關於這個問題，標誌308和寶來哪個比較好？這個還真不好說，但是非要選擇的話，葫蘆個人覺得寶來吧，同拿自動豪華版來做比較，還是寶來好一些，為什麼呢？

葫蘆來給題主分析一波。

01

首先從品牌上來說，兩款車都是合資，一款德系，一款法系，在國內來說大眾的影響度想必是要比標誌要大吧。當然這不能作為比較這兩款車的條件，畢竟很多人選擇汽車的汽車的時候品牌可能不會放在第一位，特別是這個級別的汽車。

02

再從汽車的配置上來說，豪華版的標誌1.2T的是三缸發動機，豪華版的寶來1.5L是四缸發動機。

在內飾方面改款的寶來個人覺得要比標誌好看些，外觀上來說兩款車的相差不大，中規中矩，沒有什麼特別突出的亮點。

關於這個問題，標誌308和寶來哪個比較好？這個還真不好說，但是非要選擇的話，葫蘆個人覺得寶來吧，同拿自動豪華版來做比較，還是寶來好一些，為什麼呢？

葫蘆來給題主分析一波。

01

首先從品牌上來說，兩款車都是合資，一款德系，一款法系，在國內來說大眾的影響度想必是要比標誌要大吧。當然這不能作為比較這兩款車的條件，畢竟很多人選擇汽車的汽車的時候品牌可能不會放在第一位，特別是這個級別的汽車。

02

再從汽車的配置上來說，豪華版的標誌1.2T的是三缸發動機，豪華版的寶來1.5L是四缸發動機。

在內飾方面改款的寶來個人覺得要比標誌好看些，外觀上來說兩款車的相差不大，中規中矩，沒有什麼特別突出的亮點。

關於這個問題，標誌308和寶來哪個比較好？這個還真不好說，但是非要選擇的話，葫蘆個人覺得寶來吧，同拿自動豪華版來做比較，還是寶來好一些，為什麼呢？

葫蘆來給題主分析一波。

01

首先從品牌上來說，兩款車都是合資，一款德系，一款法系，在國內來說大眾的影響度想必是要比標誌要大吧。當然這不能作為比較這兩款車的條件，畢竟很多人選擇汽車的汽車的時候品牌可能不會放在第一位，特別是這個級別的汽車。

02

再從汽車的配置上來說，豪華版的標誌1.2T的是三缸發動機，豪華版的寶來1.5L是四缸發動機。

在內飾方面改款的寶來個人覺得要比標誌好看些，外觀上來說兩款車的相差不大，中規中矩，沒有什麼特別突出的亮點。

關於這個問題，標誌308和寶來哪個比較好？這個還真不好說，但是非要選擇的話，葫蘆個人覺得寶來吧，同拿自動豪華版來做比較，還是寶來好一些，為什麼呢？

葫蘆來給題主分析一波。

01

首先從品牌上來說，兩款車都是合資，一款德系，一款法系，在國內來說大眾的影響度想必是要比標誌要大吧。當然這不能作為比較這兩款車的條件，畢竟很多人選擇汽車的汽車的時候品牌可能不會放在第一位，特別是這個級別的汽車。

02

再從汽車的配置上來說，豪華版的標誌1.2T的是三缸發動機，豪華版的寶來1.5L是四缸發動機。

在內飾方面改款的寶來個人覺得要比標誌好看些，外觀上來說兩款車的相差不大，中規中矩，沒有什麼特別突出的亮點。

關於這個問題，標誌308和寶來哪個比較好？這個還真不好說，但是非要選擇的話，葫蘆個人覺得寶來吧，同拿自動豪華版來做比較，還是寶來好一些，為什麼呢？

葫蘆來給題主分析一波。

01

首先從品牌上來說，兩款車都是合資，一款德系，一款法系，在國內來說大眾的影響度想必是要比標誌要大吧。當然這不能作為比較這兩款車的條件，畢竟很多人選擇汽車的汽車的時候品牌可能不會放在第一位，特別是這個級別的汽車。

