騎行西藏預算2萬買輛單車，公路車還是山地車，路不好的多嗎，看中了輛捷安特def？

騎行西藏，捷安特defy，這款自行車，完全可以應付，從成都出發走318或者走317轉318，不管是哪一條線路，基本上都是鋪裝露面，一路上只有到達芒康之前，巴塘到芒康，這一段距離有100公里左右在修路，路上的落石比較多，稱之為落石區域，可能需要點技術。

其他的路況，都是鋪裝路面，可以說98%的路面都是鋪裝路面，這輛公路車完全可以適應，雖然說他是防爆胎，真空輪胎，但還是建議要帶上一條輪胎，可能會更好點，還要帶上補胎工具等等，捷安特def，官方價格應該是兩萬多點，個人建議可以入手一輛二手的，騎行完畢了之後可以轉給下一家，總的來講不錯。

青藏線，都是鋪裝路面，部分修路路段，可能會有一些，不太好走，總之路面不長，建議夏天去騎行，當然，你還要買很多裝備，比如說要購買騎行服，頭盔，揹包，適合騎行的導航，關鍵是還要做攻略，每天騎行多少公里，在哪些地方休息，關注身體狀況，有沒有騎行經驗，這些都很重要，建議提前一年，更上一些騎行俱樂部，多去轉轉，學習一些經驗，關於騎行的經驗，就不多講了，關於到西藏騎行，路上的路況，高原反應，這種問題可以隨時提問，一般情況下，都能為你解答。

好了，就說這麼多吧！關於到西藏旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，高原反應，一系列關於西藏旅行高原反應的一些小常識，趕緊來哦。

謝邀請！對你的情況不太瞭解，不好提太多建議。我是2016年8月開始騎單車，2017年5月18號全程不搭車，用時21天騎完川藏線，當時騎的是山地車――捷安特公主3，7300大洋，一路就補了兩次內胎，成功布達拉宮廣場打卡，進了藏，環了青海湖，環了海南島，現騎行33600多公里。

我的情況就是這樣，不知你以前騎過哪裡？現騎行多少公里？是哪個級別的？單車越好越省心，這毋庸置疑，你想買兩萬的，也無可厚非，必竟化的你的錢，這是你的實力；國道318川藏線路況總體不錯，少數路段不太好，需多加小心，你根據你的級別做選擇，是山地好還是公路好？八天川藏線挑戰賽的大神都是公路車。

謀事在人，成事在天，你能否打卡成功真不好說，除了單車好，毅力強，還要看命，去年大雨衝跨了金沙江大橋你怎能繼續打卡？我去年和騎友一起騎行川藏線，過了二郎山亞口下坡途中我們都摔車了，他的股骨頭摔壞了，我問題不大，把他安頓好我繼續騎行完成打卡，他只能放棄回家治療。他前一年從銅川翻秦嶺騎到漢中被家人開車押送回去，今年又摔車了，據說2019年他還想實現夢想，騎行川藏線，祝願他今年夢想成真！

所以，有夢想就要去實現！在你有閒、有錢的前提下儘量實現夢想，不留遺憾，祝你夢想成真！

我去年暑假去的，路況很好，幾乎都是柏油路，然後很少有騎公路車的，基本上公路車都會被我們山地車超，根據我的分析，他們都是新手吧，以為騎公路車要快些，所以騎什麼車去應該是看你平時騎的什麼車，坡很多，但是都不陡，我當時就是爬坡的時候我屬於那種耐力比較好的，然後就會在坡上超很多人，但是等到下坡的時候，往往又會被他們反超回來，因為我下坡騎得慢，帶著剎車走的，隔一段時間要停下來等碟片冷一會兒，然後我想給你的一個建議就是，下坡一定要慢點，不要想著在下坡這裡趕行程，很多萌新就是上坡爬不動就在下坡的時候趕緊跑，所以摔跤的很多，其實嘛，騎什麼車不是很重要，安全第一，路上風景很美，慢慢來嘛，一天一天的很快就到了，我當時花了24天，中途休息了三天，騎行川藏線，其實需要的不是什麼樣的車，需要的是毅力，我見過很多裝備很好的人，一路搭車，沒得意思，這點微不足道的經驗，希望對你有幫助

