很多人說奇瑞發動機技術國產最強，吉利只會營銷，但為什麼奇瑞銷量還是低於吉利呢？

題主，你的問題有兩個破綻。一、奇瑞發動機相對其他國產發動機稍有優勢。但一輛汽車好不好，不是單單由發動機決定的。奇瑞在車體外觀上曾經就比較差，這是它的劣勢。而在這一點上吉利稍好一些。二、你說吉利只會營銷，言外之意是技術不行。這說法不公允吧。對於技術，現在主要的國產廠家都很重視，都各有所長。只能對比著來講。吉利目前營銷方面強於奇瑞，而奇瑞在正向研發的技術實力上稍強於吉利。至於銷量上，確實奇瑞的表現差了不少。這也從一個側面反應出我國目前汽車消費的特徵。目前大眾還是比較看重外觀，還是受營銷宣傳的影響比較大。畢竟，我國的汽車消費歷史還很短，只是剛剛興起。消費者對汽車消費的知識、認知、理解、理念受外界影響比較大，比較被動。相信將來汽車消費會逐漸成熟起來。所以，看問題應客觀一些，不能過於偏叵。

15款虎3手動路過，就是十幾年沒改中控的最後一批，就是那年十月開始1.6L及以下免購置稅的九月提的車😂

發動機是不是國產最強我不知道，三大件是不是最強我更不知道，不過開了將近四萬公里了整車大小問題都沒出倒是真的（對了，雨刮片換了一對兒）

吉利老款自由艦朋友家有一臺，有十多年了，現在還在開，質量也挺可靠的

為什麼奇瑞賣不過吉利呢？就個人感官來說，那是必然的，問題出在那兒？就我的經歷來說，就在銷售和售後

當年去看車的時候，先去的吉利，銷售很熱情，小夥子也比較實在，整個店裡給人感覺挺熱鬧，很有人氣，反觀奇瑞，店裡人稀稀拉拉的，地方倒不小，但銷售顧客加起來都沒幾個，銷售也是不冷不熱的，很影響顧客感受，要不是我看上虎三這款車，加上後來找的關係給的優惠比較到位，當時很可能轉吉利了。再說售後，出過一次事故，去店裡辦手續，負責的那個貨的態度一度讓我錯以為我是到了十幾年前的政府部門，我以後猶豫要不要再選奇瑞這貨絕對起了很大作用

奇瑞啊，銷售環節如果還這麼（國企），車再好也會被自己坑死

在談論這個問題之前，我們先看看吉利和奇瑞近段時間的銷量。在2018年，奇瑞汽車的一年的銷售量達43.46萬，今年上半年奇瑞銷售量卻僅有17.73萬，同比累計下降14.90%。反觀吉利，在2018年中一整年的銷售量達138.04萬，今年上半年的銷量達到59.17萬，累計同比降低17.87萬。雖說在今年車市遇冷，兩款汽車的銷售量都受到了影響，可吉利的銷售量依然是遙遙領先於奇瑞。

在談論這個問題之前，我們先看看吉利和奇瑞近段時間的銷量。在2018年，奇瑞汽車的一年的銷售量達43.46萬，今年上半年奇瑞銷售量卻僅有17.73萬，同比累計下降14.90%。反觀吉利，在2018年中一整年的銷售量達138.04萬，今年上半年的銷量達到59.17萬，累計同比降低17.87萬。雖說在今年車市遇冷，兩款汽車的銷售量都受到了影響，可吉利的銷售量依然是遙遙領先於奇瑞。

我們都知道，奇瑞汽車的技術實力一直都是略勝吉利汽車，那麼製造出來的汽車實力肯定也是略勝吉利汽車一籌，那麼為何銷量反而遠遠不如呢？小編覺得跟這幾個原因有關。

1，蝴蝶不來

我們常說“你若盛開，蝴蝶自來”，可如果你這朵花是塞在床底下的，那麼哪怕你盛開地再怎麼鮮豔，也沒有人會看到，這“自來”自然也就不復存在了。而奇瑞就是這朵藏在床底下的鮮花。

