隨著時代進步科技發展,汽車自動變速箱運用,都是給我們駕駛行車帶來更多便捷,尤其是新手司機,必定由離合,剎車,油門踏板,減掉一個離合踏板,減少新手油離的配合,更容易起步,呵呵!自動變速器智能換擋(傻瓜式),也提高了換擋的平順,燃油經濟性,但對駕駛性有要求的就失去了駕駛感.

自動變速器是在手動變速器的基礎上，增加電控系統，實現自動換擋的一種技術。它的結構保留了手動變速器的大部分成分，如離合器、齒輪機構等，換擋結構由原來的機械結構改為用電控系統加以控制，根據路況,行駛速度,發動機所帶負荷等數據,實現自動換擋。

自動擋車型,起步要踩著剎車踏板(有鎖止功能)才會從P(駐車檔)掛入R(倒車)擋-N(空擋)-D(行車檔),N擋進D擋可以不擦剎車也可以掛入D擋,但不建議踩著油門從N掛入D擋,因為變速器有主齒輪帶相應齒輪,傳遞扭力,傳到車輪上.

如果在靜止的情況下,踩油門從N擋掛入D擋,一個靜止的齒輪突然接入一個動力的齒輪,造成換擋齒輪衝擊,會對變速器有損壞的.

除了少數玩車的會這樣做,大家還是正確使用車輛吧.

自動檔踩油門從N掛入D，這個習慣很不好！極限情況下，真的有可能導致變速箱報廢！

我們先看看發動機怠速時掛入D檔會發生什麼:

對於使用液力變矩器的AT、CVT變速箱來說，發動機和變速箱之間採用液力變矩器緩衝動力，液力變矩器的泵輪和發動機發動機相連，液力變矩器的渦輪和變速箱後段輸出相連，當變速箱從N掛入D時，AT變速箱內部的多片離合器鎖止控制行星齒輪組鎖定,CVT的實際的情況是差不多的，只不過還多了一個液壓控制錐輪變徑改變傳動比的過程。發動機動力輸入到液力變矩器後，液力變矩器內部的單向鎖止離合器並不鎖止，使用變速箱油傳遞動力，此時泵輪泵出的變速箱油噴射到導輪上，由於汽車此時是靜止的，此時動力會從導輪偏流，再加上踩剎車的緣故，發動機動力會通過導輪偏離，動力並不會傳遞到渦輪，此時會感受到一定的向前驅動力。

我們來看看帶油門掛D檔會發生什麼:

如果踩油門同時掛入D檔，發動機轉速升高，變速箱油壓會增大，發動機輸出較高的扭矩，帶給閥體以較大的衝擊。而過高的油壓會迅速衝擊導輪旋轉，進而帶動渦輪，此時動力直接傳遞到變速箱後段，會帶給鎖止離合器以較大的磨損。

還有一些雙離合變速箱採用離合器片進行動力控制，發動機動力通過離合器片的半聯動來緩衝控制動力結合，如果踩油門掛入d，會給離合器片帶了較大的磨損。

可能有人會問，為什麼帶有彈射起步的車型允許帶油門帶檔彈射？

彈射起步的車型有兩種模式，其中彈射起步時需要控制開關切換，而且帶有保護程序。此外，彈射起步時，變速箱已經處於D檔，並不是帶油門掛D檔。

自動檔正確的的起步方法:

很多人在起步時很著急，以為掛入D檔就可以立即踩油門，實際上這樣做對變速箱傷害比較大，正確的方法是怠速，掛D檔，等待動力結合以後再給油，自動變速箱需要一點時間控制多片離合器鎖定，等到感覺動力接通以後，再起步，特別是對於CVT變速箱來說，這樣做很有必要。

報廢倒不至於，但是肯定會導致變速器壽命衰減！現在做百公里加速，偶爾會使用這一方法加速，把發動機轉速從N檔吊起來，自動擋都可以到達4000rpm以上，然後掛D檔，地板油，這種情況加速較快，但對變速器損傷較大！

試想一下，發動機轉速很高，而車輛速度為0，此時掛D檔，發動機轉速在強大的慣性力下被拖拽，變速器輸入力矩變化非常大，可以說是瞬間扭矩增大。現在的自動變速器有三種，AT，CVT和DCT:

對於AT變速器來講，都是齒輪傳遞，加上液力變矩器緩衝，效果好點兒，液力變速器打滑不能衰減一部分作用扭矩！

對於DCT變速器，由於發動機輸入轉速和離合器轉速相差太大，雙離合摩擦片肯定劇烈磨損，溫度急劇上升，影響變速感，這還了得？

對於CVT變速器，很有可能由於扭矩輸入太大，變速器油液壓力不足，導致鏈條和鏈輪打滑！CVT只要發生打滑，離報廢麼就不遠了，大家還需要謹慎操作～

一般MT變速器，這樣操作是沒有問題的，畢竟MT怎樣駕駛全靠車主，穩定性較好，耐操型也高！

“汽車概況”建議大家一般情況下不要這樣操作，這屬於極限駕駛工況，對車輛損傷肯定較大！各位讀者如何認為？歡迎留言評論～

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自動檔踩著油門從N檔(空檔)掛入D檔(前進檔)是可以的。

自動檔汽車發展的前期對誤操作掛檔方面可能沒有什麼保護措施，一般就是P檔(駐車檔)不踩住剎車是拉不動排檔桿的，但是進入N襠後，再掛入R檔或D檔踩不踩剎車都可以掛入，所以踩緊油門掛入D檔應該不會造成波箱報費，但是會對波箱傳動齒輪造成非正常衝擊，加速機件及輪胎磨損。

另外，這樣操作是有危險性的，當掛入D檔後，汽車瞬間前進的速度是非常快的，能否駕馭得住？賽車場肯定沒問題。

汽車科技化程度越來越高，可能有些高端頂級車型己經在這個N檔位置會加裝一個機械或電子聯動的鎖止機構，原理和p檔鎖止相同。

目的就是防止你誤掛入D檔或R檔，對行車安全構成威脅。

最後，這樣操作一般只有玩賽車起步時是先大油門再快放離合，其效果就是車輪胎瞬間獲得的驅動轉速大於輪胎與地面的摩擦力從而產生空轉，達到空轉燒胎彈射起步的目的。

玩家這樣操作是別人是在玩車，而一般人是開車，有的人對車比對老婆還好，車子油漆被劃道痕，都要心疼幾天，那有那個膽量摧殘自己的愛車。

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不會立馬報廢，只會加速磨損。一定程度上影響使用壽命

沒事的，沒有聽說的這樣，只是這樣操作，會在汽車屏幕上有相信的提示而已，這樣的操作，會更需要注意車輛前方多遠有車輛或者障礙物，畢竟突然加速，車輛會在突然往前進一段距離，司機才能反應過來換剎車

我的車N檔油門踩到底也沒反應的，信息提示請鬆開油門切換到希望的檔位

是的，會導致離合器及制動器片子嚴重磨損。

有同步器沒事

車輛行駛時來回都沒事車停不動必須要採製動踏板才能上到D檔