如果是我選擇，我會選擇奔馳E級，因為我對奔馳情有獨鍾。喜歡奔馳的大氣外觀，豪華舒適的內飾，如果非要在寶馬5系和奔馳E級做一個選擇，我選擇奔馳E級。因為以前修奔馳相對寶馬比較多，就算壞了也可以自己修修😂😂😂。

如果是我選擇，我會選擇奔馳E級，因為我對奔馳情有獨鍾。喜歡奔馳的大氣外觀，豪華舒適的內飾，如果非要在寶馬5系和奔馳E級做一個選擇，我選擇奔馳E級。因為以前修奔馳相對寶馬比較多，就算壞了也可以自己修修😂😂😂。
△奔馳E級

說真的喜歡寶馬的就是比較喜歡寶馬，喜歡奔馳的還就是喜歡奔馳。不會在這兩個品牌糾結太多吧！個人是這樣的，因為我的同學就是喜歡寶馬，而我就是喜歡奔馳。

追求汽車操控以及發動機的調校，應該會選擇寶馬。寶馬的操控以及發動機調校比奔馳的好，一腳油門能感受到寶馬的動力輸出很快很直接。不像奔馳有點延遲的感覺。寶馬在發動機這方面個人認為始終做的比奔馳的好。

如果是我選擇，我會選擇奔馳E級，因為我對奔馳情有獨鍾。喜歡奔馳的大氣外觀，豪華舒適的內飾，如果非要在寶馬5系和奔馳E級做一個選擇，我選擇奔馳E級。因為以前修奔馳相對寶馬比較多，就算壞了也可以自己修修😂😂😂。
△奔馳E級

說真的喜歡寶馬的就是比較喜歡寶馬，喜歡奔馳的還就是喜歡奔馳。不會在這兩個品牌糾結太多吧！個人是這樣的，因為我的同學就是喜歡寶馬，而我就是喜歡奔馳。

追求汽車操控以及發動機的調校，應該會選擇寶馬。寶馬的操控以及發動機調校比奔馳的好，一腳油門能感受到寶馬的動力輸出很快很直接。不像奔馳有點延遲的感覺。寶馬在發動機這方面個人認為始終做的比奔馳的好。
△寶馬5系

追求內飾豪華舒適感，以及霸氣的外觀，選擇奔馳在合適不過。奔馳為了舒適發動機設計的不像寶馬發動機那麼輸出直接。奔馳E級有商務立標，運動大標可選。如果買E級可能又要糾結買商務立標還是運動大標了。

如果是我選擇，我會選擇奔馳E級，因為我對奔馳情有獨鍾。喜歡奔馳的大氣外觀，豪華舒適的內飾，如果非要在寶馬5系和奔馳E級做一個選擇，我選擇奔馳E級。因為以前修奔馳相對寶馬比較多，就算壞了也可以自己修修😂😂😂。
△奔馳E級

說真的喜歡寶馬的就是比較喜歡寶馬，喜歡奔馳的還就是喜歡奔馳。不會在這兩個品牌糾結太多吧！個人是這樣的，因為我的同學就是喜歡寶馬，而我就是喜歡奔馳。

追求汽車操控以及發動機的調校，應該會選擇寶馬。寶馬的操控以及發動機調校比奔馳的好，一腳油門能感受到寶馬的動力輸出很快很直接。不像奔馳有點延遲的感覺。寶馬在發動機這方面個人認為始終做的比奔馳的好。
△寶馬5系

追求內飾豪華舒適感，以及霸氣的外觀，選擇奔馳在合適不過。奔馳為了舒適發動機設計的不像寶馬發動機那麼輸出直接。奔馳E級有商務立標，運動大標可選。如果買E級可能又要糾結買商務立標還是運動大標了。
△今年流行掛這個哦

所以喜歡寶馬5系還是奔馳E級，題主內心應該有一個選擇了。因為這兩款的風格有點不一樣的。

如果是我選擇，我會選擇奔馳E級，因為我對奔馳情有獨鍾。喜歡奔馳的大氣外觀，豪華舒適的內飾，如果非要在寶馬5系和奔馳E級做一個選擇，我選擇奔馳E級。因為以前修奔馳相對寶馬比較多，就算壞了也可以自己修修😂😂😂。
△奔馳E級

說真的喜歡寶馬的就是比較喜歡寶馬，喜歡奔馳的還就是喜歡奔馳。不會在這兩個品牌糾結太多吧！個人是這樣的，因為我的同學就是喜歡寶馬，而我就是喜歡奔馳。

追求汽車操控以及發動機的調校，應該會選擇寶馬。寶馬的操控以及發動機調校比奔馳的好，一腳油門能感受到寶馬的動力輸出很快很直接。不像奔馳有點延遲的感覺。寶馬在發動機這方面個人認為始終做的比奔馳的好。
△寶馬5系

追求內飾豪華舒適感，以及霸氣的外觀，選擇奔馳在合適不過。奔馳為了舒適發動機設計的不像寶馬發動機那麼輸出直接。奔馳E級有商務立標，運動大標可選。如果買E級可能又要糾結買商務立標還是運動大標了。
△今年流行掛這個哦

