央視報道,瓜子二手車259項檢測形同虛設,消費者還是會買到泡水車事故車,你怎麼看?

央視報道,瓜子二手車259項檢測形同虛設,消費者還是會買到泡水車事故車,你怎麼看?
2 個回答
孔方财经
2019-08-22

二手車市場,水太深了。


買過二手車的都有感覺,其中的擔憂是非常多的:里程數據是不是真的,是不是事故車、泡水車,價格是不是虛高,有沒有違法記錄沒有消除等等。二手車市場,是一個典型的信息極為不對稱的市場,而整個市場又缺乏可信賴的主體,所以瓜子、優信、人人車等平臺才會發展起來,想要顛覆這個市場。


二手車空間非常大。2018年,全國二手車交易規模高達8600億元(1382萬輛),預計今年將超過萬億元,這可是一個萬億級別的大市場,而且未來還會繼續增長,畢竟中國二手車和新車的銷量比例還遠遠低於美國。


市場大,卻又沒有龍頭企業,瓜子、優信、人人車最重要的其實是一件事情:儘可能多地佔有市場份額,為此它們瘋狂融資,且至少燒掉了40億美元融資(約合300億人民幣);拿來的錢瘋狂打廣告,比如優信二手車贊助“好聲音”決賽前的60秒廣告就花了3000萬元。重融資,重廣告,重市場份額,真正拿來做所謂“259項檢測”的錢就少了。


瓜子二手車的口號是“沒有中間商賺差價”,幾乎是不可能的。瓜子這樣的二手車平臺,是想搭建一個買家和賣家直接交易的平臺,但是賣主沒法直接將車掛到平臺上,必須經過檢測,誰來檢測?當然是那些評估師了。按理說,評估師評估了車子平臺需要給一定的報酬,但這樣的報酬卻遠遠不如評估師私自將車源直接轉賣給其他人或者其他經銷商,這就是所謂的“飛單”。還有就是,傳統的二手車商其實也玩得很溜,人家也會在互聯網上玩拍賣,低價促銷,甚至收車的效率比瓜子這些品臺還要高。


車輛評估師不是瓜子的員工,他們有他們自己的利益訴求,所以不會真心給瓜子二手車出力。那所謂的檢測,也就完全沒有保證。不止是央視,孔方兄還能找出一大堆瓜子的投訴出來,涉及各個環節,下面只列標題:


  • 車子已交付買家,但買家遲遲沒有過戶;
  • 瓜子二手車誘導欺詐消費者簽署霸王條款合同,不予退回服務費;
  • 昆明車速拍無故不給提現,提現就要扣除1000元人民幣;
  • 不按合同時限過戶,客服投訴無門。不賠償客戶損失;
  • 瓜子網買車後45天不過戶、投訴不理不睬;
  • 瓜子二手車惡意扣款;
  • 瓜子二手車惡意催收,亂貸款;
  • 瓜子二手車違約金欠款不給;


投訴太多,無須再列舉下去。總之,我們相信互聯網平臺會給大家帶來便利,比如淘寶、京東、微信等等,但也有些互聯網平臺只是打著旗號收割消費者,所以大家千萬別輕易信廣告,凡事自己多長几個心眼。


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金钢锤汽修398
2019-08-22

在利益面前,道德只能被踐踏,瓜子二手車養那麼多人,拿什麼發工資!無奸不商!

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