02

再從汽車的配置上來說，豪華版的標誌1.2T的是三缸發動機，豪華版的寶來1.5L是四缸發動機。

在內飾方面改款的寶來個人覺得要比標誌好看些，外觀上來說兩款車的相差不大，中規中矩，沒有什麼特別突出的亮點。

最後

好了，葫蘆對題主的問題作出的解答就是這樣，葫蘆沒有刻意去說很多，因為如果要比較的話肯定會有很多的東西可以拿出來說，葫蘆的建議題主可參考，決定在於題主。

希望對題主有所幫助！

先來說說標誌308這臺車吧，其實這臺車總體來說機械質感是沒有問題的，相比於同級別的車型來說，這臺車的機械可以說是更有韻味，尤其是底盤的調價，雖然是板車懸掛，但法國人在底盤調教方面是有獨到的見解，所以這臺車相比有很多的獨立懸架的車型，在底盤質感上都要好很多，尤其是經過一些坑窪。那種紮實穩重的感覺，真的是其他車型所比不了的，相比於新款的寶來來說，寶來在駕駛的質感上有所弱化，更加的偏向於家用性。

所以在底盤質感上，我覺得新寶來是肯定沒有辦法和標緻308將媲美的，畢竟這臺車就是一個偏科生，除了底盤之外就沒什麼好說的了，而且標緻308的油耗非常恐怖，很多人都可以開出市區10升以上的油耗，對於很多買家來說這樣的油耗其實挺難以接受的，而新寶來就好多了，怎麼開也就是7升多一點，非常的省油，而且發動機的聲音也不會特別的難聽。

而在保值率上，法系車簡直就是渣渣，尤其是這臺標誌308，同樣年限，同樣的車況，標緻308就是要比寶來要便宜不少，這也是一個國內的二手車的普遍現象。相比於標誌308來說，寶來的保值率要穩定的多，畢竟大部分人對這臺車還是比較認可的，尤其是那些北方的朋友來說，大眾寶來簡直就是一臺家用車領域裡的神器，好開省油，而且噪音也不大。

標緻308和大眾寶來相比較的話，我推薦寶來。

如果不是邀請回答這個問題，我似乎都忘記了308這臺車，因為它在市場上已經沒有任何競爭力了，法系車目前正在遭遇嚴重危機，雙品牌銷量極其慘淡，標緻308的銷量算是好的，但在剛過去的7月份，僅售出1036臺，2019年1-7月份累計銷量為7319臺，而反觀大眾寶來，7月份銷量26704臺，2019年1-7月份累計銷量為162892臺，這是完全沒有可比性的，標緻雪鐵龍雙品牌全系銷量，都不如大眾一個系列車型的銷量，毫不誇張的說，神龍汽車未來是否還能留在國內都是一個問題，因此現在再買法系車，考量的因素還是有很多的。

標緻308和大眾寶來相比較的話，我推薦寶來。

如果不是邀請回答這個問題，我似乎都忘記了308這臺車，因為它在市場上已經沒有任何競爭力了，法系車目前正在遭遇嚴重危機，雙品牌銷量極其慘淡，標緻308的銷量算是好的，但在剛過去的7月份，僅售出1036臺，2019年1-7月份累計銷量為7319臺，而反觀大眾寶來，7月份銷量26704臺，2019年1-7月份累計銷量為162892臺，這是完全沒有可比性的，標緻雪鐵龍雙品牌全系銷量，都不如大眾一個系列車型的銷量，毫不誇張的說，神龍汽車未來是否還能留在國內都是一個問題，因此現在再買法系車，考量的因素還是有很多的。

雖然我們不能以銷量否定一臺車，但是整個品牌銷量嚴重下滑，一定是有原因的，銷量過少直接體現的就是保有量，保有量又影響保值率，標緻308和大眾寶來單說保值率的話，也是懸殊很大，即便這些都不談，在後期用車成本方面，維保費用上，標緻308相比寶來也沒有優勢，零配件寶來相對便宜，而且非常好找，這些都是寶來的優勢。

