利之星4S店的所有銷售可能都是這樣處理問題的，說明這是一個約定成俗的規定：拖！拖到車主能接受的利益最大化方案。比如此次事件如果通過換髮動機就解決了，那麼換髮動機無疑是4S店最好的選擇，比退車、退款等方案好太多了。

我猜想不是4S不願意維修，而是根本就修不好，需要返廠維修，這樣就沒辦法找藉口來解釋這是一個小問題，這也間接的說明了車輛出庫前並沒有做PDI檢測，甚至可能就是一臺問題車。如果沒有做PDI檢測就交付，屬於欺詐行為，商家假一賠三事小，名譽權受損事大。估計想到這些，銷售也就自己把事情壓著不處理，因為以前就有很多類似的事也是這麼做的。但誰也沒想到事情會鬧得這麼沸沸揚揚，完全出乎意料，再怎麼找關係壓下來也沒用，造成了之後全民聲討奔馳的事件。

利之星背後是奔馳高管，有著這個背書其銷售態自然也會傲慢一些，處理起問題車來自然不那麼積極。抵賴的銷售是怕承擔責任，如果造成換車或者退款，損失最大的是整個銷售組。車輛送回後應該是經過維修組的檢查，發現問題需要廠家技術人員支持或者返廠維修，所以銷售才提出換髮動機這個主意。一是車主一味忍讓，二是如果車主承認換髮動機就等於承認了不是才出廠的車，車進入了“三包”，這等於是鑽法規的空子，要把車主問題坐實。

總之一句話，這個決定是銷售組的決定，在4S其它部門是基本上說不上話的，問題被銷售壓下來，誰也沒權利反應上去。

問得好！問到一個點上去了。

現在的新聞和媒體報道都集中在經銷商的問題什麼服務啊，漏稅啊，亂收費啊，等等！包括中國奔馳公司在昨天的上海車展上，就說了一句，天佑你我，，天佑中華，天佑奔馳。對漏油事件隻字未提！！！你沒看錯，是就當沒發生！所有在場的媒體記者錯過其他發佈會，難道不是期待奔馳對漏油事件官方的態度嗎？

車展上是隻字未提，卻發表了一條聲明，說要取消掉利之星的授權。這是啥子意思嘛？啥意思嘛？就憑一紙聲明就像把責任推的一乾二淨了？

我們來講道理哦，首先這車子漏油已經是鐵打的事實。這車子哪來噠？我就奇怪了！不是從你奔馳車間生產出來，難道是經銷商紙糊出來的！你說百車故障率！！！你**的是眼瞎啊！機油都**滴出來了，你還合格出廠銷售，跟那啥真的一樣。人家奔馳現在倒好，我悶屁，沒有。就是不說話，隨後說兩句義正言辭的話，我們非常尊重中國的法律法規，所以我會停止違反規定的經銷商授權。你多聰明哦！就這樣就像撇清責任了。

這還再沒完，咱明地裡裝死，暗地裡派公關。入鄉隨俗嘛！咱也來個明修棧道暗度陳倉！昨天晚上大概就是今天現在這個點，我看到悟空回答上面有問題問，奔馳知道這事嘛？我本著以實事求是，對吧，我就給奔馳400打電話問下，我心裡想有啥說啥不黑不吹，你奔馳官方說啥我就說啥，觀眾老爺們，你們說對不對？人家說沒空，暫時太忙無人接聽。沒人接算了，也沒打第二次啊！人家公關倒好，讓10086給我發信息說這是原話（下面我上傳圖片）：《根據國家有關規定，未經用戶同意，任何組織和個人不得擅自向用戶撥打商業營銷電話。為維護用戶的合法權益，我們將對涉嫌營銷擾民的電話號碼進行依法處置。中國移動呼籲廣大用戶與我們攜手抵制騷擾電話，共同營造清朗的通信環境。》當然我是以小人之心度君子之腹！我沒有證據證明這一定是奔馳公關乾的。我除了和父母，女友聯繫其他我幾乎不打電話，就昨晚給奔馳打了個電話，10086給我發信息，你說巧不巧！

我再說一次我是以小人之心度君子之腹！奔馳公關牛🐮氣啊！連我這樣的都不放過，那汽車之家，乾脆不報道了漏油事件，沒有一篇文章報道的。這還不能證明奔馳在暗度陳倉嗎？

無論如何這事奔馳都是摔不了鍋的。經銷商的pdi檢測出問題了。導致這個車出售了。漏油了他還還檢測通過，還賣給別人，這是經銷商的問題。那是汽車奔馳官方的檢測呢？他能沒問題！漏油都能通過的汽車還有質量可言嗎？有沒有我 有沒有不知道質量可言，不知道！但最終當車主在用的時候一定知道的！

這個事就比較的複雜了，不是廠家推脫不想換其實，估計等4S店領導知道這件事時已經來不及了主要，裡面有很多的問題要說。

一是一個4S店拿到奔馳的授權經銷權不易，有問題你首先得往前衝，首先得自己先承擔先解決，總不能有問題就閃開，找總部找後盾解決，那要你4S店何用？首先車子是從你4S店手裡面出去的，你4S店是第一現場當事人，具體情況你最清楚，推到總部那裡，到時總部也會問的。為什麼沒有徹底的檢查好車況就銷售給顧客了？為什麼這樣的小事也要總部給解決？汽車廠家總部就好比我們平時的領導，那什麼估計你也懂得......

