奔馳女車主喜提長城,你怎麼看待?

10 個回答
元芳有看法

很明顯,這個所謂的提車不過是一次廣告營銷而已。也許我的看法有偏見,但我還是認為,一個買過奔馳的人,從常理來講她在內心是看不上自主汽車的,如果真心想買,也不必等到現在。

對於長城汽車來講,請奔馳女司機來做推廣,是比較划算的,和明星代言相比,女司機肯定更實惠,用不了花太大的價錢就可以搞定,但其帶來的眼球效應並一定就會差。雖然奔馳事件已過幾個月了,但奔馳女司機的熱度實際上一直還在,特別是在和奔馳糾紛處理完之後,又陷入了欠薪的爭議當中,讓她一直都活躍在媒體當中。

事實也確實如此,女車主喜提長城車之後,迅速引發報道的熱點,第一時間上了熱搜,到處傳播著她和長城4S店交車的圖片,而且在奔馳事件當中,奔馳女司機的形象還是非常正面的,她的舉動也得到了廣泛的支持和認可,而其欠薪行為,前段時間剛剛由上海當地裁決,不予立案,也證明了她的清白。

不管是女司機真心想買,還是做廣告賺外快,我認為都無可厚非,同瑜打黃蓋,一個願打一個願挨,既然能夠利用自己的知名度當一把網紅,賺點實實在在的東西,我認為沒什麼不好,又不是偷也不是搶怕什麼,只要記住以後別在街上扇人耳光就行。

很明顯,這個所謂的提車不過是一次廣告營銷而已。也許我的看法有偏見,但我還是認為,一個買過奔馳的人,從常理來講她在內心是看不上自主汽車的,如果真心想買,也不必等到現在。

對於長城汽車來講,請奔馳女司機來做推廣,是比較划算的,和明星代言相比,女司機肯定更實惠,用不了花太大的價錢就可以搞定,但其帶來的眼球效應並一定就會差。雖然奔馳事件已過幾個月了,但奔馳女司機的熱度實際上一直還在,特別是在和奔馳糾紛處理完之後,又陷入了欠薪的爭議當中,讓她一直都活躍在媒體當中。

事實也確實如此,女車主喜提長城車之後,迅速引發報道的熱點,第一時間上了熱搜,到處傳播著她和長城4S店交車的圖片,而且在奔馳事件當中,奔馳女司機的形象還是非常正面的,她的舉動也得到了廣泛的支持和認可,而其欠薪行為,前段時間剛剛由上海當地裁決,不予立案,也證明了她的清白。

不管是女司機真心想買,還是做廣告賺外快,我認為都無可厚非,同瑜打黃蓋,一個願打一個願挨,既然能夠利用自己的知名度當一把網紅,賺點實實在在的東西,我認為沒什麼不好,又不是偷也不是搶怕什麼,只要記住以後別在街上扇人耳光就行。

榛名说车

我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。

到底是薛女士自己想炒作,還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。

薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。

我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。

到底是薛女士自己想炒作,還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。

薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。

別逗了,我在北京的豪華品牌4S見過多少長的比這薛女士漂亮的姑娘,哪個從進店開始就給錄視頻的?小視頻從剪輯到配樂都是專業人士操刀,還不是路人甲UP主幹的事。背後肯定有廣告公司或者娛樂團隊在搞包裝。

我看這背後有著濃烈的炒作痕跡。

到底是薛女士自己想炒作,還是說廠家藉機營銷這個咱還不好判斷。

薛女士想當網紅這是百分之一百的可以肯定。

別逗了,我在北京的豪華品牌4S見過多少長的比這薛女士漂亮的姑娘,哪個從進店開始就給錄視頻的?小視頻從剪輯到配樂都是專業人士操刀,還不是路人甲UP主幹的事。背後肯定有廣告公司或者娛樂團隊在搞包裝。

