大眾POLO怎麼樣？
比價窮，買不起好車。問大眾POLP兩廂1.4L自動風尚版這車怎麼樣？有人在開嗎？
8 個回答
波羅這個車非常不錯。可以說是家用小車車裡面最好的。空間可以湊合，油耗比較低，開車手感一流，高速平穩性也不錯
不管是易用性，外觀和內飾都非常好。有些人會說飛度更好些，其實飛度也就空間和動力比菠蘿稍好一些，其他的方面直接是被菠蘿給吊打的。菠蘿相當於一輛精品小車，而飛度可以說是一輛省油點的麵包車。另外只家用小車都是省錢，買的都是手動擋。波羅的手動擋可以說是不是針對誰，其他所有家用級別的手動擋全是垃圾。懂得自然懂開過的人都會對大眾的手動擋感受良深，也就是mq200手動變速箱。
大眾polo
大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。
品 牌大眾polo生產廠商上海大眾參考價格8.59 - 12.59萬元車型尺寸3970mm×1682mm×1462mm油 耗6.5L - 8.8L引擎類型TDI、TSI最高時速240Km/h驅動方式前置前驅制動方式前碟後鼓車身重量1060kg - 1135kg軸 距2470mm行李艙容積250L油箱容積45L標準座位數5變速箱自動懸架類型麥弗遜 + 扭力樑類 型A級車
優惠政策編輯
近期國務院常務委員會出臺了一系列鼓勵汽車消費的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收購置稅的優惠政策。
其中大眾polo、斯柯達晶銳等車型都享受購置稅國家補貼政策，並且斯柯達還推出了購置稅減免政策，使旗下4S店變身購車“免稅店”，讓晶銳進一步享受0購置稅0利率的優惠政策。
車型概況編輯
最大優點
車體比較重，安全性好，被網友戲稱為“小坦克”，外觀時尚動感
最大缺點
動力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象
外觀
外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側面轉向燈這點也是最近比較主流的配置
內飾
內飾粗糙，這是緊湊車的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善
空間
緊湊
操控
有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度遊戈，POLO都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行遊刃有餘，使得POLO的操控性達到了一個新的水準。
動力
動力略顯不足，有網友反映自己的POLO1.4排量的動力數據顯示卻只有73KW。
油耗
相對來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個油左右，開空調會在10個油左右。[1]
歷史介紹編輯
第一代
第一代POLO大眾公司開始嘗試生產一款繼承了奧迪50全部的優點，但是價格便宜許多的小型轎車。1975年3月，源自典型的奧迪50的車身，配置樸素實用的多，發動機排量僅為40馬力的0.9升引擎的第一代Polo在德國誕生了。作為奧迪50的經濟版，第一代Polo擁有了與奧迪50同樣寬大的後備箱與充足的發動機倉，但諸如閃亮的鍍鉻件、小電子錶、溫度計等等在內的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其經濟的價格上市後，出色的銷量讓大眾的高層們十分滿意，於是大眾公司在當年立即推出了50馬力1.1升排量的升級版。 並於1979年1月推出了第一代Polo的小改款車型。
在對第一代Polo的前保險槓做了全面改進後，小巧的Polo顯得比以前強壯了一些。新型的進氣欄柵減小了高速時的進氣阻力，也提高了一些第一代Polo的最高時速。 同年9月的法蘭克福車展，大眾公司首次推出了追求運動性能的特別版Polo即傳奇的Polo GT。該車在前擾流板、裝飾裙邊等處做了改進，並裝備了寬胎(155/70R)，使這款Polo在外形上明顯區別於普通Polo。此外，動力輸出也升級至1.3升排量功率為60馬力。截至1979年年底，第一代Polo的總產量就超過了50萬輛。 大眾公司推出第一代Polo期間，大眾公司還推出了一款由第一代Polo演變過來的名為Derby的三廂車，實際上就是Polo的三廂變形車。
