請問途觀l車值得購買嗎?

6 個回答
天和Auto

途觀L以第三方視角判斷評價為:不值得!

在沒有購車之前可以綜合對比以下幾臺車,途觀L是否能在性能、空間、顏值以及配置多個方面有一點體現出優勢,如果能的話就去選擇吧。

1、性能對比:途觀L&探界者

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發動機,其中只有四驅版為高功率,指導價28.28-35.08萬有一定幅度優惠;發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m(1500-4400轉),變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合,這一組合能在7.5秒破百,性能已經不差了哦。

途觀L以第三方視角判斷評價為:不值得!

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1、性能對比:途觀L&探界者

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發動機,其中只有四驅版為高功率,指導價28.28-35.08萬有一定幅度優惠;發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m(1500-4400轉),變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合,這一組合能在7.5秒破百,性能已經不差了哦。

探界者與途觀L價格接近的版本為高配550T,也就是全系四驅的2.0T版,指導價22.59-24.59萬綜合優惠4萬;發動機為單渦輪雙渦管技術,最大功率191kw、峰值扭矩353N·m(2000-5300轉),變速箱匹配傳動效率低一些的9AT手自一體,這一組合能在7.2秒破百。

途觀L以第三方視角判斷評價為:不值得!

在沒有購車之前可以綜合對比以下幾臺車,途觀L是否能在性能、空間、顏值以及配置多個方面有一點體現出優勢,如果能的話就去選擇吧。

1、性能對比:途觀L&探界者

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發動機,其中只有四驅版為高功率,指導價28.28-35.08萬有一定幅度優惠;發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m(1500-4400轉),變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合,這一組合能在7.5秒破百,性能已經不差了哦。

探界者與途觀L價格接近的版本為高配550T,也就是全系四驅的2.0T版,指導價22.59-24.59萬綜合優惠4萬;發動機為單渦輪雙渦管技術,最大功率191kw、峰值扭矩353N·m(2000-5300轉),變速箱匹配傳動效率低一些的9AT手自一體,這一組合能在7.2秒破百。

兩車對比探界者價格低很多,發動機技術GM一直比VW穩定是不爭的事實,變速箱6T45系列9AT的平順以及穩定性表現總不輸大眾DSG,在尺寸相當的前提下有選擇途觀L的理由嗎?

途觀L以第三方視角判斷評價為:不值得!

在沒有購車之前可以綜合對比以下幾臺車,途觀L是否能在性能、空間、顏值以及配置多個方面有一點體現出優勢,如果能的話就去選擇吧。

1、性能對比:途觀L&探界者

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發動機,其中只有四驅版為高功率,指導價28.28-35.08萬有一定幅度優惠;發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m(1500-4400轉),變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合,這一組合能在7.5秒破百,性能已經不差了哦。

探界者與途觀L價格接近的版本為高配550T,也就是全系四驅的2.0T版,指導價22.59-24.59萬綜合優惠4萬;發動機為單渦輪雙渦管技術,最大功率191kw、峰值扭矩353N·m(2000-5300轉),變速箱匹配傳動效率低一些的9AT手自一體,這一組合能在7.2秒破百。

兩車對比探界者價格低很多,發動機技術GM一直比VW穩定是不爭的事實,變速箱6T45系列9AT的平順以及穩定性表現總不輸大眾DSG,在尺寸相當的前提下有選擇途觀L的理由嗎?


2、尺寸對比:途觀L&漢蘭達

途觀L車身尺寸為4712*1839*1673、軸距2791mm,這一尺寸可以定義中型SUV,但是在這一級別中絕對是小尺寸,而選擇B級車毫無疑問是為了體現足夠強大的氣場,途觀L的視覺效果有氣場可言嗎?

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1、性能對比:途觀L&探界者

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發動機,其中只有四驅版為高功率,指導價28.28-35.08萬有一定幅度優惠;發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m(1500-4400轉),變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合,這一組合能在7.5秒破百,性能已經不差了哦。

探界者與途觀L價格接近的版本為高配550T,也就是全系四驅的2.0T版,指導價22.59-24.59萬綜合優惠4萬;發動機為單渦輪雙渦管技術,最大功率191kw、峰值扭矩353N·m(2000-5300轉),變速箱匹配傳動效率低一些的9AT手自一體,這一組合能在7.2秒破百。

兩車對比探界者價格低很多,發動機技術GM一直比VW穩定是不爭的事實,變速箱6T45系列9AT的平順以及穩定性表現總不輸大眾DSG,在尺寸相當的前提下有選擇途觀L的理由嗎?


