很多人首輛車都是被長安坑了，然後對國產車印象很不好。

說實話，長安裝配工藝確實不咋地，這點可以參考長安福特和長安馬自達，百年福特毀於長安並非空穴來風。不過，麵包車沒有一個舒服的，不僅長安，連鈴木浪迪都一樣，想舒服還是轎車。

艾瑞澤5舒適度還行，畢竟是入門家轎，但絕對比麵包車強一百倍，不知道你的舒適的定義是怎麼樣的，但是如果你開了艾瑞澤5，我認為你會有種舒適感的。

就拿艾瑞澤5最低配Pro 青春版，和捷達1.4L時尚版為例：

很多人首輛車都是被長安坑了，然後對國產車印象很不好。

說實話，長安裝配工藝確實不咋地，這點可以參考長安福特和長安馬自達，百年福特毀於長安並非空穴來風。不過，麵包車沒有一個舒服的，不僅長安，連鈴木浪迪都一樣，想舒服還是轎車。

艾瑞澤5舒適度還行，畢竟是入門家轎，但絕對比麵包車強一百倍，不知道你的舒適的定義是怎麼樣的，但是如果你開了艾瑞澤5，我認為你會有種舒適感的。

就拿艾瑞澤5最低配Pro 青春版，和捷達1.4L時尚版為例：

首先，艾瑞澤5車身尺寸和車內空間表現比捷達好，艾瑞澤5軸距2670mm，而捷達2604mm。輪胎艾瑞澤5配的是17寸205的胎，而捷達是15寸185的胎，我們都知道，輪胎越寬越大，抓地力越強，過彎側傾越小，濾震功能越好，當然舒適度更高。

其次，艾瑞澤5全系標配ESP車身穩定系統，這一點很良心，這不僅是舒適了，更是為你安全考慮。

很多人首輛車都是被長安坑了，然後對國產車印象很不好。

說實話，長安裝配工藝確實不咋地，這點可以參考長安福特和長安馬自達，百年福特毀於長安並非空穴來風。不過，麵包車沒有一個舒服的，不僅長安，連鈴木浪迪都一樣，想舒服還是轎車。

艾瑞澤5舒適度還行，畢竟是入門家轎，但絕對比麵包車強一百倍，不知道你的舒適的定義是怎麼樣的，但是如果你開了艾瑞澤5，我認為你會有種舒適感的。

就拿艾瑞澤5最低配Pro 青春版，和捷達1.4L時尚版為例：

首先，艾瑞澤5車身尺寸和車內空間表現比捷達好，艾瑞澤5軸距2670mm，而捷達2604mm。輪胎艾瑞澤5配的是17寸205的胎，而捷達是15寸185的胎，我們都知道，輪胎越寬越大，抓地力越強，過彎側傾越小，濾震功能越好，當然舒適度更高。

其次，艾瑞澤5全系標配ESP車身穩定系統，這一點很良心，這不僅是舒適了，更是為你安全考慮。

三大件半斤八兩，艾瑞澤5發動機SQRE4G15C是奇瑞最新款的1.5L發動機，動力和油耗經濟性有很大提升，而捷達的EA211 1.4L發動機也是經典款，兩者油耗都很省，都是6L多，但由於艾瑞澤5車大並且輪胎寬大，油耗自然高一點點，不過可以忽略。

手動變速箱不說了，這種箱子很成熟了，車開壞了箱子都不會壞。

很多人首輛車都是被長安坑了，然後對國產車印象很不好。

說實話，長安裝配工藝確實不咋地，這點可以參考長安福特和長安馬自達，百年福特毀於長安並非空穴來風。不過，麵包車沒有一個舒服的，不僅長安，連鈴木浪迪都一樣，想舒服還是轎車。

艾瑞澤5舒適度還行，畢竟是入門家轎，但絕對比麵包車強一百倍，不知道你的舒適的定義是怎麼樣的，但是如果你開了艾瑞澤5，我認為你會有種舒適感的。

就拿艾瑞澤5最低配Pro 青春版，和捷達1.4L時尚版為例：

首先，艾瑞澤5車身尺寸和車內空間表現比捷達好，艾瑞澤5軸距2670mm，而捷達2604mm。輪胎艾瑞澤5配的是17寸205的胎，而捷達是15寸185的胎，我們都知道，輪胎越寬越大，抓地力越強，過彎側傾越小，濾震功能越好，當然舒適度更高。

其次，艾瑞澤5全系標配ESP車身穩定系統，這一點很良心，這不僅是舒適了，更是為你安全考慮。

三大件半斤八兩，艾瑞澤5發動機SQRE4G15C是奇瑞最新款的1.5L發動機，動力和油耗經濟性有很大提升，而捷達的EA211 1.4L發動機也是經典款，兩者油耗都很省，都是6L多，但由於艾瑞澤5車大並且輪胎寬大，油耗自然高一點點，不過可以忽略。