標緻308和大眾寶來相比較的話，我推薦寶來。

如果不是邀請回答這個問題，我似乎都忘記了308這臺車，因為它在市場上已經沒有任何競爭力了，法系車目前正在遭遇嚴重危機，雙品牌銷量極其慘淡，標緻308的銷量算是好的，但在剛過去的7月份，僅售出1036臺，2019年1-7月份累計銷量為7319臺，而反觀大眾寶來，7月份銷量26704臺，2019年1-7月份累計銷量為162892臺，這是完全沒有可比性的，標緻雪鐵龍雙品牌全系銷量，都不如大眾一個系列車型的銷量，毫不誇張的說，神龍汽車未來是否還能留在國內都是一個問題，因此現在再買法系車，考量的因素還是有很多的。

雖然我們不能以銷量否定一臺車，但是整個品牌銷量嚴重下滑，一定是有原因的，銷量過少直接體現的就是保有量，保有量又影響保值率，標緻308和大眾寶來單說保值率的話，也是懸殊很大，即便這些都不談，在後期用車成本方面，維保費用上，標緻308相比寶來也沒有優勢，零配件寶來相對便宜，而且非常好找，這些都是寶來的優勢。

以目前的在售車型來看，標緻308也無力和大眾寶來競爭，在售的標緻308車型中，竟然只有一款車型可以滿足國六排放標準，其餘的還都是國五排放，對於已經實施國六排放標準的地區而言，意味著標緻308只有一款選擇，那麼這臺車還是1.2T三缸發動機，而寶來有8款新車已經滿足國六排放標準，三缸發動機的缺點就不必多說了，新車還好，隨著使用時間延長，噪音和振動是無法避免的，標緻308確實沒有什麼優勢可言了。

標緻308和大眾寶來相比較的話，我推薦寶來。

如果不是邀請回答這個問題，我似乎都忘記了308這臺車，因為它在市場上已經沒有任何競爭力了，法系車目前正在遭遇嚴重危機，雙品牌銷量極其慘淡，標緻308的銷量算是好的，但在剛過去的7月份，僅售出1036臺，2019年1-7月份累計銷量為7319臺，而反觀大眾寶來，7月份銷量26704臺，2019年1-7月份累計銷量為162892臺，這是完全沒有可比性的，標緻雪鐵龍雙品牌全系銷量，都不如大眾一個系列車型的銷量，毫不誇張的說，神龍汽車未來是否還能留在國內都是一個問題，因此現在再買法系車，考量的因素還是有很多的。

雖然我們不能以銷量否定一臺車，但是整個品牌銷量嚴重下滑，一定是有原因的，銷量過少直接體現的就是保有量，保有量又影響保值率，標緻308和大眾寶來單說保值率的話，也是懸殊很大，即便這些都不談，在後期用車成本方面，維保費用上，標緻308相比寶來也沒有優勢，零配件寶來相對便宜，而且非常好找，這些都是寶來的優勢。

以目前的在售車型來看，標緻308也無力和大眾寶來競爭，在售的標緻308車型中，竟然只有一款車型可以滿足國六排放標準，其餘的還都是國五排放，對於已經實施國六排放標準的地區而言，意味著標緻308只有一款選擇，那麼這臺車還是1.2T三缸發動機，而寶來有8款新車已經滿足國六排放標準，三缸發動機的缺點就不必多說了，新車還好，隨著使用時間延長，噪音和振動是無法避免的，標緻308確實沒有什麼優勢可言了。

在之前，法系車還是有口碑的，比如可靠性，還有底盤質感，但是現在看新車質量排名來看，法系車故障率卻逐步上升，很多人都說底盤多麼好，不過一臺車優秀是綜合衡量的，一方面突出並不能體現優勢，何況在底盤調校上，大眾也是一直非常優秀的，寶來的口碑歷代不差，可靠性和燃油經濟性都有優勢，基於MQB-A1平臺打造的全新寶來，無論外觀方面，空間上都做出了改善，綜合來說推薦大眾寶來。