第二代Generation Ⅱ 第二代Polo於1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，後部車身線條被設計的更加簡介動感，後備箱更加陡直，這樣的設計目的在於增大內部空間，提高整車的實用性。第二代Polo放倒後排座椅，行李空間能從265升擴展到645升。如果將內部空間全部塞滿的話，更可以得到1000升的空間，這個數字在當時這一級別的車型裡絕對可以算是是一個世界紀錄了。第二代Polo發動機和第一代相比沒有任何變化，仍然有3款可供選擇，兩款排量為1.1升功率為40馬力和50馬力，另外還有一款排量為1.3升功率為60馬力。
第二代POLO COUPE為了擴大戰果，大眾公司在1984年秋推出了一款特別經濟實惠的車型，名叫Polo Fox，這是一款為單身貴族和斤斤計較的客戶量身訂製的簡化版Polo，更加廉價，僅有一款排量1.1升功率45馬力的發動機可供選擇。 1986年，大眾公司又推出了Polo車系的頂級運動車型——Polo GT G40。這款特別車型作為限量生產僅生產了500輛。排量1.3升的發動機在機械增壓器的作用下功率提升至115馬力。相比廢氣渦輪增壓，機械增壓能夠在低轉速下提供較高的扭矩，踏下油門後加速感十足，而絲毫沒有增壓縮帶來的遲滯現象。到這一年，Polo的總產量已經達到200萬臺，而這100萬的增長僅用了短短3年的時間。 第一款裝備柴油發動機的Polo也於1986年末上市，這款柴油機排量為1.3升，功率為45馬力，平均油耗為6.0升，Polo越變越經濟了。
第二代POLO GT40第三代
在1994年8月的巴黎車展上，大眾公司終於在19年後又推出了第三代Polo與此同時也宣告了一個發展趨勢——小型轎車將越來越舒適、越來越安全、內部空間也將越來越寬敞。Polo Ⅲ的車身強度和碰撞安全性能比上代車型有了很大程度的提高，而此時前排安全氣囊也作為標準配置了。升高了的車窗線條顯得更加和諧，而同色的保險槓就好像Polo已經更加成熟了。車身長、寬、高的比例精準和諧。與此同時，大眾車在外形上統一轉變，Polo三代與同時期的Passat一致地擁有一幅微笑的前臉。同時並沒有忽略空氣動力學的影響，Polo三代的風阻係數也降低到了0.32。
Polo三代雖然在外形尺寸上比上代車型略小，但內部空間卻比上代車型寬敞。其結果就是Polo三代擁有一個寬敞舒適的內部空間，內飾風格及做工精細程度也可以和中級轎車相媲美。Polo三代也是首次在小型轎車上擁有了4個車門。Polo三代發動機從1.0升45馬力到1.3升55馬力，並引入了來自Golf的著名的1.6升汽油機，功率為75馬力作為Polo三代的頂級配置。從1995年推出了排量為1.9升的柴油發動機，功率為64馬力。
第三代POLO作為第三代Polo也保持了Polo家族的傳統，推出了一款色彩研究車——Polo Harlekin（這個詞在德語裡是指戲劇裡的丑角、小丑）。顧客也對著款特別的車型產生了極大的興趣，因此從該車型推出就根本沒人擔心她的銷路。
第三代POLO作為車身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起僅僅生產了1000輛。每輛車可以選擇不同的顏色，特別之處在於每一個車身組成部分如車體、車門、發動機罩、翼子板和保險槓可以任意選擇藍色、紅色、綠色和黃色。這些部件分別進行生產噴漆，最後再由專門組成的色彩分配小組將不同顏色的部件組裝在一起，成為了一輛輛不同的色彩斑斕的轎車，相對普通車來說顯得有個性多了。另外也說明了大眾Polo在製造工藝上體現了較高的水準，因為每一部件都需準確裝配。到了1995 年，Polo的第400萬輛也誕生了。