手動變速箱不說了，這種箱子很成熟了，車開壞了箱子都不會壞。

底盤方面，其實兩款車有些類似。減震硬，但是轉向精準，底盤紮實，奇瑞老總以前就是一汽大眾捷達的車間主任，所以奇瑞車底子都有股子大眾的味道。

還有配置方面，入門艾瑞澤5就有定速巡航、胎壓監測、上坡輔助、真皮方向盤、仿皮座椅、LED日行燈等配置，性價格比很高。

總之，同價位的合資車也都是入門車，各個車企入門車上面都是最成熟的技術，那麼我們選車肯定要選一個性價比高的，而不是隻認牌子，只考慮保值等因素，車子是用來開的，怎麼舒服怎麼來，就是這個樣子。

以上是我的觀點，希望可以幫到你，謝謝。

艾瑞澤5舒適度這樣說吧，表現的還是可以的，畢竟跟你家裡的長安麵包車相比，舒適度應該是完勝的。但艾瑞澤5其實本身是屬於偏硬的類型的，特別是減震有點弱，過一些減速帶的時候，稍微快起來確實會感到明顯的顛婆。

艾瑞澤5舒適度這樣說吧，表現的還是可以的，畢竟跟你家裡的長安麵包車相比，舒適度應該是完勝的。但艾瑞澤5其實本身是屬於偏硬的類型的，特別是減震有點弱，過一些減速帶的時候，稍微快起來確實會感到明顯的顛婆。

但對於一款5.99萬起的轎車來說，其實艾瑞澤5的表現算是非常好的了，顏值足夠的高，配置是亮點，5萬多標配了ESP，盤剎，厚道的是同樣標配了定速巡航，上坡輔助，倒車雷達等。配置絕對厚道。

當然了，若要說缺點那也是存在的，比如內飾，用的較多的還是廉價的塑料材質，這會影響其舒適度。而艾瑞澤5的生鏽是老問題了，畢竟售價擺在那。但沒有十全十美的車，艾瑞澤5已足夠厚道了。畢竟要考慮到他5萬多的指導價。

艾瑞澤5舒適度這樣說吧，表現的還是可以的，畢竟跟你家裡的長安麵包車相比，舒適度應該是完勝的。但艾瑞澤5其實本身是屬於偏硬的類型的，特別是減震有點弱，過一些減速帶的時候，稍微快起來確實會感到明顯的顛婆。

但對於一款5.99萬起的轎車來說，其實艾瑞澤5的表現算是非常好的了，顏值足夠的高，配置是亮點，5萬多標配了ESP，盤剎，厚道的是同樣標配了定速巡航，上坡輔助，倒車雷達等。配置絕對厚道。

當然了，若要說缺點那也是存在的，比如內飾，用的較多的還是廉價的塑料材質，這會影響其舒適度。而艾瑞澤5的生鏽是老問題了，畢竟售價擺在那。但沒有十全十美的車，艾瑞澤5已足夠厚道了。畢竟要考慮到他5萬多的指導價。

至於說和同價位的合資車相比，我想請問一下同5萬多的緊湊型合資車現在還有多少？幾乎找不到了，即便是有都很久沒有更新換代了。而指導價畢竟低廉的合資緊湊型轎車，也就是昕動，悅納，福瑞迪等了。

但說的這些，其實配置是不如艾瑞澤5的，顏值也不比艾瑞澤5高，他們同樣有各種的缺點的，關鍵是指導價還高不少。所以說在5萬多價位中，其實合資緊湊型轎車是非常少的。

艾瑞澤5舒適度這樣說吧，表現的還是可以的，畢竟跟你家裡的長安麵包車相比，舒適度應該是完勝的。但艾瑞澤5其實本身是屬於偏硬的類型的，特別是減震有點弱，過一些減速帶的時候，稍微快起來確實會感到明顯的顛婆。

但對於一款5.99萬起的轎車來說，其實艾瑞澤5的表現算是非常好的了，顏值足夠的高，配置是亮點，5萬多標配了ESP，盤剎，厚道的是同樣標配了定速巡航，上坡輔助，倒車雷達等。配置絕對厚道。

當然了，若要說缺點那也是存在的，比如內飾，用的較多的還是廉價的塑料材質，這會影響其舒適度。而艾瑞澤5的生鏽是老問題了，畢竟售價擺在那。但沒有十全十美的車，艾瑞澤5已足夠厚道了。畢竟要考慮到他5萬多的指導價。

