梅賽德斯-奔馳 S級是奔馳旗艦大型車，自1951年亮相至今已推出10代車型；

邁巴赫 S級是2014年梅賽德斯-奔馳在廣州車展發佈的全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫推出的首款車型；

AMG S級是奔馳旗下高性能部門AMG基於S級升級的高性能車。

邁巴赫品牌是曾於勞斯萊斯、賓利齊名的頂級超豪華車製造商。但由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車於2013年停產，此後梅賽德斯-奔馳於2014年廣州車展發佈了梅賽德斯-邁巴赫子品牌，在S級旗艦車型上覆活邁巴赫品牌。

邁巴赫歷史上高貴的地位，決定了梅賽德斯-邁巴赫S級的定位是高於普通S級車型，前者在售2019款車型指導價138.08萬-303.88萬，後者在售2019款車型指導價為84.28萬-169.28萬。

並且邁巴赫S級擁有天然的長軸距，我以指導價相近的邁巴赫S 450 4MATIC（138.08萬）和S 450 L 4MATIC（120.18萬）為例，後者加長軸距後數據為3165mm，邁巴赫S級不加長的尺寸為3365mm。

S 450 4MATIC（138.08萬）作為入門款車型，第二排座椅標配前後、靠背、高低、腰部、腿託調節，支持後排小桌板、獨立座椅、加熱/製冷杯架、車載冰箱選裝，普通的S級沒有這樣的待遇。

AMG之於奔馳，就像Audi Sport之於奧迪，M Power之於寶馬，它們只出品性能車，豪華是其次。

AMG S級目前提供兩個版本選擇，發動機搭載4.0L Biturbo V8引擎的S 63和6.0L Biturbo V12的S 65，S 65於今年日內瓦車展發佈了最終版，今後梅賽德斯-AMG將不提供V12引擎。

S 63使用的那臺4.0L Biturbo V8引擎，可以輸出612馬力，900牛米扭矩，零百加速3.5秒。

S 65使用的那臺6.0L Biturbo V12引擎，可以輸出630馬力，1000牛米扭矩，零百加速4.2秒。

不經AMG之手的4.0L Biturbo V8，邁巴赫S 560 4MATIC擁有469馬力/700牛米扭矩。

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奔馳S級、奔馳邁巴赫S級和奔馳AMG S級，簡單來說三者之間的關係就是，奔馳S級是基礎款，奔馳邁巴赫S級是基於基礎款打造的超豪華款，而奔馳AMG S級是基於基礎款打造的性能版本。

也就是說奔馳S級是根本，是奔馳邁巴赫S級和奔馳AMG S級得已存在的基礎。本質上來說，奔馳邁巴赫S級和奔馳AMG S級就是針對不同需求的定製版奔馳S級。其中奔馳邁巴赫S級以超級豪華的內飾和乘坐舒適性著稱，而奔馳AMG S級則是以超強的性能著稱。

奔馳邁巴赫和奔馳AMG都是奔馳旗下的一個車系，並不是單獨的品牌。但奔馳邁巴赫和奔馳AMG的發展道路卻截然不同。

邁巴赫本來是戴姆勒-梅賽德斯旗下一個單獨的超級豪華品牌，與賓利和勞斯萊斯齊名。但是由於銷量的不理想，後來不得已停產。再後來奔馳在超級豪華汽車領域沒有了與賓利和勞斯萊斯競爭的車型，最後採取了折中的方案，那就是在奔馳車型的基礎上，打造奔馳邁巴赫車系，與奔馳常規車型最大的區別就是奔馳邁巴赫更加的豪華。這這做法既能提升奔馳在超級豪華汽車領域的存在感，同時研發費用大為縮減，可謂是一舉兩得。

而奔馳AMG車系，原本是奔馳兩個前員工自己成立的一個專門改裝奔馳發動機的小公司。但是隨著在改裝業界的名氣越來越大，以及與奔馳的業務合作愈發密切之後，最終奔馳收購了這家改裝公司，至此AMG就成了奔馳旗下專門研發性能車型的部門。而奔馳AMG與寶馬M以及奧迪S系列是目前豪華品牌裡被廣為人知的性能車的代表。

我們分開來談，一個是高性能amg和普通奔馳的區別，一個則是為什麼邁巴赫變成了奔馳邁巴赫S級

梅薩德斯奔馳和奔馳Amg的區別

先談談奔馳S和S AMG的區別----或者說是梅賽德斯奔馳和奔馳AMG的區別。

簡單的來說，奔馳AMG系列是屬於奔馳的高性能系列，稍微熟悉車輛的朋友大概都會知道BBA三家各種車系都有各自的高性能版：奧迪是RS系列；寶馬是M系列；奔馳則是AMG系列。

說完了AMG的性質之後，我們再來看看具體的不同之處：

1.造型不同

進氣格柵從橫條換成了豎條，同時前臉更加突出，線條更加凌厲。

輪轂也從七輻輪轂換成了尺寸更大的、胎壁更博的10輻運動輪轂

尾部的排氣管也從雙管變成了雙管內置。

內飾也從商務風換成了更有運動氣質的AMG運動套件。

其實從造型上，其實兩者區別比較小，無非就是排氣，輪轂，進氣格柵、側面線條、內飾的改動不同,很多朋友喜歡把自家的BB改成AMG/M/SR，就是改動外觀，內飾，輪轂，進氣格柵等位置，幾乎可以以假亂真(當年我就是推薦我一個朋友去改E系，效果驚人的好)

2.發動機、底盤不同

當然，只要掀開引擎蓋之後便會現出原形.....

AMGS作為高性能的‘S’款，自然會有更好的動力，因此，奔馳AMG S63 搭載的是一款馬力高達612的4.0T的V8雙渦輪發動機，百公里加速可以達到3.5S；而正常的奔馳S450搭載的是3.0T雙渦輪增壓，百公里加速為5.8S

3公司不同

奔馳AMG公司是梅賽德斯奔馳旗下的一個全資子公司，專門負責把奔馳各系車型改造成奔馳AMG版。

AMG是在1967年，由仨奔馳前員工（Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)）創立，但在1988年，AMG才成為奔馳的高性能車的中堅力量（因為被全資收購了）

奔馳和邁巴赫的區別

邁巴赫本來就是一款奔馳旗下，用來對標賓利、勞斯萊斯的高端奢華車型。

（上圖為邁巴赫 齊柏林）

但在1941年，邁巴赫被迫停車，直到2002年才從新復甦-----雖然復甦後的邁巴赫被稱作“德國的勞斯萊斯”，但實際上一直都處於虧損狀態，因此在2013年邁巴赫宣佈停產。

在邁巴赫停產之後，奔馳並不想放棄這麼一塊“金字招牌”，於是將邁巴赫借屍還魂，變成了奔馳系列的子車型，並命名為“邁巴赫S級”，但顯然，這麼幹雖然節約了研發成本，看似讓邁巴赫永生了，但實際上卻是一把將其從神壇拉下來，再無可能成為和賓利，勞斯萊斯對標的頂級車型了....

因此，邁巴赫和奔馳的關係變化順序是這樣的：

從獨立品牌邁巴赫→演變成了奔馳S系的一款車型“邁巴赫S級”。

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總而言之呢，梅賽德斯奔馳生產的是家用轎車，比如奔馳s系列；而amg是負責將家用款的奔馳變成高性能的車型；邁巴赫則是賣不動了，變成了奔馳s系列的其中一個版本。

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