2、尺寸對比:途觀L&漢蘭達

途觀L車身尺寸為4712*1839*1673、軸距2791mm,這一尺寸可以定義中型SUV,但是在這一級別中絕對是小尺寸,而選擇B級車毫無疑問是為了體現足夠強大的氣場,途觀L的視覺效果有氣場可言嗎?

漢蘭達車身尺寸4890*1925*1720、軸距2790mm,標準B級或B+級SUV,視覺效果遠比途觀L飽滿的多,B級SUV氣質和氣場是應該這麼強大才符合車型特點的;即使漢蘭達除了大意外各方面表現都很一般,然而途觀L的四驅系統比漢蘭達也強不到哪去,所以途觀L確實缺少吸引力。

途觀L以第三方視角判斷評價為:不值得!

在沒有購車之前可以綜合對比以下幾臺車,途觀L是否能在性能、空間、顏值以及配置多個方面有一點體現出優勢,如果能的話就去選擇吧。

1、性能對比:途觀L&探界者

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發動機,其中只有四驅版為高功率,指導價28.28-35.08萬有一定幅度優惠;發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m(1500-4400轉),變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合,這一組合能在7.5秒破百,性能已經不差了哦。

探界者與途觀L價格接近的版本為高配550T,也就是全系四驅的2.0T版,指導價22.59-24.59萬綜合優惠4萬;發動機為單渦輪雙渦管技術,最大功率191kw、峰值扭矩353N·m(2000-5300轉),變速箱匹配傳動效率低一些的9AT手自一體,這一組合能在7.2秒破百。

兩車對比探界者價格低很多,發動機技術GM一直比VW穩定是不爭的事實,變速箱6T45系列9AT的平順以及穩定性表現總不輸大眾DSG,在尺寸相當的前提下有選擇途觀L的理由嗎?


2、尺寸對比:途觀L&漢蘭達

途觀L車身尺寸為4712*1839*1673、軸距2791mm,這一尺寸可以定義中型SUV,但是在這一級別中絕對是小尺寸,而選擇B級車毫無疑問是為了體現足夠強大的氣場,途觀L的視覺效果有氣場可言嗎?

漢蘭達車身尺寸4890*1925*1720、軸距2790mm,標準B級或B+級SUV,視覺效果遠比途觀L飽滿的多,B級SUV氣質和氣場是應該這麼強大才符合車型特點的;即使漢蘭達除了大意外各方面表現都很一般,然而途觀L的四驅系統比漢蘭達也強不到哪去,所以途觀L確實缺少吸引力。


3、顏值對比:途觀L&銳界、大指揮官、途昂、唐Dm等

綜合尺寸帶來的氣質和氣場,上述幾臺車停放在一起途觀L很“路人”,雖然審美可以非常的主觀但是隻要以客觀的態度評價,相信途觀L鬆鬆垮垮的線條以及中網、基本沒有設計感的燈組也難以得到高顏值的評價;大眾SUV只適合以途昂這種方正飽滿的形象出現,運動感和時尚感在BBA中也只是奔馳和寶馬才能體現,同屬大眾的奧迪也比較一般。

同為中型中端SUV的競品中有中庸的銳界、有些小硬朗的指揮官以及中國分十足的唐Dm,在這些車面前途觀L的顏值排名只能自己體會了。

途觀L以第三方視角判斷評價為:不值得!

在沒有購車之前可以綜合對比以下幾臺車,途觀L是否能在性能、空間、顏值以及配置多個方面有一點體現出優勢,如果能的話就去選擇吧。

1、性能對比:途觀L&探界者

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發動機,其中只有四驅版為高功率,指導價28.28-35.08萬有一定幅度優惠;發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m(1500-4400轉),變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合,這一組合能在7.5秒破百,性能已經不差了哦。

探界者與途觀L價格接近的版本為高配550T,也就是全系四驅的2.0T版,指導價22.59-24.59萬綜合優惠4萬;發動機為單渦輪雙渦管技術,最大功率191kw、峰值扭矩353N·m(2000-5300轉),變速箱匹配傳動效率低一些的9AT手自一體,這一組合能在7.2秒破百。

兩車對比探界者價格低很多,發動機技術GM一直比VW穩定是不爭的事實,變速箱6T45系列9AT的平順以及穩定性表現總不輸大眾DSG,在尺寸相當的前提下有選擇途觀L的理由嗎?


