修，而且配件易找、價格透明。

說回途樂，真的是老淚縱橫。保有量少，途樂的售後服務就成了硬傷。估計也就正常損耗才有配件，再加上配套改裝件也少，這些點都打擊了消費者的購買意願。小編去越野論壇逛了一圈下來，因為途樂維修困難的問題，不少買家在途樂和蘭德酷路澤之間搖擺不定。這一輪，途樂也只能輸得心服口服了。

綜上所述，如果你是單純看越野能力，途樂就一定不要錯過了，性價比非常高。如果你考慮到家用這些情況，普拉多比較吃香點。如果你經濟雄厚，建議你選輛蘭德酷路澤既能越野、回頭率也高。

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長途田園風光遊選途樂，車身真的太大了，當房車用，普通路面隨意開。 長途穿越，沙漠戈壁選陸巡，必竟靠譜，安全送你回家很重要。 霸道，工作生活兩不誤，我買的霸道40，4年前64萬買的，那時候丐巡才52萬，除了下雨和走山路，平時在城裡我寧願開雅閣。 三臺都是好車， 如果再選一次我選陸巡，，，，車寬開起來穩，