在1995年秋，Polo三代車系又增添了新成員——三廂Polo，僅僅是出於實用目的增加了行李箱空間。新的60馬力的1.4升輕金屬發動機替代了曾經的1.3發動機。同樣還推出了一款1.6升輕金屬發動機，功率為100馬力。此外還有一款1.9升SDI柴油機可供選擇，功率為64馬力。在1996年秋又推出了新款1.0升發動機取代了曾經的1.1升汽油機，功率為50馬力。同時還有一款引人注目的採用4氣門技術的1.4升輕金屬發動機，功率高達100馬力。作為第一款真正意義上的百公里耗油5升轎車，大眾公司在1996年推出的Polo搭載了節省的1.7升SDI柴油機，功率為60馬力。作為第三個車身形式，Polo Variant旅行車在1997年7月首次亮相，這款車也是在小型轎車級別裡第一輛5門旅行轎車車型。這一旅行車採用了Polo的平臺，底盤和技術都源於兩廂Polo。這款車可使用的行李箱空間為390升，提供標準的5個乘客空間。如果放倒後排座椅，更可得到1260 升的空間。同年，Polo的總產量達到了500萬輛。
第三代POLO第四代
第四代POLO2002年第四代Polo被引進國內，落戶上海大眾。也是從這時起，國內消費者正式接觸到Polo。2005年瑞士日內瓦車展，恰逢POLO誕生30週年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設計的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設計，同時尾燈也做出了修改，在動力方面也換裝了1.4 L汽油直噴FSI發動機，更加註重環保和能耗問題。稍後大眾推出了POLO GTI的直系後代，裝備150匹1.8T發動機的POLO GTI開始全面投放市場，同時源自POLO改款車型的POLO GP確定引進中國生產，並定名勁情、勁取。
第五代
結合了Golf的動感和Scirocco尚酷的優雅，在2009年日內瓦車展亮相的第五代Polo展現給我們的是時尚潮流的外表，全新設計的前臉、平直的腰線和低矮的底盤都顯示了新款Polo不同以往的造型理念。除了水平格柵和經典的緊湊兩廂造型，你很難在第五代Polo上再找到老款的影子。
第五代Polo車長為3 952 mm，比上一代加長了36 mm，車身寬度也加寬了32 mm，達到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特點是車身壓得很低，更貼近地面，高度只有1 454 mm，運動趨勢更加明顯。
第五代POLO主要動力包括了1.2 L TSI、1.6 L TDI兩種增壓發動機，以及1.2 L、1.4 L自然吸氣汽油發動機，共計7種發動機可供選擇。所有車型都搭配了5擋或6擋手動變速器，部分車型可以選裝7擋DSG雙離合器變速器。另外，BlueMotion版本的Polo也將在兩年後加入新一代產品陣容中。
產品亮點編輯
外觀
外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側面轉向燈這點也是比較主流的配置。
雙開啟式防夾電動天窗
力量衝刺腰線和上揚動感天窗
鑽石切割造型極光白前大燈
全新造型輪轂[2]
內飾
多功能方向盤（選裝）
動感真皮座椅
智能多功能行車電腦
前排中央扶手[3]
安全
六安全氣囊（可選）
ABS+EBD+CBC
智能四探頭倒車雷達
兒童座椅同步裝置
靜態智能彎道輔助照明系統[4]
功能
LOGO 行李箱開啟
四門一鍵式升降電動搖窗機帶防夾功能
電動可調可加熱外後視鏡
EPS智能助力轉向
科技
高品質多功能音箱
前排座椅加熱（選裝）
全自動恆溫空調
六檔手自一體變速箱
產品解析編輯
車側方
同車色握啟式門把手擁有豪華車特徵，同時兼具人體工學及安全考量；車側下方透過銳利折線的分割仿似刻刀般雕塑成形，更為立體和動感；充滿活力與現代感的歐風動感天線，加以動感十足的精緻15寸拋光式鋁圈，動靜皆宜，讓車身線條流暢而獨具品味；側面LED轉向燈和後視鏡融洽結合，展現歐洲唯美是美的概念，也有效保留車側鋼板面造型的完整性。
車後方
