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河南省人口數量已達9500萬左右，在全國省份中排名第三，僅排在廣東和山東之後。雖然該省人口眾多，但在交通運輸方面一點也不落後。就拿鶴壁來說吧，這個只有160萬人的地級市在全省人口排名為倒數第二，然而高鐵每天從7時到22時就有84列通過並停靠，平均每12分鐘就有一列供人們搭乘出行，成為全省、乃至全國最為繁忙的一個高鐵站。圖為2月20日鶴壁東站。(李剛)
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鶴壁東站在河南省鶴壁市新區南部朝歌路與泰山路交會處，離東邊的京港澳高速公路200米。鶴壁東站為河南省北部中心車站，有\豫北明珠\之稱。石武客運專線鶴壁段全長34.95公里，總投資近40億元，平均每公里造價都在1億元以上。
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從鶴壁東站向南看，依次是京港澳高速、石武客運專線鶴壁段、市內進站道路。鶴壁東站站房建築面積13903平方米，車站規模是2臺6線。站臺長度450米，寬12米，站臺上設雙向出入口旅客地道兩處，採用無站臺柱風雨棚，站臺雨棚面積28529平方米。
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石武客運專線鶴壁段設計時速最高為350公里，每年可運送乘客500000人次。從鶴壁到北京和到武漢距離一樣，只需要2小時30分鐘左右；從鶴壁到廣州需要7個小時左右。現在已有不少人試過在鶴壁吃早點，到北京或武漢吃午飯，到廣州吃晚飯。周邊林州、淇縣、滑縣、浚縣的人們都是在這裡搭乘高鐵。
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客運站、公交、停車場都在高鐵站的廣場前，下了高鐵只需步行三、五分鐘就到。兩個超大停車場停車在3小時內免費，過夜需繳費10元，由於停車場面積超大，所以一直沒有停滿過車。
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高鐵站廣場的路是單行4車道，一圈有2公里長，接送乘客可以直接開到高鐵站門前，極為方便。
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這麼繁忙的一個高鐵站，為方便旅客購票，旅客可通過微信公眾號購票，購票後，到車站取票機上取票。也可在站入口處掃二維碼，購買電子客票，通過電子購票渠道分流了窗口排隊買票壓力。(注：本組圖片為無人機所拍，2、3、4圖為高鐵站500米內禁飛規定前所拍，其它圖片是昨日離高鐵站500米外所拍。)
