2019款吉普指南者怎麼樣？
JEEP指南者升級到2019款沒有明顯的升級，選擇依舊要謹慎區分版本。
指南者存在的問題基本是菲亞特造成，Tigershark發動機存在燒機油的問題沒有解決，Dual dryve依維柯生產的乾式七檔雙離合也還是很差的變速箱，這兩款總成沒有升級僅僅是升級了中控大屏幕，新老款的區別實際微乎其微。
所以指南者可以選擇的版本從家享版、臻享版只是升級為兩個版本的互聯大屏版，對於雙離合和TS發動機還有云端叫救援的作用，這兩個版本使用1.4T+9AT的動力傳動總成還是足夠可靠的。
1.4T發動機雖然是多點電噴技術不過還有multi ari技術，通過液壓對進氣門正是和升程的無極調節對不同工況下的適應能力更強，扭矩的增加和油耗5%的降低是比較明顯的優勢。
最大功率121kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩轉速2500轉，配和手動擋可以輕鬆9秒內破百，不過自動版使用9AT變速箱因頻繁的換擋影響了加速性能，0-100只能控制在10.5秒左右了。
衡置發動機普通的適時四驅系統多數都是毫無越野脫困能力的，而ADi四驅系統以同樣的多片式離合限滑差速器的結構設計出了多種模式，從沙地、泥地、雪地到模擬4L模式，在不同模式下變速箱會以合理的檔位輸出適合的扭矩，這樣的設計能夠有效方式打滑。
輪間沒有限滑差速器只能依靠ESP電子輔助制動限滑，制動力的強弱決定了脫困能力，指南者的四驅系統限滑制動相當直接，在輕微打滑後單輪脫困很輕鬆，使用這套四驅系統的指南者在城市SUV裡是真有些越野能力的。在節油策略上也保留了傳動軸的制動，在兩驅模式下傳動軸不旋轉相比其他適時四驅SUV油耗還能降低3%~5%左右，美系車也不是完全不在意油耗的。
選擇指南者建議考慮這兩個版本，指導價19.58-21.58萬平均優惠3萬+，作為可玩性比較高的SUV如不介意冷門車以及JEEP不太好的口碑仍可以選擇。
2019款吉普指南者1.4T車型個人認為優點是外形設計與舒適性方面不錯，缺點是車子保值性 可靠性方面不是很有優勢，從可靠性還有經濟性來說個人認為還是同級別和同價位區間的日系緊湊型SUV相對更適合。
現在的吉普全系都不值得購買，更不用說已經屬於廣汽菲克了，質量差，動力低，油耗高，不保值，二手車無人問及
情懷車，
越野粉是可以考慮的！
如果純粹家用 又沒多少情懷 那就不建議了。
JEEP的車 質量一直不是很高，菲亞特的質量常年高居投訴榜單前幾名。
注重外觀，顏值的準車主可以關注下，這也是指南者的一個賣點。加速會少有些肉，操控不錯