鄉下快遞只送到鎮上快遞點，取快遞還額外收費兩塊，合理嗎？
惠農圈為你答疑解惑！在農村中這樣的現象確實讓人頭疼，快遞公司已經明確表示，不準二次收費，不能在取快遞的時候再次收取一筆費用，但實際上總有很多的鄉鎮快遞點卻額外的收取，其實這是一種違規的行為，國家是不允許的。
惠農圈為你答疑解惑！在農村中這樣的現象確實讓人頭疼，快遞公司已經明確表示，不準二次收費，不能在取快遞的時候再次收取一筆費用，但實際上總有很多的鄉鎮快遞點卻額外的收取，其實這是一種違規的行為，國家是不允許的。
如果要說哪個快遞要好一點，我認為應該是郵政和京東快遞，這兩個快遞都是送貨上村的，每次拿貨的時候，快遞員都會在村口打電話，讓大家過去拿，可以說服務十分的體貼，而在拿快遞的時候，對方還不會額外的收取費用。
惠農圈為你答疑解惑！在農村中這樣的現象確實讓人頭疼，快遞公司已經明確表示，不準二次收費，不能在取快遞的時候再次收取一筆費用，但實際上總有很多的鄉鎮快遞點卻額外的收取，其實這是一種違規的行為，國家是不允許的。
如果要說哪個快遞要好一點，我認為應該是郵政和京東快遞，這兩個快遞都是送貨上村的，每次拿貨的時候，快遞員都會在村口打電話，讓大家過去拿，可以說服務十分的體貼，而在拿快遞的時候，對方還不會額外的收取費用。
其他的快遞，在城市使用十分的方便，但到了鄉鎮的最後一公里上卻沒有太好的服務，讓大家上門取件還不說，還要收取一筆費用。如果包裹太大的話，收取的費用則是2元，小一點的包裹則是1元，雖說對方要收費，這本身就不是很合理，但大家還是會主動給上這筆費用，畢竟誰都想第一時間拿到包裹。
惠農圈為你答疑解惑！在農村中這樣的現象確實讓人頭疼，快遞公司已經明確表示，不準二次收費，不能在取快遞的時候再次收取一筆費用，但實際上總有很多的鄉鎮快遞點卻額外的收取，其實這是一種違規的行為，國家是不允許的。
如果要說哪個快遞要好一點，我認為應該是郵政和京東快遞，這兩個快遞都是送貨上村的，每次拿貨的時候，快遞員都會在村口打電話，讓大家過去拿，可以說服務十分的體貼，而在拿快遞的時候，對方還不會額外的收取費用。
其他的快遞，在城市使用十分的方便，但到了鄉鎮的最後一公里上卻沒有太好的服務，讓大家上門取件還不說，還要收取一筆費用。如果包裹太大的話，收取的費用則是2元，小一點的包裹則是1元，雖說對方要收費，這本身就不是很合理，但大家還是會主動給上這筆費用，畢竟誰都想第一時間拿到包裹。
快遞代收點之所以會收費，其實他們並不是不知道這是違規行為，但因為運營的成本太高，他們只能通過收費獲得盈利，不然的話只能關門。像我們這的中通快遞，沒有額外的收取費用，結果這個快遞沒多久就轉手了，第二任老闆也沒有收取，但結局也是同樣的命運，現在的這個老闆還是選擇了收費。
可以說鄉村的快遞代收點也很無奈，畢竟鄉村的快件並不是太多，想要盈利就需要額外的收取費用才行。不過國家日前發佈了一個政策，在2022年前實現“村村通”快遞，相信會改變目前的不合理狀況。
我是在快遞公司公司5年的，所以對這樣的問題，其實比較有經驗的。
其一：5年前，那時候快遞量也還算可以，但是分攤到某個鄉鎮，其實一天也就幾個快件，或者幾天一個快遞，而我最早也是希望大場鎮帶動小場鎮，讓附近的小鄉鎮到集中的大場鎮取件，這可以帶動大場鎮的快件量。
其二：快件費用，一般一個快件在1.2元左右一件，如果一天一個場鎮有10件，也就十幾元的一個快遞費用，如果期間掉件，或者延遲簽收，還要承擔風險，所以這是很虧本的一個行業。
其三：因為購買群體，以及社會存在最後一公里配送，也就基本開通鄉鎮快遞點，但是一般都是快遞公司找了某個地方存放快遞，快遞公司給錢，代理點自己收用戶的錢會多一點。
其實，我們站在用戶角度，我就是買家，我購買的東西支付運費，或者賣家沒收運費，為啥會最後取件支付運費呢？所以，我也會有異議，而，這份費用到哪裡去了呢？
其實，承運快遞，一般都是協商最低價（這裡表示一下，之前我們快遞公司做了一個客戶，一天發貨量在2萬單，快遞費用低至2.9元一票；減去支付派件網點的1.2元派送費，所得就是自己的。），不管寄快遞，快遞員收了多少錢，派送網點只能得到1.2元的派送費。