我覺得薛女士肯定是要走網紅路子開始接廣告了。

要不然花這麼大力氣幹啥呢?被扒出來之前的事情,反正咱一碼歸一碼。

提了WEY就提了,這車隔音內飾還是不錯的,作為一個汽車博主我還是很肯定的。但是駕馭層面還是有需要補足的地方。

不過咱們走著瞧,這位女士將來還會有博眼球的地方。

妙解生活

奔馳女車主喜提長城,你怎麼看

大部分人都認為是炒作,我不這樣看

我是有親身體驗的,16年買了一輛奔馳,二十年駕齡並開了二十年的車,沒有一次違章罰款記錄和記分(有一次臨檢無滅火器,現場罰50元,無票)

奔馳女車主喜提長城,你怎麼看

大部分人都認為是炒作,我不這樣看

我是有親身體驗的,16年買了一輛奔馳,二十年駕齡並開了二十年的車,沒有一次違章罰款記錄和記分(有一次臨檢無滅火器,現場罰50元,無票)


可開上奔馳一年內違停3次,超速6次,闖紅燈2次,未按規定線行駛2次,重大車禍一次(5萬元維修費走保險)每年保費1萬多,保養2次8000多元。車禍後查違章人當時都傻了,自己問自己為什麼為什麼呀,我也想不明白,愛人和女兒都說我開的比以前快多了,一個勁的叫我慢點慢點,我說這油門一碰就這麼快我也沒辦法呀,心裡想這麼快多爽多有勁多有面兒,又不是牛車。

奔馳女車主喜提長城,你怎麼看

大部分人都認為是炒作,我不這樣看

我是有親身體驗的,16年買了一輛奔馳,二十年駕齡並開了二十年的車,沒有一次違章罰款記錄和記分(有一次臨檢無滅火器,現場罰50元,無票)


可開上奔馳一年內違停3次,超速6次,闖紅燈2次,未按規定線行駛2次,重大車禍一次(5萬元維修費走保險)每年保費1萬多,保養2次8000多元。車禍後查違章人當時都傻了,自己問自己為什麼為什麼呀,我也想不明白,愛人和女兒都說我開的比以前快多了,一個勁的叫我慢點慢點,我說這油門一碰就這麼快我也沒辦法呀,心裡想這麼快多爽多有勁多有面兒,又不是牛車。

車禍後真心不敢開了太快了,馬上入手一臺電動車,沒幾天愛人說我都黑了,這不擋風吹日晒的你還是再買臺車吧,

奔馳女車主喜提長城,你怎麼看

大部分人都認為是炒作,我不這樣看

我是有親身體驗的,16年買了一輛奔馳,二十年駕齡並開了二十年的車,沒有一次違章罰款記錄和記分(有一次臨檢無滅火器,現場罰50元,無票)


可開上奔馳一年內違停3次,超速6次,闖紅燈2次,未按規定線行駛2次,重大車禍一次(5萬元維修費走保險)每年保費1萬多,保養2次8000多元。車禍後查違章人當時都傻了,自己問自己為什麼為什麼呀,我也想不明白,愛人和女兒都說我開的比以前快多了,一個勁的叫我慢點慢點,我說這油門一碰就這麼快我也沒辦法呀,心裡想這麼快多爽多有勁多有面兒,又不是牛車。

車禍後真心不敢開了太快了,馬上入手一臺電動車,沒幾天愛人說我都黑了,這不擋風吹日晒的你還是再買臺車吧,

就這樣又買了個神車,還沒掛過5檔呢,一直40邁左右,可能是我真的老了。

奔馳女車主喜提長城,你怎麼看

大部分人都認為是炒作,我不這樣看

我是有親身體驗的,16年買了一輛奔馳,二十年駕齡並開了二十年的車,沒有一次違章罰款記錄和記分(有一次臨檢無滅火器,現場罰50元,無票)


可開上奔馳一年內違停3次,超速6次,闖紅燈2次,未按規定線行駛2次,重大車禍一次(5萬元維修費走保險)每年保費1萬多,保養2次8000多元。車禍後查違章人當時都傻了,自己問自己為什麼為什麼呀,我也想不明白,愛人和女兒都說我開的比以前快多了,一個勁的叫我慢點慢點,我說這油門一碰就這麼快我也沒辦法呀,心裡想這麼快多爽多有勁多有面兒,又不是牛車。