歡迎關注我「肥貓的小世界」，這裡有絕對的原創，真實的用車，保險相關方面的實用經驗。歡迎轉發和評論。

標緻308在湖北來說都是非常常見的車型。甚至比大眾的寶來在路上的常見程度來說都要高。自己曾經也是差一點就曾為這一代308的車主。但是因為車輛空間等方面的影響就放棄了選擇。那麼作為大眾旗下的走量神車，寶來和308相比誰的表現會更好一點呢，我們就挑選兩款車型的自動最低配作為對比依據。具體來分析兩款車的孰優孰劣吧。

對比車型：標緻308 2019款 190THP 自動時尚版 國V/寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

• 價格

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標緻308在湖北來說都是非常常見的車型。甚至比大眾的寶來在路上的常見程度來說都要高。自己曾經也是差一點就曾為這一代308的車主。但是因為車輛空間等方面的影響就放棄了選擇。那麼作為大眾旗下的走量神車，寶來和308相比誰的表現會更好一點呢，我們就挑選兩款車型的自動最低配作為對比依據。具體來分析兩款車的孰優孰劣吧。

對比車型：標緻308 2019款 190THP 自動時尚版 國V/寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

• 價格

雖然兩款車型同是定位於經湊性車，但是兩款車的指導價相差還是比較大。我們也能側面看出主機廠對於這兩款的預期是有著不同。標緻的自動最低配售價還沒有超過十萬元。並且加上目前平臺上能夠查詢到的優惠，整體價格也是來到了八萬元左右的價格。而大眾向來營銷手段就做的比較好。目前平臺上能夠查到的最低優惠價也是來到了八萬左右。

所以在價格方面，寶來會更加容易吸引消費者。

• 空間

歡迎關注我「肥貓的小世界」，這裡有絕對的原創，真實的用車，保險相關方面的實用經驗。歡迎轉發和評論。

標緻308在湖北來說都是非常常見的車型。甚至比大眾的寶來在路上的常見程度來說都要高。自己曾經也是差一點就曾為這一代308的車主。但是因為車輛空間等方面的影響就放棄了選擇。那麼作為大眾旗下的走量神車，寶來和308相比誰的表現會更好一點呢，我們就挑選兩款車型的自動最低配作為對比依據。具體來分析兩款車的孰優孰劣吧。

對比車型：標緻308 2019款 190THP 自動時尚版 國V/寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

• 價格

雖然兩款車型同是定位於經湊性車，但是兩款車的指導價相差還是比較大。我們也能側面看出主機廠對於這兩款的預期是有著不同。標緻的自動最低配售價還沒有超過十萬元。並且加上目前平臺上能夠查詢到的優惠，整體價格也是來到了八萬元左右的價格。而大眾向來營銷手段就做的比較好。目前平臺上能夠查到的最低優惠價也是來到了八萬左右。

所以在價格方面，寶來會更加容易吸引消費者。

• 空間

兩款車的空間表現從數據上看並沒有很大的差異。寶來的車長和軸距表現會更好一點。標緻的車高和車寬表現會更好一點。

歡迎關注我「肥貓的小世界」，這裡有絕對的原創，真實的用車，保險相關方面的實用經驗。歡迎轉發和評論。

標緻308在湖北來說都是非常常見的車型。甚至比大眾的寶來在路上的常見程度來說都要高。自己曾經也是差一點就曾為這一代308的車主。但是因為車輛空間等方面的影響就放棄了選擇。那麼作為大眾旗下的走量神車，寶來和308相比誰的表現會更好一點呢，我們就挑選兩款車型的自動最低配作為對比依據。具體來分析兩款車的孰優孰劣吧。

對比車型：標緻308 2019款 190THP 自動時尚版 國V/寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

• 價格

雖然兩款車型同是定位於經湊性車，但是兩款車的指導價相差還是比較大。我們也能側面看出主機廠對於這兩款的預期是有著不同。標緻的自動最低配售價還沒有超過十萬元。並且加上目前平臺上能夠查詢到的優惠，整體價格也是來到了八萬元左右的價格。而大眾向來營銷手段就做的比較好。目前平臺上能夠查到的最低優惠價也是來到了八萬左右。

