如何讓電動車的電池電力持久?
電動車電池一般是指蓄電池,其作用是為電動車提供電源。
怎麼維護蓄電池,有一下幾個方面:
充電器和電池的匹配
電動車蓄電池是被充壞的,而不是用壞的,可見充電器和蓄電池匹配的重要性,這裡有兩種情況:一是新充電器本身和蓄電池廠家提供的參數不匹配,充電電壓過高,電池失水加劇,壽命縮短,更為嚴重的是充電電流降不到設定的轉換電流值,電池溫升、充電電流進一步增大,溫升厲害,產生熱失控,電池膨脹變形,反之充電電壓過低,電池長期處於欠充狀態,一部分PbSO4始終得不到轉換,產生硫酸鹽化,電池容量下降,電動助力車續行里程縮短。二是充電器本身的元器件質量差,剛開始使用時,還算匹配,隨著消費者充、放電循環使用。這裡建議消費者和電動車廠家最好購買蓄電池廠家配套的充電器,不要因為貪一時的便宜而充壞了電池,反而得不償失。
經常、及時補充電
消費者使用說明書所標稱的循環使用壽命通常有一種誤解,認為充一次電,電池的壽命就減少一次,所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護電壓31.5V才開始補充電,殊不知這樣不僅保護不了電池,而且縮短了電池壽命。因為正極活性物質PbO2本身的相互結合不牢,而PbO2和PbSO4的摩爾體積有很大差異,放電深度越淺,收縮、膨脹的程度就越低。所以提醒廣大消費者,在可能的情況下,應及時給電池補充電。
嚴禁指示燈顯示欠壓情況下繼續騎行
有些消費者騎行在半路上,指示燈顯示欠壓的狀況後,採取歇一會再騎行一段的方式,這樣對電池的危害很大,嚴重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶,使電池短路,影響壽命。
1.電動車行駛速度越快,行駛里程越短,電池壽命越短。所以中速行駛最好。
2.電動車超重會讓電動車電池壽命縮短,所以不要超載。
3.電動車在氣溫低的環境下會使電池壽命縮短。所以冬天給電動車充電時,不要在戶外。
4.電池最怕沒有電,所以要記得隨時用隨時充。
電動車是家家戶戶必備品,也是生活離不開的工具。電動車的電池壽命更長,需要注意一些細節。
(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時,表明電量進入飢餓區,應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電,每次充電時間應為8-12小時。讓電池隨時保持豐電狀態,對其壽命有極大好處。如果騎行後不及時充電,將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。
(2)電動自行車啟動時,應緩慢加速;在較大坡度路面上和逆風行駛時,最好能足蹬輔助,避免蓄電池大電流放電,以延長蓄電池和電機的壽命。並可避免燒壞電器元件。
(3)蓄電池長期不用時,應充足電存放,並做到每三個月進行一次不少於24小時的補充充電。
(4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源,充電時最好將電池組取下,以利散熱。
(5)蓄電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度範圍之外,將影響電池的正常工作。
(6)不能使蓄電池正負端短路,以免發生危險。
(7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。
(8)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用,以免造成蓄電池的損害。
(9)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災,不能使用二氧化碳滅火,而應使用四氯化碳之類的滅火器具。
(10)蓄電器組若發生故障,請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境汙染。
(11)環境溫度高於40℃或低於-10℃時,電池壽命會縮短。因此夏天高溫時,電池應避免太陽直射。在冬季低溫時,電池應在室內存放,並在室內進行充電。電池充滿電後,應再延長充電2小時。
(12)環境溫度在-10℃,電池的電量只能放出60%。因此,冬季裡充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季裡在電動行駛時應腳踏助力行駛為好。
(13)電池是消耗品,電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定(25Km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13Km時電池壽命終止,應更換新電池。
(14)夏季裡嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝晒。
一.經常護理電瓶 雖然電動車電瓶是免維護的,但電瓶使用半年後,隨著水份的不斷消耗,引起極板硫化、軟化的發生,會造成電瓶容量下降甚至失效。應及時進行補水或添加小銅匠電池活化劑,可延長電池使用壽命至二年以上。
二.電瓶隨用隨充:1.電瓶最怕虧電,經常保持電量充足可延長電瓶壽命。 2.充電時,充電器的指示燈是先紅燈後綠燈,燈變綠後應保證浮充2小時,這對抑制電池硫化有好處。
三.防止電瓶過充電: 1.電瓶過充產生大量氣體沖刷極板,加速極板上活性物質脫落,使電瓶壽命縮短。2.電瓶過充加速失水,導致電解液乾涸、電瓶溫度升高,造成熱失控,極板膨脹,外殼變形。
四.防止電瓶過放電: 在使用電瓶車講究技巧,也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化,縮短使用壽命。 1.防止大電流放電,在起步、上坡和逆風行駛時,儘量用腳助力。 2.防止長時間放電,不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
