買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?

10 個回答
榛名说车
2019-03-17

嗯,這個也和品牌有關。

照這個算法 保時泰的中大型車都能買,為什麼沒幾個人看得上?

買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?

一線品牌最起碼保值率有了,而且起亞已經不能說是一線合資車了。

現在的東風悅達起亞就是三線合資品牌。

再說了起亞這個價位也是個丐版。

我如果真看中級車 當時邁銳寶1.5T+6AT或者說斯柯達速派這個正兒八經的德系車也行啊。

雞頭鳳尾的選擇,要個高配A級車足夠家用就行了唄。

再說了這些年來速騰的口碑也不錯,幹啥選個三線呢!

车坛速递
2019-03-17

買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?大眾速騰是緊湊型轎車,而起亞K5是中級轎車,相差一個級別,尺寸空間和總體動力配備都是後者佔優,終端價格比較相近,人們之所以還是傾向於選擇速騰,其中原因很簡單,就是大眾速騰的品牌影響力和保值以及速騰本身的知名度更強,而起亞作為韓系車,在這方面沒法比,在不少地區,大眾的品牌號召力連豐田本田都比不上,何況是起亞。買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?

其實這種梯次對比在汽車行業非常普遍,相同級別或者相近級別的兩款車,品牌號召力強,保值率高的車型,自然不會在性價比方面大費周章,相比之下,有的品牌或者車型在品牌和保值部分處於下風,自然而然就要提升性價比,同時動力更強,空間更大等等,說白了就是魚和熊掌不可兼得。

DearAuto
2019-04-24

不要拿常規的思維和傳統價值觀去評價一切懸掛大眾車標的產品,作為一個普通品牌居然有著超越實際產品力的高額溢價,這個溢價甚至比豪華品牌第一梯隊的奔馳寶馬奧迪還要更高。當然,大眾的指導價並不高,例如10萬元的朗逸,15萬級別的速騰,19萬起就能買到的邁騰等等,邁騰早早採用大眾最新的MQB平臺也算是同級中較為與時俱進的產品。但換代前的朗逸和速騰,在產品的確與同級競品相去甚遠,即便大家都知道平臺決定了產品的上限,但朗逸依舊昂首挺胸的連續登榜緊湊級年度冠軍。

買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?

有一點還是值得肯定,在換裝了全新MQB平臺,電氣化設備佔有率的提升也將基礎配置提高到另一個臺階,讓PQ平臺的黑歷史既往不咎。全新速騰千盼萬盼終於迎來換代,這次速騰在產品力上的跨越可不僅僅是平臺升級,它還是首個加長軸距的大眾緊湊級轎車,2731mm軸距帶來的後排空間即便與邁騰放在一起也毫不畏懼,更別說其他牌子的B級轎車,而且它還破天荒的將LED大燈、多連桿後懸作為全系標配,伴隨著史上最高硬件規格是有些膨脹的指導定價,一個本該具備爆款潛質的大眾產品卻硬生生被價格拖了後腿。

買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?

入門級1.2T 14.09萬元,即便是手動版本也高達12.89萬,如果想感受1.4T動力則要將預算提高到16.19萬,大眾雖好、粉絲也多,但這個定價沒有優惠怕是信仰也難以支撐,K5並不算最便宜的合資B級車,但起售價僅比1.4T入門級邁騰貴幾千的K5卻有著更大的尺寸空間,無論是基礎用料還是配置豐富程度均更為走心,當然如果不介意品牌雪佛蘭邁銳寶XL的定價在速騰定價面前也是性價比爆棚的存在。(botzi)

用户66096703133
2019-03-17

平安是福!開車關乎自己和他人的安全。

跟任何車系比,有眼光有品位重安全有責任心的人,首選安全性和性價比,是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

任何車一賣出立馬貶值,油耗跟駕駛習慣有關,糾結一丁點油錢和所謂保值,還是別買車了。

偽車主真法黑最無恥!真車主都會感恩標緻雪鐵龍一直為廣大用戶負責任的造最高安全保障的良心好車!並大力宣傳!

我常回答問題,雖然我回答的大同小異,但就要廣而告之。

網絡不是法外之地!那個破收費的數據造假的網,是壞良心的職業法黑的黑窩。

個例中早已解決的芝麻大的小事,被無良職業法黑反覆惡意黑!

