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首先，截止到現在2019年4月16日，這個問題已經不僅僅是4s店和女車主之間的矛盾了，也不是奔馳公司和女車主之間的誤會了。被各大媒體和新聞都報道後（包括人民日報在內的各大社會主流媒體），這已經上升到了一個社會性的問題，所以也就不會存在“擺平”和“下臺”這一說法了。

如果說66萬的漏油奔馳車只是大爆發前的寧靜，那麼隨著寧靜過後將會是更大的暴風雨。現在爆出的4s店私自收受“貸款服務費”1.5萬元，而且是不經過公賬，不僅存在亂收費而且還存在逃稅漏稅的嫌疑。如果這一條“罪名”成立，奔馳中國逃不了罪名，但是估計只是輕罪；最大的“鍋”將會由4s店來承受。根據以往的經歷，大概率是地方部分對4S 店罰款，然後勒令整改，最後4S店因為輿論壓力過大，被迫關門，最後在某一個良辰吉日，再換個名字或者換個地方繼續開展他們新的業務。

對於這件事後，留給社會和消費者的影響值得大家認真思考。大家也不要妄想以後買車會省去貸款費用，因為大家要知道羊毛出自羊身，可以省去貸款服務費，但是車價優惠少了，也就是要買同一輛車還是要付出一樣的錢，絲毫不少。如果你覺得你不能接受貸款服務費，4s店可以想出100個服務項目收你錢，比如出廠費，比如新車開蠟費，比如新車出庫費，比如新車看管費，比如新車運輸額外保險費，只有你想不到沒有4S店說不出的項目名稱，所以，在大環境下，消費者依然還是弱勢群體。

這已經不是賠不賠錢的事了，現在已經被爆出4S店普遍收取“金融服務費”，涉嫌到偷稅漏稅，已經不只是簡單的消費民事維權了。由於購買的奔馳車輛在未開出店門口行駛未滿1公里時出現發動機漏油，這位女車主與該4S店協商未達成一致，之後西安奔馳女車主維權事件持續發酵，這才有了今天的場面。

說來各位或許不信，一開始這位女車主只是想換車或者退款的，但由於這家4S店總是推脫，延遲，女車主才會選擇比較激烈的方式維權，並爆出所以“金融服務費”，無發票、進私人賬戶等特點，4S店另類的盈利方式，激起了廣大車主的維權意識，這才導致奔馳事件一發不可收拾。

4月15日，陝西消費者協會表示，消費者在不知情的情況下被收金融服務費不合法，若與經營者協商未果，可到消費者協會投訴，或者考慮走法律途徑維權。

關於車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳也發表聲明稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。

有律師認為，4S店自行收取金融服務費的行為無法律依據，對消費者而言屬於不當得利，應予退還。如果4S店通過微信方式轉賬收取的服務費未計入企業收入，還涉嫌偷稅漏稅。

西安奔馳事件後，出現漏油車輛的4S店裡15日通知：今後不再收取金融服務費。

4S店被關停，奔馳也將因此造成難以想象的損失

據維權女車主稱，購車過程中4S店存在欺騙行為，購車車款共60餘萬，她本來可以全額付款，但是在3月22日付款當天，銷售人員一直以利息低勸導她使用奔馳金融貸款服務，隨後她同意使用貸款服務。

女車主在財務室付完首付、購買保險之後被帶到另外一間房間要求支付一筆15200元的費用即“金融服務費”，需要掃描二維碼付款給個人，王倩要求到財務室支付，上述男子又叫來了銷售人員協商，“銷售人員讓我不要為難他，掃二維碼就掃二維碼吧。”

“金融服務費”在汽車4S店已經成為普遍現象，據4S店人士介紹，只要購車人在購車時分期，都要交金融服務費，金融服務費歸4S店，金融服務費一般不開發票和收據。

如果4S店通過微信方式轉賬收取的服務費未計入企業收入，這涉嫌偷稅漏稅，會有稅務機關進行查處，那麼該4S店應該是自找惡果了。

戴姆勒中國區主管Troska還就中國客戶投訴梅賽德斯金融部門表示道歉。Troska稱，客戶事件的調查正在進行中，公司正配合當局調查。他同時稱，相關經銷商已經被暫停資格，並可能是永久性的。

這次奔馳事件現在鬧成了這樣，是奔馳4S店和奔馳官方最不願意看到的事情，現在事情發展成這樣，4S店要擺平這樣的事情，的確是特別特別的困難，因為媒體已經把4S店推到了風口浪尖上上，現在西安奔馳4S店自身難保了。

那麼這次奔馳4S店最好的處理結果可能是西安奔馳4S店會被調查被迫關閉歇業，因為現在不光有奔馳沒開出4S店漏油時間，還有汽車金融服務費的問題，後者可能更加的嚴重，這個涉及到水太深，就不細談了。因為這個牽扯到整個汽車行業的收費標準，如果想動這塊大蛋糕，涉及面廣，不是一般人能動的了的。現在看到奔馳官方已經甩鍋了，4S店全權承擔責任，這次估計西安奔馳4S店要為整個行業做貢獻了，寧可捨棄這家4S店，讓這家4S店背黑鍋，也不會把其他汽車行業涉及到。如果真正的能賠錢解決的事情都不是事情，這件事情如果能退錢解決問題，早就退了，就不用等到現在了。這件事情貴在西安奔馳4S店太傲慢，不把消費者當人看，你買的車輛有問題，及時發現問題及時解決，如果能關門歇業是最好的結果，這樣傲慢的企業要為他的傲慢付出代價的。