五.防止電瓶虧電 對長期擱置不用的電瓶,應每月充足電一次,一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
六.正確使用充電器: 1.確定交流市電與充電器輸入電壓是否相符。 2.確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。 3.先插充電器與電池盒相連的插頭,後插交流電源插頭。 4.充電器用於室內,應注意防潮,防震動。充電時嚴禁覆蓋,應放在通風散熱的地方。
電動車是家家戶戶必備品,也是生活離不開的工具。電動車的電池壽命更長,需要注意一些細節。
(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時,表明電量進入飢餓區,應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電,每次充電時間應為8-12小時。讓電池隨時保持豐電狀態,對其壽命有極大好處。如果騎行後不及時充電,將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。
(2)電動自行車啟動時,應緩慢加速;在較大坡度路面上和逆風行駛時,最好能足蹬輔助,避免蓄電池大電流放電,以延長蓄電池和電機的壽命。並可避免燒壞電器元件。
(3)蓄電池長期不用時,應充足電存放,並做到每三個月進行一次不少於24小時的補充充電。
(4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源,充電時最好將電池組取下,以利散熱。
(5)蓄電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度範圍之外,將影響電池的正常工作。
(6)不能使蓄電池正負端短路,以免發生危險。
(7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。
(8)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用,以免造成蓄電池的損害。
(9)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災,不能使用二氧化碳滅火,而應使用四氯化碳之類的滅火器具。
(10)蓄電器組若發生故障,請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境汙染。
(11)環境溫度高於40℃或低於-10℃時,電池壽命會縮短。因此夏天高溫時,電池應避免太陽直射。在冬季低溫時,電池應在室內存放,並在室內進行充電。電池充滿電後,應再延長充電2小時。
(12)環境溫度在-10℃,電池的電量只能放出60%。因此,冬季裡充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季裡在電動行駛時應腳踏助力行駛為好。
(13)電池是消耗品,電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定(25Km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13Km時電池壽命終止,應更換新電池。
(14)夏季裡嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝晒。
一.經常護理電瓶 雖然電動車電瓶是免維護的,但電瓶使用半年後,隨著水份的不斷消耗,引起極板硫化、軟化的發生,會造成電瓶容量下降甚至失效。應及時進行補水或添加小銅匠電池活化劑,可延長電池使用壽命至二年以上。
二.電瓶隨用隨充:1.電瓶最怕虧電,經常保持電量充足可延長電瓶壽命。 2.充電時,充電器的指示燈是先紅燈後綠燈,燈變綠後應保證浮充2小時,這對抑制電池硫化有好處。
三.防止電瓶過充電: 1.電瓶過充產生大量氣體沖刷極板,加速極板上活性物質脫落,使電瓶壽命縮短。2.電瓶過充加速失水,導致電解液乾涸、電瓶溫度升高,造成熱失控,極板膨脹,外殼變形。
四.防止電瓶過放電: 在使用電瓶車講究技巧,也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化,縮短使用壽命。 1.防止大電流放電,在起步、上坡和逆風行駛時,儘量用腳助力。 2.防止長時間放電,不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
五.防止電瓶虧電 對長期擱置不用的電瓶,應每月充足電一次,一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
六.正確使用充電器: 1.確定交流市電與充電器輸入電壓是否相符。 2.確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。 3.先插充電器與電池盒相連的插頭,後插交流電源插頭。 4.充電器用於室內,應注意防潮,防震動。充電時嚴禁覆蓋,應放在通風散熱的地方。
首先充電器要和電池容量匹配,不可用大功率充電器不然電池會出現鼓包。路邊的快充也儘量少用或者不用,要做到即用即充電,千萬別怕麻煩非要等到沒電了再充。還有就是在騎行的過程中儘量選用低檔低速前行,這樣能夠跑的更長遠。
隨用隨充。(關注一下點個讚唄。)
給電池吃點補品,比如枸杞 羊肉 韭菜 等等
沒有的同學可以用六味地黃丸代替
平時保養的好,電池他自然持久
很簡單,減少你剎車的次數,儘量平緩行駛,這樣常年下來,你充電的次數就會減少,電池的使用壽命也會大大增加。