而其他車系中就算天大的事都不是事!

3.15,這個無良充值作假網應該被嚴罰關閉!

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。

現在城市大街上還有不少老神龍富康車(幾十年了)。

pSA是世界賽車冠軍車,具有百年文化底蘊,在世界上一直大賣特賣,還連續多年增長。

在國內,如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑,他們長期人模狗樣的惡意造謠詆譭,必定一直超火超旺的。

安全第一!這將是國人的幸運。

psA的底盤世界第一!一直令寶馬超羨慕。

發動機大量出口歐洲。

在世界上對標BBA,在歐洲與BBA同價位。

希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍,並遵守交通規則,人人平安快樂!

西贝侃车
2019-04-17

謝邀,

對於這個問題我是這麼認為的,

1.品牌效應 說到品牌,大眾在國內市場一直是獨一檔,每年銷量毋庸置疑是國內老大,幾乎所有車型在國內同級別裡面都很暢銷,足以說明大家對這個品牌的認可。

2.面子問題 正是因為大家對大眾品牌的認可,所以就直接導致了即使是同級別的車很多人認為開大眾比較高級,有面子,畢竟VW這個標就值不少錢呢。說到這裡不得不說的是,對於買車很多人是剛性需求,但是還是有很多人是出於虛榮心,也就是所謂的面子,而購買的,所以不得買個大家認為高級的,這樣才會更加有面子。

3.從眾心理 對於大眾車還是很符合他這個名字的,車型都是大眾化的車型,價位比較接地氣,對於購買者而言也大都是普通消費者,然而對於普通消費者而言,對於真正懂車的又有幾個人呢,很多都是因為自己的親戚朋友買過之後給的建議從而購買的居多,至於說這個車好但是具體好在哪裡又有幾個人能說的清呢?

以上幾點是自己的觀點,不當之處勿噴

再回到題主這個問題,我們可以很清楚的看到,同為德系,大眾旗下的斯柯達速派,地地道道的B級車都賣不出去,對於選擇選擇速騰而不考慮速派的用戶來說又怎麼可能去考慮起亞K5呢?


買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?
買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?
買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?
湖北武汉切诚汽车
2019-03-17

這和品牌價值 品牌影響力有關,造成溢價空間。奧迪A3二箱和高爾夫,奧迪A4L和邁騰。一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌也是這樣,卡羅拉就是比雷凌貴。上汽大眾定價略高於一汽大眾,通用別克定價高於通用雪佛蘭,東風標緻定價略高於東風雪鐵龍等等。而品牌價值 品牌影響力最終又決定了車主面子,車型保值等系列問題。《武漢買車吧》選車購車經驗分享,車沒有哪個好哪個不好的說法,存在就有存在的道理,有的車主把車就當工具使用,有的車主把車當一種文化來享受等。結合自身用車需求,理性選擇相應品牌車型!

感謝您的耐心閱讀,歡迎評論區友好交流!

文本編輯:武漢買車吧QQ群

老鹿聊车
2019-03-17

會選擇速騰的人,大部分是不會考慮索納塔或者K5的,主要考慮品牌價值,還有維護成本以及後期的保值率的原因。

李明1658
2019-03-17

駕駛感受不一樣,不是你想的就為了大眾,在高速上誰更穩,自己體驗體驗

gwf6
2019-03-17

在美國,K5的銷量比帕薩特好


買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?
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買速騰的價格都可以買起亞K5了,為什麼還有這麼多人選擇速騰,畢竟K5也是B級車?
Emperor137857702
2019-03-17

都是衝著車標去的,如果拋開品牌來看,就算是丐版的K5那也是中型車,有更大的空間和軸距,能提供更好的駕駛穩定性,安全性方面也是排的比較靠前的,可靠性也不錯。同樣的價格買箇中高配速騰能得到更多的舒適性及科技型配置,兩個車的維修保養價格差不太多,主要還看用車需求了,是我的話會選擇更高一個級別的中型車K5,都是平民品牌各自有各自的優勢也有各自的短板,有些配置是可以後期加裝的,軸距和級別上的差距是無法彌補的。

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