更為動感的V-Shape後尾窗曲線造型，突破傳統設計，略微向下延伸的稜角，使後窗的立體層次感更加分明；動感擾流尾翼從視覺上優化車身長度，提高整車比例美感，同時大大提高車身穩定度；車後保險槓下沿原色設計，豐富視覺層次，同時降低行車時保險槓外漆損傷的機會；位於後車尾的黃金切割比例高點上的三維立體後車標，展現車身上下完美比例，所到之處必留下追幕眼光。
內飾設計
內飾做工一流，用料有些單薄，方向盤樣式比較遺憾。
Polo新POLO保留了老款POLO的整體風格，內飾樣式變化不大，接觸過老POLO的用戶可以不費吹灰之力的掌握新POLO的操作。POLO車系最有特色的那個中控下面的儲物倉也被保留下來，這個儲物倉實在是為懶人設計的，是個藏汙納垢的地方，呵呵……
Polo為什麼這麼說呢？有機會你去看看開POLO朋友的中控下儲物倉，各種過期票據、食品、一切的一切都扔在裡面，實在是夠髒的。可以預期，未來的勁情也會面臨這樣的尷尬。 剛才提到了平行移植的老POLO用戶可以很快上手，那新用戶呢？其實也可以很快上手，仔細觀察新POLO的中控部分，少的可憐的幾個按鈕還都用很直觀的圖案解釋出來，只要不是第一次摸車就應該能很快上手新POLO勁情。
勁情沿襲了老款POLO的方向盤，手感自然好的沒話說。樣式比較的陳舊，既然是富有動感的小車，定位又是年輕人，應該推出三輻版本，以增加車內的戰鬥氣息。
整備質量
1092kg
最高車速
174km/h
外部尺寸
長
3970mm
寬
1682mm
高
1462mm
軸距
2470mm
內部尺寸
行李箱容積
250L
行李箱最大拓展容積
952
燃油&發動機
燃油箱容積
45L
燃料類型
汽油 93#
供油方式
多點電噴
排量
1390mL
最大功率—功率值
63kW
77kW
最大功率—轉速
5000r/min
5250r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
155Nm
最大扭矩—轉速
3750r/min(rpm)
進氣型式
自然吸氣
汽缸數
4
每缸氣門數
4
4
環保標準
國4.5
底盤操控
轉向助力
電子
變速箱類型
手動
自動
檔位個數
5
6
前制動類型
盤式
後製動類型
鼓式
前懸掛類型
麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型
半獨立非驅動橋
輪轂材料
鋼
鋁合金
外部配置
車身顏色
風格紅,霓虹橙,極速黃,魅光藍,風尚白,銳利銀,炫金灰,勁酷黑
汽車保養編輯
一、首3000公里建議檢查輪胎氣壓和電瓶；
二、首7500km免費首保；
三、每15000km或者12個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：
1 、更換髮動機機油及機油濾清器。
2 、檢查排氣系統是否有洩漏或損壞。
3 、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有洩漏或損壞。
4 、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。
5、 檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6 、檢查傳動帶狀態及張緊度，如必要張緊傳動帶。
7、 檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調整濃度。
8 、查詢自診斷系統故障存儲器。
9 、檢查制動摩擦襯塊厚度。
10 、目測檢查制動系統是否有洩漏和損壞。
11 、檢查制動液液位。
12 、若油質太差，更換燃油濾清器（柴油發動機）。
13、 排掉燃油濾清器內的水（柴油發動機）。
14 、檢查大燈光束，如必要，調整大燈光束。
15 、更換粉塵濾清器。
16、 檢查手動變速箱及主減速器內的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、 目測檢查車身底部防護層是否破損。
18 、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節防護套有無洩漏或損壞。
19、 檢查轉向球節防塵套有無洩漏或損壞。
