25萬內隔音好的車首先要排除掉SUV和運動型轎車。推薦29.99的凱迪拉克XTS技術型 終端優惠根據地區差異優惠6至8萬不等。美系車一直給人的感覺就是厚實穩當…再加上主動降噪 雙層隔音玻璃 雖然達不到頂級豪車那種關上窗戶就是兩個世界的級別 但是在同級車中絕對數一數二了。再就是別克君越也同樣有主動降噪加雙層隔音玻璃 也是同級的佼佼者。如果對法系不排斥的話雪鐵龍C6也是不錯的選擇 雖然沒了主動降噪 但是多層隔音玻璃還是標配的。

講NVH，運動型轎車就不要考慮了，SUV也沒有特別好的推薦。

轎車

首選豐田皇冠，商務型座駕，NVH不是一般車型能比。2.0T匹配8AT變速箱，品質上奧迪A6L也根本不是對手。

只是皇冠的外形設計不夠亮眼，年輕人開有些老成持重。

邁銳寶XL，通用汽車在底盤與車身結構設計方面有很強的基本功。整車靜音說不上優秀，但也不錯。

擁有變缸技術的2.0T發動機匹配9AT變速箱，從品質上講比邁騰、帕薩特、雅閣、天籟等同級別轎車要好得太多，而頂配優惠後20萬落地，非常超值。

自主品牌買吉利博瑞，NVH、做工、用料與邁騰、帕薩特沒有差距，甚或懸掛還要更好，但只需要花一半的錢。

1.8T或2.4L發動機，動力沒有任何問題，AT變速箱比雙離合可靠得多，有條件也可以定製3.5L V6發動機版本，性能更為出色。

SUV

25萬內中型SUV，基本上買不到四驅，性價比高的基本上沒有，注重NVH，其它諸如動力性能、燃油經濟性就會降低。

2.0T福特銳界，動力當然比不上2.7T版本，但也夠用。

銳界的優勢在於駕駛比較輕鬆，機動性很強。

緊湊級SUV，選2.5L豐田榮放，6AT變速箱，適時四驅，前後獨立懸掛，NVH還行。

榮放最值得購買的優勢在於整車品質上佳，自然吸氣發動機匹配AT變速箱，開不壞，保值。

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25萬以內nvh做的比較好的車型其實有不少，所謂nvh簡單的可以理解為隔音水平，一臺車隔音好的車往往能給人提供更佳的高級感。

先說轎車，我覺得君越在這個級別中的隔音能力是數一數二的，美系車向來都以靜謐著稱，2018款君越28t精英，裸車價格22萬不到，落地妥妥的25萬以內。這款車整體的用料很厚道，在看的見看不到的地方都捨得投入，雙層的隔音玻璃，厚實的門板，以及大量的軟性覆蓋件，另外還有一套主動降噪系統。平穩駕駛基本沒有什麼噪音，發動機，底盤和環境噪音都隔絕的很徹底，坐在車內輕聲交談完全不受影響，至少是很對的起它的售價。2.0的發動機配9速手自一體變速箱，基礎排量夠大，動力儲備深厚，帶動這臺車比較輕鬆，不會有小馬拉大車的感覺，從容淡定，除非是急加速，平時完全沒有必要將油門踩的很深，這也從某種角度降低了噪音的產生。君越的底盤調教舒適，濾震柔和，再加上相當不錯的內飾視覺效果，也能給人一種心理暗示，這車很有高級感。單單從隔音角度來考量，君越絕對算的上上佳之選。

再說suv,25萬的suv基本上所有主流的緊湊級車都能夠的到，在這個預算之上我推薦途觀l,2018款途觀l 330兩驅豪華，裸車報價21.98萬，搭載一臺2.0t低功發動機，配7速雙離合變速箱，零百成績8.8秒，踩油門升降擋很積極，超車也夠用，平時開毫無壓力。這款車的隔音能力做的同樣不俗，屬於是標杆的存在，雖然大眾車並不是以隔音見長，但開過途觀l之後還是給我留下了比較深刻的印象，即使在高速上它產生的噪音也比較少，深踩一腳防火牆能隔絕掉很大一部分突兀的喧囂，能傳遞到車廂內的也不併不刺耳。如果以滿分100來打分的話，途觀l至少可以打到85分，中上水平無疑。如果你需要一臺動力，顏值，配置，空間，內飾實用性,隔音等都很全能的suv,我覺得可以參考途觀l。

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別克昂科威，同級別隔音最好，趕超Q5 x3直奔Q7

光說Nvh推薦凱迪拉克XTS，你們試駕一下

一腳油門，或輕或重，聽不到發動機的響應反饋轟聲，我就心裡沒底。

風聲雨點，或大或小，聽不到細微的變化，上了高速我心裡沒底。

柏油路水泥路，或新或舊，聽不到輪胎的摩擦聲，我還是心裡沒底。

超車被超車，鳴笛或加速，聽不到後面由遠而近的轟鳴聲，我就心裡沒底。

總之眼觀六路耳聽八方，少一樣，我心裡就沒底。

論靜音好，雷克薩斯CT200h。

奧迪A4L，領克01

昂科威，君越，凱迪拉克。其實你在車託之家條件搜索雙層玻璃的，都不會特別差。

個人見解，25萬以下，C6頂配或次頂配的隔音如果稱第二，應該沒有車敢稱第一(包括君越)！