所以在價格方面，寶來會更加容易吸引消費者。

• 空間

兩款車的空間表現從數據上看並沒有很大的差異。寶來的車長和軸距表現會更好一點。標緻的車高和車寬表現會更好一點。（寶來）

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標緻308在湖北來說都是非常常見的車型。甚至比大眾的寶來在路上的常見程度來說都要高。自己曾經也是差一點就曾為這一代308的車主。但是因為車輛空間等方面的影響就放棄了選擇。那麼作為大眾旗下的走量神車，寶來和308相比誰的表現會更好一點呢，我們就挑選兩款車型的自動最低配作為對比依據。具體來分析兩款車的孰優孰劣吧。

對比車型：標緻308 2019款 190THP 自動時尚版 國V/寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

• 價格

雖然兩款車型同是定位於經湊性車，但是兩款車的指導價相差還是比較大。我們也能側面看出主機廠對於這兩款的預期是有著不同。標緻的自動最低配售價還沒有超過十萬元。並且加上目前平臺上能夠查詢到的優惠，整體價格也是來到了八萬元左右的價格。而大眾向來營銷手段就做的比較好。目前平臺上能夠查到的最低優惠價也是來到了八萬左右。

所以在價格方面，寶來會更加容易吸引消費者。

• 空間

兩款車的空間表現從數據上看並沒有很大的差異。寶來的車長和軸距表現會更好一點。標緻的車高和車寬表現會更好一點。（寶來）（標緻308）

但是我們從兩款車型的實際照片上還是不難發現，寶來的車內空間表現會更寬敞。並且後備箱的空間表現因為標緻308整體採用了溜背造型，所以開口比較小。而寶來的開口就比較大。更加實用。

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標緻308在湖北來說都是非常常見的車型。甚至比大眾的寶來在路上的常見程度來說都要高。自己曾經也是差一點就曾為這一代308的車主。但是因為車輛空間等方面的影響就放棄了選擇。那麼作為大眾旗下的走量神車，寶來和308相比誰的表現會更好一點呢，我們就挑選兩款車型的自動最低配作為對比依據。具體來分析兩款車的孰優孰劣吧。

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• 價格

雖然兩款車型同是定位於經湊性車，但是兩款車的指導價相差還是比較大。我們也能側面看出主機廠對於這兩款的預期是有著不同。標緻的自動最低配售價還沒有超過十萬元。並且加上目前平臺上能夠查詢到的優惠，整體價格也是來到了八萬元左右的價格。而大眾向來營銷手段就做的比較好。目前平臺上能夠查到的最低優惠價也是來到了八萬左右。

所以在價格方面，寶來會更加容易吸引消費者。

• 空間

兩款車的空間表現從數據上看並沒有很大的差異。寶來的車長和軸距表現會更好一點。標緻的車高和車寬表現會更好一點。（寶來）（標緻308）

但是我們從兩款車型的實際照片上還是不難發現，寶來的車內空間表現會更寬敞。並且後備箱的空間表現因為標緻308整體採用了溜背造型，所以開口比較小。而寶來的開口就比較大。更加實用。

• 配置

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標緻308在湖北來說都是非常常見的車型。甚至比大眾的寶來在路上的常見程度來說都要高。自己曾經也是差一點就曾為這一代308的車主。但是因為車輛空間等方面的影響就放棄了選擇。那麼作為大眾旗下的走量神車，寶來和308相比誰的表現會更好一點呢，我們就挑選兩款車型的自動最低配作為對比依據。具體來分析兩款車的孰優孰劣吧。

對比車型：標緻308 2019款 190THP 自動時尚版 國V/寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

• 價格

雖然兩款車型同是定位於經湊性車，但是兩款車的指導價相差還是比較大。我們也能側面看出主機廠對於這兩款的預期是有著不同。標緻的自動最低配售價還沒有超過十萬元。並且加上目前平臺上能夠查詢到的優惠，整體價格也是來到了八萬元左右的價格。而大眾向來營銷手段就做的比較好。目前平臺上能夠查到的最低優惠價也是來到了八萬左右。