至於說和同價位的合資車相比，我想請問一下同5萬多的緊湊型合資車現在還有多少？幾乎找不到了，即便是有都很久沒有更新換代了。而指導價畢竟低廉的合資緊湊型轎車，也就是昕動，悅納，福瑞迪等了。

但說的這些，其實配置是不如艾瑞澤5的，顏值也不比艾瑞澤5高，他們同樣有各種的缺點的，關鍵是指導價還高不少。所以說在5萬多價位中，其實合資緊湊型轎車是非常少的。

所以整體來說，艾瑞澤5其實算是這個價位中非常有性價比的了，車無完車，從艾瑞澤5的車主的表態來看，也基本是滿意的。

可以說如果看中了艾瑞澤5這款車，如果考慮噪音和舒適度還是入手了吧

外觀，年輕化，很符合現代人的審美觀，而且在這個級別，性價比高的車很多，但是比奇瑞艾瑞澤5口碑還好的，真的不是很多

可以說如果看中了艾瑞澤5這款車，如果考慮噪音和舒適度還是入手了吧

外觀，年輕化，很符合現代人的審美觀，而且在這個級別，性價比高的車很多，但是比奇瑞艾瑞澤5口碑還好的，真的不是很多

內飾方面，可以看得出來，艾瑞澤5做工還是很不錯的，幾乎都是唐素的，比較符合人心，一般人都是很願意接受，看上來非常的有質感

可以說如果看中了艾瑞澤5這款車，如果考慮噪音和舒適度還是入手了吧

外觀，年輕化，很符合現代人的審美觀，而且在這個級別，性價比高的車很多，但是比奇瑞艾瑞澤5口碑還好的，真的不是很多

內飾方面，可以看得出來，艾瑞澤5做工還是很不錯的，幾乎都是唐素的，比較符合人心，一般人都是很願意接受，看上來非常的有質感

而且中控設計的非常簡潔，簡單大方，液晶儀表盤，也是應有盡有了，幾乎想到的功能都配備齊全了

舒適度方面，座椅的包裹性還是很不錯的，畢竟這個價位不能跟幾十萬的對比，但是也是非常的有優勢了，長時間開車沒什麼腰痠背痛的感覺

可以說如果看中了艾瑞澤5這款車，如果考慮噪音和舒適度還是入手了吧

外觀，年輕化，很符合現代人的審美觀，而且在這個級別，性價比高的車很多，但是比奇瑞艾瑞澤5口碑還好的，真的不是很多

內飾方面，可以看得出來，艾瑞澤5做工還是很不錯的，幾乎都是唐素的，比較符合人心，一般人都是很願意接受，看上來非常的有質感

而且中控設計的非常簡潔，簡單大方，液晶儀表盤，也是應有盡有了，幾乎想到的功能都配備齊全了

舒適度方面，座椅的包裹性還是很不錯的，畢竟這個價位不能跟幾十萬的對比，但是也是非常的有優勢了，長時間開車沒什麼腰痠背痛的感覺

發動機艙也是非常的嚴整，個人感覺還是非常的不錯的

輪胎

可以說如果看中了艾瑞澤5這款車，如果考慮噪音和舒適度還是入手了吧

外觀，年輕化，很符合現代人的審美觀，而且在這個級別，性價比高的車很多，但是比奇瑞艾瑞澤5口碑還好的，真的不是很多

內飾方面，可以看得出來，艾瑞澤5做工還是很不錯的，幾乎都是唐素的，比較符合人心，一般人都是很願意接受，看上來非常的有質感

而且中控設計的非常簡潔，簡單大方，液晶儀表盤，也是應有盡有了，幾乎想到的功能都配備齊全了

舒適度方面，座椅的包裹性還是很不錯的，畢竟這個價位不能跟幾十萬的對比，但是也是非常的有優勢了，長時間開車沒什麼腰痠背痛的感覺

發動機艙也是非常的嚴整，個人感覺還是非常的不錯的

輪胎

車主最關心的胎噪，風噪，可以說沒有幾萬，幾十萬的車做的很完美，畢竟價位在這了，材質不可能用的特別好，但是可以說這款車控制的也還好了

缺點也是不少，提速不是很滿意，自動擋起步換擋右頓挫感，保值率也不是很入人心，市場佔有率不是很高，所以保值率真的不是很好

最後說一句，沒有十全十美的車，千金難買一喜歡，買一款自己喜歡的車就好了

評論你感覺這款車如何？一起探討一下

不錯，剛買的，不到6萬，

這個車的舒適度不怎麼好 減震太硬 胎噪有點大 但是跑高速挺穩挺舒適的

這個價位的車就不要談舒適度了，同級別哪有合資啊，可以看一下吉利遠景，長安逸動DT