20 、檢查轉向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21 、檢查蓄電池。
22 、檢查所有輪胎（包括備胎）的花紋深度及磨損型態；檢查輪胎氣壓，必要時校正氣壓。
23 、潤滑車門限位器及車門鉸鏈。
24 、檢查車外照明燈、轉向信號燈、警報燈及行李箱照明燈的工作狀態。
25、 檢查車內照明燈、雜物箱照明燈、點菸器、喇叭及警報指示燈的工作狀況。
26 、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27 、檢查風窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調整噴嘴和添加清洗液。
四、每24個月更換剎車油；
五、每30000公里定期保養時必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
六、每60000公里保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養項目：
1、 更換火花塞。
2 、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3 、更換燃油濾清器（柴油發動機）。
4、 檢查多楔傳動帶的狀態。
5 、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、 檢查自動變速箱潤滑油（ATF）油位，如必要，添加潤滑油。
7 、檢查自動變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
polo這個車現在買，那就買丐版就對啦，因為有德系的基因，又有上汽的底蘊。從動力上來講代步夠用，造型很好看，穩重大方又不失靈動，後備箱開啟採用按壓車標。如果你要選1.4排量建議你選擇手動擋，因為大眾的6AT變速箱跟這個發動機搭配，油耗動力不是很出色。現售為16款，上一款為2014款，風尚版倒是沒啥變化，但是中配在實用性配置如胎壓監測，ESP，鋁合金輪轂做了刪減，所以還是買低配吧！不過建議在活動期去購買，另外可以多去看看，買到價格合適的車！希望幫到你！
跑了一趟川藏，然後從青藏線回來，一路挺好的，彎道特別爽。車很皮實，當然爛路也要特別小心。一路跑了八千多公里，沒把我撩路上，一點毛病都沒有。大眾還是挺靠譜的！
家裡有輛05年老四眼polo，一直開到現在，跑高速坐在車裡感覺很穩當，就是時不時會出現一些毛病，另外4s保養費用也不便宜～最近試駕了本田飛度，多少也受了知乎各位達人的影響，而且某次高速飛度超車表現給我的印象深刻，自己開了以後發現油門一踩，發動機速度立馬相應，動力確實蠻強的，而且魔術座椅，後排摺疊，如果自駕出遊帶些戶外用品也方便；就是檔位之類的挺粗糙；然後去試駕了豐田雷凌，致炫沒有試駕車，剎車偏軟，後排座椅不能放倒（1.8頂配除外），內飾，相對飛度精緻，畢竟價格也貴些，1.8的話省得給油門也挺竄的，各方面均衡，中庸，如果是40多歲的中年人還是開這個更適合～一家之言，車子還是要自己開過以後才有感覺，不同的人不同的需求，在預算範圍內適合自己的就是最好的。
POLO是每5000公里小保養，10000公里有些大保養（基本所有車都這樣），保養費用在同級車裡，中等偏上，沒有很貴！鈴木奧拓油耗低，但是日系的安全不解釋。賽歐油耗又相對高了點，不過空間比較大，看上去很霸氣，沒有POLO時尚！POLO油耗還不錯，特別是1.4L的很出色。
polo並不是追求性能的車。它是一款性價比小車。價格低，實用性強。如果你預算有限。選擇這個價位，而且主要需求是高速，城市代步。它你可以選擇，如果你是追求操控，還是考慮馬2和嘉年華吧。
那是相當的不錯了，操控好，性能好，內飾一般，油耗百公里7個左右（1.4）城市道路配件不貴，維修不貴，總的來說是一款比較適合男人的車（不像女孩子，買什麼小日本的雨燕，天宇，威馳，驪威啥的）
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