車禍後真心不敢開了太快了,馬上入手一臺電動車,沒幾天愛人說我都黑了,這不擋風吹日晒的你還是再買臺車吧,

就這樣又買了個神車,還沒掛過5檔呢,一直40邁左右,可能是我真的老了。

所以不要一有什麼事就炒作炒作的叫,也可能有以下原因呢

1、真心喜歡,我就真心喜歡神車

2、養奔真心貴

3、急需週轉資金

4、開好車不捨得鬥氣

5、送人

你認為還可能是什麼原因

鸿渐谈车

最近這兩天,關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情,可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時,全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中,突然轉變了風向,選擇和奔馳妥協。所以,此次事件一出,更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏,好不熱鬧。

最近這兩天,關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情,可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時,全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中,突然轉變了風向,選擇和奔馳妥協。所以,此次事件一出,更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏,好不熱鬧。

有網友明確表示,此次所謂的提車事件,只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前,奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度,儘管這個事件已經過去了兩三個月之久,但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告,無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告,肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。

而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片,拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候,頂多就是一個銷售顧問加上車主,再或者是多一個工作人員,正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中,我們可以看到,最多的時候,照片中出現了4個人,而且都是舉著WEY的廣告牌,這不就是非常有廣告的味道嗎?其實這麼說也沒錯。

最近這兩天,關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情,可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時,全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中,突然轉變了風向,選擇和奔馳妥協。所以,此次事件一出,更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏,好不熱鬧。

有網友明確表示,此次所謂的提車事件,只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前,奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度,儘管這個事件已經過去了兩三個月之久,但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告,無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告,肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。

而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片,拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候,頂多就是一個銷售顧問加上車主,再或者是多一個工作人員,正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中,我們可以看到,最多的時候,照片中出現了4個人,而且都是舉著WEY的廣告牌,這不就是非常有廣告的味道嗎?其實這麼說也沒錯。

但是我不明白你的事,不管,奔馳女車主是真實的在WEY品牌4s店購買了一臺vv7車型,還是通過自己的名氣來跟魏派合作,給他們打廣告。這似乎跟我們所有人都沒有關係,這只不過是人家正常的生意往來也好,商務合作也罷的商業活動而已。

不管此前,奔馳女車主在維權過程中,有過什麼樣讓我們不滿的舉動,這都是人家自己所做的決定,儘管說網上爆出了很多關於她一些負面的新聞,但只要他能夠在公開場合出現,沒有任何人生限制的話,這就證明她我做的任何事情是不違反法律法規的。讓我們外人就無從去評判他這些做法是好或是不好,恰當與否。在說到他此次在WEY4s店的提車事件,這也是不違反任何的法律法規,那麼我們又何必站在高處去指責她呢。

最近這兩天,關於奔馳維權女車主喜提WEY VV7 SUV的事情,可謂又是鬧得滿城風雨。只不過跟之前維權時,全民輿論支持不同。鑑於其在維權過程中,突然轉變了風向,選擇和奔馳妥協。所以,此次事件一出,更多的是聽到比較的聲音。各種質疑聲此起彼伏,好不熱鬧。

有網友明確表示,此次所謂的提車事件,只不過是一次WEY的營銷廣告而已。畢竟此前,奔馳女車主在維權事件中積累了相當高的關注度,儘管這個事件已經過去了兩三個月之久,但圍繞在他身上的那些話題和關注點還沒有徹底消散。在這種情況下將將他請來為WEY品牌打廣告,無疑能夠吸引到很多人的注意力。而且請這種網紅類型的人物來打廣告,肯定會比請某些明星代言價格來得便宜。