所以，利益均衡，你說快遞公司不親自送貨到場鎮吧，他就1.2元一票，消耗成本確實大。這個問題確實也是很有意思的。
當然，也會有人說：既然是快遞行業，就應該做到利益均衡，不能因為虧本就不送到鄉鎮噻。
自然，所以一般人也知道快遞虧本，所以不願意做快遞行業，所以就只能找一些店鋪，每票單獨補貼1元+派送1.2元，2.2元一件，有些代理點再收用戶2元，然後一般聯繫用戶還是快遞公司自己的事情，代理點不負責這些。
但是，一般只要是快遞公司自己開店的，不會收錢，因為這是利益均衡效益，今天她取件，明天萬一退件呢？不收取已經是行業的‘優惠’了。
所以，快遞‘代理點’其實才是背後的黑手，但是快遞公司又需要這樣的黑手打開想著網點。
以上只是個人的解說，大家也可以說說自己取件遇到的事情。
不合理。鎮上代收點你去寄東西時，郵費也亂收，想收多少就多少。我有一水冷風扇買回來不造冷，退貨。去鎮上代收點寄。說首重10元，續5元。我在家稱那冷風扇5kg。在代收點就變成6.5kg，收我65元。我汗！越想越不妥，投訴他。結果那代收點老闆天天電話來騷擾不說，但凡我的件總是遲一天通知，更過分是去拿件，見一次說我一次。從此但凡網購寄他家的我都不買。他家收件多給1元。太不合理了！
給大家分享一下我八年前的經歷吧，2011年，那時候剛學會網購。剛學會是會上癮的，那段時間買了很多東西。有一次接到圓通打來的電話，讓我去他們公司拿快遞。當時我就很疑惑，因為我買的東西都是包郵的。她說我的地址超出了他們送貨的範圍。當時我問他最遠的送到哪裡？他說到五里牌蔬菜市場。其實這個市場離我上班的地方也就兩公里。當時我就跟他溝通，說離市場也不遠，讓他送一下。結果他說遠一米也不送。沒辦法只好冒著很大的太陽踩著單車一路問過去。因為當時也不知道他們公司在哪裡。花了我兩個小時，累的精疲力盡。其實當時就只是買了一個小包包。這次學到了經驗，就是從這以後，每次在網上買東西，只要是看著發圓通快遞的我都不買了。因為當時申通是可以送到我們宿舍的。
當然到了現在快遞行業已經發展的很完善了。但是在我們鎮上快遞的各個代理點。去拿快遞都是要收取一塊或者是兩塊的費用。剛開始我也是很不理解，明明是包郵的，為什麼還要單獨收取這一兩塊的費用？後來我就這個問題問了我的弟弟。因為弟弟一直在老家做生意。比較瞭解家裡的情況。他說像我們這種偏遠地區，即便是鄉鎮快遞公司也不會派快遞員來送，因為成本太高了。即便是包郵也只能送到我們縣裡，然而我們鎮上到縣裡的車程大概要兩個小時30幾塊錢的車費。如果沒有鎮上的這些快遞代收點。就意味著你自己要花時間花錢去縣裡拿。鎮上有了這個代收點，他們每天派車把縣裡的快遞集中一起拿過來。我們只要花一兩塊錢，趕集的時候來拿一下。何樂而不為呢？
所以我認為收取這一兩塊錢的費用是合理的。
謝謝邀請！
此問題我已經關注很久了，早天就想回答的，只是一直忙不過來，今天就來湊湊熱鬧。
說起鄉鎮快遞代收點收費，是很多農村人頭疼的一件事，根本不符合收費規矩。現在快遞業務最多的就是網購，網購多數是包郵，意味著郵費已由網商支付給快遞公司了，並且費用包含了快遞地址終點。但是現在鄉鎮很多人做起了快遞代收點，並且取件還是2-5元／件不等，收多少都是由代收點說了算。就算快遞公司快遞員把東西放在他那裡，快遞公司應該也是給了費用的呀，不給費用，他會讓別人放那麼多東西在那裡嗎？根本不可能的事情，但是客戶去取件，他們還要收取客戶費用，這已經重複收取了快遞服務費，根本不合邏輯，客戶買東西的包郵中已經支付過一次快遞費了。就我們古藺縣的某些鄉鎮來說，整個鄉鎮的所有快遞是被一個人壟斷的，他把這些快遞壟斷後，找代理點合作。所以這種收取件費的做法是最不道德的，如果快遞公司要收取，為什麼在客戶買東西之前，商家怎麼不針對指定鄉鎮業務加收快遞費呢？讓大家一直很鬱悶這些代收點的做法。
我們家就是農村的，而且還是山區，我跟你說一下我們這裡的情況。
1、由於我們這裡是農村，所以快遞也是放在一個快遞點。
這個也可以理解，因為有些山區的交通不是很方便，要是把每個快遞都送到門口。
我估計快遞員肯定是沒有辦法完成這個任務的。