所以在價格方面，寶來會更加容易吸引消費者。

• 空間

兩款車的空間表現從數據上看並沒有很大的差異。寶來的車長和軸距表現會更好一點。標緻的車高和車寬表現會更好一點。（寶來）（標緻308）

但是我們從兩款車型的實際照片上還是不難發現，寶來的車內空間表現會更寬敞。並且後備箱的空間表現因為標緻308整體採用了溜背造型，所以開口比較小。而寶來的開口就比較大。更加實用。

• 配置

兩款車作為定價已經來到了十萬元級別的合資車型。所以兩款車在基礎安全配置方面配置還是齊全。類似ABS,ESP，制動力分配，主副駕駛安全氣囊等等均有搭載。但是在配置豐富性上還是寶來更加全面。胎壓報警，後駐車雷達，LED日間行車燈等等均有搭載。

• 總結

憑藉著在車輛空間尺寸表現上的優勢和豐富的配置匹配。寶來明顯會在家用級別相較308的更加容易受到消費者的歡迎。並且標緻的保值率一向比較低迷加上時不時會出現一些輪胎鼓包，車窗無法升起的小毛病。個人會更加推薦寶來。

本期推薦車型：寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

歡迎關注我「肥貓的小世界」，這裡有絕對的原創，真實的用車，保險相關方面的實用經驗。歡迎轉發和評論。

標緻308在湖北來說都是非常常見的車型。甚至比大眾的寶來在路上的常見程度來說都要高。自己曾經也是差一點就曾為這一代308的車主。但是因為車輛空間等方面的影響就放棄了選擇。那麼作為大眾旗下的走量神車，寶來和308相比誰的表現會更好一點呢，我們就挑選兩款車型的自動最低配作為對比依據。具體來分析兩款車的孰優孰劣吧。

對比車型：標緻308 2019款 190THP 自動時尚版 國V/寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

• 價格

雖然兩款車型同是定位於經湊性車，但是兩款車的指導價相差還是比較大。我們也能側面看出主機廠對於這兩款的預期是有著不同。標緻的自動最低配售價還沒有超過十萬元。並且加上目前平臺上能夠查詢到的優惠，整體價格也是來到了八萬元左右的價格。而大眾向來營銷手段就做的比較好。目前平臺上能夠查到的最低優惠價也是來到了八萬左右。

所以在價格方面，寶來會更加容易吸引消費者。

• 空間

兩款車的空間表現從數據上看並沒有很大的差異。寶來的車長和軸距表現會更好一點。標緻的車高和車寬表現會更好一點。（寶來）（標緻308）

但是我們從兩款車型的實際照片上還是不難發現，寶來的車內空間表現會更寬敞。並且後備箱的空間表現因為標緻308整體採用了溜背造型，所以開口比較小。而寶來的開口就比較大。更加實用。

• 配置

兩款車作為定價已經來到了十萬元級別的合資車型。所以兩款車在基礎安全配置方面配置還是齊全。類似ABS,ESP，制動力分配，主副駕駛安全氣囊等等均有搭載。但是在配置豐富性上還是寶來更加全面。胎壓報警，後駐車雷達，LED日間行車燈等等均有搭載。

• 總結

憑藉著在車輛空間尺寸表現上的優勢和豐富的配置匹配。寶來明顯會在家用級別相較308的更加容易受到消費者的歡迎。並且標緻的保值率一向比較低迷加上時不時會出現一些輪胎鼓包，車窗無法升起的小毛病。個人會更加推薦寶來。

本期推薦車型：寶來 2019款 改款 1.5L 自動時尚型 國VI。

不管是名氣還是銷量，標誌308跟寶來幾乎沒有什麼可比性。今年上半年大眾寶來的銷量總數達13.62萬，而我們轉頭再看看標誌308今年上半年的銷量，總數僅有0.63萬，只達到了大眾寶來的零頭。小編在這裡對比下兩者的差異。

不管是名氣還是銷量，標誌308跟寶來幾乎沒有什麼可比性。今年上半年大眾寶來的銷量總數達13.62萬，而我們轉頭再看看標誌308今年上半年的銷量，總數僅有0.63萬，只達到了大眾寶來的零頭。小編在這裡對比下兩者的差異。

