毛竹資源皖南最為豐富，像我所在的鄉32萬畝山場，其中毛竹就有2萬餘畝，按照每畝180株的立竹度，也有360萬根毛竹，每年可供採伐的毛竹總數約在百萬株左右，在毛竹價格堅挺的時候，即便沒有公路，再高的山上，毛竹也能砍伐集運下山，這裡自有農民朋友的智慧。

利用地勢“攏”竹子下山

這是一種很傳統的集運毛竹的方式。採伐時需要將毛竹順山伐倒，即竹兜朝山腳，竹稍向山頂，剔除竹枝、竹稍，這樣在“攏（當地發音）”竹子時不會因為竹枝殘餘倒刺阻礙毛竹滑行，然後找一個坡度最為陡峭，直達山腳公路的地方，將毛竹根部向下，一根一根依次放下，毛竹便會自己滑行至山腳，然後上車運出去銷售，或者有商販在山腳收購。

拖拽毛竹下山

這是後來農民朋友自行琢磨出來的一種集運毛竹的方式，適用於長緩坡、彎道少、不利於利用陡坡“攏”竹子的山場。通常將砍伐的毛竹按8-10根（通常500-800斤）一堆，根部略作捆紮，尾部一般不做捆紮，以增加摩擦力，減緩滑行速度，一根凸出，集運時，扛起凸起的那根毛竹，利用毛竹的重力和斜坡，連拖帶拽，一路滑行至山腳。通常一個壯勞力最多一次能拖拽近千斤，普通婦女也可拖行500斤左右，但具有一定的技巧，也有一定的危險性，在沒有掌握技巧前，切不可隨意模仿。

索道集運下山

這是後來由浙江、廣西那邊傳過來的方法，最為科學。利用兩個高點，尋找大樹或埋設樹樁作為支點，拉起鋼絲索，利用滑輪，將捆紮好的毛竹緩緩滑行至山腳，非常科學，還有制動裝置，控制滑行速度，安全，省力，但需要租借或購買鋼絲索、滑輪等工具。

綜上所述，高山毛竹集運還是很麻煩的，很多偏遠山上的毛竹，由於無法集運下山，只能浪費在山上了，這也凸顯“要想富，先修路”這句話的正確性。

非常感謝邀請。我們老家就住在皖西大別山區，我家老房子候面就是竹林，可以這樣說吧，從小就是在竹林里長大的，冬天挖冬筍，春天挖春筍，夏天躲在竹林裡乘涼，秋天在竹林裡挖黃精（中藥材），總之一年四季都與竹子打交道，所以對於山區的毛竹搬運還是比較瞭解的。

在我的記憶裡，小時候毛竹很值錢，直徑一尺以上（長度三丈三）的竹子最高的時候能賣到20元一根，但是那個時候我們山區竹林比較少，一家一戶的竹子都不多，所以就導致家家戶戶開荒種竹子，但是如今竹子多起來了，價格卻跌下去一小半。沒砍過竹子的人不知道，其實把竹子運到路邊是最費力的一件事了。

山區竹子的運輸大體有這幾個方式：人工肩扛、專門的通道滑動、索道。大體來說，在我們山區運輸竹子到山下就是這幾種方式。

人工肩扛

這是最傳統的方式。以前山區農村勞動力充沛，在加上竹子稀少，所以大多數都是通過人工肩扛的方式把竹子從山上扛到公路邊。一根一尺以上（長度三丈三）的竹子大多數都在100斤以上，所以尺寸大的竹子一般一次就扛一根，尺寸小的，一般可以扛三根左右。這種方式最為費力了，如今山區已經很少有年輕人願意上山砍竹子賣了。

修通道滑動竹子

大概是因為肩扛太累了，很多人在山坡陡峭的地方，修一個類似滑滑梯的通道，因為山形地勢的緣故，有些山上要修建好幾條間隔的通道，才能夠把竹子從山頂滑到山下，但是因為滑動的緣故，要節省很多體力，最重要的是還能大大提高效率。

架設索道

如今像我們山區的竹子特別多，有的地方整座山都是竹子，有些人就開始架設索道，從山頂一直到公路邊，竹子砍伐以後用繩子繫好，就可以通過索道直接運送到公路邊了。

對於山區農村來說，制約他們發展的最主要因素就是交通，就拿竹子來說，很多竹林都在人跡罕至處，不通公路，車子根本無法把竹子運輸出來，即便竹子很值錢，山裡人也只能望竹心嘆。

毛竹運下山

全憑智商，

不論是古代近代伐木伐竹都是力量和智商並重，

看好出山的路徑才砍伐，有順序的，砍出一條通道，沿通道運出，

現代工業時代，可以架設索道，用高山索道運竹子下山，

毛竹有靈性，，