現在網上看到說要三倍的賠償，不知道能不能實現，不過還是很渺茫的，最大可能全額退款，給予一定的經濟補償。不過還是要看後期事情發展趨勢和奔馳女車主的態度，如果奔馳女車主私下接受4S店上百萬的賠償，可能會說自己的生活不想被打擾，想過正常人的生活，所以這件事情還是要看奔馳女車主的態度，她的態度決定事情發展的趨勢，期待後面的處理結果，歡迎大家評論留言。

最後的解決我估計是政府調節，走不到法律那一步，女碩士她那麼聰明，能夠掌握好火候，也不可能獅子大張口，我聽了律師就這個問題的分析，三倍賠款好像不大可能，3倍賠款主要是銷售者明明知道所售產品不合格或者偽劣而故意出售給消費者，好像4S店不大可能知道那輛車漏油而故意將車賣給女碩士，所以女碩士到了一定程度就會見好就收，不可能無休止堅持下去，4s店已經答應全額退款，女碩士沒有什麼大的損失，至於精神損失就看他們的協商結果了，也許給點，4s店息事寧人，但不一定公開，女碩士比我們聰明，她一定會知道，能開4s店的都不是一般人物，肯定有巨大的能量，和有關部門肯定有千絲萬縷的關係，現在輿論對4s店不利，加上4s店也沒有理，所以4店暫時認輸，誰知道這件事消停之後4s能不能秋後算賬，反撲過來呢？我相信女碩士能夠拿捏好事件的程度，一定會借臺階下來。

國家有關部門不會輕而易舉不聞不問這件事，一定會件事的發生整頓全國4s店市場，文藝界現在消停了，國家也會拿這個4s店做典型進行整頓，金融服務費如果是亂收費的話，可能會遭遇罰款或者某些人要吃官司，也會有很多人討要金融服務費，這家4s店是夠嗆了，不大可能繼續營業了，誰還敢到她家買車？奔馳銷售也會受到很大影響。

1：首先，這件事已經不是奔馳女車主和西安利之星經銷商的個人矛盾了。

就像那個勇敢的女車主說的原話：“現在這件事已經不是我一個人的事情了！”

如果一定要問賠多少錢？賠償金額應該不會超過66萬×3，因為沒有達到法律規定的賠三標準。

現在無論是賠償多少，奔馳都無法挽回巨大的損失，這不僅是股市縮水，銷量下跌！

更重要的是品牌形象的摔倒，沾了一身的灰要好好拍乾淨！

2：其次，樓主關心賠償多少給這個女車主這一點非常好，因為對於當事人來說，切實的賠償才是最現實的安慰。

同時也要為這個勇敢落淚的小姐姐點贊，你在這場購車維權保衛戰中，成為了一個發聲先鋒！

3：最後，大家更需要關注的是，最後相關部門的調查和處理情況，以及後續逐漸落實的保障消費者權益的新政策。

光是一個女孩子搖旗吶喊也不行！只有大家朝著同一個方向前進，共同關注合法合理維權，才能更好的保障我們自己作為消費者的利益。

個人認為：要擺平，下臺面？必須政府出面干預協調！

1.因為事件的前因後果透明，儘管熟是熟非一目瞭然，但只有政府調查、公佈結果後才有說服力。

2.又儘管沒看到碩士研究生的證書，但三板斧下來，感覺是遵法知法懂法的主，有思維敏捷、頭腦靈活、伶牙俐齒的特點；根本不是豐厚的生日禮物就可以忽悠的小姑娘，如果草率收場，這小姑娘不會善始善終的。

3.此事也沸沸揚揚、甚囂塵上，落了一地雞毛；上網就能感受到網友意向，成千上成的吃瓜群眾都在期待公正與公開的結果；相信政府相關部門知道這個情況。

現在政府相關部門已介入，央視跟進，我想，為期不遠定為水落石出！

顯而易見，奔馳騎虎難下，尤其是孱弱的女孩撕心裂肺的哭訴已響遍整個網絡；一來一往的交鋒中，奔馳一不小心露了底褲：發動機漏油，中國為數不多的4s店收錢不開發票，服務費說不出合理的緣由，有捆綁式銷售之嫌等等等；這令人義憤填膺、怒髮衝冠。

說穿了，現在不是一個客戶的發動機問題，而是廣大消費者的合法權益被奔馳侵犯，事件進入到了消費者與銷售商或者製造商的糾紛的層面！

金融詐騙、偷稅漏稅向來為國人唾棄和痛恨，不守誠信、道德缺失實際上是挑戰法律的底線，是可忍孰不可忍？

再談陪錢，大庭廣眾之中有了知性的形象，作為碩士的她真的要求三倍賠款好像不大可能（因為她懂法）；縱觀事件經過，4S店事先也不知道這輛車漏油；所以，4s店迫於輿論壓力全部金額退款可能性較大；為挽回影響，可能會付給女碩士精神損失費，具體多少？這就要看雙方的協商結果了。

