最近這兩年很多的一線豪華品牌和二線豪華品牌在車型上面競爭都比較厲害，所以說很多的豪華品牌對於車型的降價幅度非常高，優惠過後的價格和一些比較暢銷的普通合資中型車都差不多了，非常優惠的價格對於消費者來說吸引力就是比較大的，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一臺凱迪拉克XTS，這款車型的定位是一條中大型車整車的外觀設計包括空間方面的表現都不錯下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時在購買這款車型的時候確實有過猶豫，因為我個人的預算25萬元，想選擇的是一臺大眾帕薩特的車型，25萬元的預算可以選擇一臺自動擋中配的大眾帕薩特，在配置空間方面的表現都不錯，因為生活在四線城市選車的時候是在我們當地汽貿店看車的，當地的銷售顧問向我推薦了一下凱迪拉克XTS，當時比較猶豫的點是因為這款車型是豪華車，在後續的維修保養方面費用比較貴，但是父母覺得這款車型檔次感比較高，就購買了這款車。
凱迪拉克XTS這款車型的定位是一臺中大型車，整車的外觀設計非常的有辨識度，而且就從檔次感上來說，確實要比大眾帕薩特高一些，這款車型我個人非常喜歡的，就是它的線條設計，現在在國內銷售的美汽車車型，雪佛蘭和別克車型的外觀設計已經越來的越柔美和運動了，而凱迪拉克的車型外觀設計還是非常的有力量感，不過因為這款車型車身長度已經超過了5米，而且我個人又是第1次用車，所以在停車的時候總是感覺特別的麻煩要花費很長的時間才能夠停好車。
整車的內飾設計豪華感也是非常足的，其實雖然說一線豪華品牌或者是二線豪華品牌的價格越來越便宜了，但是在內飾的做工以及細節方面的處理上還是非常不錯的，這款車型，整車的內飾採用了大面積的軟性材料進行包裹，這種對稱式的設計風格非常符合年輕消費者的身份，我個人比較喜歡的有兩點，第1個就是他的中央彩色屏幕使用了鋼琴烤漆的材質，屏幕的操作流暢度和功能都比較滿足，第2點就是它的座椅包裹性和支撐性的表現都非常好，開高速是一種享受。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款28T技術版車型是一臺入門級最低配的版本，指導價299,900元，當時給我的裸車價20萬元，這樣的價格和一臺自動的中配的大眾帕薩特價格是相差不多的，所以說我比較動心，價格方面是非常滿意的，而且在實地用車的時候，這款車型還有一個非常大的優點，就在於，他的車內隔音降噪做得非常的好，第2排的空間表現也不錯，但如果坐滿三個人，中間乘客的駕乘舒適感就不太好了。
總結：我所購買的這款車型所搭載的是一臺2.0T的發動機，及最大功率269馬力，最大扭矩為353牛米，這臺發動機在同級別的車型當中還是比較有優勢的，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，目前用車5000公里，動力方面的表現不錯，可以說是隨叫隨到，而目前的百公里綜合油耗則維持在10L左右，油耗我個人還是比較滿意的，而唯一不太滿意的一點，我在上面也提到了，就是車身超過了5米，停車不是很方便，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
2018駕駛沒體驗過，但與2017相比，總成改動不大，只是發動機功率調小了，所以在動力方面差別不大，駕乘體驗一會兒詳細說。動態體驗方面我用2017做對比，簡單說說XTS這款車，希望能幫到你。
2018款的內飾把略顯老氣的拋光木紋裝飾條換成了啞光深色裝飾條，內飾顏色選擇也更多了，這點是值得肯定的，新一代CUE流暢度，界面照老款有所提升。外觀內飾好不好看，就不贅訴了，仁者見仁吧。凱迪拉克的內飾用料一貫厚道，基本上能摸到的地方全是真皮包裹，質感非常好。車內噪音控制一直是凱迪拉克的強項，但是底盤噪音控制的不太好，胎噪較大。乘坐方面，座椅寬大厚實，很舒服，用我家80歲老太太的話說，這個確實比家裡另外兩臺車都舒服。缺點是車內儲物空間不太理想，手機沒地方放，我的解決方案是手機支架，但是全是氣質的，只能夾在空調出風口，但是，又擋雙閃和ESP，這點不好。另一個缺點，車漆薄。
凱迪拉克XTS的取向是舒適型，所以相比凱迪拉克其他車型區別很大，一是他是家族唯一的前驅車，二是在方向盤上是最輕的，比CT6要輕。方向指向性還是很準確的，虛位不大，一般車兩圈半打滿了，這車是一圈半。美系車底盤的紮實程度向來沒問題，沒有輕飄飄的感覺，這車開上去也沒有開船的感覺，忽忽悠悠。但是車身長，轉彎抹角的，倒車什麼的還是不太方便。底盤濾震效果很好，車身很穩。動力性沒有問題，不說最強的2.0T吧，最少中上水平，動力隨叫隨到。佈雷博代工的剎車，很好用，不突兀，上手快。整體駕駛體驗非常好，就是變速箱低速頓挫這個，不客氣的說，甚至不如現代的索八，需要慢慢適應，剛開始時感覺挺強烈的，等油門配合好了問題就不那麼明顯了。
油耗方面，我還是覺得個人駕駛習慣很主要，我綜合百公里不到10個。
小毛病方面，開了一年了，出現過一次行車過程中顯示ESP關閉，停路邊，重新打火又正常了。
其他的應該也沒啥了，配置方面看需求看銀子了，歡迎討論，諮詢。
1:空間大
2:動力足（發動機、變速箱比上2017款有所降低）
3:標配bose音響還是很舒服（音響發燒友除外）
4:匹配6速變速箱（6速低速頓挫較為明顯，其品牌下使用愛信8速略有頓挫，通用最新研發9速變速箱頓挫改善明顯，但可靠性有待驗證。）
5:優惠幅度大，性價比高，低配25萬內能辦下來，於金牛座，君越，邁騰……價格差不多， 用料配置對得起這個價位，外觀方面每個人審美不一，車身超5.1米，但軸距卻只有2837，看著不協調 怪怪的。中控屏反應慢，有時候失靈，不知道現在解決沒有
總結:在20多萬這個價格區間還是不錯的，畢竟是凱迪拉克B格還是有的，怎麼選擇還需個人深究。