再者車子的發票和貸款以及保險手續都已經辦完了估計，要往回退手續就麻煩了，那花了的錢誰承擔？銷售顧問也怕呀！他好不容易賣出去的車沒檢查好，有毛病，而且一切手續都辦的差不多了，錢也到公司賬了，款也貸下來了，你現在再回去把錢要回來？鬧著玩呢！？整不好他的工作也就丟了，還得賠償，他覺得走三包程序比較簡單，只是最終不知道女主被逼急了也不是善茬！

最重要的就是：其實這件事最開始就是那女主的銷售顧問那裡出了問題，他把事情想的簡單了，開始估計就沒有上報，他以為事情在他的掌控之內，走三包就解決了，只是沒想到女主轉身不按常理出牌。到最後女主這麼一鬧好了，事大了誰也壓不住了，其實我估計當時女主爬上引擎蓋大鬧時，銷售經理以及總經理什麼的可能都還在辦公室裡和小祕喝茶，打諢呢，你信不？我估計當時的經理及以上的人都還壓根不知道這件事情發生，等知道了他們也壓不住了已經，擺不平了，後期就是現在的樣子，這件事發生前後估計也就5分鐘的事就傳遍整個世界網絡，呈現在全國網民的眼前了，等全國都知道了，就不是什麼想換不想換，承擔不承擔的事了，一切都來不及了，知道不？感謝黨感謝現在的網絡吧！

結尾：哈哈哈哈哈......3

三天前，我曾在“悟空問答”上，寫過一篇關於“西安4S店公關策略”的文章，建議釆取一種“丟卒保車”的策略。那麼，現在經銷商寧願揹負一切黑鍋，也要拼命保護奔馳車生產廠家的做法，那就是一種“丟車保帥”的策略了。

這是一個“源頭”與“活水”之間的關係問題，也是所有“品牌高檔車”經銷商生死攸關的問題。具體到奔馳車廠與西安經銷商之間，德國的奔馳品牌、以及原車生產廠，是一切的“源頭”，而香港的大經銷商和西安的4S店，都是從這個“源頭”裡，流出來的活水。只有保住了“源頭”，大家才有活路。否則的話，“源頭”一卡斷，大家全完蛋。正是明白了這個道理，經銷商才會不惜一切代價硬挺，他們深知：留得奔馳在，不愁沒錢賺。

所以，宋代著名哲學家朱熹有詩云：“問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”

我不知道是不是大家都不知道4S店會搞鬼？看這段時間各地報道出來的奔馳車事件，廠家會愚蠢到四個車門漆面不一樣嗎？流水線作業，即使車門裝錯也不會導致漆面不一樣。4S店用副廠件冒充原廠件，將原廠件流通到市場等等這些都不是什麼新鮮事。廠家關於此類事對授權經銷商是有相應的處罰，可是有哪家4S店沒這麼幹過呢？進口車，配件庫存資金壓力大，有車主來維修，沒有配件從新車上卸零件這種事也見怪不怪。後面的車主購車買到被卸過零件的車也是有的。這種情況與廠家有多大的責任呢？

其實汽車行業消費者、4S店、廠家是單線聯繫的，即便需要廠家處理，也是通過4S店。看看那份諒解書就知道了。

這件事情很簡單，一輛出名的車，有時候買就買不到，奔馳4s店其實也知道哪一輛是病車，他們就把病車當好車賣，買的人多了，你不買有人會買，他根本不愁賣不出去，不管病車好車都是合格的，人怕出名豬怕壯，病豬也變成好豬

一輛幾十萬的車，手續辦完了，因為4S店沒有檢查造成的原因，怎麼退回總部。退車手續複雜，損失重大，誰也不願承擔，沒有流程，一切靠人為推動，就算店長，也難以處理。就造成，坑顧客是最方便，損失最小的一種方案！

這問題提的好，新車就漏油，這就看工商局，市場管理局，消協，有關部門查的如何。

最垃圾的次品車、問題車全拉到中國賣！

而且許多車都是政商黑勾結，連追訴進口車來源、運輸過程你都會發現許多問題！就算奔馳公司自己也管不了經銷商，當然可以一起多賺中國錢！

許多大佬買新車都是去港口提貨的，知道怎麼回事了吧！？