吉利的技術雖然差了一些，可它卻讓人們都看到了它最有魅力的一面，就如同讓蝴蝶看到了它，並聞到了它的花香，紛紛而至也就順理成章了。

在談論這個問題之前，我們先看看吉利和奇瑞近段時間的銷量。在2018年，奇瑞汽車的一年的銷售量達43.46萬，今年上半年奇瑞銷售量卻僅有17.73萬，同比累計下降14.90%。反觀吉利，在2018年中一整年的銷售量達138.04萬，今年上半年的銷量達到59.17萬，累計同比降低17.87萬。雖說在今年車市遇冷，兩款汽車的銷售量都受到了影響，可吉利的銷售量依然是遙遙領先於奇瑞。

我們都知道，奇瑞汽車的技術實力一直都是略勝吉利汽車，那麼製造出來的汽車實力肯定也是略勝吉利汽車一籌，那麼為何銷量反而遠遠不如呢？小編覺得跟這幾個原因有關。

1，蝴蝶不來

我們常說“你若盛開，蝴蝶自來”，可如果你這朵花是塞在床底下的，那麼哪怕你盛開地再怎麼鮮豔，也沒有人會看到，這“自來”自然也就不復存在了。而奇瑞就是這朵藏在床底下的鮮花。

吉利的技術雖然差了一些，可它卻讓人們都看到了它最有魅力的一面，就如同讓蝴蝶看到了它，並聞到了它的花香，紛紛而至也就順理成章了。

2，收購沃爾沃

收購沃爾沃無疑是吉利汽車極為成功的一次營銷，沃爾沃是知名的豪華品牌，得到沃爾沃的吉利，品牌力得到了極大的提升，通俗一點說，就是有了豪車沃爾沃加入，吉利汽車變得更加有排面，人們也更願意相信以及選擇吉利。

這裡有一個最大的問題，就是目前每年買車的人幾千萬，真正能分辨好壞的不到一百萬。大部分人需要別人來指引自己。在這種情況下營銷肯定更佔便宜。

當然，奇瑞發動機也不是最強，你不能因為他自己研發就說他最強。就像一個不上學的的孩子在家琢磨各種知識，未必就能比讀書十幾年的厲害。

另外，吉利我不僅僅有營銷，質量上起碼也都是第一梯隊。

奇瑞發動機國產最強大家比較公認，但和其他主流廠商發動機差距算不上懸殊。私家車來說，合理使用正常維護情況下絕大多數車輛開到報廢也不會出現大修發動機的情況，大家買車對發動機性能關注度不高，除非是動力超強油耗超低的才會較大程度上影響到購車人選擇意願。一般情況下大家更多關注性價比、外觀、內飾、空間、舒適性、售後、市場保有量等，營銷手段也會影響到購車人的選擇。這些方面奇瑞和長城長安吉利寶駿比起來顯得遜色

奇瑞強的不是發動機是地盤，發動機很多自主品牌都有挺不錯的，地盤卻大都還是山寨的。奇瑞賣不好我覺得主要是他開發的車型沒有針對性，一款車出來，主要是賣給哪個人群，這個人群比較在意的是什麼，這些在奇瑞的整個過程中都看不到。就是開發一款車不是跟著市場還是跟著感覺，所以賣不好。吉利就不同，市場針對性很強，所以雖說出來的車，除了CMA平臺的，其它的技術性很差，大都還是山寨階段，但是卻能賣的很好，就是這個原因。

殼公司，價格優惠大，這是私企的法寶，中國私企最不守法，拿來主義成本低，不研發不培養人才省了不少錢，甪低價衝市場劣幣驅逐良幣

奇瑞宣傳點錯誤，老是宣傳三大件死路一條，因為特別在意三大件的不會選國產。

汽車對於很多人來說都已經不再陌生了，不少朋友家裡現如今都已經購買了一輛代步汽車，對於汽車的選擇也有不同的想法。就國產車來說，很多人都認為奇瑞汽車的質量好，特別是奇瑞汽車的發動機，不僅在國內是首屈一指，在世界上也可以說是步入了一流發動機的前列。但是大家有沒有發現一個問題，就是奇瑞的銷量與吉利相比就差遠了，為什麼明知道奇瑞汽車質量好，大家都選擇了吉利汽車呢？