所以喜歡寶馬5系還是奔馳E級，題主內心應該有一個選擇了。因為這兩款的風格有點不一樣的。
△奔馳的火花塞
也掛一個

在讀的各位讀者，如果讓你選這兩款車，你選寶馬5系還是E級了？歡迎下方評論。

對於題主這個問題，我不想泛泛的告訴你，要豪華選奔馳E，要操控選寶馬5。關於外部尺寸、內部質感什麼的，在這個級別的豪華品牌車上，都不會差的，不必擔心乘坐體驗。

我想主要就車輛本身的品質和用車體驗來給題主一些建議。

寶馬5系和奔馳E級都屬於四五十萬級別主流豪華車型，看過一個很不錯的拆車節目，正好對比的是寶馬525li和奔馳E200L，兩輛車通過半年四萬多公里的耐久性測試以後全車拆解。

結論主要是:

1、車輛配件寶馬5系優於奔馳E，前風擋隔音墊奔馳E居然是爛的，而寶馬5很完整，並緊固得當，發動機及變速箱隔音措施，寶馬用料做工都優於奔馳，發動機怠速噪音測試寶馬5完勝奔馳E。

2、奔馳E減震器多次出現漏油等故障、奔馳減速器密封圈漏油、奔馳油箱拆卸螺栓因為安裝問題不便拆卸。發動機活塞結焦積炭方面奔馳E略優於寶馬5。

3、售後方面，奔馳出現一次漏油拒絕質保的情況，而寶馬的售後服務較好。

綜上，從零部件供應出現殘次品，說明奔馳管理和管控是有一定問題的；奔馳E比寶馬5故障率要高；售後體驗奔馳需要進一步改進。

結論就是，不管是內在品質，還是用車體驗寶馬5可能是更好的選擇。

對於題主這個問題，我不想泛泛的告訴你，要豪華選奔馳E，要操控選寶馬5。關於外部尺寸、內部質感什麼的，在這個級別的豪華品牌車上，都不會差的，不必擔心乘坐體驗。

我想主要就車輛本身的品質和用車體驗來給題主一些建議。

寶馬5系和奔馳E級都屬於四五十萬級別主流豪華車型，看過一個很不錯的拆車節目，正好對比的是寶馬525li和奔馳E200L，兩輛車通過半年四萬多公里的耐久性測試以後全車拆解。

結論主要是:

1、車輛配件寶馬5系優於奔馳E，前風擋隔音墊奔馳E居然是爛的，而寶馬5很完整，並緊固得當，發動機及變速箱隔音措施，寶馬用料做工都優於奔馳，發動機怠速噪音測試寶馬5完勝奔馳E。

2、奔馳E減震器多次出現漏油等故障、奔馳減速器密封圈漏油、奔馳油箱拆卸螺栓因為安裝問題不便拆卸。發動機活塞結焦積炭方面奔馳E略優於寶馬5。

3、售後方面，奔馳出現一次漏油拒絕質保的情況，而寶馬的售後服務較好。

綜上，從零部件供應出現殘次品，說明奔馳管理和管控是有一定問題的；奔馳E比寶馬5故障率要高；售後體驗奔馳需要進一步改進。

結論就是，不管是內在品質，還是用車體驗寶馬5可能是更好的選擇。

對於題主這個問題，我不想泛泛的告訴你，要豪華選奔馳E，要操控選寶馬5。關於外部尺寸、內部質感什麼的，在這個級別的豪華品牌車上，都不會差的，不必擔心乘坐體驗。

我想主要就車輛本身的品質和用車體驗來給題主一些建議。

寶馬5系和奔馳E級都屬於四五十萬級別主流豪華車型，看過一個很不錯的拆車節目，正好對比的是寶馬525li和奔馳E200L，兩輛車通過半年四萬多公里的耐久性測試以後全車拆解。

結論主要是:

1、車輛配件寶馬5系優於奔馳E，前風擋隔音墊奔馳E居然是爛的，而寶馬5很完整，並緊固得當，發動機及變速箱隔音措施，寶馬用料做工都優於奔馳，發動機怠速噪音測試寶馬5完勝奔馳E。

2、奔馳E減震器多次出現漏油等故障、奔馳減速器密封圈漏油、奔馳油箱拆卸螺栓因為安裝問題不便拆卸。發動機活塞結焦積炭方面奔馳E略優於寶馬5。

3、售後方面，奔馳出現一次漏油拒絕質保的情況，而寶馬的售後服務較好。

綜上，從零部件供應出現殘次品，說明奔馳管理和管控是有一定問題的；奔馳E比寶馬5故障率要高；售後體驗奔馳需要進一步改進。

結論就是，不管是內在品質，還是用車體驗寶馬5可能是更好的選擇。

這個看個人愛好吧 5系的操控運動 E級的舒適豪華感 如果對動力要求不大 個人建議奔馳E級 因為這個價格裡奔馳的豪華感無人能敵

寶馬5系必須的