和奔馳AMG性價比一樣馬自達!阿特茲時速120KM轉速2800
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馳哥說車
1/8 馬自達進入中國市場非常早,比豐田、本田還要早一些,海南汽車使用馬自達的生產線製造馬自達系列(現在的海馬與馬自達已經徹底沒有關係),後來一汽與長安也都代工馬自達品牌,只不過馬自達的銷量一直不高,一汽馬自達與長安馬自達加起來也不過一萬輛的水平。
2/8 馬自達一直堅持使用自吸發動機,從不妥協消費者,以馬自達CX-8(9)為例,在美國市場使用大排量自吸發動機,但是並不適用國內,因此開發了2.5T渦輪增壓發動機,只不過當初最經典的馬自達轉子動力已經徹底消失,馬自達整個品牌沒有小排量渦輪增壓發動機,從這點來說已經不符合市場的需求。
3/8 馬自達中級車阿特茲(馬六)也是一臺使用自然吸氣動力的車型,它對標豐田凱美瑞,本田雅閣、日產天籟等車型,目前雅閣與天籟都已經有了增壓動力,銷量也不錯,凱美瑞沒有增壓卻又混動,燃油經濟性更好一些,這是馬自達所比不了的。
4/8 阿特茲市場優惠幅度非常小,也阻礙了馬自達的銷量,但是從阿特茲身上不難看出,它的做工還是比較精湛的,方向盤採用真皮包裹,帶有定速巡航功能,儀表盤為全機械式,功能足夠使用。
5/8 不久之前宣稱旗下將不再使用觸摸大屏幕設計,所有功能都放在實體按鍵上,以此來增加馬自達車型的安全性,但是這種理念與未來汽車完全背道而馳,也難怪馬自達成為日系車當中的小眾品牌,甚至連三菱、鈴木的銷量也不及。
6/8 阿特茲的後排空間是日系中級車當中最小的,這也是很多人吐槽阿特茲的地方之一,它的長寬高為4870x1840x1451mm,軸距2830mm,但空間利用率比較低,不過空調出風口、USB充電都
7/8 阿特茲2.5L的發動機最大功率為192馬力,峰值扭矩252Nm,標配馬自達自產的6AT變速箱,這個動力已經有些力不從心,如果後期沒有增壓或者混動的加入,馬自達的銷量或許會下滑更加嚴重。
8/8 如果是你,你會買嗎?
2019-09-12

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