汽車對於很多人來說都已經不再陌生了，不少朋友家裡現如今都已經購買了一輛代步汽車，對於汽車的選擇也有不同的想法。就國產車來說，很多人都認為奇瑞汽車的質量好，特別是奇瑞汽車的發動機，不僅在國內是首屈一指，在世界上也可以說是步入了一流發動機的前列。但是大家有沒有發現一個問題，就是奇瑞的銷量與吉利相比就差遠了，為什麼明知道奇瑞汽車質量好，大家都選擇了吉利汽車呢？從汽車製造技術上來說，奇瑞汽車質量與吉利相比並沒有說太大的差別，之前在奇瑞1.6發動機沒有使用的時候，像艾瑞澤5用的也是之前的老款發動機，但是吉利在收購了沃爾沃之後，在造車技術上面如果說一點沒有采用沃爾沃的技術，任是誰都不會相信。

汽車對於很多人來說都已經不再陌生了，不少朋友家裡現如今都已經購買了一輛代步汽車，對於汽車的選擇也有不同的想法。就國產車來說，很多人都認為奇瑞汽車的質量好，特別是奇瑞汽車的發動機，不僅在國內是首屈一指，在世界上也可以說是步入了一流發動機的前列。但是大家有沒有發現一個問題，就是奇瑞的銷量與吉利相比就差遠了，為什麼明知道奇瑞汽車質量好，大家都選擇了吉利汽車呢？從汽車製造技術上來說，奇瑞汽車質量與吉利相比並沒有說太大的差別，之前在奇瑞1.6發動機沒有使用的時候，像艾瑞澤5用的也是之前的老款發動機，但是吉利在收購了沃爾沃之後，在造車技術上面如果說一點沒有采用沃爾沃的技術，任是誰都不會相信。當然外面都說吉利汽車技術落後，發動機質量不行等等說的也並不客觀，對於很多不太懂吉利汽車的人來說，吉利汽車可能滿身都是缺點吧。但是實際上，吉利汽車這些年對於沃爾沃的技術一直窮追猛打，一點一點把沃爾沃的技術都給拿過來了。作為瑞典一個豪華品牌的沃爾沃，它的技術和奇瑞比起來誰強？這就不用說了吧。

汽車對於很多人來說都已經不再陌生了，不少朋友家裡現如今都已經購買了一輛代步汽車，對於汽車的選擇也有不同的想法。就國產車來說，很多人都認為奇瑞汽車的質量好，特別是奇瑞汽車的發動機，不僅在國內是首屈一指，在世界上也可以說是步入了一流發動機的前列。但是大家有沒有發現一個問題，就是奇瑞的銷量與吉利相比就差遠了，為什麼明知道奇瑞汽車質量好，大家都選擇了吉利汽車呢？從汽車製造技術上來說，奇瑞汽車質量與吉利相比並沒有說太大的差別，之前在奇瑞1.6發動機沒有使用的時候，像艾瑞澤5用的也是之前的老款發動機，但是吉利在收購了沃爾沃之後，在造車技術上面如果說一點沒有采用沃爾沃的技術，任是誰都不會相信。當然外面都說吉利汽車技術落後，發動機質量不行等等說的也並不客觀，對於很多不太懂吉利汽車的人來說，吉利汽車可能滿身都是缺點吧。但是實際上，吉利汽車這些年對於沃爾沃的技術一直窮追猛打，一點一點把沃爾沃的技術都給拿過來了。作為瑞典一個豪華品牌的沃爾沃，它的技術和奇瑞比起來誰強？這就不用說了吧。出了技術方面的原因之外，奇瑞這個企業內部的管理也是非常混亂，內部有不少人都表示，奇瑞汽車內部一直不和，各種策略混雜不堪。再加上奇瑞汽車營銷方面與吉利相比也是差了很多，所以奇瑞汽車近些年來的發展一直不是很樂觀。幸虧是有著質量和技術的支撐，奇瑞才能在汽車市場上混下去，要不早就被吉利給擊垮了。所以吉利汽車銷量比奇瑞好，這就很明瞭了。

不認可奇瑞發動機技術有多牛，好是比吉利好一點，但是非常有效！

我的車是瑞虎8.我姐的車是博越，瑞虎8比博越大，但是車重差不多，瑞虎8的發動機號稱熱效率37%，買來在首保內油耗7個多點！非常好！但是表顯剩餘續航里程還有80公里後車子就直接沒油趴窩了，首保後油耗一直就是10個左右！一般都是在郊區短程！估計跑跑高速平均能到九個左右！比博越油耗還高點！