2、尺寸對比:途觀L&漢蘭達

途觀L車身尺寸為4712*1839*1673、軸距2791mm,這一尺寸可以定義中型SUV,但是在這一級別中絕對是小尺寸,而選擇B級車毫無疑問是為了體現足夠強大的氣場,途觀L的視覺效果有氣場可言嗎?

漢蘭達車身尺寸4890*1925*1720、軸距2790mm,標準B級或B+級SUV,視覺效果遠比途觀L飽滿的多,B級SUV氣質和氣場是應該這麼強大才符合車型特點的;即使漢蘭達除了大意外各方面表現都很一般,然而途觀L的四驅系統比漢蘭達也強不到哪去,所以途觀L確實缺少吸引力。


3、顏值對比:途觀L&銳界、大指揮官、途昂、唐Dm等

綜合尺寸帶來的氣質和氣場,上述幾臺車停放在一起途觀L很“路人”,雖然審美可以非常的主觀但是隻要以客觀的態度評價,相信途觀L鬆鬆垮垮的線條以及中網、基本沒有設計感的燈組也難以得到高顏值的評價;大眾SUV只適合以途昂這種方正飽滿的形象出現,運動感和時尚感在BBA中也只是奔馳和寶馬才能體現,同屬大眾的奧迪也比較一般。

同為中型中端SUV的競品中有中庸的銳界、有些小硬朗的指揮官以及中國分十足的唐Dm,在這些車面前途觀L的顏值排名只能自己體會了。


一臺性能一般、顏值不高、尺寸不大的中型SUV,價格重合瞭如此多的強勁對手,這也就是大眾才能獲得理想的銷量,同款車一筆不改的換個二三線合資品牌的車標,途觀L怕是早就涼了;所以這臺車不建議考慮,上述幾臺SUV可以作為參考,哪怕選擇MQB的途昂體驗也會好的多。

途觀L以第三方視角判斷評價為:不值得!

在沒有購車之前可以綜合對比以下幾臺車,途觀L是否能在性能、空間、顏值以及配置多個方面有一點體現出優勢,如果能的話就去選擇吧。

1、性能對比:途觀L&探界者

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發動機,其中只有四驅版為高功率,指導價28.28-35.08萬有一定幅度優惠;發動機最大功率162kw、峰值扭矩350N·m(1500-4400轉),變速箱匹配傳動效率很高的7擋溼式雙離合,這一組合能在7.5秒破百,性能已經不差了哦。

探界者與途觀L價格接近的版本為高配550T,也就是全系四驅的2.0T版,指導價22.59-24.59萬綜合優惠4萬;發動機為單渦輪雙渦管技術,最大功率191kw、峰值扭矩353N·m(2000-5300轉),變速箱匹配傳動效率低一些的9AT手自一體,這一組合能在7.2秒破百。

兩車對比探界者價格低很多,發動機技術GM一直比VW穩定是不爭的事實,變速箱6T45系列9AT的平順以及穩定性表現總不輸大眾DSG,在尺寸相當的前提下有選擇途觀L的理由嗎?


2、尺寸對比:途觀L&漢蘭達

途觀L車身尺寸為4712*1839*1673、軸距2791mm,這一尺寸可以定義中型SUV,但是在這一級別中絕對是小尺寸,而選擇B級車毫無疑問是為了體現足夠強大的氣場,途觀L的視覺效果有氣場可言嗎?

漢蘭達車身尺寸4890*1925*1720、軸距2790mm,標準B級或B+級SUV,視覺效果遠比途觀L飽滿的多,B級SUV氣質和氣場是應該這麼強大才符合車型特點的;即使漢蘭達除了大意外各方面表現都很一般,然而途觀L的四驅系統比漢蘭達也強不到哪去,所以途觀L確實缺少吸引力。


3、顏值對比:途觀L&銳界、大指揮官、途昂、唐Dm等

綜合尺寸帶來的氣質和氣場,上述幾臺車停放在一起途觀L很“路人”,雖然審美可以非常的主觀但是隻要以客觀的態度評價,相信途觀L鬆鬆垮垮的線條以及中網、基本沒有設計感的燈組也難以得到高顏值的評價;大眾SUV只適合以途昂這種方正飽滿的形象出現,運動感和時尚感在BBA中也只是奔馳和寶馬才能體現,同屬大眾的奧迪也比較一般。