想騎行進藏，最好是山地車或旅行車，別聽別人說什麼公路車，那是屁股後跟著後勤保障車的，不然你的保障用品往哪放？再說了下大坡又剎不住車，輪胎窄打滑，上坡又變速不到位費勁。選旅行車的好處是能基本適應各種地形，車胎中寬，又有胎紋抓地性能尚好，變速系統又和山地車接近，而且有前後馭貨架，可以帶很多東西。具體帶什麼可以百度。車把的握持度又很好，不覺得疲勞。

選擇山地車的人佔的比例挺大的，具體車架材質我建議選好一些的鋁材就行了(當然不差錢就選鈦架)，碳車架雖輕但鋼性有餘韌性不足，遇到特殊情況容易斷架，而且不能打孔做車架，建議放棄。潤滑系統必須選軸承的，以防半路難以保養。變速系統中上就可以了，日本的禧瑪諾和美國的速聯為主，610左右或X5以上，油剎固然好，剎車靈敏，但為了防止遇上特別冷的天氣凍住油而失靈，最好準備一套線剎帶上，防止凍油。

綜上所說，五千以上的自行車足夠了。

13年環華旅行，美利達公爵600，小2萬公里，皮實耐用，騎個川藏線2k左右的車足夠了，配置太高的車最好別去，親眼目睹了一個當時高配車型，忘了什麼車了，我的600還是bb5線剎，那哥們是油剎，誰知一不小心車摔了一下正好把油管摔壞了，當時騎了一半了不得不搭車返回成都買配件修車，不過現在318上的修車店應該都成熟了。

不請自來，我2011年摩旅西藏的時候在一個埡口遇到了一個老鄉，他看到我的車牌過來找我聊天，他騎的居然就是普通民用的26自行車🚲！他說在家門口遇到了騎行西藏的車友們，一番聊天后就騎上自己的自行車跟他們一起出發了，真是神奇的小夥子一個啊！當然我不鼓勵你騎普通自行車進藏，但是路上我看到的大多數自行車友他們騎的都是山地車居多，我不能給你太多建議，一點經驗跟你分享一下！希望能夠給你一點幫助哈😊

買山地車，但是二萬的山地車有點貴，另外就是二萬的不一定能騎西藏去，相反三四千騎西藏更佳。三千塊錢買輛山地車，買兩條備胎，打氣筒。五月二十號左右成都更大部隊集合，然後從新不給一下就可以了。剩下的錢就當路費吧。

你要抱著推也要推去的心態，就基本上沒什麼困難了（除去人力不可控因素），一般山地車足矣。我第一次騎小長途的時候，心裡就想著三百來公里路程，我多花點時間推著走也能去了，還怕騎不去嗎，事實就是根本到不了推車那一步！

我是2015年騎行川藏線的，全程騎行21天（不搭車），我的車子是捷安特XT系列，車身一萬二，在路上很難看到比我好的車子。所以我建議你用山地車，下坡安全，輪胎也比較不會破（全程沒有補胎過），車子買個五千以下就行。祝你成功！

騎行西藏，過萬的車子就有點浪費了，3000左右就可以了，你不要只想著去，回來的時候也要考慮，自行車上火車很麻煩，發快遞的避免不了磕磕碰碰的問題。對車子傷害很大，我是15年騎行滇藏線，當時路上見得最多的是美利達勇士和公爵系列，我自己的是公爵600，本人感覺美麗達的比較耐糟，去的時候一點問題沒有，就是往回發快遞，車漆磨損嚴重，後撥顛壞了。