估計最後的結局是：發動機漏油事件是個案，屬於商品車入庫時造成車損沒有及時發現，管理人員還在試用期業務還在熟悉中，客戶提車時檢修人員因為待遇問題正在消極怠工，目前已辭職，都他麼是臨時工所為和德國奔馳、西安4S店無關。稅務局及時終止部分人員的休假介入查賬…4S店補稅。通過西安奔馳事件殺一儆百，全國各地4S店在地方稅務部門領導下開展自糾自查，及時補繳了部分稅款…在工商總局的親切關懷和西安相關部門的監督下：奔馳西安店無條件退還女車主全部購車款，並賠償三倍車價等額的費用於女車主，並在國內主流媒體發佈致歉信…後續：在季度安全檢查中西安利之星消防存在安全隱患，向員工提供的工作午餐不符合衛生要求導致部分員工腹瀉…城管局下發了停業整頓通知…

親們我睡醒了…編不下去了，你們接著編…

俗話說：好事不出門，壞事傳千里！此話不假…66萬的車，攤上了6千6百萬都公關不下來的事兒，奔馳也是沒誰了！

中國的汽車保有量大概是2~3億輛，買到問題車的新聞也不少，大大小小的問題每天都有！車窗問題、爆胎、致癌、漏油等等…

這些問題也發生在我們或者身邊的朋友身上，而4S店的解決辦法基本一致：先找對方責任，然後能修就修，然後再用各種禮品或者送你幾次保養搪塞糊弄你……反正賣別去的車你想讓他換或者退基本不可能！（除非是法官大人說的）

此次事件如果不是因為輿論發酵得如此厲害，我相信車主不可能跟4S店的老總說上話！

既然事情已經發生，並且處在輿論的風口浪尖上，但它還得解決啊！畢竟全國這麼多網民都在等解決結果呢！所以，個人認為奔馳方會願意退全款乃至給予一定的精神補償！為什麼說是奔馳方願意呢！因為，這是三包法內的責任，也是目前最能止損的辦法之一

其次是女車主這邊，她坐在奔馳車蓋上哭幾乎家喻戶曉了，並且大部分輿論都有利於她的！工商局、質監局，稅務局等等很多政府部門迫於輿論的壓力，分分為她出頭（給她交代，也是給輿論交代）

看過女車主和4s店老總對話視頻的人都應該知道，女車主思維縝密，邏輯清晰！她也應該明白，現在解決這個事兒的最好辦法不是貪圖小利和解，更不是圖大財獅子大開口！畢竟輿論已經失去控制了…

而女車主想要得到的解決辦法應該是順應民意的走法律途徑，或者說把這個問題甩給政府部門幫忙調解或者解決！這樣的話得到的結果不管是好是壞，都不會被人詬病！

比如說賠少了，網友罵的法官！賠多了，也不至於說女車主得理不饒人…

這個事的結果與女車主的態度有關，也就是在“金融服務費”上做文章。因為其他的條件對於現在的4s來說只要是錢能解決的事就是好事。如果女車主用利己態度來解決，只要用這一項做幌子，把事情控制在4s能用錢解決問題的程度見好就收的話，得個三五倍的賠償是輕輕鬆鬆的事，只要事態不繼續擴大4s店目前用錢來解決問題的能量應該還是有點；如果女車主真要為廣大網民報不平的話，再來個這個拔出蘿蔔帶出泥的話這個事情就複雜了，也不可控了。那時候4s店肯定不光是破財的問題了，有沒有官員牽扯進來就不好說了，女車主明面上肯定吃不了什麼虧但背地裡就難說了……

謝邀，我是曉車顧問，就是你身後的買車幫手

有節操的汽車人

歡迎關注

我是個行業從業者，一直關注這個事件，就目前的事件進展，怎樣下的了臺可真不好說了，昨天的錄音女主意願也很明顯，現在可不在乎怎樣三包，賠不賠錢，這66萬就是扔了都無所謂了。問題已經上升到欺詐消費、收取費用不開發票，這個問題可以說是上升到另一個維度了。

接著，奔馳官方迴應，4S店收取手續費和自己沒關係，網友大多認為奔馳甩鍋，其實就收取金融手續費可以說是這個行業潛規則，官方立場來講，這確實是4S店的鍋。費用都是4S店收的，廠家不可謂不知情。

這可不是簡單到車漏油質量問題，乃是引發整個行業地震。就算定義為亂收費，那更嚴重的問題來了，不開發票，這可是涉及到偷稅漏稅。目前央視、人民網都關注著，這個臺如何下不得知，但結果定會掀起整個行業的整頓，給廣大消費者帶來更透明、更合理的購車服務，這是我願意看到的。

最後給美女研究生點贊，她已經不是在為自己維權了。