同為中型中端SUV的競品中有中庸的銳界、有些小硬朗的指揮官以及中國分十足的唐Dm,在這些車面前途觀L的顏值排名只能自己體會了。


一臺性能一般、顏值不高、尺寸不大的中型SUV,價格重合瞭如此多的強勁對手,這也就是大眾才能獲得理想的銷量,同款車一筆不改的換個二三線合資品牌的車標,途觀L怕是早就涼了;所以這臺車不建議考慮,上述幾臺SUV可以作為參考,哪怕選擇MQB的途昂體驗也會好的多。


(上文由天和Auto撰寫,禁止站外轉載,平臺內歡迎轉發留言關注。)


无双谈车

如果單純的從一款車的角度來說的話,那途觀L是值得買的;但是如果你是從性價比等多方面考慮的話,那這款車肯定不值得買。因為如果按照第二種對比,那這個車真的沒法看;畢竟不是每一款車都能讓所有的客戶滿意,途觀L不用考慮別的問題,光這個內飾和配置問題就足夠了。

如果單純的從一款車的角度來說的話,那途觀L是值得買的;但是如果你是從性價比等多方面考慮的話,那這款車肯定不值得買。因為如果按照第二種對比,那這個車真的沒法看;畢竟不是每一款車都能讓所有的客戶滿意,途觀L不用考慮別的問題,光這個內飾和配置問題就足夠了。

途觀L是大眾旗下的一款中型SUV,低配售價都要二十多萬,落地基本上就是24萬起;作為一款二十多萬的車子,進門這一股濃濃的塑料感真的是讓人愛不起來啊。當然這是大眾全系的槽點,內飾一股塑料感,一點豪華的氣息都沒有;再一個就是家族式的前臉真的是很遭人詬病啊,現在一提大眾一想就是桑塔納,然後就感覺這個車肯定不值錢。

如果單純的從一款車的角度來說的話,那途觀L是值得買的;但是如果你是從性價比等多方面考慮的話,那這款車肯定不值得買。因為如果按照第二種對比,那這個車真的沒法看;畢竟不是每一款車都能讓所有的客戶滿意,途觀L不用考慮別的問題,光這個內飾和配置問題就足夠了。

途觀L是大眾旗下的一款中型SUV,低配售價都要二十多萬,落地基本上就是24萬起;作為一款二十多萬的車子,進門這一股濃濃的塑料感真的是讓人愛不起來啊。當然這是大眾全系的槽點,內飾一股塑料感,一點豪華的氣息都沒有;再一個就是家族式的前臉真的是很遭人詬病啊,現在一提大眾一想就是桑塔納,然後就感覺這個車肯定不值錢。

再一個就是配置問題,作為一款中型SUV,途觀2019款 280TSI 自動兩驅全景舒適版搭載的居然是1.4T的發動機,這個槽點必須吐槽;雖然也就是這一款搭載了1.4T的發動機(其他的都是2.0T),但是能黑大眾幹嘛不黑呢,您說是嘛?

如果單純的從一款車的角度來說的話,那途觀L是值得買的;但是如果你是從性價比等多方面考慮的話,那這款車肯定不值得買。因為如果按照第二種對比,那這個車真的沒法看;畢竟不是每一款車都能讓所有的客戶滿意,途觀L不用考慮別的問題,光這個內飾和配置問題就足夠了。

途觀L是大眾旗下的一款中型SUV,低配售價都要二十多萬,落地基本上就是24萬起;作為一款二十多萬的車子,進門這一股濃濃的塑料感真的是讓人愛不起來啊。當然這是大眾全系的槽點,內飾一股塑料感,一點豪華的氣息都沒有;再一個就是家族式的前臉真的是很遭人詬病啊,現在一提大眾一想就是桑塔納,然後就感覺這個車肯定不值錢。

再一個就是配置問題,作為一款中型SUV,途觀2019款 280TSI 自動兩驅全景舒適版搭載的居然是1.4T的發動機,這個槽點必須吐槽;雖然也就是這一款搭載了1.4T的發動機(其他的都是2.0T),但是能黑大眾幹嘛不黑呢,您說是嘛?

再一個就是尺寸的問題,這款車的尺寸吧,不是很大;對應價格的國產車都可以看一下哈弗H9了,您看那個多威武霸氣是吧,這倆車一比,途觀L慘敗。然後就是價格和配置的對比;同級別的國產車除了紅旗之外,同配置的車型價格都要比途觀L便宜,同價格的車型配置都要比途觀L高,您說這麼看起來,這個車還有什麼優點呢?