而且有人重點將奔馳女車主提車時的照片,拿出來說事。因為正常的車主在提車的時候,頂多就是一個銷售顧問加上車主,再或者是多一個工作人員,正常的拍照交車而已。但是從網上曝出的奔馳女車主的交車照片中,我們可以看到,最多的時候,照片中出現了4個人,而且都是舉著WEY的廣告牌,這不就是非常有廣告的味道嗎?其實這麼說也沒錯。

但是我不明白你的事,不管,奔馳女車主是真實的在WEY品牌4s店購買了一臺vv7車型,還是通過自己的名氣來跟魏派合作,給他們打廣告。這似乎跟我們所有人都沒有關係,這只不過是人家正常的生意往來也好,商務合作也罷的商業活動而已。

不管此前,奔馳女車主在維權過程中,有過什麼樣讓我們不滿的舉動,這都是人家自己所做的決定,儘管說網上爆出了很多關於她一些負面的新聞,但只要他能夠在公開場合出現,沒有任何人生限制的話,這就證明她我做的任何事情是不違反法律法規的。讓我們外人就無從去評判他這些做法是好或是不好,恰當與否。在說到他此次在WEY4s店的提車事件,這也是不違反任何的法律法規,那麼我們又何必站在高處去指責她呢。

我是鴻漸,一個專注於汽車領域的男生,每天聊點汽車界的大事小情,偶爾來段不一樣的吐槽。留下你對汽車的認知,友情分享,歡迎留言評論,我們共同探討。歡迎你關注我呦!

一葫芦就岛

就衝下面這兩張圖片就可以看出非正常提車!

本君號稱汽車領域拍照最好的人,經常出入拍攝各種場合,熟悉各種場合下應該有的狀態和表情!

也提過幾次車,在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺! 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途!

另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的,就算奔馳車主換這款車也在情理之中!

後續此車主新聞我們刺目以待!


就衝下面這兩張圖片就可以看出非正常提車!

本君號稱汽車領域拍照最好的人,經常出入拍攝各種場合,熟悉各種場合下應該有的狀態和表情!

也提過幾次車,在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺! 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途!

另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的,就算奔馳車主換這款車也在情理之中!

後續此車主新聞我們刺目以待!



就衝下面這兩張圖片就可以看出非正常提車!

本君號稱汽車領域拍照最好的人,經常出入拍攝各種場合,熟悉各種場合下應該有的狀態和表情!

也提過幾次車,在拍攝的時候很難有這種氣氛和感覺! 這兩張照片明顯的過於宣傳和傳播用途!

另一方面說句公道話。這款車其實還不錯的,就算奔馳車主換這款車也在情理之中!

後續此車主新聞我們刺目以待!



看热闹不怕事情大

給你這麼說吧66萬可以買3臺左右的長城那個車,是wey還是vv7不太清楚。全款的情況下,一臺長城對一臺奔馳,行駛里程差不多,行駛品質差不多,一年少花幾萬養車成本。一個用車週期下來奔馳最後賣十多萬,長城賣幾萬,但是省了十多萬養車費用。問題來了,奔馳到了用車週期後大約可以換一臺長城。當初買長城的錢還可以買三臺長城。奔馳女主是普通員工,沒有商務需求,省的錢每年夠豪華旅行一次,一個車標,一個環球旅行,孰優孰劣高下立判。

璀璨夜空中不闪亮的星

長城汽車還是可以的,我的C30已經8年車,沒出過毛病。換過輪胎螺絲,因為補胎時風炮打的太緊,卸螺絲卸不動,擰斷了。還有就是換過右前剎車盤,原因是控制剎片的彈片(具體叫什麼名字不清楚)在停止剎車時因鏽蝕無法回縮回位把剎車盤磨壞了,去修車時人家問,你是不是下雨的時候特愛壓著水跑,我說你怎麼知道,下雨的時候路邊有積水,只要沒人,我都壓著跑,感覺特爽,而且還能把輪胎沖洗乾淨。他說,這就是你剎車盤為毛能磨壞了的原因。看見評論有說長城汽車的售後及4S服務也不錯,這點也認同。說實在的國產車鈑金材質相對來說容易鏽蝕,這是短板吧。今年接到4S電話,長城汽車免費檢測,除了車門及右下車邦鏽蝕沒查出啥毛病,然後免費更換了。而這些都是自己擦碰造成的,沒去維修只是自己用自噴漆噴塗了一下,結果外表看不出來,裡面去躲著偷偷鏽。這些都是自己的用車經歷,不吹不黑,所以覺得國產車質量,至少長城還是可以的。