但是我們這裡的快遞點，取快遞是完全免費的。
我們家就是農村的，而且還是山區，我跟你說一下我們這裡的情況。
1、由於我們這裡是農村，所以快遞也是放在一個快遞點。
這個也可以理解，因為有些山區的交通不是很方便，要是把每個快遞都送到門口。
我估計快遞員肯定是沒有辦法完成這個任務的。
但是我們這裡的快遞點，取快遞是完全免費的。
2、我個人覺覺得，取快遞收兩塊錢。
這種做法不是很合理。
因為按照快遞行業的規矩，只有包郵，或者貨到付款，沒有說額外收兩塊。
根本就沒有這個規定。
我們家就是農村的，而且還是山區，我跟你說一下我們這裡的情況。
1、由於我們這裡是農村，所以快遞也是放在一個快遞點。
這個也可以理解，因為有些山區的交通不是很方便，要是把每個快遞都送到門口。
我估計快遞員肯定是沒有辦法完成這個任務的。
但是我們這裡的快遞點，取快遞是完全免費的。
2、我個人覺覺得，取快遞收兩塊錢。
這種做法不是很合理。
因為按照快遞行業的規矩，只有包郵，或者貨到付款，沒有說額外收兩塊。
根本就沒有這個規定。
3、你可以通過快遞的官方電話，對當地的快遞服務商進行投訴。
如果他們說這是他們的強行規定。
那你以後在買東西的時候可以讓商家發EMS。
EMS取快遞肯定是免費的。
我們家就是農村的，而且還是山區，我跟你說一下我們這裡的情況。
1、由於我們這裡是農村，所以快遞也是放在一個快遞點。
這個也可以理解，因為有些山區的交通不是很方便，要是把每個快遞都送到門口。
我估計快遞員肯定是沒有辦法完成這個任務的。
但是我們這裡的快遞點，取快遞是完全免費的。
2、我個人覺覺得，取快遞收兩塊錢。
這種做法不是很合理。
因為按照快遞行業的規矩，只有包郵，或者貨到付款，沒有說額外收兩塊。
根本就沒有這個規定。
3、你可以通過快遞的官方電話，對當地的快遞服務商進行投訴。
如果他們說這是他們的強行規定。
那你以後在買東西的時候可以讓商家發EMS。
EMS取快遞肯定是免費的。
4、我們這裡的EMS，不是把快遞送到每個家庭的門口。
他是放在我們的鄉村的郵政快遞點，有專門的人進行管理。
具體是怎麼運營的，誰給這個人發工資，我不太清楚。
但是取快遞的時候是完全免費的。
總結
我覺得這額外的兩塊錢。
純粹是你們當地的服務商自己強行勒索用戶的。
我感覺這種行為其實就是一種霸道行為。
作為消費者，咱們一定要勇敢的說不。
這個問題比較複雜！要看具體情況來定！
大部分鄉鎮的快遞都是送到指定的網點，不送到戶是普遍現象。但收取快遞收不收費，就看各個網點的情況，目前我們這邊是沒有額外收費。
從相關規定來說，額外收費是不符合規定的。但實際情況來說，有些偏遠地區的鄉鎮，由於快遞量相對較小，網點收入也就較小，為了維持經營，只能違規收費。雖然本人不贊成違規收費，但就此事而言，本人認為也有其合理的地方。我自己的親戚就是這樣，由於他住的鎮上很多快遞都沒有網點（原來是有的，後來可能是因為費用問題撤銷了)，但他們還是得網購，所以他們一大家子快遞就全部寄到我家，幾乎每天都有3~5個，快遞到了就打電話給我們先代收，然後他們再來我家拿，搞得我不勝其煩。說實在的，如果可以出幾元錢放在代辦點上，我寧願出錢，也不麻煩別人代收。一次兩次無所謂，時間長了大家都煩。
另外，他自己從鄉下出來拿快遞，有時候一個快遞來回跑10多公里，油錢也不止幾塊錢了。所以，我認為大家還是要看實際情況，不要斤斤計較，在自己確實得到實惠（或者服務)的同時，給予適當的費用也是合理的。
怎麼說呢，分析下 鄉鎮快遞代理點是最低的一級。一要交公司規定的加盟費，今年快遞員的派費已經降至8毛到4毛的價格。有些鄉鎮屬於山區比較偏遠，這幾年郵政寄件的價格已經下降很便宜了。每個鄉鎮都有郵政，別說其他代理點了，競爭比較大。鄉鎮基本都是老年人多，所以一天也沒多少件貨。自己要出錢找物流車幫忙拉下來，也是一筆費用。這樣下來就沒什麼利潤了。所以才導致這樣重複收費。 對與消費者肯定不公平，買東西的時候已經付了郵費，為什麼還要二次收費。其實就 這個問題大家想想錢被誰賺去了呢，有些事情不明說 ...聰明人你懂的 每個行業不入行就不知道里面的水有多深...