首先是外觀上的差異，標誌308前臉點陣式的進氣格柵一直都是非常獨特的設計，再加上流暢凌厲的車身線條，呈現出精緻大氣的質感。

對比標誌308的外觀，寶來的外觀更顯沉穩活力一些。車身線條優美，一條緊接一條，極具層次感。

標誌308的動力有1.2TL渦輪增壓發動機和1.6LL4自然吸氣發動機，都是配備6檔手自一體變速箱。總體還不錯，就是起步稍微有些肉，比較適合慢慢駕駛，且中後段少會出現乏力的現象。

大眾寶來的動力上搭載1.5LL4自然吸氣發動機，配備有5檔手動和6檔手自一體變速箱。在動力表現上，這兩款車型動力表現都差不多。

不管是名氣還是銷量，標誌308跟寶來幾乎沒有什麼可比性。今年上半年大眾寶來的銷量總數達13.62萬，而我們轉頭再看看標誌308今年上半年的銷量，總數僅有0.63萬，只達到了大眾寶來的零頭。小編在這裡對比下兩者的差異。

首先是外觀上的差異，標誌308前臉點陣式的進氣格柵一直都是非常獨特的設計，再加上流暢凌厲的車身線條，呈現出精緻大氣的質感。

對比標誌308的外觀，寶來的外觀更顯沉穩活力一些。車身線條優美，一條緊接一條，極具層次感。

標誌308的動力有1.2TL渦輪增壓發動機和1.6LL4自然吸氣發動機，都是配備6檔手自一體變速箱。總體還不錯，就是起步稍微有些肉，比較適合慢慢駕駛，且中後段少會出現乏力的現象。

大眾寶來的動力上搭載1.5LL4自然吸氣發動機，配備有5檔手動和6檔手自一體變速箱。在動力表現上，這兩款車型動力表現都差不多。

配置上這兩款車就出現了很大的差別。在操縱配合上，寶來比標誌308多了定速巡航和自動駐車。安全配置上，寶來多了胎壓檢測。內部配置上，大眾寶來多了GPS導航、自動空調、後排出風口。外部配置上，除了電動天窗相同外，大眾寶來還多了無鑰匙進入、無鑰匙啟動。

不管是名氣還是銷量，標誌308跟寶來幾乎沒有什麼可比性。今年上半年大眾寶來的銷量總數達13.62萬，而我們轉頭再看看標誌308今年上半年的銷量，總數僅有0.63萬，只達到了大眾寶來的零頭。小編在這裡對比下兩者的差異。

首先是外觀上的差異，標誌308前臉點陣式的進氣格柵一直都是非常獨特的設計，再加上流暢凌厲的車身線條，呈現出精緻大氣的質感。

對比標誌308的外觀，寶來的外觀更顯沉穩活力一些。車身線條優美，一條緊接一條，極具層次感。

標誌308的動力有1.2TL渦輪增壓發動機和1.6LL4自然吸氣發動機，都是配備6檔手自一體變速箱。總體還不錯，就是起步稍微有些肉，比較適合慢慢駕駛，且中後段少會出現乏力的現象。

大眾寶來的動力上搭載1.5LL4自然吸氣發動機，配備有5檔手動和6檔手自一體變速箱。在動力表現上，這兩款車型動力表現都差不多。

配置上這兩款車就出現了很大的差別。在操縱配合上，寶來比標誌308多了定速巡航和自動駐車。安全配置上，寶來多了胎壓檢測。內部配置上，大眾寶來多了GPS導航、自動空調、後排出風口。外部配置上，除了電動天窗相同外，大眾寶來還多了無鑰匙進入、無鑰匙啟動。

兩款都是車都是偏於家用車，然標誌308的動力雖然不錯，可配置實在有些令人失望，它的銷量之所以偏低，除了品牌力和名氣不如寶來之外，這配置也是一方面原因。

車是沒毛病，保有量太少，銷量在哪裡。如果不知道買什麼車，看看每個月的銷量榜，前三明，隨便選，一點毛病都沒有。