但是呢,大眾途觀L的操控性還是不錯的,這款車整體來說還是比較厚重的;質量也算是比較可靠地,外形算的上是比較大氣。如果整體上說,這款車是很不錯的;但是你要是單項數據對比,他基本沒有第一,只要是喜歡,買就行了。

农村大哥拍摄

買過途觀|的車主最直觀的話感受是這輛車外觀好看,舒適度高,性價比高,還是很值得購買的。

外觀硬朗霸氣,稜角分明,成熟穩重又不失運動氣息,適合初入中年的成熟男人開,LED大燈,日行燈都比較漂亮。給人一種大氣的感覺。

空間大,尤其是第二排腿部空間,同級別可以說最大了,不輸長度更長的冠道,urⅴ,樓蘭達等。其實途觀L內部空間已經可以全是大五座了吧。

全新途觀L目前提供了1.8T及2.0T動力系統,此次試駕的330TSⅠ搭載的是一臺1.8T發動機,其最大功率132Kw(180Ps)/4300-6250rPm。最大扭矩為300N/145-4100rPm。市區行駛D檔動p充沛,超車輕鬆,高速s檔更是得心應手。2.T的車型市區油耗13左右,高速9左右,平均下來大概在10個油左右。

內飾方面這部車的表現也依舊非常出彩,整個內飾也外觀一樣也徹底取消了原有的套娃設計,全新設計的內飾給我們帶來了非常的新鮮感,真皮的多功能方向盤,機械式的儀表,對於一款SUV 來講或許這樣的設計才是最適合不過的。

買過途觀|的車主最直觀的話感受是這輛車外觀好看,舒適度高,性價比高,還是很值得購買的。

外觀硬朗霸氣,稜角分明,成熟穩重又不失運動氣息,適合初入中年的成熟男人開,LED大燈,日行燈都比較漂亮。給人一種大氣的感覺。

空間大,尤其是第二排腿部空間,同級別可以說最大了,不輸長度更長的冠道,urⅴ,樓蘭達等。其實途觀L內部空間已經可以全是大五座了吧。

全新途觀L目前提供了1.8T及2.0T動力系統,此次試駕的330TSⅠ搭載的是一臺1.8T發動機,其最大功率132Kw(180Ps)/4300-6250rPm。最大扭矩為300N/145-4100rPm。市區行駛D檔動p充沛,超車輕鬆,高速s檔更是得心應手。2.T的車型市區油耗13左右,高速9左右,平均下來大概在10個油左右。

內飾方面這部車的表現也依舊非常出彩,整個內飾也外觀一樣也徹底取消了原有的套娃設計,全新設計的內飾給我們帶來了非常的新鮮感,真皮的多功能方向盤,機械式的儀表,對於一款SUV 來講或許這樣的設計才是最適合不過的。

買過途觀|的車主最直觀的話感受是這輛車外觀好看,舒適度高,性價比高,還是很值得購買的。

外觀硬朗霸氣,稜角分明,成熟穩重又不失運動氣息,適合初入中年的成熟男人開,LED大燈,日行燈都比較漂亮。給人一種大氣的感覺。

空間大,尤其是第二排腿部空間,同級別可以說最大了,不輸長度更長的冠道,urⅴ,樓蘭達等。其實途觀L內部空間已經可以全是大五座了吧。

全新途觀L目前提供了1.8T及2.0T動力系統,此次試駕的330TSⅠ搭載的是一臺1.8T發動機,其最大功率132Kw(180Ps)/4300-6250rPm。最大扭矩為300N/145-4100rPm。市區行駛D檔動p充沛,超車輕鬆,高速s檔更是得心應手。2.T的車型市區油耗13左右,高速9左右,平均下來大概在10個油左右。

內飾方面這部車的表現也依舊非常出彩,整個內飾也外觀一樣也徹底取消了原有的套娃設計,全新設計的內飾給我們帶來了非常的新鮮感,真皮的多功能方向盤,機械式的儀表,對於一款SUV 來講或許這樣的設計才是最適合不過的。

Zml搁浅

大眾車保值率還是可以的!途觀L的車不錯!現在又出的途嶽也不錯呀!

带上胖丫去旅行

不值得,雖然途觀保值,但後期問題多。還不如買漢蘭達,一樣保值,故障少。如果喜歡的不行,隨意。僅供參考

马自达维修技师

不能說不值得吧,看你個人需求,準備代步還是家用

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