怎麼說呢，分析下 鄉鎮快遞代理點是最低的一級。一要交公司規定的加盟費，今年快遞員的派費已經降至8毛到4毛的價格。有些鄉鎮屬於山區比較偏遠，這幾年郵政寄件的價格已經下降很便宜了。每個鄉鎮都有郵政，別說其他代理點了，競爭比較大。鄉鎮基本都是老年人多，所以一天也沒多少件貨。自己要出錢找物流車幫忙拉下來，也是一筆費用。這樣下來就沒什麼利潤了。所以才導致這樣重複收費。 對與消費者肯定不公平，買東西的時候已經付了郵費，為什麼還要二次收費。其實就 這個問題大家想想錢被誰賺去了呢，有些事情不明說 ...聰明人你懂的 每個行業不入行就不知道里面的水有多深...
這種情況可以肯定的說，是存在的，而且還不是個例存在。
對於消費者來說，這種行為肯定是非常不友好的，對於快遞公司來說，這種情況也是屬於違規亂收費，可以直接投訴的。
但是，它普遍存在，就說明有支持它存在的土壤。
這種情況存在於哪兒呢？99%以上都是存在在偏遠鄉鎮，這些地方，每天都有回來的派件，但是量由不大，不足以養住一個人，可客戶又想要快件可以儘可能的可以派送到距離自己近地方，而且快遞公司總部現在也要求末端派件站點儘可能的全覆蓋。
多方的需求碰撞磨合，就出現了有些鄉鎮代收點存在金額不等的取件費的情況。
這種情況是普遍存在的，但它是絕對不合理的。
至於郵政為什麼可以送到戶還不額外收費，只能說其他快遞都是企業，是要盈利的，而郵政雖然是一個國企，但在快遞這個行業他承擔更多的還是社會性質的服務。
所以儘管許多人罵郵政，但是在西部地區，以及一些不太發達鄉鎮地區，往往只有郵政可以給當地人民提供快遞包裹服務。
不合理但合情，現在中國國情就這樣，地域太大收費太低，你們看報道吧網商投訴快遞公司攬件費3塊5太高，不應提價要降到2塊8。這要不是散件支撐著快遞營收，我想快遞業全冬季去臺北看雪。別跟我說京東，京東是商家在為劉強東買單，京東要是不建立自己的物流系統，不把物流費用算到商家頭上試試，天天叫一年虧損二十多億，其實京東的收費比順風還高，京東-入駐商家（各地物流倉入駐費）-自營商品（商家商品入駐低利潤轉京東營銷）-買家（為其中各環節買單），大型商品有京東幫，一件派費高的幾百，低的也有幾十，這些費用誰在買單？？還不是客戶。能後對比一下京東快遞員和四通一達的快遞員吧，京東快遞員一天送八十件快件就幾本完成任務，四通一達快遞員，一天最低完成一百六到二百才可能拿到四五千的資，京東為快遞員五險一金有節假日，但對服務要求高。四通一達快遞員一切全靠自己雙手，要求相對就低了，否則支撐這個勞動密集型行業。郵政是每個鄉鎮在建國之初，就有派送報紙和信件，郵政開著工資，各行政村每年都要訂報紙，及各種行政雜誌，再加上郵政快遞各類相互補貼才支撐起到村。順豐的收費就比較明顯了，陸運和航運兩個價，這是用費用對等服務的時代，各個快遞陸運和航運速度都差不多，有人會說京東快，你們買的是每個省京東倉自營的有存貨的，不是自營的你們還得二到三天。別問我怎麼知道，我家出自郵電系統，我又在做我們市各鄉鎮快遞承運方，各個快遞都承運過，現承運三通一達，一天兩車貨上下，也就是跑兩個鄉鎮，來回兩百公里，這也就夠養活我一對兒女。有人會說咋不去承運京東和順豐了，這樣說吧第三方在這兩大巨頭面前沒生存價值，自營費用高可控性強，可整合在一起又有不可控存在。反正這些分分合合也不細說了。