扮老虎被豬吃，這個問題有意思，是那個扮豬吃老虎的鏡像問題。

扮豬吃老虎應該是那種“長得”比較凶悍，戰鬥，但是實際上卻是一個戰五渣。首先想到一款車，它是我國自主製造的第一款跑車：

吉利 美人豹

吉利 美人豹

這款車是吉利汽車的一次試水，作為國產第一款跑車，於2004年上市，為什麼說它是“扮老虎被豬吃”呢？因為擁有跑車外觀的美人豹標準版只搭載了1.3L 86馬力的發動機，百公里加速成績已經12s開外。

而且當時流行的段子就是：當你開著一輛美人豹上高速，一倆捷達把你超了，你追還是不追？不追吧，你是跑車，可是追呢？有追不上！

但無論如何美人豹是我們自主品牌的一次大膽嘗試，還是值得鼓勵的。

現代 酷派

款現代 酷派

酷派是韓國現代汽車早2004年推出的“跑車”，與其說是跑車，倒不如說是代步車。酷派的誕生就不怎麼走心。整個車輛除了發動機技術以外，真個車基本上就是伊蘭特四門改兩門。

現代的這款跑車2004款的一共推出兩款，其中一個2.0L的只有區區的140馬力，百公里加速9秒多。作為一臺跑車，140馬力確實有點尷尬，可能你想問了：那另一個配置呢？另一個款的數據也挺可憐的，頂配版酷派是2.7L，160多馬力......而且第二代酷派的2.7L又是從索納塔上辦下來的，對！這次是索納塔。

至於後來的酷派、勞恩斯酷派，也是賣的不咋地還招一身黑，也被網友調侃成除了便宜啥優點都沒有得“跑車”。

其實在國內市場，前些年還一直有一些扮豬吃老虎的鋼炮車型

1、高爾夫GTI

從第一代GTI開始，高爾夫GTI已經經歷過七代產品，第五代開始以進口的方式引入到國內，第六代開始在國內生產，也進一步降低了售價。最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配7速溼式雙離合變速箱。0-100官方數據6.9秒，最高車速240公里/小時。

2、福克斯ST

作為一款經典的WRC車型，福克斯多年來也一直推崇自己的運動性能產品，除了ST以外，還有更高級別的RS。雖然掛著美國車標，但是福克斯卻是一款地道的德國車，從設計研發一直是在德國科隆的分公司進行。2.0T渦輪增壓發動機（RS車型為2.3T），最高功率184千瓦，最大扭矩345牛米，匹配這個級別為數不多的6速手動變速箱，0-100加速6.5秒，極速248公里/小時。

3、斯巴魯翼豹WRX

筆者最早在2004年的時候接觸第八代翼豹車型，做過一次之後居然沒出息的暈車了... ...

後來就對這個其貌不揚的藍胖子產生的好感。翼豹最早進入國內可以追溯到上世紀80年代的港京拉力賽，當時盧寧軍也正是駕駛此車獲得了“中國車王”的稱號。斯巴魯WRX搭載2.0T渦輪增壓發動機（後期為2.5T，功率僅相差4KW），最高功率165千瓦，最大扭矩300牛米，而同期還有一款STI車型，功率跟扭矩比WRX高出許多。0-100加速5.9秒，而且採用水平對置發動機與左右對稱全時四驅系統，當年也是眾多玩家追捧的車型。

4、三菱EVO

說起WRX,那就不得不提他的老冤家LANCER EVO。也是針對拉力賽而生的車型，與WRX幾乎是同年開始研發，最終都停留在第十代車型。經典的紅頭4G63也是眾多車迷摩拜的對象。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率206千瓦，最大扭矩355牛米，同樣搭載全時四驅系統，0-100加速6.1秒，最高車速250公里/小時。

一路看下來只求各路大佬大神放過阿斯頓馬丁等一眾GT，特別馬丁的車系，從來就不是光看性能和速度的那一類車，對於馬丁的街車來說速度和性能都是順帶的捎帶著兼顧下。就說馬丁歷史七次倒閉又復活定有它的獨到之處(糞叉亦然)。馬丁靠的是動感優美的外觀，和那麼一點百年老廠的情懷(老馬丁在收藏市場可是很值錢的)。買馬丁的人可能是買一份外觀，也可能是買一份情懷。但不會是衝著他的加速去的，比它優雅沒有它運動，比它運動的沒它的優雅。

美人豹酷派都是超級給力的跑車

尤其美人遲暮的時候

車身的膩子再一開裂

真正看清造車人的心啦！

野馬2.3T 科邁羅2.0T 勞恩斯酷派2.0T 現代飛獅