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這組老照片記錄了從1887年至1892年美國西部的社會景象，同時期的中國為清朝末年。圖為當時的勘測人員合影，那些三腳架和長杆都是測量工具。
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美國自建國以來疆域多次向西擴展，因此美國西部的定義也隨著時代而變化。一般多以密西西比河作為美國東西部的分界線。如果採用廣義的定義，美國西部佔去了美國一半以上的領土。圖為當時美國西部城市的一處街道，運輸貨物的牛車佔據了街道的一側。
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圖為當時南達科他州松嶺印第安人保留區兩位酋長美國馬（左）和紅雲（右）合影。紅雲，美國原住民奧格拉拉人酋長，曾多次參與北美印第安戰爭，在紅雲戰爭中領導印第安人戰勝了美國人。後向美國政府投降，於1909年逝世。美國印第安人的一些名字， 例如“瘋狂馬”（Crazy Horse）或“美國馬”（American Horse）， 其中“馬”這個字代表堅強的性格。\n
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圖為美國戴德伍德的人們正在街道上進行遊行慶典，為了這裡的一段鐵路修成。街上中間懸掛著當年的年份數字1888。1888年為清光緒十四年，在這一年清朝的實際控制者慈禧太后為了她自己的個人享受，借光緒皇帝的名義重修了頤和園。\n
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圖為當時美國科羅拉多州的一處建築群。科羅拉多州是美國西部的一州，東接堪薩斯州，南界俄克拉荷馬州和新墨西哥州，西鄰猶他州，北與懷俄明州和內布拉斯加州接壤。\n
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圖為路上的馬車，這輛馬車可是嚴重超載啊，馬車頂部都坐了好多人。在當時，馬車在美國還是十分重要的交通工具。馬車最初是一隻馬拉的雙輪馬車，發展到19世紀，就有四輪馬車或4只馬拉的馬車了，這種馬車速度比原來提升了幾倍。\n
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圖為在路上行駛的火車。1830年，美國曆史上第一條鐵路——僅13英里（約21公里）的“巴爾的摩-俄亥俄”鐵路建成通車，美國運輸史進入“鐵路時代”。鐵路對美國社會及經濟的發展起著舉足輕重的作用。\n
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圖為魔鬼塔周邊景觀。魔鬼塔的高度有 264米，原本是印地安人的聖地。魔鬼塔位於美國西部懷俄明州東北部，臨貝爾富什河附近的丘陵上，是一座巨型的圓柱體岩石，被譽為美國國家名勝。\n
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圖為達科他州的一個鋸木廠內部，工人們正在設備上工作。達科他州早期為印第安人聚居地，1861年建立“達科他地區”，如今這裡現分為南、北達科他州。\n
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圖為當時美國西部一個小鎮，這是一個正在發展中的小鎮，路邊的房屋正在建設中。鐵路從這裡貫穿而過，看來這裡也是一個因為交通而興起的小鎮。\n
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圖為當時在美國西部的淘金客。當年美國加利福尼亞的淘金熱，促使大批的人來到這裡進行淘金。淘金熱是美國西進運動的產物，帶動了加利福尼亞地區工業及相關產業的發展，帶動西部交通運輸業的發展。大量的人員的湧入，加快了美國西部農業、牧業的發展。\n
