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當我們在探討小康中國應該拿什麼作為標準和基礎的時候，家中有私家車似乎已經在無形之中成為了新標；然而，中國大中城市動輒幾百萬臺私家車似乎已經說明了問題，而在此情況之下，越來越多的中國消費者開始將消費質量作為家庭生活的一種新標準，而這也是B級中高級車在中國市場大行其道的原因之一。
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說到在中國的B級車，雖然自主品牌已經研發鑽研了許多年，但是在實際的市場環境下，來自德國與日本的合資車已經是這一細分市場下不可撼動的霸主，雖然如今又多了別克君威\/君越這樣定位模糊的車型，但是除了實用派的帕薩特、邁騰外，本田雅閣依舊是在這一市場上戰勝了奔馳C級的重要車型。
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此前，有海外媒體親自參與到了全新一代（第十代）本田雅閣原型車的道路測試當中，並也拉開了新一代雅閣神祕的大幕，這次曝光的新車最終版的無疑還是車輛在動力部分的變化：目前在中國市場上的第九代雅閣依舊以2.0L\/2.4L\/3.0L作為基礎動力，但這一次第十代車型卻將引入2.0T引擎，這對於車輛動力輸出表現的提升可是非常可觀的。
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除此之外，在入門車輛上，1.5T車型也將替代現款的2.0L自吸機，其傳動上除了匹配主流自主轎車的6AT外，順應排放政策變化的CVT也將出現在新車上，而非此前所傳言的DCT；在2.0T車型的傳動上，本田自主研發了全新的10AT，這讓這臺擁有強大動力的2.0T引擎燃油經濟性能夠保持在海外版3.5L大排量車型之上。
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據悉，這次新車上所搭載的2.0T將會是基於本田思域高性能車型思域TYPE-R上的高功率2.0T打造而來，從目前搭載在冠道與TYPE-R上的2.0T來看，其動力輸出至少將達到272Ps，峰值扭矩也將高於370N·m。
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動力上的改變，必將讓本就在市場上具備燃油效率優越性的雅閣同時具備動能優勢；看看曾經在B級轎車市場上風光無限的韓系車（現代名圖），如今已經淪落為B級同級市場上同比銷量跌幅最快的車型，而這次的新雅閣應運而生必將趕超名圖進入到中國B級車市場的前三位！
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當然，這次在外觀設計上隨便小編沒有進行重點介紹，但是不難看出，新雅閣在車頭與車尾部分採用了非常明顯的運動化設計，不論是車頭的轎跑式下滑引擎蓋，還是車尾自然的溜背過渡，以及側身上非常飽滿的刀鋒造型五幅輪圈等等，每一點一滴的細節所在都展現著這臺車看齊奔馳E級、寶馬5系這樣更高定位的C級車的野心與取向！