用户1407993770295

以前的國產車卻時不行,但近幾年開始國產車進步的非常快,就像很多國產品牌一樣,值得信任,不光奔馳女換國產,據本人所知現在好多豪華車擁有者都在關注國產品牌,國產越野穿越車長城H9、性能車領克03+、新能源比亞迪等都是不錯的車型,性價比極高,現在的車企竟爭越來越大幾年就改款了,買輛貴車幾年下來折損率太高了,奔馳女換國產還是比較理性的。

经典搞笑影视短视频

哈哈,幾個月前,西安奔馳女車主一坐成名,不僅曝光了奔馳汽車漏油問題的常態化,還挖過了整個行業的亂收金融服務費的現象,一時間變為熱度最高的IP,儼然風頭要蓋過當紅小花旦了!她的一舉一動也備受人們關注。 近日,有網友爆出這為奔馳女車主出現在了WEY品牌的4S店裡,還與WEY品牌的工作人員相談甚歡!此舉瞬間點燃了車圈,讓所有吃瓜群眾沸騰!大家都知道,WEY品牌是我國自主品牌車企,長城汽車旗下的高端品牌,上市近三年裡,總銷量已經累計突破27萬,在7月份總銷量達到了7246輛。 其中西安女車主薛女士提這輛VV7,是WEY品牌的旗艦車型,整車長4765mm,軸距2950mm,屬於中型SUV尺寸,配備一臺2.0T發動機和7速雙離合變速箱,百公里油耗7.7L。其中2.0T發動機最大功率為172kw,峰值扭矩360N·m,動力表現十分強勁。其配置性能完全可以跨級與豪華合資品牌分庭抗禮,另外在價格方面,也非常划算。 從薛女士的表現來看,對VV7這臺車還是非常滿意的,在談到對中國豪華品牌WEY的看法時,薛女士這樣說:“我希望像WEY這種,民族品牌,自主品牌,保證質量更好,價格更便宜,同時你有問題我售後有保障,逐步來佔領客戶心理,讓大家認為,開自主品牌和其他品牌車型沒有區別,我們需要這些自主品牌快速崛起。” 就目前來看,網友們有了兩種猜測,一部分人認為這是一種很明顯的炒作行為,長城汽車想借奔馳事件,和薛女士如今在汽車行業的大IP來給自己的品牌做一次營銷,畢竟從選擇上來看,從60多萬,降至十幾萬,這中間的差距,實在是差的太多了。 另外一種猜測,就是WEY品牌是真的打動了薛女士,在經過奔馳事件之後,薛女士已經徹底對奔馳失望了,在經過深思熟慮之後,還是認為國產品牌更靠譜,沒有店大欺客的行為,無論是在售前的服務和收費問題上,還是在售後車輛的質量保證和客戶服務理念上,都要比豪華品牌和合資品牌更優質一點兒。 寫到最後,小編覺得即使是高達66萬的奔馳也並不是完美無缺的,如今國人越來越多的關注到了國產品牌。再加上長城這幾年在國內的口碑累計,質量、技術、配置都不比合資品牌差,希望國產品牌未來的發展越來越好。

不要面子的好车

本身奔馳在我心裡一直都是發動做得很好的,可是發展至今翅膀硬了,對華很是不誠心。不是這樣不到位就是哪樣出問題。

而且長城WEYVV7 318休驗的用戶請的都是奔馳用戶。我想長城是有足夠的信心報著向上學習的態度的。在我心裡奔馳有品牌價值而已。所以女車主也是給自主品牌長臉的同時給合資打臉。我也會這樣選擇的。

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